Reisemobiltreff

Sid Omsa hat geschrieben: ↑Fr 10. Nov 2023, 14:43

Dieselreiter hat geschrieben: ↑Fr 10. Nov 2023, 07:23

Ist im Prinzip richtig, aber das eine ist sind technische Qualitäten und das andere ist Ergonomie. Anders gesagt - was nutzt dir ein hochmoderner Gamer-Bürosessel mit eingebauten Lautsprechern und Rückenmassage, wenn man nicht gut drin sitzt?

Verstehe ich.
Für die Ergonomie kann man viel machen.
Auf dem Bild erkennst Du, dass der Rückspiegel ein Monitor ist (Weitwinkelkamera, im Rückwärtsgang Zweitkamera, die nach unten blickt) und unten links vom Rückspiegel siehst Du in der Scheibe die "HUD"-Einblendung (14 kmh)
Das HUD und der "Rückspiegel" sind im Wirklichkeit heller (liegt am Foto), bzw. deutlicher.
IMG-20231110-WA0000.jpg
Das Display des Alpine (zweites Bild) verwende ich für die Abwasserkamera und die (seit zwei Jahren leider noch nicht installierte) Dachkamera (Blick nach vorn)
IMG-20231110-WA0001.jpg
Die Navigationsinfos nehme ich ja auch akustisch auf, da muss ich nicht ständig draufschauen.

Du wirst lachen, exakt das Display habe ich ebenfalls als Rückspiegel.
Welche Kamera hast du am Heck? Bei meiner stört mich die etwas zu geringe Spreizung der beiden Kameras. Wenn ich die AHK-Kugel sehe, steht der "Rückspiegel" leider noch etwas zu tief. Leider ist das fix, sodass ich es nicht ohne weiteres ändern kann.
Die Kameras am Heck dienen ebenfalls als Rückspiegelersatz bzw. um an den Trailer zu rangieren. Am Abwasser habe ich keine Kamera, das Alpine könnte aber noch zwei weitere Kameras "verarbeiten".

Bisher habe ich weitere Kameras nicht vermisst. Aber ich bin Elektriker, bastel also gerne mit solchen Spielereien...

M846 hat geschrieben: ↑Do 9. Nov 2023, 14:14

Sich freiwillig einen extra toten Winkel bauen

Das ist eher relativ zu sehen. Zum Einen schaue ich während der Fahrt für gewöhnlich nicht auf die ersten zwei Meter vor dem Auto. Nicht auf der Autobahn und auch nicht im laufenden Stadtverkehr.
Und zum Anderen weis ich ja, dass meine Sicht dort ein wenig eingeschränkt ist. Und so unbeweglich um meinen Kopf in der Entsprechenden Situation etwas zu "verschieben" um an dem Tablet vorbei zu schauen bin ich nun auch nicht. Zumindest noch nicht. Aber wenn das der Fall wäre sollte ich mir eh Gedanken darüber machen ob ich überhaupt noch Autofahren sollte.
Ich komme mit dieser Konfiguration tatsächlich sehr gut zurecht. Und wie ja schon geschrieben wurde muss es doch jeder selber wissen, oder?

Gruß Bastian

Ist auch eine Alternative, das stimmt. Mir geht es allerdings eher um den Saugnapf an sich. Dieser bedeutet immer ein gewisses Spiel, was, gerade bei dem im Vergleich zum Smartphone schwereren Tablet, dazu führt, dass dieses doch arg wackelt. Klar, ganz still wird man es vermutlich nicht bekommen, aber ich bevorzuge da tatsächlich eher eine geschraubte Variante. Aber dann in die Abdeckung über dem Radio. Die lässt sich später im Zweifel relativ günstig austauschen um die Löcher verschwinden zu lassen. Der originale Tablethalter anstelle des schnöden Klemmbrettes ist ja ehrlich gesagt unverschämt teuer...

Gruß Bastian

Die Ergonomie war für mich ein weiterer Grund ein Tablet an einem mehr oder weniger stabilen Halter an der Windschutzscheibe zu befestigen. Zum einen sitzt es jetzt auf dem Armaturenbrett, zum anderen ist es genau n meine Richtung geneigt. Die Befestigung werde ich allerdings nochmal überarbeiten. Es nervt nämlich den Halter wieder abzufummeln wenn man die Remis schließen möchte...
Es wird auch zum Glück, zumindest in meiner Sitzposition, auch nur ein kleiner Teil der Sicht verdeckt. Aber wenn ich so knapp rangieren muss, dass es vorne eng wird, schaut entweder jemand von außen, oder ich bewege mich halt ein wenig. Aber während der Fahrt kommt das eigentlich ja eher selten vor.

