Reisemobiltreff

hmm, ausgebaut habe ich das Fenster noch nicht. Allerdings habe das Rollo vor 2 Tagen wieder hochgezogen, nachdem es 1 Tag oben (und damit belüftet) war. und siehe da, es war trocken, nachdem ich es einmal runtergelassen hatte. Vielleicht war es doch nur Kondenswasser. Würde mich aber wundern, wo das hergekommen sein soll.

Mir ist noch aufgefallen, daß es an den Dachkanten rechts und links jeweils einen kleinen Spalt hat, beide ungefähr auf denselben Höhe, jeweils ca. 3 mm dick. allerings war es an der anderen seiten völlig trocken.

Eura Mobil nutzt seit 2006 einen holzfreien Aufbau, bis auf die Dachkanten. Meines ist EZ Mai 2006.

Hallo,

weiß jemand, wie die Wände bei Eura Mobil Activa 2006 aufgebaut sind, also rund um die Fenster und bis zum Boden?

ich habe gestern einen Wassereintritt im Seitenfenster meines Eura Mobil Activa 2006 bemerkt. Das Rollo war nass, als ich es hochzog. Es ist sonst immer unten. KP wie lange das Problem bereits besteht. Bis März stand das WoMo in einer Scheune, und war selten auf Fahrt.

Ist da jetzt vermutlich bereits Wasserschaden entstanden, und wieivel Zeit habe ich, um das Fenster abzudichten? Ist unter dem Kunststoffrahmen Holz? Momentan dürfte von außen kein Regen mehr drauf kommen (siehe unten)

Über den Kunststoffrahmen außen ist pro Fenster ein Spalt von ca. 1 mm zur Außenwand. Ich hatte mich schon gewundert, warum dort kein Dekalin oder Sikaflex ist. Ist das so normal oder muss dort nicht Dichtmasse sein? Ich habe das Fahrzeug seit Mitte März, abgedeckt ist es mit einer Abeckhaube, allerdings habe ich nicht bedacht, daß das Wasser normalerweise an den Dachkanten abfließt. Durch die Abdeckhaube tropft das Wasser bei Regen seitlich runter. Die Abdeckhaube ist mit einem Gurt befestigt, an einem Gurt, wo das nasse Fenster ist, abe ich einen Schaumstoff um den Gurt gemacht, damit der Gurt bei Wind nicht gegen die Wand bzw. das Fenster klappert. Es könnte sein, daß der Schaumstoff durch den Wind bei Regen gegen den Fensterrahmen gedrückt wurde und deshalb Wasser eingedrungen ist. Allerdings habe ich jetzt auf dieser Seite von vorn bis hinten zwischen der Außenwand oben und der Abdeckung Abstandshalter verbunden, sodaß jetzt kein Regen mehr ans Fenster kommen dürfte.

Oder die Isolierung des Fensters ist eben alt, oder es lag daran, daß der Rahmen außen oben nicht abgedichtet war.

Hallo,
ich bin neu hier im Forum. Danke für die Freischaltung.

Ich möchte verschiedene Wohnmobile auf Auflastbarkeit (von 3,5 T aufwärts) prüfen.
Dabei würde ich das gerne so weit wie möglich selbstständig machen, ohne ständig Infos / Fotos vom Verkäufer anfordern zu müssen.

Es wäre natürlich toll, wenn ich das der Motor-Versionsnummer entnehmen könnte. Also wenn das möglich wäre, versteht sich.

2006er Ford Transit 2.0L 16V FWD, Achslasten 1665 + 2250, zlGG 3,5 T., 125 PS:
ist hier eine Möglichkeit zur Auflastung evtl. gegeben, wie stelle ich das fest?
Ist so ein Ford / der Motor ein langlebige Fahrzeugbasis?

Mercedes 316 CDI, Baujahr z.B. 2000, Achslasten 1750 + 2240 kg, 3,160 kg Leergewicht, Reifen 225770R15C112R
kann der von 3,5 aufgelastet werden?
sind diese Motoren sehr beständig wie Ducatos, also fahren die meist, wenn gepflegt, 400.000 km?

Ducatos generell
stimmt es, daß wenn die Summe der bestehnden Achslasten vorn und hinten z.B. bei oder leicht über 3,85 T. liegt, dies bedeutet, daß das Fahrzeug dann etwa auf dieses Gewicht (+/-, ggf. auch 3,75 T.) auflastbar ist? Aktuell geht es um einen Ducato 244. Oder muss bei Ducatos immer noch klar sein, ob ein ALKO- oder ein FIAT-Chassis drunter ist?
Ob ein Fahrzeug ein ALKO-Chassis hat, kann ich bei ALKO abfragen. Ist aber noch etwas suboptimal, wenn es mal schneller gehen müsste.

Manchmal steht dann im Fzg.Schein noch etwas dazu da, etwa von Goldschmitt Luftfederung. Weiß aber nicht, ob das bedeutet, daß die eingetragen sind oder ob das die Vorgabe für eine Auflastung ist.

Ducatos anhand der PS-Zahl zahl prüfen???
was mir jemand gesagt hat, aber wohl etwas generalisiert ist: an der PS-Zahl kann man lesen, welches Chassis das Auto hat bzw. ob es auflastbar ist. Weiß jemand etwas dazu?

betr. Ducatos ab 2006 (Eurochassis) (oder auch früher??):
stimmt es, daß in der Motorversionsnummer der Buchstabe an Stelle 4 (wenn Zahlen davor) oder an Stelle 5 (wenn Buchstaben) davor Aufschluss darüber geben, ob das Fahrzeug auflastbar ist? Siehe hier https://linnepe.eu/auflastung-fiat-ducato/