Es gibt keine Zündflamme, das Gas wird über die Zündelektrode mit Zündfunken gezündet. Zur Flammüberwachung wird der Ionisationsstrom gemessen der von Masse durch die Flamme zur Meßelektrode fließt.
Thermoelement und Zündflamme war früher mal, als man das Gas noch von Hand zündete
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- Mi 8. Mai 2024, 18:04
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- Thema: Dometic Kühli RM 5310 Flammenindikator funktioniert nicht
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- Di 7. Mai 2024, 16:23
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- Thema: Nordelettronica NE 364 TVO und NE274 // Kühlschrank aus Aufbau
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Re: Nordelettronica NE 364 TVO und NE274 // Kühlschrank aus Aufbau
Kannst du das, was du von der NE 364 da hast, nicht mal hier reinstellen?
So tappt man sonst nur im Dunkeln.
So tappt man sonst nur im Dunkeln.
- Di 7. Mai 2024, 12:32
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- Thema: Dometic Kühli RM 5310 Flammenindikator funktioniert nicht
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Re: Dometic Kühli RM 5310 Flammenindikator funktioniert nicht
Die Brennerleistung wird nicht geregelt. Das ist eine reine Zweipunktregelung, also nur Brenner ein, Brenner aus.
- Di 7. Mai 2024, 12:23
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- Thema: Ausfall Kühlschrank und Batteriekopplung
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Re: Ausfall Kühlschrank und Batteriekopplung
Der "Kurzschluß" ist vollkommen i.O. Es sollten ca. 0,5 - 0,8 Ohm sein.
Defekt währe kein Durchgang.
Defekt währe kein Durchgang.
- So 5. Mai 2024, 20:13
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- Thema: Wechselrichter an Schaudt anschließen
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Re: Wechselrichter an Schaudt anschließen
In der Regel trennt man die 230V Versorgung so auf, daß nur die Steckdosen auf den Wechselrichter geschaltet werden und der Kühlschrank und der Netzanschluß des EBLs außen vor bleiben, also nicht vom Wechselrichter versorgt werden.
- Sa 4. Mai 2024, 13:47
- Forum: Die Ausstattungen der Wohnmobile
- Thema: Solar?
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Re: Solar?
Bei den ersten hast du in Serie eine Leerlaufspannung von über 120V. Die gehen also nur parallel.
Die zweiten Niedervoltmodule sollten dagegen unbedingt in Serie geschaltet werden.
Die zweiten Niedervoltmodule sollten dagegen unbedingt in Serie geschaltet werden.
- Sa 4. Mai 2024, 13:38
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- Thema: Mppt Regler
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Re: Mppt Regler
Wie schon geschrieben wurde, 0°C Ladendung besser auf aus stellen.
Für die Einstellung der Unterspannungsabschaltung LVD bräuchte man dein Nutzerverhalten.
Wenn du keine stromhungrigen Verbraucher wie Wechselrichter mit Kaffeemaschine hast, würde ich auf 11V gehen.
Die anderen Werte können so bleiben.
Was die Erhaltungsladung CVR angeht, streiten sich sowieso die Experten. Reine LiFePO Ladegeräte arbeiten hier ebenfalls mit 14,4V. Andere Hersteller empfehlen 13,6V. Beides ist nicht wirklich falsch. Deine 14V liegen also genau in der Mitte.
Für die Einstellung der Unterspannungsabschaltung LVD bräuchte man dein Nutzerverhalten.
Wenn du keine stromhungrigen Verbraucher wie Wechselrichter mit Kaffeemaschine hast, würde ich auf 11V gehen.
Die anderen Werte können so bleiben.
Was die Erhaltungsladung CVR angeht, streiten sich sowieso die Experten. Reine LiFePO Ladegeräte arbeiten hier ebenfalls mit 14,4V. Andere Hersteller empfehlen 13,6V. Beides ist nicht wirklich falsch. Deine 14V liegen also genau in der Mitte.
- Sa 4. Mai 2024, 11:22
- Forum: Die Ausstattungen der Wohnmobile
- Thema: Solar?
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Re: Solar?
