Reisemobiltreff

Claudio hat geschrieben: Di 10. Jan 2023, 15:49

Zman97 hat geschrieben: Di 10. Jan 2023, 15:45

Nein! Ich glaube mittlerweile das es nur noch wenige der bestellten 160Ps Fahrzeuge, wenn überhaupt zur Auslieferung seitens Fiat kommen. Die 180 PS Automatikgetriebe habe ich die letzte Zeit reichlich gesehen. Ich strebe jetzt ein Upgrade an!

Ich hatte nun mehrfach aufgeschnappt, dass die 160 PS aus dem Programm genommen wurden; sind ja auch nicht mehr im Konfigurator sichtbar. Ich dachte wenigstens, FIAT würde den Auftragsbestand abarbeiten. Vllt ist ein Upgrade ja eine Alternativlösung - good luck.

Claudio hat geschrieben: Di 10. Jan 2023, 14:10

Zman97 hat geschrieben: Di 10. Jan 2023, 12:24

Mein 160 PS Automatikgetriebe wurde gerade von KW 6 auf KW 16 verschoben

Hast du mittlerweile eine FIN?
Eine bestehende FIN ist meist ein gutes Zeichen, da die Fahrzeuge dann meist zur Produktion eingeplant werden, um dann innerhalb 3-4 Wochen gebaut zu werden.

walter7149 hat geschrieben: Mi 28. Dez 2022, 21:06

Zman97 hat geschrieben: Mi 28. Dez 2022, 20:42

Und alt muss nicht besser sein

Ich würde eher sagen : "Neu muß nicht besser sein" !!!

Wenn man so die Mängellisten von manchen Neufahrzeugen ließt, stehen einem die Nackenhaare.

Luxman hat geschrieben: Mi 28. Dez 2022, 10:29

Derzeit stehen viele WoMos auf den Höfen der Händler und es werden noch mehr werden nächstes Jahr.
Klar daß Lagerfahrzeuge u.U. nicht die Lieblingspolsterfarbe haben oder das eine oder andere Zubehör nicht ab Werk drin ist.

Aber dafür 2 oder 3 Jahre warten nur damit es "neu" ist - wäre nicht mein Ding.
Mit Ausnahme der Möbelfarbe läßt sich doch das meiste in einem WoMo nachrüsten, ergänzen oder ändern.

Ich bin im nachhinein heilfroh das ich das "alte" Bedienpanel im Hymer habe und nicht das neue Fehler anfällige Smartsystem.

Auch das unser Sprinter einen der letzten ausgereiften "alten" OM651 Graugußmotoren drin hat finde ich eher von Vorteil.

Beste Gruesse Bernd

dreiunterwegs hat geschrieben: Sa 3. Dez 2022, 19:57

Zman97 hat geschrieben: Fr 2. Dez 2022, 19:50

Schau mal: https://youtu.be/-EL6P8Oa1as

Ja klar

Der gleiche Typ erklärt uns in einem anderen Video, dass ein Liner für 499 tausend ein Schnäppchen sind

Seriös geht anders…

Haferkeks hat geschrieben: Do 1. Dez 2022, 20:16

Wenn mein Knaus Boxstar 540 tatsächlich in der KW13/23 kommen sollte, wären es genau 24 Monate seit der Bestellung am 29.3.2021.
Das ist ja fast so viel wie 2 Jahre.
Wenn wieder verschoben wird, werde ich stornieren und meinen MB Marco Polo weiterfahren bis vielleicht wieder alle normal sind.

dreiunterwegs hat geschrieben: Mi 16. Nov 2022, 20:03

Zman97 hat geschrieben: Mi 16. Nov 2022, 16:53

ch persönlich halte die teilweise massiven Lieferverzögerungen ( bei mir 12 Monate) u. a. auch dadurch begründet, das Kunden ohne Preisgleitklausel frustriert zum kündigen "ermuntert" werden. Mehr Geld kann der Händler nicht sparen.

naja - ich warte auch schon rund 20 Monate. Aber der Händler kann nachweislich nichts dafür.
Wenn Sevel (Fiat) keine Fahrgestelle liefert, kann der Ausbauer kein Wohnmobil bauen und schlussendlich der Händler auch nicht liefern.
Also davon hat -zumindest mein Händler- absolut nichts.
Die Theorie, dass der Händler hofft, dass der Kunde storniert halte ich für Mumpitz.
Jeder Händler ist auf jeden Auftrag angewiesen - es folgen ja auch Folgeaufträge (Wartung, etc.).
Und keine Sorge - kein Händler macht ein Verlustgeschäft - evtl. verdient er an dem einen oder anderen weniger.

