Reisemobiltreff

Also mitm PKW bin ich einmal liegen geblieben, da ist mir an nem 124er ne Antriebswelle abgeschert.
Sonst bin ich zeitlebens immer angekommen.

Grade bei älteren Fahrzeugen ist es m.E. um so wichtiger, dass eine regelmäßige Inspektion gemacht wird und dabei durchgeschaut wird, was defekt ist / verschlissen ist und dies erneuert wird. Die Leute die mit älteren Gebrauchtfahrzeugen ständig liegen bleiben, haben entweder eine schlechte Werkstatt oder gar keine, bzw. betreiben ihre Fahrzeuge bis sie nicht mehr fahren oder bei der HU sicherheitsrelevante Mängel festgestellt werden... Wer an der regelmäßigen Inspektion spart, braucht sich nicht zu wundern wenn er guter Kunde des Pannendienstes ist.

Also ich hab auf 130.000 Wohnmobilkilometern 2 Reifenpannen gehabt, einen Toalschaden in Gambia und einen Reifenwurm in der Atacama Wüste gebraucht... Ich fahre aber auch in der Regel gescheite Qualitätsreifen in recht frisch...
Pannen? Also es ist eher so, dass man mal ne Kleinigkeit reparieren muss, aber ne "panne" würde ich dass nicht nennen. Mal n Dieselrücklaufschlauch in Kroatien getauscht, mal n Sandblechhalter in der Atacamawüste, mal ne Treppe in Mauretanien zusammen gefaltet, n Reserveradhalter in Peru, n Auspuff der in Portugal gebrochen ist, ok, der ist mir 3x gebrochen bis ich dann doch mal 280€ für nen neuen investiert habe, statt den alten zu flicken :D

Durch Batteriedefekt ist mir mal n Pluspol explodiert, aber das habe ich erst zu Hause gemerkt, fuhr trotzdem...
Die meisten Defekte betreffen die Aufbautechnik, Gasmagnetventil vom Cramerkocher, Plastikwasserhähne, Rollos, Fensteraufsteller, Pushlocks, den Campingmüll eben...

Hm, was ist ne Panne?
Ein Problem welches mit Bordmitteln zu lösen ist, ist kein Problem.
Bisschen Werk- & Flickzeug fährt auf langen Reisen eh mit, bis jetzt bin ich in meinem ganzen Leben 1x liegen geblieben, mitm PKW, Antriebswelle abgerissen. (IM PKW fährt nur Ersatzrad und originales Bordwerkzeug mit). Im Wohnmobil auf fernen Reisen ist da schon der ein oder andere Schraubenschlüssel mehr dabei, natürlich geht unterwegs auch mal was kaputt, aber bisher nichts was sich nicht schnell lösen lies...

Die Standfunktion brauche ich nicht, ich habe nicht vor in der Fahrerkabine zu schlafen.
Es geht eher ums Fahren und im Stau stehen. Ich denke mal dass ich beim nächsten Keilriemenwechsel schonmal ne größere Riemenscheibe vorne dran mache mit 2 Rillen mehr und dann wirds auch ne normale Motorbetriebene Klimaanlage raus laufen, wahrscheinlich mit Zusatzverdampfer unterm Amaturenbrett und nem normalen R134a Sandenkompressor, ist ja alles kein großer Trick...

Danke Uwe für den Link.
Micht wundert da noch ein bisschen:

geeignet für den Standbetrieb.

Da müsste ich nochmal schauen. Aber 18 Ampere würde der Generator schaffen.

Hm, 60 Ampere habe ich nicht über...
Das ist die Nennleistung meiner Lichtmaschine :D

Hallo.

Bisher hatte ich den Bedarf nicht, da ich in der Regel nur im Winter lange Urlaube mache und im Sommer arbeiten muss.
Da sich aber nach und nach auch mehr Sommerfreizeit ergibt, denke ich langsam aber sicher über eine Fahrerhausklimaanlage nach.

Hat jemand Erfahrungen mit einer elektrischen Klimaanlage die man aufs Dach schraubt, fürs Führerhaus?

Naja, die Frage war ja eher in die Ergebnisrichtung:
ESG, muss ich eine neue Scheibe anfertigen lassen, die kostet sicherlich 80€ und muss ich verschicken.
Normalglas, kann ich kürzen lassen, dass kostet im Ort 20€...

Letzteres kann meine freundliche Glasermeisterin um die Ecke, ne neue Scheibe anfertigen mein befreundeter Glasermeister weiter weg.
Der kann die in ESG anfertigen und hat auch die entsprechenden Papiere und Stempel um Fahrzeugverglasung aus ESG her zu stellen und mir auch schon recht aufwändige Scheiben mit Radien, Kurven und vielen Löchern in ESG incl. Stempel für Fahrzeugverglasung gemacht, der fertigt sonst immer meine Oldtimerscheiben an...