Kommt auf die Leerlaufspannung der Module an. Bei modernen Modulen wirst du in Serie schon über 100V liegen. Dann bleibt nur die Parallelschaltung.
- Sa 4. Mai 2024, 10:16
- Forum: Technik
- Thema: Mppt Regler
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Re: Mppt Regler
So lange man diese Aussage nicht falsch interpretiert, hast du natürlich recht.
Aber zu behaupten, man kann einstellen was man will, es kann nichts passieren, weil das BMS alles regelt.
Das ist natürlich falsch. Es kann z.B. passieren, daß die Batterie nicht geladen wird.
Aber zu behaupten, man kann einstellen was man will, es kann nichts passieren, weil das BMS alles regelt.
Das ist natürlich falsch. Es kann z.B. passieren, daß die Batterie nicht geladen wird.
- Sa 4. Mai 2024, 09:04
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- Thema: Mppt Regler
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- Di 30. Apr 2024, 15:20
- Forum: Technik
- Thema: Womo Elektro Problem mit Control Panel Toptron
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Re: Womo Elektro Problem mit Control Panel Toptron
Kannst du mal die Spannung der Aufbaubatterie direkt an den Anschlüssen in der Toptron messen?
Bricht diese beim Einschalten zusammen? Wenn ja, auch die Spannung an der Batterie direkt messen.
Bricht sie dort auch zusammen ist die Batterie defekt. Wenn nicht, die Verkabelung zwischen den beiden auf lose Verbindungen überprüfen. Vor allem auch die Sicherungshalter.
Bricht diese beim Einschalten zusammen? Wenn ja, auch die Spannung an der Batterie direkt messen.
Bricht sie dort auch zusammen ist die Batterie defekt. Wenn nicht, die Verkabelung zwischen den beiden auf lose Verbindungen überprüfen. Vor allem auch die Sicherungshalter.
- Sa 27. Apr 2024, 14:11
- Forum: Die Basisfahrzeuge unserer Reisemobile
- Thema: Starterbatterie Ducato 7 mit 6d temp
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Re: Starterbatterie Ducato 7 mit 6d temp
Wenn die Batterie voll ist, ist sie voll. Sie nimmt dann keinen Ladestrom mehr auf. Da muß keiner was begrenzen. Und bei 13,7V z.B. wird sie sowieso nicht voll, vieleicht so um die 90%. Um richtig voll zu werden, braucht sie schon etwas über 14V.
Ich denke, du hast die Sicherung schon mal gezogen? Dann weißt du doch wo sie steckt.
Ich denke, du hast die Sicherung schon mal gezogen? Dann weißt du doch wo sie steckt.
- Sa 27. Apr 2024, 09:00
- Forum: Strom-Akkutechnik-Solar
- Thema: Netz-Vorrangschaltung
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Re: Netz-Vorrangschaltung
Meine "Netzvorangschaltung" ist ein mechanischer Umschalter.
Da ich den Wechselrichter sowie von Hand einschalten muß, kommt es auf diesen zusätzlichen Handgriff auch nicht mehr an. Sitzt beides praktischer Weise nebeneinander.
Da ich den Wechselrichter sowie von Hand einschalten muß, kommt es auf diesen zusätzlichen Handgriff auch nicht mehr an. Sitzt beides praktischer Weise nebeneinander.
- Sa 27. Apr 2024, 08:47
- Forum: Die Basisfahrzeuge unserer Reisemobile
- Thema: Starterbatterie Ducato 7 mit 6d temp
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Re: Starterbatterie Ducato 7 mit 6d temp
Wenn du den Sensoranschluß ganz abziehst, könnte es passieren, daß die Motorsteuerung auf Grund des offenen Eingangs eine Fehlermeldung ausgibt.
In dem Fall dann besser nur die Betriebsspannung des Sensors trennen (Sicherung).
Sicherung aber immer nur bei laufendem Motor ziehen.
In dem Fall dann besser nur die Betriebsspannung des Sensors trennen (Sicherung).
Sicherung aber immer nur bei laufendem Motor ziehen.