Imoca hat geschrieben: Di 15. Nov 2022, 14:02

Stornieren kann der Händler auch nicht.

Der Händler kann stornieren. Meiner hat es jedenfalls getan. Ob das rechtens ist, muss jetzt das Gericht entscheiden. Leider wird der Verhandlungstermin immer wieder verschoben - von September bis jetzt Ende Februar.

Kündigen ? Nein, kann er nicht, zumindest nicht, wenn deine angegebenen Infos für den Grund richtig sind. Das der Händler es versucht ist klar. Viele Kunden werden das so hinnehmen und auch nicht klagen und dann könnte es sich für den Händler sehr schnell lohnen. Nach dem Motto, x - mal mehr Geld beim neuen Kunden mit Preiserhöhung erhalten versus 1 x Prozess verloren und auf der Preiserhöhung sitzen geblieben. Nennt sich "unternehmerisches Risiko".

Ich persönlich halte die teilweise massiven Lieferverzögerungen ( bei mir 12 Monate) u. a. auch dadurch begründet, das Kunden ohne Preisgleitklausel frustriert zum kündigen "ermuntert" werden. Mehr Geld kann der Händler nicht sparen. Das würde auch im Einklang mit der primär überwiegend schlechten Kommunikationspolitik vieler Händler stehen. Sorry, aber ist meine Meinung und das wird sich im Markt ganz böse rächen, den der Markt wird spätestens Mitte des nächsten Jahres zusammen brechen.
LG
Klaus

Billy1707 hat geschrieben: Fr 11. Nov 2022, 15:48

Billy1707 hat geschrieben: Mi 9. Nov 2022, 20:16

Mal ne Frage ......

Wie ist denn diese ominöse "Ausnahme der Preiserhöhungsklausel" im Vertrag geschrieben ?

Wie ist da der Wortlaut ?

Oder bei einem "fixen Kaufvertrag" ?

Eine Aufklärung wäre toll. Danke.

dreiunterwegs hat geschrieben: Mi 9. Nov 2022, 21:07

hallo zusammen,

ich bin der Neue hier (kleine Vorstellung hab ich gerade geschrieben).
durch Zufall bin ich auf diesen Beitrag gestoßen und habe mich daher hier angemeldet.
Es ist schon spannend was hier so spekuliert wird...
wir haben 3/21 unseren Eura AO 650HS bestellt.
Ausser der Automatik (140PS Motor) ist das Fahrzeug ziemlich ohne Schnickschnack.
Sat Anlage, Dachklima, Hubstützen und den 34 Zoll TV brauchen wir im Urlaub nicht.
Wir gehen viel wandern und genießen die Natur. Sogar Markise haben wir weggelassen, die Markise an diversen vorherigen Wohnmobilen haben wir max. 1 mal pro Jahr benutzt.
Der Händler informierte mich darüber, dass es auf jedem Fall ein Ducato 8 wird und noch ein Preisaufschlag von Ducato 7 auf 8 kommt.
Unser Händler hat einen sehr guten Ruf und ich vertraue ihm - die Kommunikation ist wirklich sehr gut.
Der ursprüngliche Liefertermin war 2/22.
Im Sommer wurde mir dann die Preisanpassung (ca. 6000€) präsentiert.
Etwas mehr als ich dachte, aber ok.
Eine weitere Preiserhöhung ist vertraglich nicht vorgesehen.
Im Herbst 21 teilte er mir bereits mit, dass es vermutlich 4/22 wird.
3/22 musste er mich auf 7/22 vertrösten.
Hätte uns der Händler kein kostenloses Leihmobil zur Verfügung gestellt, wäre unser verschobener Urlaub 9/22 auch flach gefallen. Diese "Geste" war schon wirklich beeindruckend.
Mittlerweile ist unser Fertigungsdatum auf 2/23 durch Eura Mobil geschoben worden.
Eine FIN ist aktuell leider immer noch nicht in Sicht...

