Reisemobiltreff

Sparks hat geschrieben: ↑So 20. Mär 2022, 10:31

Was ist daran Unsinn? Ich habe mich sehr lange mit PV befasst. Manches was man so sieht, verdient nicht den Zusatz aerodynamisch. Das jedes Kilo zusätzliches Gewicht auch einen Mehrverbrauch an Energie zur Folge hat ist für mich Physik und kein Unsinn.

Anscheinend hättest Du dich nicht nur sehr lange mit PV, sondern auch sehr intensiv mit Physik beschäftigen sollen. Dein letzter Satz ist nämlich Nonsens.
Es kann durchaus sein, dass ein Mehr an Masse eine Verringerung des Energieverbrauchs bedingt. Du musst Dir nur zusätzliche Spoiler, Winglets, etc. an Fahrzeugen betrachten, die einen Minderverbrauch an Energie zur Folge haben - obwohl sie etwas wiegen,

Volker

Ich würde in eine Werkstatt mit genügend Kompetenz wechseln,

Volker

Luxman hat geschrieben: ↑Fr 18. Mär 2022, 18:02

Wenn ich heute nochmal 30 waere wuerde ich aufgrund dessen keine Kinder mehr in die Welt setzen.

Wieso?
Manchmal haben die Kinder Glück und werden vollkommen anders als die Eltern,


Volker

Sparks hat geschrieben: ↑Fr 18. Mär 2022, 15:27

"mobile lion calculation", da wird so lange an den Ecken gefeilt und gezogen bis das Ergebnis den Wunschvorstellungen entspricht.

Hallo sparks,

you made my day!
Die Begründung trifft den Hattinger auf den Kopf.

Danke,


Volker

Über die Länge haben wir gar nicht nachgedacht.
In der Heckgarage war genügend Platz für 2 Pedelecs, Sitzmöbel, Tisch, Grill, Kompressor-Kühlbox und noch vieles mehr.
Auf den Heckträger kam ein Motorrad mit 192 kg oder ein großer Roller mit 135 kg. Obwohl Zweiräder mit Einspritzmotoren weniger stinken als ihre Vergaser-Ahnen, wollten wir keine Benziner unter den Einzelbetten - also hinten anstellen.
Damit wuchs die Länge von 892 auf 971 cm, na und?
Vorteile:
Platz in Heckgarage kann für andere Dinge genutzt werden und Sprit-Gestank im Schlafzimmer bekommt keine Chance,

Volker

Und woher kommt der Ladestrom?

Du kannst aber auch Fragen stellen.......
"Dicke Batterien" werden immer voll geladen verkauft. Wenn da der Strom raus ist, kauft man einfach neue "dicke Batterien".
Ganz einfach, oder?!

Volker

Nicht lauter als der Gasbrenner beim Absorber.

Tja,

man muß nur dran glauben.......

Vergleichbar sind Preise nur bei gleichen Motoren und gleichen Motorräumen.
Wenn ein Monteur bis zu den Ellenbogen in der winzigen Haubenöffnung eines Integrierten steckt, wird er natürlich mehr Zeit brauchen als sein Kollege bei voll geöffneter Motorhaube eines TI oder eines Alkovenmodells.
Nicht Äpfel mit Birnen vergleichen,

Volker

Entweder habe ich es überlesen oder es wurde tatsächlich nicht darauf hingewiesen:
Neben den fest montierten/geklebten Dach-Solaranlagen gibt es noch etwas anderes.
Zusammenfaltbare PV-Elemente mit integriertem Regler und Leistungen von 50 bis 200 Wp, so genannte Solarkoffer.

Das Ding kann bei Nichtgebrauch im Kofferraum, im Staukasten, unterm Bett oder auch auf dem Träger an der AHK aufbewahrt werden.
Großer Vorteil dieser Solarkoffer ist, dass das Mobil im Schatten stehen kann und der im Sonnenlicht stehende Koffer volle Leistung bringt.

Wir hatten eine fest montierte PV-Anlage auf dem Dach (480 Wp) und zwei Solarkoffer mit insgesamt 220 Wp zusätzlich dabei.
Je nach Situation haben wir die eine oder die andere Anlage arbeiten lassen, manchmal auch beide gemeinsam.

Ausreichende Möglichkeiten zur Energiegewinnung waren uns nur deshalb wichtig, weil wir bei der Wahl unseres Standplatzes das
Kriterium Landstrom-Verfügbarkeit nicht beachten wollten.
Standplätze haben wir nach der uns subjektiv erscheinenden Attraktivität gewählt - nicht danach, ob es Landstrom, Dusche oder WC-Häuschen gab.....

Es wurde zwar kein Fiat-Originalsatz verbaut sondern einer von Conti.

Fiat häkelt seine Zahnriemen auch nicht selber, sondern kauft die von Spezialisten, wie z.B. Continental,


Volker

Alternativpreis

Hat die gleiche Spezifikation wie die ALDE Brühe, G 13
- aber einen Vergleichspreis von € 55,96

20 Liter ALDE Frostschutzmittel: 199,--€