Grundsätzlich könnte man das heut zu Tage auch in Polen (mySpiegel.de Onlineshop) bestellen, da reicht ne skizierung in MS Paint für doofe und die kriegen da auch kompliziertere Glasplatten hin, da habe ich meine Küchenarbeitsplattenausklapperweiterung machen lassen, die Dachfensterscheiben habe ich aber bei meinem Glas machen lassen, weil die von mySpiegel keine Fahrzeugverglasung dürfen...

Das der Backofen nicht in mein Auto passt, wusste ich vorher. Madame will aber n Backofen und der Preis war gut...
Ich weis auch, dass man Typgeprüfte Bauteile (Backofen) grundsätzlich nicht verändern darf, aber von Grundsätzen kann man abweichen...
Ich persönlich sehe kein technisches Problem darin, die Scheibe zu kürzen und wenn ich ne neue machen lasse, mit ESG Stempel, dann kann er mir die Änderung nach §21 als Sonderabnahme eintragen (samt dem Backofen) und wenn ich ihm dass vorher zeige, dann gehe ich davon aus dass das kein Problem ist...

Hier ist die Antwort der Firma Thedford:

Sehr geehrter Kunde,

sollten Sie Informationen zu unseren Produkten suchen, so finden Sie diese unter

https://www.thetford-europe.com/de/de

Unter jedem Produkt finden Sie auch folgende Informationen:

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Ein Direktverkauf ist nicht möglich, alle unsere Produkte, inkl. Ersatzteile, können Sie über den Caravan Fachhandel beziehen.

Adressen finden Sie hierzu unter folgendem Link:
https://www.thetford-europe.com/de/de/s ... rstuetzung

Es tut uns leid, wenn Sie Probleme mit einem unserer Produkte haben, eine Diagnose per Mail ist leider nicht möglich da physikalische technische Tests erforderlich sind um einen möglichen Defekt festzustellen.
Wir empfehlen Ihnen, sich mit Ihrem Händler oder einem unserer Service-Center in Verbindung zu setzen

Adressen finden Sie hierzu unter folgendem Link:
https://www.thetford-europe.com/de/de/s ... rstuetzung

Bei einem Defekt während der Gewährleistung, wenden Sie sich bitte direkt an Ihren Vertragspartner/Fachhändler, bei welchem Sie das Produkt/Fahrzeug gekauft haben .

Garantieansprüche können Sie bei jedem Thetford Service Center geltend machen.

Die Adressen unserer Service Center finden sie unter diesem Link
https://www.thetford-europe.com/de/de/s ... rstuetzung

Sollten Sie während einer Urlaubreise technische Unterstützung benötigen, wenden Sie sich bitte an eines unserer Thetford Service Center.
https://www.thetford-europe.com/de/de/s ... rstuetzung


Mit freundlichen Grüßen/ Best regards/Met vriendelijke groet
Thetford GmbH


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Thetford GmbH
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sammeln wir in der Regel nur die Daten die notwendig sind um Ihnen unseren Service bieten zu können. Möglicherweise fragen wir Sie nach weiteren Informationen, die aber freiwilliger Natur sind. Wann immer wir personenbezogene Daten
verarbeiten, tun wir dies um Ihnen unseren Service anbieten zu können oder um unsere kommerziellen Ziele zu verfolgen


Van: Mark Ludwig <mark-ludwig@opel-p1.de<mailto:mark-ludwig@opel-p1.de>>
Verzonden: 22 juni 2021 07:14
Aan: Info Thetford BV <info@thetford.eu<mailto:info@thetford.eu>>
Onderwerp: [EXTERNAL] Technische Anfrage Thedford SOG52 Backofen

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MLO Fahrzeugtechnik
Mark Ludwig
Schmielenfeldstr. 28a
45770 Marl
Tel: 01703144397

Sehr geehrte Damen und Herren,

wir verbauen grade oben benanntes Produkt und müssen an dem Backofen die vordere Glasscheibe mit Griff "kürzen". Sie ist seitlich zu breit für den Einbauraum / Schwenkbereich.

Wir müssten dazu wissen, ob die Außenscheibe aus normalem Glas ist und einfach gekürzt werden kann, oder aus ESG Sekuritglas und daher neu im benötigten Maß angefertigt werden muss.

Die technischen und rechtlichen Vorgaben sind uns bekannt, wir müssten nur wissen welches Glas verwendet würde.

Mit freundlichen Grüßen, Mark Ludwig
Geschäftsführung MLO Fahrzeugtechnik

Please note: This e-mail / fax is confidential and may also be privileged. Please notify us immediately if you are not the intended recipient. You should not copy it, forward it or use it for any purpose or disclose the contents to any person. For details of our international offices please visit our website: https://www.thetford.com <https://www.thetford-europe.com> Thetford B.V. is statutorily based in Etten-Leur, Netherlands. Chamber of Commerce West-Brabant registration number 20031711.

Installationsanweisung habe ich gefunden

Danke, dass werde ich mal versuchen.

