Reisemobiltreff

Danke für die Info.

Bei unserem Kühlschrank muss erst ein Relais geschaltet werden um die 12V Versorgung zu bestromen. Deshalb mein Hinweis.

Wenn das Lastrelais, das den Kühlschrank speist, angesteuert ist, so sollte am Stecker zwischen roten und weißen Draht 12V anliegen.

Das würde ich zuerst prüfen und gegebenenfalls korrekt ansteuern.

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Aber ich sehe keinen Verbrauch auf meiner Lifepo4 und auch nicht auf den Solarreglern. Also entweder braucht der Kühlschrank ein wenig bis er Leistung zieht oder der NE schaltet es dann doch auf die Triebkopf Batterien.
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Dazu muß zum manuellen D+ auch noch das 12V Relais anziehen, das den Kühlschrank mit Laststrom versorgt.

Hallo,

Habe das Thema „AES“ 4170A bei meinen neuen Wohnmobil wie folgt umgebaut. Anbei meine Denkweise und Ausführung:

Der Kühlschrank ist in der Grundverkabelung auf der Starterbatterie geklemmt. Der Kühlschrank wird über ein 12 V Relais bestrommt das erst bei D+ anzieht. Das D+ Signal vom Fahrzeug liegt einmal am Relais an und einmal am Kühlschrank.

Die Stromversorgung dieses Relais habe ich auf die Aufbaubatterie geklemmt.
In das D+ Kabel, dass das Relais ansteuert habe ich eine Sperrdiode eingebaut, mit Sperrrichtung zum Fahrzeug. Vor der Sperrdiode speise ich mein externes „AES Signal“ (Victron MPPT mit Digitalrelais) ein.

Nun muß direkt am Kühlschankstecker ebenfalls das D+ Signal mit Diode zum Fahrzeug hin gesperrt werden und vor der Diode, die 12 V kommend vom Relais eingespeist werden.

Nun kann ich über den Victron MPPT den Kühlschrank manuel ein/aus Schalten, oder per Lastausgang automatisch gesteuert, die AES Funktion nutzen.

Wie jemand sein AES Signal aufbereitet ist somit egal, jeder kann seine eigene Art verwenden.

Hinweis:
Die Sperrdioden sind notwendig um das D+ Signal abzusichern, so das nicht andere D+ Funktionen (Treppe) im Fahrzeug bei der AES Funktion angesteuert werden.

AES = automatische Energie Selektion

Die farbigen Kabel für den ODB Anschluß haben nichts mit dem Dongle für das SGW zu tun.

Mit dem Dongle muß man zuerst das SGW überbrücken. Dann kann man über die ODB Schnittstelle auf die Steuergeräte zugreifen.

Das SGW sitzt beim Ducato8 hinter dem unteren Handschuhfach.
Die zwei Stecker vom SGW abziehen und mit dem Dongle verbinden.

Nun kann man mit der Software auf das Fahrzeug zugreifen.
Die Software sagt einem, was für ein Adapter (farbe) für die jeweiligen Steuergeräte verwendet werden muß.

Hier mal etwas aus der Entwicklungsabteilung.

Wernher hat geschrieben: ↑Fr 22. Mär 2024, 18:44

Naturmensch hat geschrieben: ↑Fr 15. Mär 2024, 13:24

...
So habe ich mir MultiEcuScan incl. Stardiag WLan Adapter und SGW Dongle gekauft.

Damit war die Einstellung in ein paar Minuten erledigt.

Kannst du bitte genau auflisten, was du gekauft hast? Wenn ich bei electronic-fuchs.de nachgucke, bin ich so schlau wie vorher, also gar nicht.

Na klar….

- MultiEcuScan per AppStore Download (Apple)
- SGW-STARDIAGSGW-BYPASS Dongle für Security-Gateway (STARDIAG)
- WIFI Diagnoseset Multiecuscan für iPhone/iPad

Bei unserem neuen Fiat Ducato 8 mit SGW (SecurityGateWay) hatte ich keinen Erfolg bei Werkstätten wegen der Frage nach der Anpassung des Luftdrucks im Bordcomputer.

Weder bei 7x Fiat Professional Werkstätten, bei 3x Boschdienst und 2x Reifenhändler. Alle haben mit der Begründung abgelehnt, dass sie nicht die passende Software für die Änderung haben.

So habe ich mir MultiEcuScan incl. Stardiag WLan Adapter und SGW Dongle gekauft.

Damit war die Einstellung in ein paar Minuten erledigt.

Nikolena hat geschrieben: ↑Mi 14. Feb 2024, 07:02

Man müsste mal in die Analyse gehen, um diesen großen Preis unterschied zu verifizieren.
Ich kann mir kaum vorstellen, dass diese beiden Fahrzeuge so miteinander vergleichbar sind.

Was meinst Du was wir gemacht haben?
Selbstverständlich ist der Rapido 8066 DF (60 Jahre Edition) mit dem Chic-C Line vergleichbar!

2 1/2 Jahre haben wir Fahrzeuge angesehen, Technik, Preise und Verarbeitung verglichen.

