Reisemobiltreff

Hallo zusammen.
Das Dilemma beginnt mit der Begriffsbestimmung (Beispiel der Titel dieses Themas).
Von SAP will ich gar nicht reden. der Unfug im Kraftfahrzeug spottet jeglicher Beschreibung. Ein Quereinsteiger hat es mit seinen Elektroautos vorgemacht, die renommierten Hersteller zogen panisch nach. Aus deren Sicht eine Wahnsinns Gewinnoptimierung. Ein Schalter kostet sicher 10E/STK, der Touch gegenüber nur eine Programmierung.

Dass das KBA hier mit zieht ist unbegreiflich. Vom Dieselskandal ganz zu schweigen.

Gruß
Ralphi
PS.: habe mir ganz bewusst einen E-Golf gekauft, bevor die Touchfamilie gestartet ist. Bin immer noch stolz darauf.

Hallo,
PVC ist ideal. Allerdings schwer und die Hunde laufen Schlittschuhe darauf. Jedoch billig und leicht zu zu schneiden.

Gruß

Hallo zusammen.
Habe eine kleine Nespresso weil meine Frau dies so wollte. Happy wife, Happy Life und ab geht es. Die Maschine hängt an der Küchenwand und wird bei Bedarf nach vorne und gleichzeitig hoch gezogen. Funktioniert wahlweise über einen 4000Watt Spannungswandler oder Landstrom. Umzustecken am Spannungswandler hinter dem Beifahrersitz.
Vom Kauf einer 12Volt Maschine hat man uns abgeraten da diese nichts taugen. Müsste dann auch Minimum ein 16cmm Kabel haben.
Gruß

pS: Was eigentlich ist eine Siegträgermaschine????

Hallo zusammen.
Da mein, vom Vorbesitzer montiertes, Navi nicht befriedigend arbeitet (verliert Satelliten) habe ich ein externes "Elebest" Navi mit 9" Bildschirm gekauft. Dies gab es für unter 200Euronen inklusive Funkkamera. Ehrlich gesagt sollte das externe Navi helfen den Fehler des festeingebauten zu finden (Position der Antenne).
Im Ergebnis sollte es zu einem neuen Navi mit Head Up Display (jetzige Ansicht mittig ist verspiegelt, zu tief montiert und zu klein) führen. Das Elebest Saugnapfnavi hat mich jedoch völlig überzeugt. Dieses werde ich in den Klappgedöns Halter (inklusive 12V Anschluss) integrieren.
Zurück zum Thema:
Der Aufpreis zum Navi ohne Funkkamera lag bei ca 40 Euro, also habe ich diese gleich mit bestellt. Noch hat diese Kamera keine feste Bestimmung. Denkbar wäre:
- Rückfahrkamera am Wohnwagen.
- Festeinbau für Grauwassertank.
- individuelle Position je nach Fahrmanöver.
Entsprechend würde ich eine 12V Spannungsversorgung (AA Batterien) sowie Saugnapf (wer einen Kastenwagen hat darf gerne einen Magneten verwenden) auf einen Halter schrauben und mit der Kamera verbinden. Kann dann überall montiert werden wo es eng wird.
ICH habe eine 7,5m lange Garage (für das 7,4m Womo) mit 2,5m breiter Einfahrt auf welche ich rückwärts im 90Grad Winkel zufahre. Die Heckkamera dunkelt beim Einfahren ab, die Spiegel sind hier besser. Vor allem die kleinen unteren zeigen mit die Betonpoller vor der Garage. Denkbar ist die Funkkamera in die Garage zu hängen um die Einfahrt von der Garage aus zu sehen.
Am wichtigsten jedoch ist meine Frau (sowieso und immer) um zu schreien falls es eng wird. Wichtig zu erwähnen, dass sie mich im Außenspiegel sieht (dann sehe ich sie auch).
Noch etwas zum Mythos großer Fahr- und Flugzeuge (muss nicht persönlich genommen werden):
- die Rückfahrkamera gab es zuerst im Golf bevor sie im 12/15/18/20/22 m KOM oder LKW angeboten wurde. Echte Trucker gaben lange nicht zu, dass eine Kamera hilfreich ist.
- der Helikopter parkt nicht rückwärts ein, der Flieger hat ein Pushback Fahrzeug an der Lenkachse.
( Sucht euch bitte die Smileys aus dem reichhaltigen Sortiment selbst aus)

Grundsätzlich kosten Kameras heute kein Geld mehr. Die Verkabelung ist der arbeitsintensivste Posten. Es geht nur ums "machen", der kleinste Kratzer kostet bestimmt 1000Euro Lackierung.

