Reisemobiltreff

Ohne Anrede

Nikolena hat geschrieben: Fr 11. Apr 2025, 09:06

Meine Güte, was bist du verklemmt!

Sehr geehrter Herr / Frau / Pseudonym Nikolena, ich bitte darum, dass Sie von solchen
Beleidigungen über mich Abstand nehmen.
Sie dürfen gerne Ihre Meinung über mich kundtun, dann aber bitte in einer deutlich
zivileren Form.

Ich kenne Sie nicht - Sie kennen mich nicht.

Also bitte ich um etwas mehr Distanz - Danke.

WoMo NK19

Hallo,

biauwe hat geschrieben: Mi 9. Apr 2025, 16:03

Der Euro zur schwedischen Krone hat 6% an Wert verloren und das in den letzten Wochen unserer Reise.

Was hat jetzt die schwedische Krone mit den Zöllen der USA zu tun?

Ich bitte doch darum, mich nicht auszugsweise und damit dann Sinnentstellend
zu zitieren - Danke

WoMo NK19

Hallo,

ich bin ja mal auf den Konflikt China - USA gespannt.

Wenn der USA - Markt für die Asiaten kleiner wird, dann werden die Asiaten
sich wohl verstärkt auf Europa konzentrieren. Dann müsste die Ware für uns
Europäer ja günstiger werden.

Ob das dem Euro einen Auftrieb gibt???


Andersrum können wir als Export Nation nicht mehr so viele Waren in den USA
absetzen. Also drängen wir zu günstigeren Preise in die Asiatischen Märtke oder
müssen mit weniger Produkte die gleichbliebenden Fixkosten auffangen.

Ob das dem Euro dann eher schädlich ist?



Da scheint jede Menge Raum für Spekulationen und VWL-Seminare.


(Ich gehe jetzt mal davon aus, dass es 3 große Wirtschaftszonen auf der Welt gibt:
Asien, Europa und USA. Der Rest spielt für mich jetzt in einer 2. Liga)

WoMo NK19

Hallo,

zur Ergänzung: hier die Zölle der anderen Länder

Europäische Union (Handelsbarriere nach US-Definition: 39 Prozent*), verhängter US-Zoll: 20 Prozent)

Afghanistan (Handelsbarriere nach US-Definition: 49 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Ägypten (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Albanien (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Algerien (Handelsbarriere nach US-Definition: 59 Prozent*), verhängter US-Zoll: 30 Prozent)

Andorra (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Angola (Handelsbarriere nach US-Definition: 63 Prozent*), verhängter US-Zoll: 32 Prozent)

Anguilla (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Antigua und Barbuda (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Äquatorialguinea (Handelsbarriere nach US-Definition: 25 Prozent*), verhängter US-Zoll: 13 Prozent)

Argentinien (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Armenien (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Aruba (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Aserbaidschan (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Äthiopien (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Australien (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Bahamas (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Bahrain (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Bangladesch (Handelsbarriere nach US-Definition: 74 Prozent*), verhängter US-Zoll: 37 Prozent)

Barbados (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Belize (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Benin (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Bermuda (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Bhutan (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Bolivien (Handelsbarriere nach US-Definition: 20 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Bosnien und Herzegowina (Handelsbarriere nach US-Definition: 70 Prozent*), verhängter US-Zoll: 35 Prozent)

Botswana (Handelsbarriere nach US-Definition: 74 Prozent*), verhängter US-Zoll: 37 Prozent)

Brasilien (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Britische Jungferninseln (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Britisches Territorium im Indischen Ozean (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Brunei (Handelsbarriere nach US-Definition: 47 Prozent*), verhängter US-Zoll: 24 Prozent)

Burundi (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Cayman-Inseln (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Chile (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

China (Handelsbarriere nach US-Definition: 67 Prozent*), verhängter US-Zoll: 34 Prozent zusätzlich zu bereits im März verhängten 20 Prozent sowie bestehenden Zöllen. Summierte Zollrate: zwischen 61,5 und 79 Prozent)

