Reisemobiltreff

Und tschüsss,
Und erholt Euch bloß nicht so schnell.
Arroganz kann nichtlange überleben.

Schade nur wieder mal um die Mitarbeiter.

So einen Mist hat sich noch kein „seriöses“ Unternehmen erlaubt.
Newsletter als unangemessen deklariert und tschüss Silwy

Ein Tip von einem weiteren Thetford geplagten.
Ich habe das gesammte gelumpe rausgeworfen und mir eine Clesana eingebaut.
Jetzt werden viele sagen Tütenkacker, ja bin ich und ich stehe drauf weil die Clesana auch eine vernünftige Klobrille hat wo Mann und Frau ohne Probleme drauf und vor allem bequem sitzen kann.

Wegen dem Lüfter von „Ragu“
Schau mal bei Feinkost Albrecht je nach Wohnort
Aldi Nord oder Aldi Süd die haben öfter diese Lüfter im NonFoot Bereich

Das wünscht sich wohl kein Wohnmobilist, das ist der Supergau.
Das wichtigste aber ist, das alle Personen gesund und unverletzt blieben.
Alles andere ist nur Materialschwund.

Also das direkte Codieren in Steuergeräten über Multiecusan etc. überlasse ich lieber den Profis, die Ihr Fach beherrschen.
Ja ich habe auch Multiecuscan und ja ich habe an meinem 2020 den Piepser vom Gurtsystem deaktiviert. why not
Zu 90% nutze ich Multiecusan aber bei der AddBlue Nachfüllung. Hier kann ich in Echtzeit verfolgen wann genügend AdBlue (Kanisterbefüllung) eingefüllt wurde ohne zu überfüllen was der AdBlue Tank ja gar nicht mag und auch schon zu teuren Tankwechseln geführt hat.
An Tankstellen funktioniert manchmal nicht die Abschalteinrichtung und die Zapfpistolen sind oft sehr versifft. Nee das ist nicht meins….

Ansonsten wenn, einen vorhanden Fehler auslesen, Screenshots machen, Nachforschen, von Profis reparieren lassen und dadurch beruhigter Schlafen können.

Bei Belluna ist Standardmäßig eine Dichtung drin. Du entscheidest ob Zwangsbelüftung benötigt wird. Beim MaxxFan ist nur Zwangsbelüftung vorgesehen.
Ich war im Winter bei -9 Grad unterwegs, Belluna direkt über dem Kopf, das Teil ist dicht.

Moin, der Rahmen ist nur geclipst, den vorsichtig abziehen, darunter ist die eigentliche Steckdose und die ist mit 4 Schrauben befestigt.
Bildmaterial z.B. FritzeBerger, Steckdosen

Bei uns „Alten“ gibt es halt noch was zu holen.
Die Jungen Leute werden nur durch niedrige Beiträge gelockt damit „die“ es sich auf dem Ballermann richtig gut gehen lassen und der nette Abend dann 2x durch den Kopf geht, und danach zum Arzt müssen.

Es geht einfach, weil es einfach geht.

Da ich demnächst eine größere Tour vor mir habe und sich die AdBlue
Soll und Istwerte ja so super übersichtlich in einer Anzeige dargestellen, habe ich mich mal via Obd2 verbunden und den Füllstand überwacht. Unterwegs wird auf das berühmte Klick beim einfüllen an der Tanke geachtet.

Echtzeit
Du füllst ein und kannst direkt am Rechner mitverfolgen wie der Füllstand ist.

Ad Blue aufgefüllt, ohne zu „überfüllen“

Beim Führerscheintausch grauer Lappen gegen Umweltfreundliche Plastikkarte wurde mir auch eröffnet, das mein 2er nicht übernommen wird.
Ü50 und damit wie oben im Beitrag ab zum Test. Finde ich richtig so.
Und dann frage ich mich nebenbei warum so viele „Berufskraftfahrer“ die Abstands und Bremssysteme deaktivieren können.
Ist das nur in D so mit den Tests oder haben andere Länder speziell die Ostblockstaaten da Narrenfreiheit

@K&J
Du meinst bestimmt den Kurbelwellensensor.
Damit läuft nix mehr wenn dueinen Schalter dazwischen baust.
Nockenwellensensor geht in den Notlauf über ist also noch Fahrbereit.

Fiat Ducato
2,3 Ltr, 140 PS Handschaltung aus 2019
Euro6dtemp, ohne Start/Stop und ohne intelligente LiMa

6mm ist bei mir eigentlich die Standardverkabelung von B1 zu B2.
B1 Fußraum Fahrzeugbatterie zu B2 Aufbaubatterie in der Sitzbank bei der Dinette.
Ich ziehe 2 neue 10mm oder 16mm Quer Feld ein. Der eine Ladebooster sitz unter dem Fahrersitz mit Lüfter, der 2te schon vorhandene kommt in die Nähe von B2 Aufbaubatterie.

Danke, aber Votronic wird in mein Fahrzeug keinen Einzug finden.

Moin,
also nach meiner Recherche soll eine 150AH Lichmaschiene verbaut sein. 110AH sollt auch reichen, bei der 90AH würde das eine Qual für die LM und schneller Tod bedeuten.
Kein Start/Stopp, Euro6d temp ohne Intelligente LM, da am Minuspol der Starterbatterie der Fiat eigene Shunt fehlt.

Der erste Ladebooster läuft über die Herstellerseitig 6mm2 verbaute Verkabelung. Der zweite Ladebooster soll direkt von der Fahrzeugbatterie zur Aufbaubatterie abgesichert verkabelt werden mit 10mm

Hallo zusammen,

ich bin über einen 2ten Ladebooster am nachdenken.
Meine 150AH Batterie wird bereit über einem Victron 12-12-30 Booster gespeist. Nur kommt bei Kurzstrecken <>300km kaum etwas in der Batterie an, da ich fast mehr A verbrauche als nachgeschoben wird.
Kompressorkühlschrank, Kompressorkühlbox, Dieselheizung, Da bleiben von den 30A nicht mehr viel zur Einspeisung übrig.
Wenn ich doch einen weiteren Victron Ladebooster 12-12-30 quasi Parallel dazu verbaue sollten eigendlich 30A und der Rest des anderen Ladeboosters in die Batterie fließen bzw. die teilen sich die Ladung oder?

Bei langen Touren:
Eine/r fährt der andere Schläft hinten bis zum Fahrerwechsel.
Ich will ja ausgeruht am Urlaubsort ankommen.
Geht bisher seit knapp 15 Jahren gut.

Schau Dir mal die Drucker von Qidi an.
Bin sehr zufrieden mit Qualität, Robustheit, Preis, und vor allem die Bedienung.