Reisemobiltreff

M846 hat geschrieben: ↑So 7. Jan 2024, 15:54

Wenn man ein qualitativ gutes Fahrzeug will dann muss auf gute Bauteile achten.

ich würde eher sagen, den guten Zusammenbau guter Bauteile.

Die Leute denken immer, nur weil es 150t€ kostet muss es auch gut sein.

Für so weltfremd halte ich das nicht.

heinz1 hat geschrieben: ↑Fr 24. Nov 2023, 13:26

Das Gericht sprach meinen Kollegen nach zweistündiger Verhandlung frei, nachdem selbst der Staatsanwalt die Klage zurückgezogen hatte.
Die Anwaltskosten in Höhe von runden 10.000€ blieben trotzdem an meinem Kollegen hängen.

das ist nicht schlüssig. Bei einem Freispruch fallen die Kosten (auch Anwalt) üblicherweise "der Staatskasse zur Last"

Sorry Uwe für diesen kleinen Ausflug in die Abgründe unserer Ordnung

ebenfalls sorry.

Giottiline ist Uwe Gante. Da brauchst du eh viel Gottvertrauen, die 150 km sind dann eher vernachlässigbar.

er hatte schon lange keine Wohnmobile (Carthago-Händler) mehr auf dem Hof stehen, aber eine lange Reihe neuer Adria-Caravans. Die hat Adria aber schnell abgezogen, als es brenzlig wurde.
Der Grund "ausbleibende Fahrzeuglieferungen" scheint auch nicht stichhaltig zu sein, sonst hätte es landesweit zu Händler-Insolvenzen (oder -Turbulenzen) führen müssen.

M846 hat geschrieben: ↑Sa 23. Sep 2023, 14:32

Der Händler muss es ausbaden.

das kann jetzt verschiedene Ursachen haben - aber der Offenburger Händler (Carthago / Adria) ist insolvent (lt. Aussage eines dort Beschäftigten und die Webseite gibt auch Aufschluss).
Alt eingesessen, gegründet 1946 als technischer Handelsbetrieb und seit Anfang der 70iger voll im Wohnwagen- und später Wohnmobilgeschäft.

vielleicht mal in die Mitte der Wurst schauen ? Es sind ja von (wenigen) anderen Ländern auch offizielle Zulassungszahlen sichtbar:

Frankreich:
01-05/2023 = 10750 Einheiten
01-05/2022 = 12150 Einheiten = -11,52 %
01-05/2021 = 14698 Einheiten = -26,86 %

Die Gebrauchtverkäufe in F pendeln dagegen im gleichen Zeitraum praktisch unverändert um 27.000 Einheiten (01-05).

Finnland:
01-06/2023 = 584 Einheiten
01-06/2022 = 733 Einheiten = -20,33 %

Schweden:
01-06/2023 = 343 Einheiten
01-06/2022 = 528 Einheiten = -35,04 %

Großbritannien:
01-12/2022 = 11596 Einheiten
01-12/2021 = 14074 Einheiten = -17,61 %

Da kann jetzt jeder hinein interpretieren, was er will - ein dickes Minus ist bei unseren Nachbarn jedenfalls nicht zu übersehen.

die Idee eines "Deckels" mit einer selbstverlaufenden Beschichtung ist gut. Selbstverlaufend heißt aber auch selbstegalisierend und das bedingt eine absolut waagrechte Ausrichtung der zu behandelnden Fläche.
Allerdings würde ich eine Beschichtung aus Polyurethan (PU) dem Epoxy (EP) vorziehen:
EP härtet in einen eher starren Endzustand aus, auch wenn manchmal von "zähelastisch" oder "flexibilisiert" gesprochen wird. Das gilt besonders für die wasseremulgierten EP, die ja durch das Abdunsten des Lösemittels (=Wasser) auch noch einen Schwund haben.
PU dagegen (die für Außenbereiche empfohlen sind) haben eine weit höhere Elastizität / Dehnfähigkeit. Das wäre mir in einem Fahrzeug mit seiner Verwindungsaktivität sicherer.