Cookinseln (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Costa Rica (Handelsbarriere nach US-Definition: 17 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Côte d'Ivoire (Handelsbarriere nach US-Definition: 41 Prozent*), verhängter US-Zoll: 21 Prozent)

Curaçao (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Demokratische Republik Kongo (Handelsbarriere nach US-Definition: 22 Prozent*), verhängter US-Zoll: 11 Prozent)

Dominica (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Dominikanische Republik (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Dschibuti (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Ecuador (Handelsbarriere nach US-Definition: 12 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

El Salvador (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Eritrea (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Eswatini (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Falkland-Inseln (Handelsbarriere nach US-Definition: 82 Prozent*), verhängter US-Zoll: 41 Prozent)

Fidschi (Handelsbarriere nach US-Definition: 63 Prozent*), verhängter US-Zoll: 32 Prozent)

Französisch-Guayana (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Französisch-Polynesien (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Gabun (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Gambia (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Georgien (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Ghana (Handelsbarriere nach US-Definition: 17 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Gibraltar (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Grenada (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Guadeloupe (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Guatemala (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Guinea (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Guinea-Bissau (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Guyana (Handelsbarriere nach US-Definition: 76 Prozent*), verhängter US-Zoll: 38 Prozent)

Haiti (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Heard- und McDonald-Inseln (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Honduras (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Indien (Handelsbarriere nach US-Definition: 52 Prozent*), verhängter US-Zoll: 26 Prozent)

Indonesien (Handelsbarriere nach US-Definition: 64 Prozent*), verhängter US-Zoll: 32 Prozent)

Irak (Handelsbarriere nach US-Definition: 78 Prozent*), verhängter US-Zoll: 39 Prozent)

Iran (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Island (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Israel (Handelsbarriere nach US-Definition: 33 Prozent*), verhängter US-Zoll: 17 Prozent)

Jamaika (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Japan (Handelsbarriere nach US-Definition: 46 Prozent*), verhängter US-Zoll: 24 Prozent)

Jemen (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Jordanien (Handelsbarriere nach US-Definition: 40 Prozent*), verhängter US-Zoll: 20 Prozent)

Kanada verhängter US-Zoll: 25 Prozent auf Stahl, Autoteile und Aluminium sowie Produkte, die nicht nach dem Freihandelsabkommen zwischen Mexiko und USA von Zöllen ausgenommen sind

Kambodscha (Handelsbarriere nach US-Definition: 97 Prozent*), verhängter US-Zoll: 49 Prozent)

Kamerun (Handelsbarriere nach US-Definition: 22 Prozent*), verhängter US-Zoll: 11 Prozent)

Kap Verde (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Kasachstan (Handelsbarriere nach US-Definition: 54 Prozent*), verhängter US-Zoll: 27 Prozent)

Katar (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Kenia (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Kirgisistan (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Kiribati (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Kokosinseln (Keeling) (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Kolumbien (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Komoren (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Kosovo (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Kuwait (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Laos (Handelsbarriere nach US-Definition: 95 Prozent*), verhängter US-Zoll: 48 Prozent)

Lesotho (Handelsbarriere nach US-Definition: 99 Prozent*), verhängter US-Zoll: 50 Prozent)

Libanon (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Liberia (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Libyen (Handelsbarriere nach US-Definition: 61 Prozent*), verhängter US-Zoll: 31 Prozent)

Liechtenstein (Handelsbarriere nach US-Definition: 73 Prozent*), verhängter US-Zoll: 37 Prozent)

Madagaskar (Handelsbarriere nach US-Definition: 93 Prozent*), verhängter US-Zoll: 47 Prozent)

Malawi (Handelsbarriere nach US-Definition: 34 Prozent*), verhängter US-Zoll: 17 Prozent)

Malaysia (Handelsbarriere nach US-Definition: 47 Prozent*), verhängter US-Zoll: 24 Prozent)

Malediven (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Mali (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Marokko (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Marshallinseln (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Martinique (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Mauretanien (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Mauritius (Handelsbarriere nach US-Definition: 80 Prozent*), verhängter US-Zoll: 40 Prozent)