Ich hab erstmal Gasrohr, Schellen, Schneidringverschraubung, Absperrhahn & Co gekauft und dass wird eh noch n paar Wochen dauern bis ich dazu komme. Nebenbei muss ich dafür den ganzen Schrank zerlegen, noch elektrisch einiges umlegen und dann werde ich den Backofen erstmal ohne Klappe einbauen und wenn ich dass alles fertig habe und genau messen kann, kümmere ich mich um die Scheibe. Ersten Messungen nach fehlen links und rechts je 10mm, aber auch das Blechgehäuse könnte eng werden...

Mit dem TÜVler muss ich da vorher vieleicht auch nochmal drüber sprechen...

Ne Einbauanleitung suche ich auch noch.

Ja... Ich hab 2 Glaser, die eine kann mir ne normale Scheibe eben kürzen, der andere kann mir ne neue anfertigen wenn ESG.
Die Frage wäre vorher, was ist es, denn wenn der Glaserin die Scheibe um die Ohren fliegt hab ich kein Muster mehr da müsste ich vorher ne Schablone machen und cool findet die dass glaube ich auch nicht.

Bei Thedford anfragen wäre ne Maßnahme, nur, ich hab da keine Kontakt zu gefunden und nen Händler auf den im Netz verwiesen wird, da brauche ich ja nicht zu fragen... Das wird keinen Erfolg haben.

Naja, mir wäre lieber wenn ich dass sicher wüsste, bevor ich die Scheibe zum Glaser meines Vertrauens schicke und in kürzer ne neue anfertigen lasse...

Hallo.
Ich habe mir nen Gasbackofen von Thedford gekauft.

Mein Problem ist, dass die äußere Scheibe für meinen Einbau zu breit ist, ich müsste die um 10mm pro Seite kürzen.

Hat vieleicht schonmal jemand so ne Scheibe kaputt gemacht und kann mir sagen, ob es sich um normales Flachglas handelt (gesplittert) oder um Einscheibensicherheitsglas? (Gekrümelt).

Hat vieleicht jemand ne Mailaddresse von der Herstellertechnik an die ich mich wenden könnte?

Vielen Dank,

Mark

Rollinghome hat geschrieben: ↑Fr 23. Apr 2021, 20:41

die Testergebnisse mussten nirgends hingeschickt werden, die Quarantäne war beendet. Kontrolle gabs keine, obwohl Kontrollanrufe und Besuche angekündigt waren.
Willkommen zurück in Deutschland.

Die kommen noch, warte bis der Sachbearbeiter bis zu dir ist, dauert paar Monate, aber läuft

Weil die Franzosen keine Deutschen sind. Die nehmen tatsächlich Rücksicht aufeinander, lassen einscheren und machen nicht einfach dicht, wenn jemand die Fahrspur wechseln will.

Genau dass ist der Unterschied. In Frankreich fährt man einfach in den Kreisverkehr rein, wenn man weiter als ne Ausfahrt will bis in die Mitte oder bei 3/4el rum auch ganz nach drinnen und guckt nach vorne, benutzt den Blinker, fertig.
Das sind Franzosen, dass ist nicht Deutschland.

In Deutschland fährt dir der nächste A**** in die Karre und erklärt dir dann dass er Vorfahrt hatte und du Schuld bist. In Frankreich lassen sie dich rein und fahren dir schon nichts ins Auto, die bremsen...

Der Deutsche der den deutschen Verkehr gewohnt ist, der muss halt immer überall hin gucken und auf alle aufpassen, wenn aber jeder nach vorne guckt ist eigentlich auch überall hingeschaut, so läuft dass in anderen Ländern. Gewöhnt man sich dran.

Oder kaufst dir son Auto wie ich, dann fährt auch der Deutsche dir nicht in die Karre, der hupt nur dumm und schimpft...

Wat n Schwachsinnsgelaber...

Jaja, nur mal eben wenden sind die typischen Dummheiten die man macht, wenn man Allrad hat :D

Man hat eigentlich seitens der Politik die Zulassungsvorschriften bereits angepasst.
Die Hersteller basteln sich halt noch etwas trickreich dran vorbei, weil der Kunde es verlangt.

Da müsste die Politik nochmal nachhaken und die Zuladungsvorschriften für 3,5 Tonner ändern, ODER man müsste hingehen und sagen "PKW Führerschein generell blos noch 2,8 Tonnen", dann hätte sich das Problem auch erledigt.

Oder man geht hin und kontrolliert mehr und erhöht die Strafen.

Statt dessen hat man die Führerscheinhemmschwelle noch weiter erhöht in dem man den C1E Führerschein nun nicht mehr bis zum 50 Lebensjahr erteilt, sondern auch dafür alle 5 Jahre eine ärztliche Untersuchung verlangt ^^

Hohlraum und Unterbodenschutzwachs in den "gefährdeten Bereichen" ist nun auch am 2 Jahre alten Ducato von meinem Kumpel erledigt.
10l Terosonwachs und 5l Unterbodenschutzwachs sind drunter gegangen, für die "Teilversiegelung"... Ist schon viel Fläche, son Ducato Kastenwagen und viele Meter Seitenschweller...