- Fr 26. Apr 2024, 15:37
- Forum: Technik
- Thema: Akku Li Time Lifepo4 12V 100Ah, Kapazität
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Re: Akku Li Time Lifepo4 12V 100Ah, Kapazität
Warum nicht?
Die Werte die in der Bedienungsaleitung von meinen 24V Akkus von Powerqueen drin stehen, sind auch weitaus höher, als die, die man mir als Einstellung für den Multiplus vom Händler selbst dafür empfohlen hat. Welche dann durchaus passend zu den Akkus sind.
Die roten sind aus der Bedienungsanleitung auf 48V hochgerechnet.
- Fr 26. Apr 2024, 15:17
- Forum: Die Basisfahrzeuge unserer Reisemobile
- Thema: Starterbatterie Ducato 7 mit 6d temp
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Re: Starterbatterie Ducato 7 mit 6d temp
Hallo Don
Solange du nicht dazuschreibst um welchen Booster es sich handelt und wie er eingestellt ist, sagen deine Bilder überhaupt nichts aus. Auch die Spannungsangaben fehlen, um das Ganze einzuordnen.
Prozente stimmen leider selten.
Solange du nicht dazuschreibst um welchen Booster es sich handelt und wie er eingestellt ist, sagen deine Bilder überhaupt nichts aus. Auch die Spannungsangaben fehlen, um das Ganze einzuordnen.
Prozente stimmen leider selten.
- Fr 26. Apr 2024, 15:06
- Forum: Technik
- Thema: Akku Li Time Lifepo4 12V 100Ah, Kapazität
- Antworten: 12
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Re: Akku Li Time Lifepo4 12V 100Ah, Kapazität
Wer sagt das? Ich habe den gleichen Efekt bei meinen 24V Akkus ohne Bluetooth aus der Hausanlage.
Beide schalten exakt bei 28,22V ab. Daran hat sich auch nichts geändert, als ich sie 2 Tage mit einer Spannung von 28.2V versucht habe zu Ballancieren.
Da beide Akkus ebenfalls ihre volle Kapazität bringen, geh ich von einer festen Einstellung im BMS aus, um die Akkus zu schonen.
Die Antwort dazu vom Hersteller Bots war übrigens, "bei 26,6V sind die Akkus voll"
- Mi 24. Apr 2024, 13:34
- Forum: Technik
- Thema: LiFePO4 laden Säure oder AGM oder Gel
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Re: LiFePO4 laden Säure oder AGM oder Gel
Tja immer diese ungenauen Angaben.
Wenn das BMS wegen Überspannung abschaltet, dann schaltet es erst wieder zu, wenn die Überspannung nicht mehr anliegt. Das regelt aber nicht das BMS sondern das Ladegerät oder ich selber, in dem ich das Ladegerät abschalte.
In wieweit auch bei Abschaltung wegen Überspannung ballanciert wird, entzieht sich meiner Kenntnis. Dürfte auch von BMS zu BMS unterschiedlich sein.
Wenn das BMS wegen Überspannung abschaltet, dann schaltet es erst wieder zu, wenn die Überspannung nicht mehr anliegt. Das regelt aber nicht das BMS sondern das Ladegerät oder ich selber, in dem ich das Ladegerät abschalte.
In wieweit auch bei Abschaltung wegen Überspannung ballanciert wird, entzieht sich meiner Kenntnis. Dürfte auch von BMS zu BMS unterschiedlich sein.
- Mi 24. Apr 2024, 13:23
- Forum: Technik
- Thema: Battery Guard - Ein wirklich tolles Gerät
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Re: Battery Guard - Ein wirklich tolles Gerät
Den Spannungsverlauf kann ich mir auch auf dem Victron Solarregler anzeigen lassen, dazu brauche ICH kein extra Gerät.
- Mi 24. Apr 2024, 13:19
- Forum: Die Basisfahrzeuge unserer Reisemobile
- Thema: Starterbatterie Ducato 7 mit 6d temp
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Re: Starterbatterie Ducato 7 mit 6d temp
Hast du das schon mal getestet? Meine Idee währe ja, einfach eine Diode in die Plusleitung zu setzen um die Spannung abzusenken.
Hab leider kein so modernes Fahrzeug um das zu testen.