Mayotte (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Mexiko verhängter US-Zoll: 25 Prozent auf Stahl, Autoteile und Aluminium sowie Produkte, die nicht nach dem Freihandelsabkommen zwischen Mexiko und USA von Zöllen ausgenommen sind

Mikronesien (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Moldawien (Handelsbarriere nach US-Definition: 61 Prozent*), verhängter US-Zoll: 31 Prozent)

Monaco (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Mongolei (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Montenegro (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Montserrat (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Mosambik (Handelsbarriere nach US-Definition: 31 Prozent*), verhängter US-Zoll: 16 Prozent)

Myanmar (Handelsbarriere nach US-Definition: 88 Prozent*), verhängter US-Zoll: 44 Prozent)

Namibia (Handelsbarriere nach US-Definition: 42 Prozent*), verhängter US-Zoll: 21 Prozent)

Nauru (Handelsbarriere nach US-Definition: 59 Prozent*), verhängter US-Zoll: 30 Prozent)

Nepal (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Neuseeland (Handelsbarriere nach US-Definition: 20 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Nicaragua (Handelsbarriere nach US-Definition: 36 Prozent*), verhängter US-Zoll: 18 Prozent)

Niger (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Nigeria (Handelsbarriere nach US-Definition: 27 Prozent*), verhängter US-Zoll: 14 Prozent)

Nord-Mazedonien (Handelsbarriere nach US-Definition: 65 Prozent*), verhängter US-Zoll: 33 Prozent)

Norfolkinsel (Handelsbarriere nach US-Definition: 58 Prozent*), verhängter US-Zoll: 29 Prozent)

Norwegen (Handelsbarriere nach US-Definition: 30 Prozent*), verhängter US-Zoll: 15 Prozent)
Oman (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Pakistan (Handelsbarriere nach US-Definition: 58 Prozent*), verhängter US-Zoll: 29 Prozent)

Panama (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Papua-Neuguinea (Handelsbarriere nach US-Definition: 15 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Paraguay (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Peru (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Philippinen (Handelsbarriere nach US-Definition: 34 Prozent*), verhängter US-Zoll: 17 Prozent)

Republik Kongo (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Reunion (Handelsbarriere nach US-Definition: 73 Prozent*), verhängter US-Zoll: 37 Prozent)

Ruanda (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Salomon-Inseln (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Sambia (Handelsbarriere nach US-Definition: 33 Prozent*), verhängter US-Zoll: 17 Prozent)

Samoa (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

San Marino (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Sao Tome und Principe (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Saudi-Arabien (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Schweiz (Handelsbarriere nach US-Definition: 61 Prozent*), verhängter US-Zoll: 31 Prozent)

Senegal (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Serbien (Handelsbarriere nach US-Definition: 74 Prozent*), verhängter US-Zoll: 37 Prozent)

Sierra Leone (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Simbabwe (Handelsbarriere nach US-Definition: 35 Prozent*), verhängter US-Zoll: 18 Prozent)

Singapur (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Sint Maarten (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Sri Lanka (Handelsbarriere nach US-Definition: 88 Prozent*), verhängter US-Zoll: 44 Prozent)

St. Helena (Handelsbarriere nach US-Definition: 15 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

St. Kitts und Nevis (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

St. Lucia (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

St. Pierre und Miquelon (Handelsbarriere nach US-Definition: 99 Prozent*), verhängter US-Zoll: 50 Prozent)

St. Vincent und die Grenadinen (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Südafrika (Handelsbarriere nach US-Definition: 60 Prozent*), verhängter US-Zoll: 30 Prozent)

Sudan (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Südkorea (Handelsbarriere nach US-Definition: 50 Prozent*), verhängter US-Zoll: 25 Prozent)

Südsudan (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Surinam (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Svalbard und Jan Mayen (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Syrien (Handelsbarriere nach US-Definition: 81 Prozent*), verhängter US-Zoll: 41 Prozent)

Tadschikistan (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Taiwan (Handelsbarriere nach US-Definition: 64 Prozent*), verhängter US-Zoll: 32 Prozent)

Tansania (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Thailand (Handelsbarriere nach US-Definition: 72 Prozent*), verhängter US-Zoll: 36 Prozent)

