Reisemobiltreff

@saxe

Übersetzt mal bitte "Fretten"

Vergessen einzufügen, ich meinte diesen Beitrag #53:
viewtopic.php?p=199677#p199677

Dieser Beitrag #53 von Franz hat mich dazu ermuntert mal weichere/leisere Räder für meinen Bongo zu entwerfen.
Ich konnte sie auf unser jetzigen Italienreise ausgiebig testen. Sind zwar keine Gummiräder mit Schlauch, aber die Reifen azs TPU deutlich leiser als die Original.
Da ich die Räder nicht zerstörungsfrei von der Halterung bekommen hatte, habe ich diese auch neu konstruiert. Das war das deutlich schwieriger, weil kein rechter Winkel daran ist.
Die schwarze war der erste Entwurf. Die silberne in Alufelgenoptik der Zweite.

Die 5000 km sind zwar machbar, aber für mich wäre das Streß und man sieht das Land praktisch nur aus dem Womo. Für uns sind aber die vielen Kleinigkeiten die es an und um einen Ort herum zu entdecken gibt, das Salz in der Suppe.
SP o. IT ist eigentlich egal, beides tolle Reiseländer.

Was mich daran nervt, dass es wieder verschiedene Apps/Anbieter benötigt. In unserer Stadt benötigt man für die Parkgebühr in der Innenstadt eine andere App als beim Krankenhaus.

Was ist denn an der Schublade kaputt, was man nicht reparieren kann?
Wäre für mich die schnellste und günstigste Variante.

Schaut euch das mal zu dem Thema an:
https://m.youtube.com/watch?v=6zO2KVMOY ... FuZA%3D%3D

Das ist garantiert kein Silikon, sondern Sika oder vergleichbares.

Die Verfärbungen kommen von diesen Blüten vom Baum. Hatten wir auch schon mal. Mit so aggresiven Mitteln wie Bremswnreiniger solltest du da nicht dran gehen. Tut evtl. der Dichtmasse und dem angenzenden Lack nicht gut. Einfach immmer wieder mit normalem Autoshampoo reinigen und oft drüberwischen. Wird dann immer blasser bis es irgendwann weg ist. Evtl zat ja jemand einen besseren Tip.

Das mittige durchsägen bringt ihn aber nicht weiter, weil sich beim drehen die Schrauben mitdrehen.

Stimmt, letzteres ist mir nach dem Absenden auch gekommen.

Die Schraube sitzt ja in einem unten offenen Schraubkanal. Den müsste man mit einem großen ( oder zwei) Schlitzschraubendreher aufbiegen können, und dann die Schiene nach oben herausheben. Dann die Schraube mit einem Multitool abtrennen.

Ich benutze ihn als Batteriemonitor.
Ich habe gestern Abend noch einmal geschaut. Vorher habe ich den Solarregler und dann auch noch den Wasserstandssensor mit dem Stepdown davor ausgeschaltet.

Auf 0 Kalibriert hatte ich ihn direkt nach der Installation am Akku, noch vor Einbau ins Womo.

Gleiches springen, jetzt zwischen 6 u. 10 Watt.

Kann das evtl. das BMS von der Lifepo4 verursachen?

Ja, ist der 300er.

Nach deiner Erklärung ist es also bei dem normal und müsste bei anderen Nutzern auch so sein.

Zur PV: ich schau noch mal heute Abend bei Dunkelheit, was der Shunt da meldet.

Ich habe mir jetzt auch den Smart Shunt nachgerüstet und er funktioniert auch soweit.
Gestern früh habe ich mal geschaut, welchen Stromverbrauch er anzeigt, wenn kein Verbraucher wie Licht, Pumpe, Fernseher usw. an sind. Solarmodul dürfte auch noch nichts geliefert haben, da zu der Zeit im Schatten.
Da zeigt er zwischen 6 und 11 Watt und entsprechend Ampere an. Was mich wundert ist, das diese Werte im Sekundentakt springen. Also 6, 10, 7, 11, 7, 11, 7 Watt usw.
Hat jemand eine Vermutung warum das so ist?