Nach gründlicher Recherche: Rapido ist das bessere und deutlich günstigere Wohnmobil.

So wie es sein soll, für einen akzeptablen Preis ein Top Wohnmobil -> Rapido.

Hallo Wolfgang,

Das war ein Chic C-Line 5.3 LE L, und ein Chic C-Line 5.0 LE L mit verkürzten L-Schenkel mit sehr hoher Ausstattung. Beide auf Fiat Ducato.

Carthago ist bei diesen Fahrzeugen gegenüber den Wettbewerb, für unser Verständnis, extrem teuer.

M846 hat geschrieben: ↑Fr 9. Feb 2024, 09:24

Benz ist nicht ohne Grund auf Platz 1 der Rückrufaktionen.

Der Stern ist schon vor über 15 Jahren untergegangen, Mercedes steht nicht mehr für Qualität.

Man sollte sich ganz einfach mal über den Werdegang des Sprinters schlau machen, Herstellung, Teileverwendung, Produktionsländer.

Die Suche sollte man aber nicht bei den fehlerbehafteten Google oder der Quatsch Bibb WiKi machen, sondern sich in Fachkreisen informieren.

M846 hat geschrieben: ↑Do 8. Feb 2024, 23:07

Ich habe ein Angebot von Carsten. Das wäre dann ein VB 4C mit Auto Level

Ja, genau das gleiche hatte ich in einem TI 7m Wohnmobil, und nun im VI 7,5m Wohnmobil.

Man kann dieses Fahrwerk auch mit Reifen/Felgen der Größe 255/55R18 (LI 120) fahren. Mit den passenden Luftdruck geht es noch eleganter über die Straße.

Wir sind nach der langen Suchen von über 2 Jahren für ein neues Wohnmobil ebenfalls auf die Marke Rapido gestoßen. Denn wir waren schon fast soweit einen Carthago zu kaufen, jedoch hatte Carthago eine extreme Preiserhöhung die wir nicht mitmachen wollten.

Nach einigen Recherchen und vor allem Gespräche mit Inhabern von Rapido Wohnmobilen haben wir uns für den Rapido 8066DF 60-Jahre Edition entschieden. Aus heutiger Sicht die absolut beste Entscheidung.

Sehr gutes Raumgefühl, helle Möbel, Holzbau ist sehr gut verarbeitet. Bis jetzt sind nur Kleinigkeiten angefallen die (fast) jeder mit handwerklichen Geschick selbst erledigen kann.

Interessanter Weise war unser Fahrzeug gegenüber einen vergleichbaren Carthago um etwa 60 T€ günstiger.

M846 hat geschrieben: ↑Do 8. Feb 2024, 18:24

Trotzdem kann der Sprinter kein Luftfahrwerk ersetzten.

Der Sprinter kann auch keinen Ducato 8 ersetzen!
Wir haben verschiedene Wohnmobile auf Sprinter und Ducato 8 Probegefahren, der Ducato 8 ist dem Sprinter weit überlegen und technisch voraus.

Zur Luftfeder:
Wir haben bereits in unseren zweiten Wohnmobil eine Vollluftfeder von VB. Nie wieder ohne.

In anderen Beiträgen habe ich bereits über alle Vorteile berichtet.

Danke für die freundliche Begrüßung.

Hallo linsky, (hast Du auch einen richtigen Namen?)

die von Dir angesprochene Kombination fahren wir bereits im zweiten Wohnmobil. Über 35TKm in einem 4,5 To, TI, auf Fiat Basis, und seit August in einem Fiat/Alko 4,8 To, VI.

Nachdem wir bei unseren teilintegrierten mit der Umrüstung auf Vollluftfeder und 18“ Reifen sehr zufrieden waren, haben wir unseren neuen direkt ebenso umrüsten lassen.

Ehrlich gesagt möchte ich kein Wohnmobil mehr ohne dieses Fahrwerk bewegen. Mit den korrekten Luftdruck in den 18“ Reifen an Vorder- und Hinterachse fährt man wie im Reisebus.

Die harten Schläge sind Geschichte, die Seitenwindempfindlichkeit geht gegen Null, ein viel präziseres Lenkverhalten in Kurven.

Wir haben uns nach langer Recherche für eine Vollluftfeder der Firma VB Airsuspension entschieden, diese haben als System-Komplettanbieter etwa 30 Jahre Erfahrung auf dem Sektor und sind auch Ausrüster für die KFZ- und Nutzfahrzeug Branche.

Es gibt auch andere Anbieter, das muß jeder selbst Entscheiden.

Hallo Forum,

bin seit Heute neu hier bei euch, und freue mich auf interessante Themen zum mobilen Reisen.

Mein Wohnort ist Oberfranken.

Fahre seit ca. 20 Jahren mobil durch Deutschland und andere Länder. Angefangen mit MarcoPolo Klappdachautos über Teilintergrierten und seit August 2023 einen neuen Rapido 8066DF.

Wünsche allen einen guten Wochenstart.

Nette Grüße
Klaus