Uwe,
Das kann jeder machen wie er will. Auch bestreite ich die einzelnen Systeme nicht. Jedenfalls werde ich bei einem modernen Dieselmotor mindestens 5 min warten bis ich die Batterie abklemme ( nicht gleich zu setzen mit "Zündung aus"). Sämtliche (LKW) Motoren speichern die aktuellen Parameter der Abgasnachbehandlung bei "Zündung aus". Nimmt man denen den Strom werden bei Neustart die Default Werte verwendet.

Gruß

heinz1 hat geschrieben: ↑So 31. Mär 2024, 10:20

Ralphi hat geschrieben: ↑Sa 30. Mär 2024, 21:21

in der Motorelektronik gespeichert und kann entsprechend ausgelesen werden.

Von wegen !
Am Brennerpass sagte mein VW T5 plötzlich "Pling", und im Display erschien das Zeichen für "Motorstörung". Also bei der nächsten Ausfahrt raus und zum nächsten VW - Freundlichen. Auf dem Weg dahin verschwand das Zeichen im Display. Der Freundliche sagte:" Wenn da im Display nix zu sehen ist, kann ich auch nix feststellen. Aber wir haben sowieso keine Zeit. Fahren Sie nach Innsbruck. Da gibt es einen größeren VW - Freundlichen."

Am nächsten Tag in Innsbruck das selbe Spiel. Kein Zeichen im Display, keine Diagnose. Da wurde nix im "Fehlerspeicher" gespeichert.

Also bin ich nach Ancona/Italien gefahren, und beim Boarding auf das Schiff nach GR, machte es wieder "Pling" und das Zeichen "Motorstörung" erschien im Display.

In GR also sofort zur nächsten VW - Vertretung. Das Zeichen leuchtete noch im Display, und der Freundliche stellte sofort fest:" Der Schalter für die Bremsleuchten ist kaputt !"
Ca. 50 Euro kostete die Reparatur, und seitdem ist Ruhe im Display

Soviel zum Thema "Fehlerspeicher auslesen".

Hallo.
Fahrzeuge aus dem VW Konzern (Porsche Holding) haben mehrere Steuergeräte. Diese müssen auch einzeln abgefragt werden. Der Bremslichtschalter gehört sicherlich nicht in die Motorelektrik und hängt in einem anderen Steuergerät. Leider verlässt sich ein Teil der Mechaniker auf die Fehlercodes ohne "das Fahrzeugsystem" zu überdenken, welches sicherlich immer komplexer wird. Schon vor 30 Jahren gab es eine Baureihe mit dem Stern welche bei defekter Bremslichtbirne die Motorleistung reduziert hat (Hintergrund war Leistungsreduzierung beim Zurückschalten mit Automatikgetriebe während des bremsen).
Noch etwas zum "stromlos schalten" der Elektronik. ALLE modernen Verbrennungsmotoren haben einen Rechner für die Motorsteuerung. Ohne diesen wären die geforderten Abgaswerte nicht einzuhalten. Für jeden Rechner (PC) ist es problematisch die Spannung im Betrieb abzuschalten.
Also: Zündung aus, mindestens 5 Minuten warten, danach Batterie abklemmen. Der Motor wird, auch beim sofortigen Strom abschalten, wieder starten. Für fluechtige Daten benötigt er jedoch bis zu 30min um wieder "rund" zu laufen.


Gruß
Und schönes Wochenende

Ein wichtig Thema in einem Camping Forum.
Haben wir doch alle wahre Raketen auf der Straße. Ich oute mich mal. Auf 300km 5x geblitzt worden. Ich bin unbelehrbar, als Raser unterwegs, unter 17l Dieselverbrauch in der Luft nicht zufrieden und reich genug die Strafen zu bezahlen.

Obwohl ich immer ca. 20km zu schnell war lassen die Bußgeld Bescheide auf sich warten. Ob es daran liegt, dass ich gar keinen LKW habe?

Nein, ich kann dieses Thema nicht mehr ernst nehmen.