Bei unserem Kleinwagen, mit dem wir fast nur Kurzstrecke in die nächste Stadt fahren, habe ich mir auch gedacht, dafür reicht ein günstiger Chinareifen.
Mein Reifenhahändler sagte mir noch, bei einem Chinesen den kannst du Glück haben oder auch nicht.
Ich hatte wohl keins. Jedenfalls sind die Dinger (Sommerreifen) laut und anscheinend unwichtig wie ein alter Winterreifen. Nie wieder.

Von Michelin wurde ich aber auch schon mal enttäuscht.
Sommerreifen auf einem Firmen PKW auch viel lauter als die original Conti.

Beim Womo sind jetzt Ganzjahresreifen Conti VanContact Camper drauf. Von Fahrverhalten sehr gut und ruhig. Allerdings sieht es mit der Laufleistung nicht so gut aus. Nach jetzt 17000 km sind nur noch ca. 4mm drauf.

Ich habe mich im Winter dann doch für die für mich einfachste Lösung entschieden und den China Sensor bestellt.
Um das Problem mit dem Schwallwasser möglichst zu verhindern, habe ich mir mit dem 3D Drocker einen 9cm hohen Schnorchel gedruckt, der mit einer Überwurfmutter am Sensor befestigt wird. Hatte mir dazu extra lebebsmittelechtesFilament aus transoarentem PET besorgt.
Dazu einen einstellbaren Stepdown DC DC Wandler. Den auf 9V Ausgang gestellt und ein Gehäuse dazu gedruckt.
Sieht dann in Einzelteilen alles so aus:



Und so in den Deckel des Frischwassertanks eingebaut:


Stepdown im Gehäuse:


Wir sind seit Do unterwegs und konnte den Sensor testen. Funktioniert bis jetzt gut und ohne Probleme mit Schwallwasser.


Die Prozentangaben stimmen natürlich nicht, aber die cm. Beim Wassertank befüllen habe ich diesen ausgelitert. Deshalb weis ich, das die unteren 11cm
9L/cm sind. Darüber sind es dann
2,33L/cm.

So ein altes Schätzchen kann ich nur jemandem empfehlen, der handwerkliches Geschick und Erfahrung hat.
Der evtl. Wasserschaden wird nicht die einzige Baustelle bleiben.
Wenn man wegen jedem Wehwehjen in die Werkstatt muß, kann das eine teure Angelegenheit werden. Und man muß erst einmal eine Werkstatt finden, die sich damit beschäftigen will. Womo Werkstätten sind alle gut ausgelastet.

Wir sind heute nach Italien losgefahren. Gestern Abend noch den Frischwassertank aufgefüllt und die Druckpumpe laufen lassen bis die Leitungen und Boiler gefüllt waren. Dann noch scnnell die Anschlüsse an der Pumpe auf Dichtigkeit geprüft. Und, wieder mal tropft es aus den Anschlüssen. Erst einmal eine Schüssel zum auffangen untergestellt, Pumpe abgestellt und einen Wasserhahn geöffnet um den Druck abzulassen. Das wars für Gestern.
Heute habe ich das Schlauchstück zw. Pumpe und Druckausgleichsgefäß genauer begutachtet. Aus dem Anschluß zur Pumpe dropft es. Nach Der Demontage war keine Beschädigung zu sehen. Also noch mal neu montiert und Druck drauf gegeben. Wieder undicht.
Ich habe dann das Teil kurz in kochendes Wasser gelegt, und dann natürlich wieder abkühlen lassen. So bekommen Kunststoffteile oft wieder ihre ursprüngliche Form.
Aber dann kam ich noch auf die Idee, auf die Dichtfläche (den Konus) ein Stück Schrumpfschlauch auf zu bringen.
Hat funktioniert. Ist dicht und so konnten wir losfahren.

Diese Teile waren auch beim vorigen Womo auch schon immer wieder mal undicht.
Anscheinend sind sie nicht zum merhemaligen lösen und wieder verschrauben geeignet.
Ich löse sie zum überwintern um dort das Wasser aus der Anlage heraus zu lassen.