Reisemobiltreff

Um Alf braucht niemand Angst zu haben, er ist immer noch in anderen Foren anzutreffen.
Ich schätze sein technisches Wissen sehr, fand aber seine Umgangsformen teilweise grenzwertig.
Und ich hatte den Eindruck, die Mehrheit hier dies auch so sieht.
Schönen Abend, Beat.

Ein toller Thread, spannend zu lesen.
Macht bitte weiter!
Schönen Abend, Beat.

Das Problem kannte ich in unserem früheren Dethlefs (BJ 2011). Da gab es glaub ich sogar eine Rückruf - Aktion von Fiat. Bei uns wurde die ganze Anzeigetafel auf Garantie getauscht.
War damals schon ein weithin bekanntes Problem.
Kommt m.E. davon, wenn die Hersteller bei allen Teilen nur das billigste einkaufen.
Schönen Abend, Beat.

Klingt erst mal interessant.
Wäre mal eine Alternative zu Solar in nördlichen Regionen.
Aber hängt sehr stark vom Platzbedarf und Preis ab.
Beat

Ich kenne keinen, der das möchte
Beat.

Für den VI spricht das Raumgefühl und der „erwachsenere“ Auftritt.
Aber das ist es für mich dann auch schon.
Ich störe mich neben den oben genannten Problemen vor allem die Sichtverhältnisse. Das weiter vorgezogene Dach verdeckt hoch hängende Spurschilder und Ampeln. Und die weit vorne stehenden dicken Eckpfosten behindern die Sicht an Keuzungen und Kreiseln.
Die hängenden Busspiegel sehen zwar sehr cool aus, aber sind sehr unpraktisch.
Sie verdecken Ampeln und Schilder und wenn man darin etwas sehen will, muss man den Blick von der Strasse weg nach oben richten. Dazu kosten sie bei einem Schaden ein mehrfaches eines normalen Spiegels.
Deshalb fühle ich mich im TI sicherer und wohler und arrangiere mich mit den geringeren Platzverhältnissen.
Schönen Abend, Beat.

Ich hab den halben Tag verpennt und danach noch die Steuererklärung 2020 fertig gemacht. Hab’s nIcht gerne, wenn sowas lange rumliegt.
Beat

Falls ich wählen müsste: ein neues Fahrzeug ist erheblich billiger als ne neue Frau
Beat.

2018 stellte sich bei uns auch das Problem, dass meine Frau nur Fahrzeuge bis 3,5 to. Fahren durfte. Eine befreundete Fahrlehrerin wies uns dann darauf hin, dass der alte deutsche 3er - Führerschein auch nachträglich umgeschrieben werden kann.
Nach einer Bescheinigung der Bonner Behörde, dass sie ihre Führerprüfung dort schon 1975 abgelegt hatte, musste sie nur noch die kontroll- ärztliche Prüfung überstehen und eine kleine Kontrollfahrt machen. Diese konnte sie sogar auf unserem 4,2 to. schweren neuen Hymer absolvieren.
Seitdem fahren wir abwechselnd mit grossem Genuss mit unserem ML-T 580.
Beat.

Mea culpa
Beat.

Deshalb mußt du mit der Goldschmitt einen wesentlich höheren Luftdruck fahren, um die gleiche Stützlast zu erreichen. Die physikalischen Hintergründe kannst du dir in den Luftdruck/Kraft/Länge-Kennfeldern von Continental erarbeiten. Findest du unter FD 70-13 CI zum Download. siehe Bild oben rechts und Tabelle "Statische Kennwerte".

@Alfred: Ich habe Hochachtung vor Deinem Fachwissen! Deine Kompetenz in technischen Fragen ist immer sehr überzeugend. Aber hab bitte Verständnis, wenn der Normalbürger in einer Tabelle „statische Kennwerte“ nicht sogleich alle relevanten Informationen findet.
Es gibt Mitglieder in der Community, die Dir auf Anhieb den aktuellen Dieselpreis in Luino nennen können und das beste Fischrestaurant in Aguilas kennen, aber keine Ahnung haben, welche Reifengrösse an ihrem Wohnmobil montiert ist. Deine Antwot auf Thomas‘s Frage ist schon etwas gar technisch ausgefallen.