Timor-Leste (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Togo (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Tokelau (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Tonga (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Trinidad und Tobago (Handelsbarriere nach US-Definition: 12 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Tschad (Handelsbarriere nach US-Definition: 26 Prozent*), verhängter US-Zoll: 13 Prozent)

Tunesien (Handelsbarriere nach US-Definition: 55 Prozent*), verhängter US-Zoll: 28 Prozent)

Türkei (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Turkmenistan (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Turks- und Caicosinseln (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Tuvalu (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Uganda (Handelsbarriere nach US-Definition: 20 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Ukraine (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Uruguay (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Usbekistan (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Vanuatu (Handelsbarriere nach US-Definition: 44 Prozent*), verhängter US-Zoll: 22 Prozent)

Venezuela (Handelsbarriere nach US-Definition: 29 Prozent*), verhängter US-Zoll: 15 Prozent)

Vereinigte Arabische Emirate (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Vereinigtes Königreich (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Vietnam (Handelsbarriere nach US-Definition: 90 Prozent*), verhängter US-Zoll: 46 Prozent)

Weihnachtsinsel (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Zentralafrikanische Republik (Handelsbarriere nach US-Definition: 10 Prozent*), verhängter US-Zoll: 10 Prozent)

Quelle: https://www.wiwo.de/politik/ausland/zoe ... 18701.html

Stand 08.04.2025 .... könnte sich je nach Land noch ändern .....

WoMo NK19

Hallo,

Sprinterteufel hat geschrieben: So 23. Mär 2025, 20:25

Gerichtstermin Landessozialgericht...

hast ne PN

WoMo NK19

Hallo,

Sprinterteufel hat geschrieben: So 23. Mär 2025, 17:13

Stuttgart:
Gibt es evtl. außer dem Campingplatz beim Wasen einen Platz, Parkplatz, SP, Privat um eine Nacht in der Nähe vom Stuttgarter - Neckartor zu stehen?

Danke vorab...

es gibt in / um Stuttgart einziges an nutzbaren Plätzen, den CP am Wasen kann
man getrost vergessen.

Jetzt kommt es natürlich darauf an, was man in Stuttgart machen mag. Weil
wenn man in der Nähe def Öffis stehen kann, dann ist man recht schnell
überall vor Ort.

Vielleicht erklärt sich der TE was er in Stuttgart machen mag. Weil der Ort:
Stuttgart - Neckartor, das ist die Kreuzung B14 / Neckarstrasse. Hier kann man
auch im Umkreis eigentlich gar nicht stehen.

WoMo NK19

Hallo,

OnTheRoadAgain hat geschrieben: Do 20. Mär 2025, 09:09

Die Idee ist gar nicht doof.

…..

dann würde ich mir auch die Fahrzeug Abmessungen, vor allem die Fahrzeughöhe
in Inches, Fuss etc. aufkleben. Weil nicht alle Unterführungen sind in Meter / Zentimeter
angegeben. Und vor Ort dann rumrätseln wie und was halte ich nicht für sinnvoll.

Die guten CPs sind in GB mit den CEE Steckern ausgerüstet. Nur die ganz kleinen haben
die englische Stecker, so dass man einen Adapter benötigt.

Und trotz Austritt aus der EU gilt in GB weiterhin Rooming. Sprich man telefoniert
und surft auf seinem normalen Vertrag.

WoMo NK19

Hallo,

Das Ziel ist im Weg hat geschrieben: Mi 19. Mär 2025, 12:05

Zum Müll:
Den kann ich nicht monatelang mit mir rum schleppen bis ich wieder nach Hause fahre.
Es gehört zur Daseinsvorsorge jeder Gemeinde, eine Müllabfuhr und eine Stadtreinigung zu organisieren.

" ... Es gehört zur Daseinsvorsorge jeder Gemeinde ..."
typisch deutsches Anspruchsdenken kann ich da nur sagen:
"... bitte tragen sie mir meinen Ar.... hinterher ..."

