Reisemobiltreff

Ilooo

Wollte noch ein kurzes Update geben. Sind mittlerweile gut in Deutschland angekommen. Klima hat super funktioniert. Kabine hinten war optimal gekühlt für die Tiere und bei einem kleinen geöffneten Spalt am Fenster Fahrerseite hat sich die kühle Luft schön verwirbelt und wir konnten vorne auch davon profitieren. Ich hatte vor Abreise doch noch eine neue Batterie einbauen lassen (Energizer AGM 95AH) und ich muss sagen es hat sich gelohnt. Musste das Auto öfter mal verlassen und die Klima lief weiter, ca 30 Minuten...länger war nicht nötig und hab ich mich auch nicht getraut. Jetzt wo ich zuhause bin werde ich mal testen wie lange sie als Parkklima ihren Dienst tut, bevor sie sich abschaltet. Aber nach ca 3000 gefahrenen Kilometern, also kurz vorm Zuhause fing plötzlich die Batterieleuchte an zu blinken. Lichtmaschine oder so? Irgendwas ist ja immer.

Ilooo

Alpa hat geschrieben: Fr 11. Aug 2023, 12:43

Ilooo hat geschrieben: Fr 11. Aug 2023, 08:42
Und die Zeit drängt leider, muss am 14.08. an der türkischen Grenze sein...
Hallo Ilooo,

dein Problem lässt sich leider nicht lösen. Über eine Starterbatterie kannst du keine Dachklima betreiben. Die Schutzabschaltung wirft dich jedes Mal raus, wenn der Kompressor anläuft. Der Anlaufstrom ist zwar kurz aber wie beim Starten des Fahrzeugs sehr hoch. Deine Batteriespannung geht dann in den Keller und schwups ist die Klima abgekoppelt und aus. Deswegen ist sie dir auch trotz von der Fahrt vollgeladener Batterie nach dem Start immer gleich wieder ausgegangen.
Die Schutzabschaltung zu überbrücken ist auch nicht ratsam, weil du dann bei deiner 100 oder 125AH Batterie schätzungsweise schon nach 30 bis 60 Minuten nicht mehr starten könntest.

Dazu schränkt deine Dachklima während Fahrt auch die Ladung deiner Aufbaubatterie stark ein, weil die Lichtmaschine mit dem Laden deiner durch die Klima stark belasteten Starterbatterie beschäftigt ist.

Ich will deinem Einbaubetrieb nicht zu nahe treten, aber sie haben dich nicht gut beraten. Aufbauverbraucher gehören immer an eine separate Batterie, eine Klima schon gar. Und um die autark mit der Aufbaubatterie für ca. 6 Stunden betreiben zu können, benötigst du mit den genannten Werten in der hitzegebeutelten Türkei eine Lithium mit 200 bis 300 AH, wenn wir davon ausgehen können, dass sich bei deinem Kastenwagen trotz 30 Grad während der Nacht der Kompressor hin und wieder mal abschaltet. Mit AGM oder Bleisäure brauchst du doppelt so viel AH.

Bei der Alternative, die dir dein Fachbetrieb angeboten hat, die Klima in den Motorraum einzubauen, handelt es sich dann auch nicht mehr um eine Standklima. Er wollte dir dann vermutlich eine Fahrklima verkaufen. Ich glaube daher, dass man deine Bedürfnisse missverstanden hat.

Danke dir für deine Geduld und ausführliche Erklärung. Aber ich fürchte ich drücke mich zu umständlich aus...weil ich eben keine Ahnung habe. Also die Klima geht nicht aus während der Fahrt! Absolut gar nicht..auch bei der stärksten Kühlung nicht und Ventilatoren auf max. Sie geht nur aus nachdem ich den Motor abstelle...und das tut sie um die Batterie zu schützen, das eben noch Saft da ist um zu starten..sehr gut eigentlich. Wir hatten es ursprünglich mit der Verbraucherbatterie versucht, aber da funktionierte gar nichts. Scheinbar braucht die Klima die Kraft vom Motor. Und ja..es wäre eine Fahrklima gewesen, deshalb hat er mir ja zu dieser geraten, da ich die angeblich auch im Parkmodus benutzen kann. Da es aber nun doch nicht funktioniert, bzw erst wenn ich eine etwas größere Varta kaufe, laut Aussage vom "Fachbetrieb". Wiederum will ich nicht bezweifeln, das sie es so an etlichen Autos/Kastenwägen praktiziert haben. Man kann mich doch nicht so anlügen. Aber was ihr alle so sagt wegen Ampere und so..klingt logisch. Jetzt ist es sowieso schon fast zu spät...morgen solls los gehen..die Heimreise. Danke an alle!

Ilooo

Cybersoft hat geschrieben: Fr 11. Aug 2023, 08:47
Das sind leider schlechte Voraussetzungen. Ich vermute es ist anders verbaut, denn wenn es so wäre könntest Du nach kurzer Zeit im Stand das Auto nicht mehr starten und dann wäre eine zusätzliche Batterie ja in das Boardnetz zu integrieren.
Du wirst wohl oder übel jemanden suchen müssen der sich das anschaut und davon Ahnung hat ohne Dich übers Ohr zu hauen. Vielleicht mal einen Camper auf einem Platz ansprechen?!

Also das es so verbaut ist weis ich ganz sicher. Das Auto springt deswegen nach wie vor an, da die Klima sich automatisch ausschaltet um die Batterie nicht zu entleeren und ich es nicht weiter teste im Parkmodus. Ich bin leider nicht auf einem Campingplatz oder ähnliches. Die Firma die mir die Klima eingebaut hat ist eigentlich sehr bekannt, nicht gerade ein Kleinbetrieb und vor allem spezialisiert auf Klimaanlagen rund um Auto, Busse, LKW usw.
Danke für deine Hilfe.

