Reisemobiltreff

Hallo,
ich hatte auch nach dem update das MKL-Blinken, aber ohne Notlauf. Bevor ich wieder wochenlang bei MB auf einen Termin warten muß, habe ich es mit Selbsthilfe probiert und es hat nach ca. 1000km bis heute geklappt:
Ich hatte noch eine Flasche petec-Motorreiniger herumstehen. Die vorsichtig hinter dem Luftfilter eingesprüht ( dicke Schlauchschelle lösen). Mit einem Gewicht am Gaspedal den Motor auf 2000 1/min eingestellt und dann die Dose leergesprüht.
Danach noch die Lamdasonde vom Kat losgeschraubt (ging sehr schwer) und auch hier eine Dose DPF-Reiniger (auch von Petec) eingesprüht, danach alles ok.
Schöne Grüße, klasi

Hallo,
nicht das ich mir den Tourer jetzt kaufen wollte, aber als Neuheit in PM vorgestellt, interessierte mich das Konzept. Zunächst war ich ganz angetan davon. Dann wollte ich aus Spaß so ein Fahrzeug konfigurieren obwohl der Startpreis von rund 100.000€ schon recht ambitioniert ist. Bei der Startinfo zum Gewicht habe ich dann gleich abgebrochen: Ein 6m-Mobil als 3,5-Tonner mit rund 3000 kg Auslieferungsgewicht ist gleich ein nogo, da braucht man weiter garnicht zu planen.
Schöne Grüße, klasi

Hallo,
CO2 ist mir ziemlich wurscht, da wird in spätestens 10 Jahren sowieso wieder eine andere Sau durchs Dorf getrieben, ich erinnere nur an die Ozon-Debatte vor vielen Jahren.
Wenn jemand meint, für die Umwelt 100km/h zu fahren, kann er das gerne tun, keiner hindert ihn daran.
Aber dann bitte RECHTS fahren, nichts ist schlimmer als wenn jemand mit 100 auf der linken Spur andere erziehen will! Das ist übrigens ein großer Unterschied zu unseren Nachbarn. Oben wurde diese Frage ja gestellt: Unsere Nachbarn fahren gelassener Auto, kaum grüne Oberlehrer am Steuer.
Auf ein gutes Neues, klasi

Hallo,
ich hatte im Herbst 2021 ca. 10 Installateure in unserer Nachbarschaft angeschrieben, zwei sind gekommen, einer hat ein Angebot abgegeben. Aus heutiger Sicht hätte ich die alte Gasheizung (technisch noch bestens) weiterlaufen lassen sollen. Die Entscheidung für die WP war leider komplett falsch.
Das Angebot beinhaltete eine WP von Buderus. Deren Internetauftritt hatte mich am wenigsten überzeugt, die Wirklichkeit hat mein Bauchgefühl dann leider drastisch bestätigt.
Lieferung der WP dann im Febr. 22. Es war ein Hybridsystem geplant, wobei die WP für die Übergangszeit bis ca. 5°C ausreicht und darunter der Gaskessel übernimmt. Auch mit modernster Technik sind WP wirtschaftlich nicht bei Minustemperaturen nutzbar (jedenfalls keine Luft-WP)
Einbau erfolgte dann im Juni 23 von einem sehr unerfahrenen Installateur (merkte ich natürlich zu spät).
Er war ein reiner Rohrequetscher, der nach einem Verlegeplan von Buderus arbeitete und selber nicht genau wußte, wofür welche Rohrleitung eigentlich gedacht war.
Als erstes mußte dann der alte Gaskessel raus (entgegen dem Angebot!!!), weil er angeblich nicht zur WP paßt. Ich habe dem notgedrungen zugestimmt, eigentlich hätte ich hier die Reißleine ziehen müssen. Später habe ich dann gemerkt, daß Buderus die falsche WP geliefert hatte und außerdem einige Elektronikbaugruppen und Kabel fehlten. Ich will hier abkürzen, sonst wird mein Leidensbericht zu lang.
Jedenfalls läuft die Anlage seit ca. 3 Wochen, allerdings kann ich nichts regeln, der Computer bestimmt wann und wieviel geheizt wird. Das gefällt mir garnicht. Inzwischen habe ich eine Methode gefunden, das System zum heizen zu bewegen: An der neuen Therme gibt es eine Funktion "Notfall aktivieren", dann heizt die Therme sofort auf.
Alles in allem war die technische Unterstützung von Bosch-Buderus sehr mangelhaft.
Mein Fazit: Zum jetzigen Zeitpunkt keine WP, und wenn es denn unbedingt sein muß, auf keinen Fall von Buderus.
Schöne Grüße, klasi