Gruß

Hallo zusammen.
Ganz bewusst haben wir uns für einen Ti entschieden. Für meine Frau war die Schiebetür rechts am Kastenwagen ein No-Go. Für mich, als No-Go, die Sicht nach vorne rechts beim Integrierten. Sicht beim Einfahren in einen Kreisverkehr durch die A Säule und den Spiegel verdeckt, ist nur blind möglich. Ebenfalls negativ für uns die Optik des Alkoven sowie des Integrierten.
Da das jeder anders sieht gibt es ja, Gott sei Dank, unterschiedliche Ausführungen.

Zu was es jedoch keine unterschiedliche "Ausführungen" gibt sind:
"Chassis", auf deutsch "Fahrgestell". Einbau von Womo Equipment fast unmöglich. Mit einem entsprechenden Aufbau (Karosserie) können fast alle Träume verwirklicht werden.
Mit Beispiel "Stelantis" liefern diese komplette Kastenwagen, sowie Chassis (mit und ohne Fahrerhaus) zum Um- und Aufbau. In meinem Fall ist der Hersteller weiterhin Citroen, das Modell PLA. Der Aufbau / Ausbau Hersteller kann jedoch auch als Fahrzeughersteller gelistet sein.

VW Bus ist kein "Bus". Hat auch auf dem Busparkplatz nichts zu suchen.

Gruß
Und schönen Sonntag

Hallo zusammen.
Einfache Frage, schwierige Antwort:
Grundsätzlich nachteilig: hohes Gewicht, Stehhöhe eingeschränkt, Geräusche beim Fahren, Dachfenster nicht möglich.
Grundsätzlich vorteilig: spontanes Zusatzbett falls keine andere Möglichkeit vorhanden.
Es kommt jedoch definitiv auf das Nutzungsverhalten an.
Meine Situation (7,4m TI Womo, Längsbetten, Hubbett vorhanden):
Wir reisen zu 90% zu zweit. Hätten neben dem Hubbett die Möglichkeit das Längsbett auf 2,3m breit zu vergrößern (überbauen des Aufstiegs). Der Tisch der Dinette ist absenkbar. Durch Verschliesen des Freiraums Tisch zu Sitzbank (rechts) und etwas Schaumstoff wäre eine Schlafmöglichkeit für zwei geschaffen. Dann gäbe es noch Aufbauten für die Fahrersitze um ein Bett für Kinder zu schaffen.
Für mein Womo maximal denkbar:
3 Erwachsene in den Längsbetten,
2 Erwachsene im Hubbett,
1 Kind auf den Vordersitzen,
2 Erwachsener auf der Sitzgruppe.
Definitiv mehr Schlafmöglichkeiten als Personen mitgenommen werden dürfen. 5 laut Fzg Schein bei 4 Sicherheitsgurten).
In den vergangenen 2 Jahren habe ich das Hubbett für eine Nacht verwendet (eine weitere Nacht ist geplant). Der Umbau der Dinette hätte gereicht (Einschränkungen sind die selben, wobei das Dinettenbett nicht den Eingang versperrt).
Ich schätze das Mehrgewicht auf 50kg, die Knarzgeraeusche nerven beim Fahren (wir schieben ein Kissen in den Spalt von Bett zu Außenwand um das knarzen zu vermeiden).
Anhand der Argumente sollte ich für meine Nutzung das Hubbett ausbauen (Gewichtsersparnis). Werde dies trotzdem nicht tun.
Muss also jeder für sich selbst entscheiden.

Gruß

Hallo zusammen.
Bisher eine pannenfreie Zeit mit dem Bela auf Citroen Basis erleben dürfen.
Allerdings habe ich eine Macke in die Fahrersitz Armlehne links gerissen weil dieser beim drehen immer wo ansteht. Dann hat uns eine nette Autofahrerin die Stossecke hinten links beschädigt ( hat beim Nachbarn geklingelt, sich dann aber ver....).
Sämtliche Feststeller für Aussentuer und -klappen mussten erneuert werden, halten jedoch nicht mehr in der Außenwand (Einziehmuttern zur Abhilfe montiert).
Achja, die Markise.....(Sollte bei Sturm eingefahren werden). Warum ich wohl zwei neue Arme habe?????

Sonst alles gut,
bald geht es wieder los.