Auch interessant.
Habe ich zugegebener Maßen überhaupt nicht auf dem Schirm gehabt - im wahrsten Sinne des Wortes.
Ich komme mit der jetzigen Lösung allerdings gut zurecht, daher für mich persönlich jetzt kein Grund zur Änderung...

Cybersoft hat geschrieben: ↑Mi 8. Nov 2023, 12:55

Oder gleich ein 10 oder 12 zoll 2din Android Autoradio.

Ich vermute das sind dann Geräte mit vorgesetztem Bildschirm, oder? Sowas hab ich mir ehrlich gesagt nie angeschaut...

Wir haben und das Alpine ilx-w690d geholt in der Annahme mit Android Auto die Navigation vom Handy zu nutzen.
Es ist ein normales 2-din Gerät mit integriertem Bildschirm, ich glaube um die 7". Im Grunde reichen die auch aus, aber meiner Meinung nach ist das Bild sehr "vergraut" wenn es im Android-Auto Modus läuft. Und die Auflösung ist auch eher unterdruchschnittlich. Mir ist klar, dass das 690d kein Naviceiver ist, aber vielleicht schaut man sich bei Interesse an Alpine mal das Display im Vorfeld an.
Ich bin jedenfalls dazu übergegangen ein 10" Android Tablet zur Navigation mit Sygic zu nutzen. Vernünftiges Bild, vernünftige Navigation. Handy ist mit dem Radio für Musik verbunden und dient gleichzeitig als HotSpot für das Tablet. Datenvolumen reicht in meinem Tarif völlig aus und bisher gab es nur sehr wenig Probleme mit der Netzabdeckung.

Vielleiht ist das ja eine Alternative für dich.

Nachdem wir im vergangenen Jahr ja überfallen wurden, fällt es meiner Frau sehr schwer das WoMo als "Heim" zu akzeptieren. Daher gehen uns auch Ideen durch den Kopf, wie man den Innenraum für uns wohnlicher machen kann. Wobei es "wohnlich" nicht ganz trifft, denn eigentlich ist ein WoMo ja durchaus "wohnlich". Es geht uns eher um unseren eigenen Touch. Vielleicht die Schranktüren anders folieren, evtl. mit Motiv, Vielleicht die ein oder andere selbstgebaute Sache, ein Bücherregal zum Beispiel wo dauerhaft eigene Bücher stehen. Die Polster haben dank meiner Mutter (Wir teilen uns das WoMo ja mit meinen Eltern) bereits neue, farbenfrohe Bezüge und sich nun nicht mehr "Hymer-Beige" von der Stange. Aktuell baue ich eine Ablage für die Kopfstützenhalter der Sitzbank. Auch das ist dann natürlich eher "Custom".

Aber um die eingangs gestellte Frage kurz zu beantworten:
Ja, wir sind definitiv für Individualisierung. Sowohl beim Technischen als auch beim Optischen.

Gruß Bastian

Agent_no6 hat geschrieben: ↑Fr 3. Nov 2023, 17:40

Schon ok.
Kauf dir deine Tarox Scheiben und gut ist.
Vielleicht gibts ja auch Kohlefaser Bremsscheiben, dann bremste wie Ayrton Senna.
Ich persönlich brauche das nicht. Und habe es nie gebraucht, meine Serienscheiben bremsen vollkommen ausreichend.
Habe ja auch 6 Stück am Start.
Meine Mühle beschleunigt nicht so wie ein F1 und bremst dann halt auch nicht so. Und ich fahre ja auch nicht so.
Insofern passt es für mich. Zumindestens die letzten 110 tkm mit dem aktuellen Mobil.

Ich habe es leider in F dieses Jahr gleich ein paar Mal erlebt, dass der Bremsweg eines Wohnmobils samt PKW-Transporter als Gespann falsch eingeschätzt wird. Ein Gespann mit fast 5t Gewicht bremst halt nicht wie ein PKW - trotz gebremster Tandemachse am Trailer und "nur" einem VW up als Ladung. Und ich möchte einfach Reserven haben. In aller Regel benötige ich diese nicht, aber sie zu haben und im Falle eines Falles 1-2 Meter früher zu stehen macht für mich durchaus Sinn. Und nein, ich rase ganz bestimmt nicht. Mein Urlaub beginnt, sobald ich einsteige und losfahre. Früher, in jungen Jahren habe ich mich von jedem Stau (im PKW) nerven lassen und war total unentspannt. Aber die Zeiten sind vorbei. Man wird halt ruhiger und gelassener mit der Zeit.