Hallo,
die Nm-Angaben der Hersteller sind fast alle sehr geschönt. Ich ziehe die Radmuttern mit 180Nm an. Richtig gebraucht wird der Schrauber aber beim Lösen der Muttern. Da reichen 220Nm bei weitem nicht. Ich habe einen China-Schrauber mit 500Nm, der schafft die Radmuttern ganz gut.
Eine Schraube mit ca, 250 Nm am Bremsenträger hat er schon nicht mehr geschafft.
Insgesamt ist der Akku-Schlagschrauber schon eine wesentliche Arbeitserleichterung.
Der Wunsch ohne ein neues Akku-System auszukommen ist verständlich, aber nur schwer zu realisieren:
Makita, Einhell und Lidl sind zu schwach, bleibt eigentlich nur Bosch mit den blauroten Akkus.
Schöne Grüße, klasi

Hallo,
wofür eigentlich ein GEG?
in der Marktwirtschaft heize ich mit dem günstigsten Energieträger, das hat seit Jahrzehnten gut geklappt.
Wenn denn Strom wirklich billiger ist als Gas, wird mit Strom geheizt, da brauche ich nicht die Herren Harbeck oder Graichen für, das sagt mir mein Kontostand.
Bis jetzt hat mir auch noch keiner erklären können, wo der Strom für millionen Heizungen und abermillionen E-Autos herkommen soll. Da müssen die Windräder sich an den Flügelenden schon berühren, so vollgepflastert müßte das Land damit werden. Vernunft hat in der Politik selten eine Rolle gespielt, aber so schlimm wie im Moment war es noch nie.
Schöne Grüße, klasi

hallo,
ich würde die Parallelschaltung generell hinterfragen, dann lieber den Regler austauschen. Zu empfehlen ist z.B. der Mppt-Victron 75/15, mit ca.36-40 V arbeitet der genau im richtigen Bereich und bringt dann auch bei weniger als vollem Sonnenschein noch genügend Strom für den Akku.
Bezüglich der Schaltung würde ich es auch bei der vorhandenen Dachdurchführung belassen.
Schöne Grüße, klasi

Hallo,
wenn ihr mit einem Parplatz ohne alles auskommt, würde ich das ehemalige Stahlwerkgelände "Phönix-West" empfehlen und hier die Robert-Schumann-Str. (siehe auch P4night)
Von hier ist es zu Fuß ca. eine halbe Stunde zum Stadion, die Botanik ist noch näher.
Es gibt a)den Westfalenpark(ehemaliges Gartenschaugelände mit Eintrittskarte)
b) den frei zugänglichen Rombergpark und
c) weiter hinten im Anschluß an den Rombergpark den Zoo (natürlich auch Eintrittsk.)
kann man alles mit google leicht finden.
Ich wünsche euch (bis auf das Spielergebnis) einen gelungenen Aufenthalt in Dortmund und dann weitersagen wie grün wir an der Ruhr inzwischen geworden sind.
Schöne Grüße, klasi