Gruß

Hallo zusammen.
Das von euch geforderte wird definitiv in der Motorelektronik gespeichert und kann entsprechend ausgelesen werden.
Anhand der Fehlercodes kann ein Mechaniker die entsprechenden Schlüsse ziehen und entsprechend reagieren.

Gruß

Hallo zusammen.
Der Hersteller ist für die Betriebsstunden, Kilometer und auch Baujahr verantwortlich. Dies zum Zeitpunkt der Auslieferung. Dort dürfen, völlig legal, alle Daten auf "0" gesetzt werden. Danach von niemandem nie mehr.
Trip A und Trip B sind beide nicht relevant. Sie lassen nur die Fahrprofile für zwei Fahrer zu.

Gruß

raidy hat geschrieben: ↑Do 14. Mär 2024, 21:11

Sprinterteufel hat geschrieben: ↑Do 14. Mär 2024, 15:27

Wo finde ich Richtlinien zur Platzierung Handbremshebel. Alles andere ist für mich wenig zielführend.

Wie du siehst, kann dir das hier leider keiner beantworten.

Hallo zusammen.
Doch, die Antwort ist einfach.
Der Gesetzgeber fordert eine zweite unabhängige Bremsanlage für jedes KFZ. Dies ist die Handbremse. Somit dürfen an deren Mechanik keinerlei Änderungen vorgenommen werden außer sie sind abgenommen.
Auch mich nervt der Hebel beim Drehen des Sitzes.
Mittlerweile gibt es die elektrische Handbremse (bei Stelantis (??)) dafür muss bestimmt eine neue Achse rein (zumindest die Nabe).
Alles gut und schöne Ostern.

Hallo Wolfgang.
Ich versuche es mal:
En Minga dad i au koi Radl drausd standa lau (zefix).

Kommt natürlich auch aufs Fahrrad an. Wir haben 6 Jahre alte Trekking E Bikes, die klaut keiner mehr. Das Navi Display (und die Akkus (uralt)) kommt eh weg.

Schöne Ostern euch Allen.

Liebe Radfahrer.
Unser Womo hat hinten weder Fenster noch Klappen. Ja nicht mal eine AHK. Die Heckgarage ist uns zu wertvoll um die Fahrräder hier unterzubringen. Der Anbau einer AHK wiegt 70kg (Rahmenverlängerung nötig). Diese 70kg habe ich nicht übrig. Also muss ein Träger ans Heck. Hier haben wir uns den Bike Lift gegönnt weil das Hochstemmen der E Bikes olympisch ist, wir jedoch nicht teilnehmen. Nun fahren wir ebenerdig auf und heben die Bikes danach in Fahrstellung.
Grundsätzliche Überlegungen:
AHK auch für Anhänger verwendbar.
AHK Fahrradträger oft schon vorhanden.
AHK Fahrradträger zählt zur Ladung und ist niemals Hauptabnahme relevant.
AHK Fahrradträger "verlängert" das Fahrzeug hinter der Achse und minimiert den Böschungswinkel.

Für uns kam nur der Heckanbau in Frage (hätte gerne eine AHK). Habe auch kein schlechtes Gewissen wenn die Bikes im Regen hängen (wann eigentlich? Am Zielort kämen sie doch eh aus der Heckgarage).
Persönliches zum Fahrradträger: Nummernschild und Beleuchtung vom Fahrzeug sind tw verdeckt und müssen wiederholt werden. Die 400mm maximal Abstand von der Beleuchtung zur Fahrzeug kannte sind sicherheitsrelevant. Wer will schon in die unbeleuchtete Seite des Vorausfahrenden krachen? Kann bei einigen Träger eng werden. ABER die Originalbeleuchtung scheint durch jedes Fahrrad immer noch durch.

Gruß

Hallo liebe Freunde der "Besprechungen" in intimer Atmosphäre.
Warum es sich hier um ein schlüpfriges Thema handeln soll entzieht sich meiner Kenntnis. Jedenfalls kenne ich nun die Brillengröße der Clesana Toilette (sollte die Größte sein) mit Schweißbeutel. Habe diese 1:1 ausgedruckt und ausgeschnitten. Größe ist mit meiner heimischen Toilette identisch, und, oh Wunder, mit den Innenmaßen der Thetford ebenfalls. Der Außendurchmesser jedoch unterscheidet sich erheblich.
Ebenfalls nicht schlüpfrig, aber jetzt muss ich im Eigenversuch schauen wo es fehlt.