Aber deinen Zynismus mit "vielleicht gibt ja auch Kohlefaser Bremsscheiben" kann ich ehrlich gesagt nicht verstehen. Erkläre mir bitte was falsch daran ist in mehr Sicherheit zu investieren? Denn dieser Kommentar war ganz offensichtlich nicht ernst gemeint. So reichen mir zum Beispiel einfache Auffahrkeile, ein anderer möchte aber eine selbstnivelierende Hubstützenanlage haben. Jedem das Seine. Aber deswegen werde ich denjenigen ganz sicher nicht kritisieren oder das Anliegen mit zynischen Kommentaren in lächerliche ziehen oder es als unnötig bezeichnen. Ich denke es sollte doch jedem selbst überlassen sein, was er als notwendig oder sinnvoll erachtet und was nicht.

Die Bremse eines jeden (Alltags-)Fahrzeugs ist immer ein Kompromiss des Herstellers aus dem was nötig ist und dem was am günstigsten ist. Das ist nun mal leider Fakt. Zum einen will der Hersteller sein Fahrzeug sicher machen, aber auf der anderen Seite will er, und das steht nun mal an erster Stelle, Geld verdienen. Also werden die Komponenten so gewählt, dass es so sicher wie nötig aber so günstig wie möglich ist. Das bedeutet aber das es dort auf alle Fälle Luft nach oben gibt.


Gruß Bastian

Agent_no6 hat geschrieben: ↑Fr 3. Nov 2023, 15:40

Hoho, die Apotheke ist nicht teurer. Standard Bremboscheiben, das Paar für > 220.-€, plus Versand, hoho. Ja das ist mal ein Angebot.
Kosten bei Daparto exakt weniger als die Hälfte, nämlich 102.-€ plus Versand.
Für mich persönlich sind die Serienscheiben vollkommen ausreichend. Habe ja auch nur 5To.

Ich weiß sehr wohl, dass es die normalen Bremsenteile auch anderweitig günstiger gibt. Aber das war ja auch gar nicht die Frage, nicht wahr?
Du kannst ja mal schauen ob du die Tarx Zero irgendwo signifikant günstiger findest...
Zusätzlich gibt es bei diesem Shop auch telefonisch eine kompetente Beratung auch zu Paarungen von Scheiben und Belägen. Denn es harmoniert bei weitem nicht jeder Belag mit jeder Scheibe - zumindest nicht in dem Bereich in dem ich meine anderen Fahrzeuge bewege bzw. bewegt habe...

Standard Brembo Scheiben sind nicht vergleichbar mit den Tarox Scheiben, glaub mir. Die Tarox sind auf alle Fälle ihr Geld Wert.
Natürlich bremst eine normale Brembo und auch eine ATE und qualitativ sind die ganz sicher auch völlig in Ordnung. Brembo fahre ich auf meinem A6 und vorher ATE.
Aber beim Wohnmobil, bzw. generell bei Transportern, sehe ich gerade die Bremsen als unterdimensioniert an. Und in dem Fall ist weder eine Brembo noch eine ATE Scheibe ein Upgrade. Es ist Ersatz für die Serie, nicht mehr. Natürlich auch nicht weniger.
Aber ich will hier keine Philosophie-Debatte lostreten. Mir ging es eingangs um die Größe der Scheiben bei einem 2012er Maxi-Chassis.

Gruß Bastian

Ich bestelle diese Teile meistens bei www.at-rs.de. "Bremsen Heinz" ist meines Wissens nach der gleiche Betreiber. Die sind - und da kommt meine Meinung zu Tarox auch her - eher im sportlichen Bereich angesiedelt. Es gibt dort vieles, was auf (Hobby-) Motorsport ausgelegt ist und auch darüber hinaus und daher keine Straßenzulassung hat. Aber eben auch Teile als Serienersatz bzw. Verbesserung der Serienteile. Auf zwei Autos habe ich durchweg positive Erfahrungen mit den Tarox F2000 gemacht, die es für diese Fahrzeuge mit Gutachten gab. Ich persönlich hätte überhaupt keine Bedenken diese Scheiben auf den Ducato zu schrauben, aber sie haben für das Auto leider keine Zulassung. Daher bleibt mir nur die Tarox Zero.
Wenn die Bremse tatsächlich fällig ist, werde ich auf diese Scheiben wechseln und auch Stahlflexbremsleitungen, die ich ebenfalls jedem ans Herz legen möchte, verbauen. In Verbindung mit Bremsbelägen die einen höheren Reibwert haben sollte auch eine Wohnmobilbremse zu mehr Standfestigkeit zu überreden sein. Das wird zwar bei den Belägen mit einem höheren Verschleiß einergehen, aber das ist es mir Wert. Wenn ich schon nur einmal den kürzeren Bremsweg zum Vorteil habe, hat es sich schon bezahlt gemacht. Außerdem ziehen wir unser kleines Auto auf Anhänger, sodass ich auch da von besserer und standhafterer Bremse profitiere.