Hallo,
für mich mit dem grenzwertigen 3,5to-Mobil war jedes Kilo wichtig, daher kein Sat, keine Markise und daher habe ich seit drei Jahren folgendes Modul auf dem Dach:
enjoy solar: Marine semilfexibles Solarmodul mit 120W, kostet 200€ und wiegt 4,3 kg.
Es ist nicht das leichteste, aber für mich ein guter Kompromiß zwischen stabilem, aber schwerem Rahmenmodul und den rißanfälligen ultraleichten Modulen.
Der Händler bietet aktuell ein 110W-Modul mit nur 2,1 kg für 183€ an. (Versand aus Deutschland)
schöne Grüße, klasi

Hallo,
als Routenplaner für zu hause sind die Navis sicher zu gebrauchen, auch unterwegs für eine erste Übersicht. Beim fahren ist aber Google maps unschlagbar, wegen der sehr aktuellen Verkehrsinfos, das bietet kein Navi.
Schöne Grüße, klasi

Hallo,
was bei allen wirtschaftlichen Vergleichsrechnungen fast immer übersehen wird ist der Langzeitfaktor.
Ich habe einen 21 Jahre alten Fiat, der zwar nur wenig gefahren wird (inzwischen 105000km), aber bereit steht und in all den Jahren trotz Fiat-Ruf nur gaaaaanz wenig Werkstattkosten verursacht hat.
Das 10 Jahre alte E-Auto meines Sohnes ist wirtschaftlicher Schrott, weil der Akku defekt ist. Ein neuer Akku kostet ca. 10 000 € und das ist wirtschaftlicher Unsinn.
Dazu kommt in einigen Jahrzehnten die millionenfache Entsorgung der Lithium-Akkus. Ganz so schlimm wie bei Atomkraftwerken wird die Entsorgung wohl nicht werden, aber es geht in eine ähnliche Richtung.
Ganz allgemein stört mich an diesen Themen immer die unausrottbare Eigentümlichkeit der Deutschen, die Welt retten zu müssen.
Wenn 80 Millionen Deutsche einfach verschwinden, kein Co2 mehr erzeugen, spürt das die restliche Welt kein bischen.
Schöne Grüße, klasi

Hallo Walter,
ich habe bei beiden Akkus kein BMS, aber aktive Balancer(diese kleine Platine mit den großen Kondensatoren, die die Spannungen der Zellen zusammenhalten sollen).
Ich habe Ende 21 gebrauchte Winston-Zellen gekauft (ich wollte beim ersten Versuch das finanzielle Risiko etwas mindern) und den Akku im Dezember 21 eingebaut. War dann im Januar und März 22 zweimal zum Wintersport in Ö, allerdings mit wenig Frost. Bei -20° hatte ich noch keinen Startversuch.
Gruß, klasi

Hallo Walter,
der Sprinter hat im Fahrerfußraum eine Kunststoffbox unter dem Boden, in dieser steht der Starterakku, den ich durch den Lithium-Akku ersetzt habe. Da ich bei Bj. 2012 keine besondere Lichtmaschinenregelung habe, klappt das ganz gut. (Die Winston-Zellen haben kein Temperaturproblem!)
Schöne Grüße,klasi

Hallo Andi,
was du vorschlägst habe ich natürlich alles verwirklicht:
keine Markise, kein Sat, Lithium 100 Ah Aufbauakku, sogar 60Ah-Lithium-Starterakku, natürlich Alu-Gasflaschen (im Sommer durch die Schweiz habe ich nur eine Flasche mitgenommen), als letztes hat meine Frau einen Vorhang für das Bad genäht und wir haben die Tür ausgebaut.
Extra für die Schweiz ohne Wasser und mit wenig Diesel gefahren, dann müßte das Gewicht etwa gepaßt haben.
Schöne Grüße, klasi