Ilooo

Cybersoft hat geschrieben: Fr 11. Aug 2023, 08:06
Kannst Du messen wir hoch der Verbrauch in Ampere bei dir wirklich ist?
Bei angenommenen 70Ampere ist die zusätzliche Batterie in unter 2 Stunden komplett leer.
Du musst ja auch eine massive Verkabelung haben und wie sieht das Ladekonzept dazu aus?

Oha...du stellst Fragen

Ich bin eine Ü50 Frau, die das erste mal mit dem Sprinter 3000 Km gefahren ist, und nun wieder heim will in unerträglichen Temperaturen.
Vielleicht nochmal zum Verständnis. Die Dachklima ist an die Motorbatterie angeschlossen, 100 ah, diese möchte ich austauschen, auch wenn sie erst 5 Monate alt ist. Sämtliche andere Verbrauer an die Versorgerbatterie, die wiederum durch ein Solarpanel und die Lichtmaschine geladen wird. Mit Ampere kann ich nicht dienen, ich weis nur das der Klima Einbauer die Voltzahl gemessen hat, bei ausgeschalteter und angeschalter Klima...und die war ok

Das Ding ist halt, das sie super funktioniert während der Motor läuft, aber ich bräucht sie halt auch ein paar Stündchen beim Parken. Ist leider sehr problematisch ein Hotel zu finden (auf der Reise) welches Haustiere erlaubt. Deshalb muss ich ein paar Stunden im Auto schlafen...und mit mir Hund, Katze und meine demente Mutter.
Und die Zeit drängt leider, muss am 14.08. an der türkischen Grenze sein...

Ilooo

Hallo Sven. In der Türkei scheint es im Moment Trend zu sein..diese 12 Volt Dachklimaanlagen, größtenteils ausverkauft. Der Betrieb der sie mir eingebaut hat versicherte mir, diese schon öfter in Fahrzeugen wie meinen eingebaut zu haben. Kastenwagen 12 Volt. Betrieb im Parkmodus 3-6 Stunden, und so gibt es auch der Hersteller an. Er hätte mir auch für fast den gleichen Preis (800 €) eine herkömmliche eingebaut, also vorne im Motorraum. Er riet mir aber zu dieser, zwecks meinen Bedürfnissen. Hier nochmal kurz die Eckdaten:

Fahr- und Parkbetriebsfunktion
Batterieschutz
Kompressor und Gas
Still
Digitaler Bildschirm
Fernbedienung
Spezielle Blasplatte
Kraftvolle und effektive Kühlung
R134a-Gas
Nennleistung 960 W
Kühlleistung 1000-3000
Verbrauch zwischen 15a und 60a pro Stunde bei 12 Volt
Energieverbrauch: maximal 960 Watt
Kühleffizienz: >= 2,5
Kühlkapazität : 1000 - 3000 Watt
Strom gezogen : 60-80 Ampere
Kältemittel : HFC134a
Kühlöl : POE68
Kältemittelkapazität : 600 Gramm
Betriebsgeschwindigkeit des Kompressors: 1000-3000 U/min
Stärke des Versorgungskabels : 8 mm2 für eine maximale Länge von 7 Metern
5500 BTU

Ich denke ich investiere noch einmal in eine 125 ah Batterie und berichte dann von meinen Erfolg oder Misserfolg.

Ilooo

Hallo Alpa, danke für deine Rückmeldung. Das ist aber ganz schön ernüchternd...sehr schade. Man hatte mir versichert das es klappen würde. Dann lasse ich das wohl lieber mit einer neuen Batterie. Die ganzen anderen Verbraucher sind an einer extra Batterie angeschlossen. Aber das macht die Sache wohl auch nicht besser.

Ilooo

Hallo zusammen. Ich bin auf diesen Beitrag gestoßen, da ich auch Hilfe brauche bezüglich Dachklima. Ich fahre einen Mercedes Sprinter 213 cdi (2001) und bin nun seit einiger Zeit in der Türkei. Die Temperaturen sind mittlerweile extrem geworden, deshalb beschloss ich mir diesen berühmten Maxxfan einbauen zu lassen. Nun ja...das war wohl die falsche Überlegung. Da es auch Nachts um die 30 Grad hat bringt es halt auch nur eine Abkühlung um die 30 Grad, auch wenn vorher vielleicht 38 Grad im Auto waren. Mir geht es hauptsächlich um meine Katze, Hund und dementer Mutter, die ich wieder gesund und munter nach Deutschland bringen möchte. Darum habe ich nun eine Dachklima einbauen lassen. Es ist diese hier :Dachklima
Funktioniert sehr gut solange der Motor läuft. Im Stand läuft die Klima nur 2 Minuten

Gedacht ist diese Klima aber auch als "Parkklima", sollte bei voller Batterie zwischen 3 und 6 Stunden laufen. Ich hatte erst vor 5 Monaten eine neue Batterie einbauen lassen, doch scheint diese zu schwach...türkisches Model "Perge 12 Volt 100 ah". Leider ist kein Platz im Motorraum für eine Große 180ah oder so. Meine Frage nun, bevor ich mir wieder Mist andrehen lasse. welche Batterie und wieviel AH sollte sie mindestens haben? Laut der Firma, die mir die Klima eingebaut hat sollte eine Varta mit 125 AH nun ausreichen. Machen diese 25 AH tatsächlich so einen großen Unterschied? Vielen Dank schon mal im voraus für eure Antworten.
Grüße

Reisemobiltreff

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