Gruß Bastian

Frank1965 hat geschrieben: ↑Fr 3. Nov 2023, 14:33

Augustin war mal günstig. Nach meiner Meinung schon sehr teuer.

Mit dem Deahler vor Ort Klartext reden. Der kann tiefer nachsehen und auch beide Sorten bestellen.

Bei Teile 24 erzählte mir ein Kunde, dass man dort 3 Monate Zeit hätte die nicht benötigten Teile zurück zuschicken. Der tauchte hier bei mir mit allen 3 verschiedenen Ersatzteile für sein Auto auf.

Es kommt mir weniger auf den Preis an. Ich habe Scheiben im Auge, die deutlich mehr abkönnen als jede Serienscheibe. Der Hersteller kann ich absolut empfehlen, sind aber wie gesagt nicht unbedingt günstiger. Durch die Zusammensetzung haben die Scheiben einen höheren Reibwert und bleiben, auch wenn sie heiß geworden sind, in Form und verziehen sich nicht. Der Hersteller ist Tarox. Leider gibt es die F2000 nicht zugelassen für den Ducato sondern nur die Tarox Zero, die aber die gleiche Zusammensetzung hat jedoch "nur" glatt ist. In Verbindung mit vernünftigen Belägen sollte die Bremse deutlich standfester werden als im Serienzustand.

Gruß Bastian

Agent_no6 hat geschrieben: ↑Fr 3. Nov 2023, 14:12

Augustin kann dir normalerweise anhand der FIN die richtigen Scheiben raussuchen.
Wäre mir aber zu teuer, andere Teilelieferanten sind wesentlich günstiger. Deshalb wenn unsicher, Rad ab und messen.
Normalerweise hast du die fetten Scheiben, wieviel zul. GG hast du?
Zur Info, Meiner ist aus 2011.

Der ist auf 3500kg abgelastet. Ursprünglich hatte er 4250kg zGG.

Gruß Bastian

franz_99 hat geschrieben: ↑Fr 3. Nov 2023, 13:24

Ich bestelle meist bei Augustin, da hat es Auswahl und Beratung bei Bedarf

Auch dort bekomme ich, wenn ich unser Fahrzeug auswähle beide Varianten angezeigt, leider ebenfalls ohne Hinweis welche Variante für welches Fahrzeug/Baujahr oder sonst was benötigt wird.

Gruß Bastian

M846 hat geschrieben: ↑Fr 3. Nov 2023, 12:54

Um welches Baujahr geht es?

Das Auto ist Baujahr 2012. Ist das ein Unterschied im Baujahr?

Gruß Bastian

Hallo zusammen,

da ich grundsätzlich bei jedem meiner Autos die Bremsen im Blick habe, wollte ich mich bei Zeiten um vernünftigen Ersatz für unser Mobil umschauen. Da unser Auto auf dem Maxi-Chassis steht, ist schonmal klar, dass es die 5x130er Lochkreis hat. So weit so gut. Jetzt finde ich aber für diesen Lochkreis ebenfalls zwei verschiedene Scheiben. Beide Versionen haben 300mm Durchmesser, unterscheiden sich aber in der Dicke. Diese ist entweder mit 24mm oder mit 32mm angegeben. Auch die Nabenbohrung ist unterschiedlich. Entweder 65,5mm (bei 24mm Dicke) oder 73,5mm (bei 32mm Dicke).

Eigentlich war ich der Meinung, dass es beim Maxi-Chassis nur eine Größe gab, jetzt bin ich jedoch verunsichert. Gab es Modelle zwischen Light und Maxi die vielleicht andere Dicken verbaut haben?

In dem Shop, in dem ich meine Bremsenteile für gewöhnlich bestelle, werden neben den Lochkreisen auch die Nutzlasten angegeben. Da ich natürlich dort keine Wohnmobile finde, gebe ich die Pritsche als Modell an. Es gibt dort 1700kg Nutzlast oder 2000kg Nutzlast. Aus den Angaben im CoC von Fiat werde ich allerdings nicht ganz schlau, da sich das natürlich nur auf das Chassis bezieht, nicht auf ein fertiges Fahrzeug.