Hallo,
hier unsere Auswahlkriterien:
- 2 Personen ohne Kinder/Tiere
- bequeme Betten
- hohe Heckgarage wegen 28er-E - Räder
- 3,5 to und 7m Länge
- Halbdinette mit Seitensitz, damit man ohne Sitze zu drehen zu zweit essen kann.
- Doppelboden wegen Wintercamping
- mindestens 500 kg Zuladung
- das Ganze auf Sprinter (damals 906)
- kein VI, da meine Frau auf jedenfall eine Tür wollte und einen VI mit zwei Türen gibt es bis heute nicht.
Nach längerer Suche stellte sich heraus, daß es dieses Womo nicht gibt (jedenfalls nicht um 2010 herum).
Also reifte der Entschluß zu einem Selbstausbau auf Ormocar-Kabine. Dieses Fahrzeug fahren wir jetzt zufrieden seit fast 10 Jahren und 145.000 km.
Was nicht ganz geklappt hat waren die 500 kg-Zuladung. Der damalige Sprinter mit Alko-Tiefrahmen war ca. 150kg schwerer als ein vergleichbarer Ducato. Selbst mit superdünnem Pappelholz konnte ich diesen Nachteil nicht aufholen. Bei einem durchschnittlichen Reisegewicht von ca. 3650kg fährt ständig die Angst vor einer Waage mit.
Schöne Grüße, klasi

Hallo,
trotz sparsamstem Möbelbau( Selbstausbau mit Ormocar-Kabine) habe ich beim Sprinter 906/316 mit Alko-Fahrgestell das Limit von 3,5t nicht geschafft. Daher bin ich immer auf der Suche nach Gewichtseinsparung. Da war mir das 90Ah-Bleitrum schon immer ein Dorn im Auge. Vor einem Jahr habe ich mich getraut und 4 gebrauchte Winston 60Ah gekauft.
Spannend waren zwei Winterurlaube im Januar und März 22. Leider nur leichte Minusgrade, die den Akku nicht sehr gefordert haben, der Motor sprang problemlos an.
Ich habe keinerlei elektronischen Schnickschnack verbaut, lediglich einen kleinen aktiven Balancer, mit dem ich schon bei der Aufbau-Lipo gute Erfahrungen gemacht habe.
Die 15kg Gewichtsersparnis sind natürlich etwas teuer erkauft, aber die Angst vor Alpenwaagen war stärker.
Mein Sprinter ist aus 2012, bei aktuellen Modellen soll das wohl nicht so einfach funktionieren.
Schöne Grüße, klasi

Hallo,
Wechselrichter an die Batterie ist nicht nur möglich, sondern eigentlich immer zwingend, wegen der meist hohen Leistungen. An eine normale 12V-Steckdose würde ich nicht mehr als 120W betreiben, das sind dann immerhin schon 10A.
Schöne Grüße, klasi

Hallo,
Dachaufbau PU-Schaum, GFK. 120W-Zelle mit dem relativ neuen E....-Kunststoff beschichtet und mit 3M-Band aufgeklebt und ringsherum dicht abgespritzt. Die Solarplatte ist jetzt nach 2 Jahren nicht kaputt, aber mit der Leistung bin ich nicht zufrieden. Natürlich sind die 120W ein Laborwert, aber der neue MPPT-Victron zeigte im Hochsommer gerade 70W an, und das halte ich doch für ein bischen zu wenig.

Hallo,
in 26 Jahren Wohnmobil fast keine Ausfälle. Einmal vor Jahren den Truma-Service zu hause gehabt, hat ein Elektronicteil an der Heizung gewechselt. Probleme gab es aber immer wieder (wie oben schon mal geschrieben) mit Dometic-Teilen: Stauklappe, Fenster, Heki, Kühlschrank.
Ein Dometic freies Womo wär nicht schlecht, aber geht das?
Schöne Grüße, klasi

Hallo,
wie oben schon gesagt, sind die 110/100 er Module in Reihe mit einem MPPT-Regler für ein Womo ideal (Victron 75/15 mit Bluetooth ca. 120€). Das dritte Modul käme vielleicht noch infrage, wenn keine Gewichtsprobleme bestehen und der Platz auf dem Dach ausreicht.
Schöne Grüße, klasi