Also ich finde immer eine Möglichkeit den Müll zu entsorgen, ich kann den Müll auch mal
2 oder 3 Tage im Wohnmobil rumfahren, bis ich an eine Entsorgungs - Station / Müllbehälter /
Campingplatz komme, wo ich höflich frage ob ich dort auch mehr als normal entsorgen darf.
Da hat bisher noch niemand "Nein" gesagt.
Da muss nicht an jeder Parkmöglichkeit ein Papierkorb stehen.

Und wenn ich monatelang unterwegs bin, evtl. nicht nur in Deutschland, sondern auch im Ausland,
dann kann ich mich da ja so benehmen, wie man das von einem Touristen erwartet.
In Frankreich benutze ich die aufgestellte Gemeindebehälter am Straßenrand und in GB werfe ich
das "Hundetütchen" in den dafür vorgesehen Müllbehälter.

WoMo NK19

Hallo,

Das Ziel ist im Weg hat geschrieben: Mi 19. Mär 2025, 10:59

Noch gilt in D die Freizügigkeit, und die lasse ich mir von einem Kurdirektor im Bayernwald nicht ausreden.
Und ich hoffe, er stellt auf dem Wanderparkplatz einen Mülleimer auf. Die neuerdings üblich gewordenen Schilder " Nimm Deinen Müll mit nach Hause" können nämlich nach hinten los gehen.

genau NOCH GILT IN D DIE FREIZÜGIGKEIT - noch.

Einerseits wettert die ganze Nation über diese überbordenen Bürokratismus und ist der
Meinung, dass wir genügen Paragraphen haben.
Andererseits muss dann jeder Sch... geregelt werden, weil irgendjemand sich nicht an die
"allgemeinen Regeln des Verstandes und der Vernuft" halten kann und für sich immer
ein Extra - Brötchen belegt, oder eine Situation beschreibt die genau 1 mal in 1.000 Jahren
vorkommt.

Nimm Deinen Müll mit nach Hause:
Also ich nehm meinen Müll immer mit und entsorge den so wie sich das gehört.
Warum man da fordern muss die Republik vollflächig mit Mülleimern zu versorgen
erschließt sich mir nicht.
Genaus so wenig kann ich verstehen, dass selbst Camper dies nicht zu 100% zu.
Wie blöd muss man sich eigentlich ausserhalb seiner eigenen 4 Wände aufführen?

Aber wie heißt es so schön:
Der Weltraum und die Blödheit der Menschheit sind grenzenlos.

WoMo NK19

Hallo,

OnTheRoadAgain hat geschrieben: Di 18. Mär 2025, 21:17

...
Die Fähre legt um 22:25 ab und kommt um 23:00 in Dover an.
Für uns genug Zeit dort hin zu kommen aus Luxemburg.

Auf einer Raststätte haben wir noch nie geschlafen.
Aber bislang mindestens 80% der Wettkampf Trips auf freien, kostenlosen Parkplätzen aus P4N.
Bislang hatten wir nie Probleme.

Na hoffentlich hällt sich dann der mögliche Stau und das Wetter auf dem Kanal an den Fahrplan.
Aber Du machst das schon.

Klar von Luxemburg aus nach Calais sind es nur 5 Stunden Fahrzeit. Wenn man da um 16:00 Uhr
abfahren kann passt das mit der Fähre um 22:30 Uhr dann auch.
Heißt dann aber auch, dass CPs rund um Dover dann wohl wegfallen. Ich glaube nicht, dass die
dann nach 23:00 Uhr noch auf Dich als Gast warten.

Da könnte man sich gut überlegen, ob man nicht in der Zufahrt zum CP stehen bleibt und am
nächsten Morgen dann ganz freundlich und höflich die Übernachtungsgebühr in voller Höhe
begleicht. Hab ich schon mal gemacht - sorgte zwar für große Augen beim Personal - war mir
aber egal und für beide Seiten eine Win-Win-Situation.