Kann mir da vielleicht jemand weiterhelfen?

Gruß Bastian

Weitreisender hat geschrieben: ↑Do 5. Okt 2023, 03:08

Also, ein Videobild auf einem Screen ist 10x schlechter, als ein Bild im Seitenspiegel. Ich kann mir den "Rückspiegel" als Bild auf ein Alpine spielen, aber es ist nur ein schlechtes Bild der Realität.

Mir reichen beide Außenspiegel völlig aus -die RüFaKa ist nur hilfreich beim Rückwärtsfahren, da ist sie sinnvoll.

Gruß

Natürlich ist ein Videobild nicht vergleichbar mit einem echten Spiegel. Das ist mir wohl klar. Aber eine Hilfe beim Rangieren von unserem 7m Mobil mit Auto-Anhänger ist es allemal. Zumal der Anhänger beinahe ganz hinterm Mobil verschwindet und es, zumindest für mich, einfacher ist einzuschätzen ob ich weit genug an einem Lkw vorbei bin. Ich möchte ja auf der einen Seite nicht länger als nötig "im Weg stehen" aber auf der anderen Seite auch keinen gefährden durch zu früher einscheren.
Ich muss aber dazusagen, dass wir auch ein Alpine Radio haben. Ein iLX-W690D. Das Bild finde ich persönlich recht "dünn". Es könnte mehr Kontrast bieten. Und die Auflösung ist halt auch nicht so umwerfend. Aber es hört sich ganz gut an (soweit es sich in einem Ducato gut anhören kann) und man hat durch die geringe Tiefe noch Platz für andere Spielereien hinter dem Radio.

Gruß Bastian

@Cybersoft
Du meinst die von mir verlinkte? Nein, bei der ist es lediglich ein Kabel mit einem sehr dünnen, ich glaube 7-poligen Stecker. Am vorderen Ende wird dann ein Adapterstück aufgesteckt, welches dann 2 gelbe Videostecker und zwei Spannungsversorgungen enthält. Es können also theoretisch beide Kameras parallel auf zwei unterschiedliche Bildschirme gelegt werden.

@Dieselreiter
Eine solche Kamera hatte ich eigentlich auch im Sinn. Auf den Produktbildern (Klick) sieht man allerdings dass es schon von der Kamera aus zwei Videoleitungen gibt, was dann bei der Größe der Stecker bedeutet hätte entweder das vorhandene Loch deutlich zu vergrößern und gar zwei Löcher machen zu müssen. Und das widerstrebt mir dann doch...

Gruß Bastian

Wir haben eine duale Kamera Klick und einen Rückspiegelmonitor Klick im Mobil. Uns war die Rückspiegelfunktion wichtig, da es das Fahren etwas Übersichtlicher macht. Leider ist die Spreizung der beiden Kameras nicht ganz optimal. Sie ist so eingestellt, dass so gerade der Kugelkopf der AHK und die Rückleuchten zu sehen sind. Als Rückspiegel müsste sie eigentlich aber noch weiter nach oben schauen. Ist aber zu verschmerzen...

Gruß Bastian

Hier ein kurzes Fazit nach der Ersten Fahrt:

Ich habe die Supervolt vor Einbau mit einem LiFePo4 Ladegerät vollständig geladen. Der Austausch ging ohne größere Probleme. Mal davon abgesehen, dass ein Innensechskant der Drehkonsole rund war und ich die Schraube ausbohren musste. Aber das nur nebenbei...
Die 100Ah Version der Supervolt ist eine DIN-Größe kleiner, nämlich H7 statt H8 der 80Ah Gel-Batterie. Befestigen konnte ich die Supervolt genauso wie die alte Gel-Batterie.

Ich habe dann eine Zeit lang Verbraucher laufen lassen um eine Entladung zu sehen.
Danach sind wir dann losgefahren. Während der Fahrt wird die Supervolt tatsächlich auf 100% geladen. Die Ledeschlussspannung der Gel-Kennlinie scheint also recht gut zu passen. Auch bei Landstrom, nachdem ich wieder einen Teil der Kapazität verbraucht habe, wird der Akku auf 100% geladen.

Zumindest für diesen Akku in Verbindung mit einem EBL99 kann ich einen 1:1 Tausch befürworten.

Gruß Bastian