Gruß

PS.: mein Rücken lässt tatsächlich nicht mehr alle vom Großrechner vorgegebenen Funktionen und Stellungen zu.

Louis hat geschrieben: ↑Mo 11. Mär 2024, 21:38

DerTobi1978 hat geschrieben: ↑Mo 12. Feb 2024, 20:33

Bei mir schaltet das Gebläse bei 40 Grad an, unter 40 Grad aus.

Wie wirkt sich denn der ausgeschaltete Ventilator auf den Luftstrom aus? Dreht der einfach leer mit oder bremst er richtig?

Hallo Gemeinde.
Alles im und am Rohr ist als Widerstand zu betrachten. Der stehende Lüfter wirkt hier extrem negativ. Die Wellschläuche sind durch die gerillte Oberfläche ein enormer Widerstand. Bögen im Schlauch sind ein zusätzlicher Widerstand.
Somit bläst in Normalfall am kürzesten Schlauch die meiste Luft. Zudem noch warm weil sie sich über die Länge nicht abkühlt.
Trotzdem würde ich es nach schließen der restlichen Ausströmer ebenfalls mit einem Rohrgebläse versuchen.
Gruß
Ralph

Hallo.
Sehr gut gemacht. Da die Kindersitze weiterhin im Gurt hängen ist es auch zulässig. Dein "Isofix" ist ja nur zur Stabilisierung.
Auch schön die Ablage links am Tisch.
Hatte selbst das Problem mit vier Erwachsenen und einem 9 monatigen "Dergel" in den Urlaub zu fahren. Wir sind in der glücklichen Lage 5 Sitzplätze eingetragen zu haben. Allerdings kenne ich den fünften Sitz nicht. Wir haben den rechtsseitigen Laengssitz für den Reboard Sitz genommen. Mit einer eigenen Holzplatte das Podest belegt ( Original Abdeckung und Polster sind entfernt) und den vorderen Stuetzfuss vom Reboard auf den Fahrzeugboden gestellt (Holzplatte dazu ausgesägt). In der Fahrtrichtung hinten haben wir eine Original Isofix Aufnahme fest verschraubt. Somit bombenfest (sonst wäre mein Enkel dort nicht gesessen) allerdings nicht abgenommen und deshalb nicht zulässig.
Aber ich bin stolz darauf und werde es erhobenen Hauptes weiter verwenden.

Gruß

Guten Morgen zusammen.
Bitte bei aller Planung und deren Tipps daran denken, dass das Baurecht bei der Stadt, Gemeinde, Kommune liegt. Das sieht in jedem Kaff unterschiedlich aus. Ein Architekt kann Wunder bei der Bewilligung wirken.
Wir durften eine 80qm Garage im Bauverbotland auf die Grenze bauen. Architekt sagte: "das wird genehmigt, die Stadt will die Autos von der Straße haben."

5 Jahre später haben wir (ohne Architekten ) einen Stellplatz im eigenen Garten für das Womo beantragt. Dieser wurde mit der Begründung abgelehnt, wir hätten schon zu viel befestigten Boden auf dem Grundstück.

Gruß

Hallo zusammen.
Schönes Thema. Weil ich hier selbst sehr verspielt bin habe ich in meine PKWs früher DVB-T, DVD Wechsler, USB Media Spieler usw eingebaut. Zu seiner Zeit hat es geholfen die Kiddies ruhig zu halten um "Strecke zu machen". Als sie selbst den Führerschein hatten wussten sie nicht wo sie waren. Gott sei Dank kam dann das Navi.
Jetzt im Womo habe ich ein Defizit den Radioton während der Fahrt an die Sitzgruppe zu bekommen ( nur Lsp in den Fahrerhaus Türen). Das muss ich korrigieren. Ansonsten biete ich Stromanschluss (USB, 12V und 230V) sowie Indernetz. Für die Endgeräte sorgt der Nutzer selbst. Diese sind mittlerweile zwischen einem und dreißig Jahren alt. Das kann ich nicht befriedigend abdecken.
Ich selbst habe immer noch gerne einen DVD Spieler ( im TV vorhanden) um etwaige DVDs von Sehenswürdigkeiten zeitnah anschauen zu können. Moderne Medien sind eh ein Muss.
Gruß