Oder man macht das ganz anders und übernachtet im Fährhafen oder kurz davor in Belgien und
geht am nächsten Morgen gleich mit der ersten Fähre, die Fähren fahren glaube ich ab 5:00 Uhr
über den Kanal. Und dann gibt es sicherlich alle Stunde eine Fährlinie die den Kanal befährt.
So würde ich das machen. Dann wird das nicht so ein Stress in der Nacht mit der Suche nach einem
Übernachtungsplatz rund um Dover.
Aber Dein Trip - Deine Entscheidung.


Du hattest ja zum Übernachten geschrieben:
... Tja dann müssen wir uns wohl was einfallen lassen, notfalls auf die nächste Raststätte!? ...

Insofern dann meine Meinung mit "Nie auf der Autobahn - Raststätte"

WoMo NK19

Hallo,

OnTheRoadAgain hat geschrieben: Di 18. Mär 2025, 18:33

…..

Hi, Danke allen bislang für die Tips.
Tja da wir bis 16 Uhr Arbeiten und dann erst los können...

Tja dann müssen wir uns wohl was einfallen lassen, notfalls auf die nächste Raststätte!?
….

a) von aus geht es denn bei Dir um 16:00 Uhr los?
Weil 16:00 Uhr von Köln wäre anders als 16:00 Uhr von München

b) Nie, Nie, Nie würde ich auf einer Autobahn - Raststätte übernachten.
Weil einerseits gibt es da keine Ruhe, dafür aber möglicherweise andererseits
genügend dunkle Gestalten.

WoMo NK19

Hallo,

OnTheRoadAgain hat geschrieben: Di 18. Mär 2025, 15:24

Da wir demnächst zu den Brexitanier fahren und gezwungen werden auf der falschen Seite zu fahren, ...

Lampen abkleben:
ich fahre ein Wohnmobil mit Klarglas - Scheinwerfer und ich hab nix abgeklebt, bin nicht angehalten worden
und keiner hat mich angeblinkt wegen "... zu viel Licht ..."
Ergo: nix abkleben

Briten sind Geisterfahrer:
also wenn man sehr devensiv fährt ist das alles kein Problem. Auf engen Straßen bleibt man einfach stehen
und lässt den Gegenverkehr passieren. Dass sich der Beifahrer ab-und-an erschreckt, weil der LkW doch arg
eng an ihm vorbei fährt, das muss man einfach akzeptieren.

Was ich schlimmer finde ist der sehr schlechte Zustand der Straßen, Schlaglöcher so groß "das ein Wohnmobil
darin parken kann" und auch Schlaglöcher auf der Autobahn.
Ich bin gefühlt 1.000 km mehr gefahren als die Entferung hergibt, weil ich immer versucht habe einen
Bogrn um die Schlaglöcher zu fahren.
Und am Schluß habe ich mir dann auch ein Reifenventil kaputt gefahren, als ich in ein "metertiefes" Loch
gezwungen wurde.
Die ewigen Kreisverkehre gehen einem manchmal auch auf den ... vorallem, wenn auf der Straße gefühlt
alle 5 Minuten einer kommt.
Schwierig sind natürlich die unübersichtlichen Straßen mit 5 Meter hohen Hecken, da muss man einfach
langsam und vorsichtig fahren, oder im Zweifel eben recht nah an die Hecke ranfahren.
Aber Achtung: nicht dass sich in der Hecke ein dicker Ast versteckt, der einem dann einen schönen Gruß
aus Britannien mit nach Haus gibt.
Ergo: langsam fahren, den anderen vorbeilassen, immer nachgeben.

Camping auf der Insel:
Meiner Meinung nach ist vor allem Südengland nicht so richtig auf Freisteher ausgerichtet. Ich habe dort
meinst auf CPs gestanden. Die Stellplätze rund um Dover sind in der Saison ganz schön von den Leuten die
die Fähre benutzen belegt. Da ist es einfach voll.
Ich habe mir da einfach einen etwas weiteren Raum gegeben, d.h. ich habe mir Plätze gesucht, die
im Umkreis von ca. 1 Stunde weg waren von Dover.
Natürlich habe ich die erste Übernachtung reserviert, dann weiß ich wenn ich ankomme, das alles i.O. ist.
Genaus so habe ich das mit der letzten Übernachtung gemacht und bin 45 Minuten von Canterbury aus
über die Autobahn angefahren.