@Thomas: Ein grösserer Durchmesser beim Luftfederbalg sagt noch nichts darüber aus ob komfortabler oder nicht. Da spielen noch mehr Faktoren mit wie Federweg, Luftdruck und Abstimmung mit den Stossdämpfern.
Ich kann mir vorstellen, dass ein System mit aussenliegendem Luftbalg mehr Federweg zulässt als eines, bei dem die Komponenten zwischen Rahmen und Achse verbaut sind. Aber mangels eigener Erfahrung kann ich da keine konkrete Aussage machen.

Der Oelmess - Stab ist vom Konstrukteur eingeplant und geht nicht bis ganz unten hin. Er soll ja nur anzeigen, wenn der Flüssigkeitstand hoch genug ist.
Der Absaugrüssel sollte aber in der Regel schon bis ganz unten reichen, damit möglichst viel von der alten Plörre rauskommt.
Beat.

Ich glaube, beim Maxi - Fahrwerk spielen die Schneeketten in dem Bereich keine Rolle
Beat.

Nikolena hat geschrieben: ↑Do 28. Jan 2021, 20:41

Bevaube hat geschrieben: ↑Do 28. Jan 2021, 20:34

Wenn die Frau auf der Heckbank sitzt, dann passt es
Beat.

Das wäre dann am Klo, gelle?

‚türlich.
Obwohl, im Zeitalter der Gleichberechtigung könnte es auch der Mann sein.
Und Gewichtsmässig hätte das meist noch den besseren Effekt.
Beat.

Die bisherigen Systeme haben mich nicht überzeugt. Und ich habe sie in allen Fahrzeugen bis zum Reisebus ausprobiert.
Distronic konnte ich bisher noch nicht erfahren, als weiterentwickelte Version kann sie wahrscheinlich alles etwas besser.
Aber Jeder so wie er‘s mag und gebrauchen kann.
Problematisch wird es erst, wenn sich die Fahrer zu sehr auf das System verlassen und abgelenkt nur noch als Passagier mitfahren.
Beat.

Wenn die Frau auf der Heckbank sitzt, dann passt es
Beat.

Wenn auf Sprinterbasis, dann ja. (ich bevorzuge nun Mal den Heckantrieb)
Beat.

Ich habe an unserem Sprinter in den knapp 3 Jahren fast immer an der LKW -Säule AdBlue nachgefüllt. Geht problemlos, schnell und günstig. Ein einziges Mal habe ich unbeabsichtigt eine Säule für PKW erwischt (meine Frau sass am Steuer). Da dauerte es ewig, war unbequem und erst noch teurer.
Das Gefummel mit Kanister tue ich mir höchstens an, wenn ich ganz langeTouren am Rand von Mitteleuropa vorhabe (und das war bislang noch nicht der Fall). Auch in Portugal und Spanien haben wir immer genügend Zapfstellen für AdBlue gefunden.
Wenn der Bordcomputer einen AdBlue - Vorrat für unter 2000 Km meldet, so plane ich für den nächsten oder übernächsten Tankhalt eine LKW - Tankstelle anzufahren. So sind wir bisher gut gefahren.
Beat.

Ich fahre mit PKW und Wohnmobil meist mit dem Limiter. Bei meinem fünfjährigen BMW habe ich zwar ACC drin, aber mein Gasfuss regelt Tempo und Abstände meist besser. Einzig auf leerer Autobahn setze ich den Tempomat ein.
Und bei unserem MLT 580, BR 906 gab es noch keine Distronic. Auch da fahren wir auf freier Strecke mit Tempomat und im Getümmel mit dem Limiter. Das Fahrzeug verzögert, sobald ich den Fuss lupfe und Geschwindigkeitsbegrenzungen halte ich ein (wenn ich sie nicht verpenne).
Beat.

Bei uns ist die Parksituation so besch....eiden, dass wir schon beidem Kauf unserer Wohnung nur zugeschlagen haben, weil wir im Haus über eine eigene Garage verfügen.
Deshalb war für mich klar, dass wir nur dann ein eigenes Wohnmobil anschaffen können, wenn wir über einen Einstellplatz verfügen. Zum Glück fanden wir sehr schnell einen Platz in der grossen Lagerhalle eines Dachdeckerbetriebes und geniessen seither unser eigenes Wohnmobil. Der Vermieter hat in den letzten 4 Jahren auch kräftig investiert und bietet inzwischen fast 30 Plätze für Wohnwagen, Wohnmobile und Bootsanhänger.
Der Platz ist zwar 15 km weit weg und kostet monatlich 130.— SFR., aber das ist es uns wert.
Beat.