Ich habe zu jeder Zeit den kompletten E-Mail Verkehr zwischen meinem Händler und Eura unaufgefordert zu lesen bekommen inklusive Bestellvorgang in dem Warenwirtschaftssystem von Eura. Ich kann nur sagen: mein Händler trifft keine Schuld - zu keiner Zeit.
Und nein, er hat in all dieser Zeit mein bestelltes Fahrzeug an niemand anderen "vertickt" um sich zu bereichern.
Der Händler ist auf gedeih und Verderb auf seinen Lieferanten (hier Eura Mobil) angewiesen und muss die Fehler der Hersteller ausbaden.
Eura hat vermutlich (wie alle anderen Hersteller) diese massive Zunahme an Bestellungen nicht auf die Kette bekommen. Erschwerend hinzu kommt noch die Unfähigkeit von Fiat + Lieferprobleme, Corona, Krieg, etc.
Aber ich kenne auch andere Händler, bei denen ich noch nichtmal ein Ersatzteil für ein paar Cent kaufen würde...

Mein persönliches Fazit: 24 Monate Wartezeit muss nicht immer etwas mit Abzocke durch den Händler zu tun haben,
es kann auch mit der Unfähigkeit der Hersteller zu tun haben.

Grüße,
Olaf

Nikolena hat geschrieben: Mo 7. Nov 2022, 07:34

Wir wissen nicht ob jeder Händler jede ihm auferlegte Preiserhöhung auf jeden Kunden weitergeben konnte. Vielleicht müssen deshalb manche Lagerfahrzeuge mehr abwerfen um zu kompensieren. Hinzu kommen auch massive Kostensteigerungen anderer Art, die nunmal über Handelsware mitfinanziert werden müssen.
Ein Auto kann man eben nur einmal verkaufen.

Deshalb muss man das nicht auf ein ganz bestimmtes beobachtetes Auto herunterbrechen.
Wenn der (neue) Preis bezahlt wird, war es eigentlich der richtige. Ob und wann der Markt kippt, bestimmt er selbst.

Das ist auch bei den Lohn- und Gehaltsverhandlungen so. Ob über Gewerkschaften oder Selbstvereinbarungen.

Leistungsfähige Händler, die zeitnahe Termine geben und gute Arbeit leisten werden auch in Zukunft erfolgreich sein - egal wie sie sich irgendwann mal in einem Marktumfeld, wie dem aktuellen, verhalten haben.

Dafür sorgt die Kundenstreuung der Privatklientel, die niemals nachträglich zum eigenen Nachteil für imaginäre früher ggf. mal übervorteilte Kunden abstrafen würde.

walter7149 hat geschrieben: Sa 5. Nov 2022, 12:53

Nina hat geschrieben: Sa 5. Nov 2022, 12:29

Warum bist du so negativ? Ich finde es ehrlich gesagt nicht schön, jemanden, der sich grad riesig über sein neues Womo freut, so einen negatven Beitrag vor den Latz zu knallen. Was hast du denn davon?

Das sind eigene Erfahrungen und meistens die gelebte Realität bei vielen Neufahrzeugauslieferungen, ließ mal in den
verschiedenen Womoforen !

Wenn man einen jungen Gebrauchten kauft, muß man zwar suchen und eventuell Kompromisse machen, hat aber nicht diese lange Wartezeit und das Fahrzeug ist da meisten schon durch diese Phase durch.

Kalle-OB hat geschrieben: Mi 2. Nov 2022, 23:36

Zman97 hat geschrieben: Mi 2. Nov 2022, 17:52

Aber der Ducato 8 mit digitalem Cockpit, Automatikgetriebe, gescheites Navi -Radio OEM, Keyless, Klimatronik usw.

Da warte ich gerne…

Außer dem digitalen Tacho, der elektrischen Lenkung und dem Abstandsregeltempomaten ist doch alles gleich wie wie beim Ducato 7.