Deshalb würde ich auch nicht mit der letzten Fähre kommen, sonder würde schauen, dass ich um 16:00 Uhr
britischen Boden erreiche. Dann hat man noch genügend Zeit sich seinen Platz zu suchen.
Je Weiter es in Richtung Wales oder Mittelengland geht, desto einfacher wird es dann auch einen Platz
für die Übernachtung zu finden.
Ergo: Südengland ist campingmäßig eher schlechter als der Rest von GB. Ich würde da eher auf Nummer
sicher gehen wollen.

WoMo NK19

Hallo,

Das Ziel ist im Weg hat geschrieben: Di 18. Mär 2025, 13:34

…..

Ja, manchmal werden hier alle Sinne geflutet

was ich in Foren immer total super finde ist, dass es genügend Lektoren
des Cornelsen Verlages gibt, die immer und überall darauf achten, dass
die deutsche Sprache und vor allem die deutsche Rechtschreibung über
allem steht.

Dafür: Daumen hoch !!!

WoMo NK19

Hallo,

Weitreisender hat geschrieben: Di 18. Mär 2025, 09:56

Weil das Freisteherbashing manchen eben Spaß macht und das ja alles Ferkel sind, die in die Büsche ka**en und nur Müll hinterlassen..........

manche könne eben nur schwarz/weiß

Gruß

Es reicht schon 1 von 10 von dieser Sündern um dieses Vorurteil "... alle Freisteher sch... in die Büsche ... " und "... können ihren Müll nicht ordentlich entsorgen ..." entstehen zu lassen.

Und manche meinen eben, "... nach mir die Sintflut ..." und wenn da schon Müll, oder benutzte Taschentücher hinterm Busch rumliegen, dann macht ja mein Fehlverhalten nix mehr aus.

Hab ich auf meinen Reisen leider viel zu häufig erlebt. Insofern muss ich da allen, die "Freisteherbashing" betreiben, im Großen und Ganzen recht geben - auch und gerade da ich auch ab-und-an freistehe.

WoMo NK19

Hallo,

der Amtsschimmel wiehert wie folgt:

sind folgende Schilder angeschlagen:

"weißes P auf blauem Grund" bedeutet das:

Das Verkehrszeichen 314 „Parken“ ist ein quadratisches Verkehrsschild mit blauem Grund und einem großen
weißen „P“ als Symbol für Parken. Bedeutung: Das Zeichen 314 erlaubt das Parken, daher heißt es umgangs-
sprachlich auch Parkschild. Einsatz: VZ 314 wird dort eingesetzt, wo auf Parkflächen hingewiesen werden soll.
https://www.schilder-versand.com/verkeh ... gLOevD_BwE

Wird als Zusatzschild zum weißen P auf blauem Grund noch das Schild 1048-17 - nur Wohnmobile (schwarzes
Wohnmobil auf weißem Grund) mit angeschlagen bedeutet das,
das der Platz zum Parken nur für Wohnmobile genutzt werden darf; sprich mit meinem Auto,
meinem LkW, oder mit meinem Fahrrad darf ich dort nicht stehen.
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Datei:Z ... O_1992.svg

Das bedeutet aber nicht, dass dort ÜBERNACHTEN darf, man darf dort nur PARKEN.
Das ist der feine aber deutliche Unterschied.


Wo man in Deutschland übernachten darf, sofern es kein CP oder SP ist (oder privater Grund) kann man hier nachlesen:
https://www.bussgeldkatalog.org/wohnmob ... hten/#deny

Wichtig hierbei ist aber der Unterschied der aufgesteltlen Zeichen:
Ist das weiße "P" im Spiel ist das ein Parkplatz - da darf man parken und sonst nix
https://www.verkehrsschildkaufen.de/off ... ohnmobile/

Ist aber ein blaues Schild mit einem Wohnmobil im Spiel, dann darf man da auch übernachten
https://www.strassenausstatter.de/produ ... obilplatz/
https://www.strassenausstatter.de/produ ... agenplatz/

Hoffe habe nun alle Klarheiten beseitigt und alle maximal verwirrt

WoMo NK19

Hallo,

zum obigen Beitrag noch ein Nachsatz:

Automuseum Wolfegg

https://automuseum-wolfegg.de/

Lohnt sich anzuschauen und man kann das prima verbinden mit dem Hymer Museum
in Bad Waldsee !!!

Und wär für Mazda was übrig hat, dem sei das Mazda Museum in Augsburg ans Herz gelegt.
https://mazda-classic-frey.de/?utm_id=1 ... gKBavD_BwE

Herr Frey präsentiert hier seine private Mazda Collection und da sind einige sehr interessante Stücke mit
dabei.

WoMo NK19

Hallo,

Austragler hat geschrieben: Mo 17. Mär 2025, 11:35

.....

...aber ganz nah am Ländle. Dort (im Ländle) möchte ich endlich mal wieder ins Mercedes-Museum und auch mal ins Porsche-Museum. Ich fühle mich am wohlsten wenn ich Autos um mich habe. Meine Frau allerdings leider weniger.

wenn der Partner "nicht so auto-afin" ist. gerade dann ist das Mercedes Museum der richtige Ort.
Dort gibt es neben den anzuschauenden Autos auch viele Infos aus der jeweiligen Zeit-Periode zu
sehen und zu lesen. Gut gemacht und auch sehr spannend.

Gerade Leute, die nicht andächtig vor den Fahrzeugen knien - wie ich z.Bsp. - finden das Museum auch toll.
Gerade erst letzten Monat wieder so erlebt.

Das Porsche Museum ist dagegen was für die richtigen "Petrol-heads".
Da gibt es wenig bis gar keine Infos sondern Autos, Autos, Autos.
Leute, die das jetzt nicht so interessiert, die langweiligen sich da meistens.


Aber immer dran denken:

Mercedes Museum:
mit dem Wohnmobil findet man unter der Woche öfters in der Mercedes Straße einen Parkplatz.
In der TG am Museum hat leider die Zahl der Fahrzeuge in den letzten Jahren immer mehr zugenommen.
Sicher einen Platz zu bekommen ist da leider auch nicht mehr. Deshalb würde ich raten:
Mercedes Straße abfahren und dann vielleicht 200 Meter zum Museum laufen.

Das Porsche Museum besucht man am Besten mit der S-Bahn, Linie 6, Ausstieg Neuwirtshaus / Porscheplatz.
Vorort findet man nur in der TG einen Parkplatz (mit dem Auto natürlich nur !!!!)

Siehe auch meinen Beitrag #28 hier unter diesem Diskussionspfad.

WoMo NK19

Hallo,

raidy hat geschrieben: So 16. Mär 2025, 13:37

...
Ich kannte mal eine Frau in jungen Jahren.......

Hektar besteht - Schönheit vergeht.

Ich glaub ich muss jetzt auch schnell gehen ....

WoMo NK19

Hallo,

Lucky10 hat geschrieben: So 16. Mär 2025, 14:57

...

Wir fahren nächste Woche durchs Allgäu, "Oberland", Hegau ins Breisgau.
..

Oberschwaben:
https://de.wikipedia.org/wiki/Oberschwaben

Auch ne schöne Gegend.

WoMo NK19

Hallo,

Anima hat geschrieben: So 16. Mär 2025, 07:13

…..

ja klingt sehr interessant, wobei ich die bedenken habe das sie das nicht packen könnte.
haben auch als alternative vorerst über Dach Lüftung mit Ventilator nachgedacht.

aber die 12v Klima ist wirklich sehr interessant.

danke dir

ein elektrisches Gerät, dass bei voller Leistung gemäß der eigenen
Homepage zwischen ca. 30 bis 56 Ampere ( ! ) zieht, klingt für mich
auch seeeehr interessant.

Wenn man da nicht am Landstrom hängt, macht es der Akku wenigstens
nicht so lange. Dann ist Gott-sei-Dank wenigstens wieder Ruhe auf dem
Platz.

Aber jeder ist seines Glückes eigener Schmied.

WoMo NK19