Reisemobiltreff

Variokawa hat geschrieben: ↑Mi 17. Apr 2024, 10:07

Unsere hat eine Reichweite von 339 Km...........................auf Papier.
Auf die Autobahn sieht die sache ganz anders aus.
Von Winter reden wir lieber nicht.

Ein E-Auto ist nur für Leute die eine Haus mit Wall Box und PV Anlage haben.
Alle andere suchen sich TOT nach eine Ladestelle mit bis zu 0,79 cent pro KW

da stimme ich dir in den meisten Punkten zu - das sind aber alles Punkte, die man schon VOR dem Kauf wusste....

- Reichweite, da sind die Kia's und Hyunday's eigentlich sehr realistisch, schnitten regelmässig in Tests sogar mit mehr praktischer Reichweite ab als angegeben
- Autobahn, ja, wenn man da typisch Deutsch mit 150 und mehr fährt, klar... das ist einfachste Physik, wusste man aber auch schon vorher ;)
- Winter, weiss gerade nicht ob die Autos schon eine Wärmepumpe haben, aber ja, auch das wusste man vorher, dass man da mit 10-20% weniger rechnen muss, sofern man es kuschlig warm haben will (Tipp, Sitzheizung und Lenkradheizung anstatt Luftraum zu erwärmen ist viel effektiver ;)
- Wallbox und Solar, Wallbox stimme ich dir zu, wer weder zu Hause noch am Arbeitsplatz zum Selbstkostenpreis laden kann, für die ist ein EV meiner Meinung nach heute noch nichts, bewundere Leute, die trotzdem ein EV haben...
- Solar, ja klar, ist ein gutes Feature, aber nicht wirklich nötig... A. steht das Auto bei einem normal Arbeitenden eh kaum zu den Zeiten zu Hause, wo man Solarertrag hat, B. gibt es auch sonst möglichkeiten mit dynamischen Tarifen und Nachtpreisen (in DE ist hier viel mehr möglich als bei uns in der CH!)


Ps. Wenn ich mir hier die Daten anschaue: https://ev-database.org/de/pkw/1423/Hyu ... tro-64-kWh
Habt ihr wohl tatsächlich jenen mit dem kleinen Akku gekauft... Na gut, wer den kleinen Akku kauft, und dann mehr als 200-250km Reichweite unter den schlechtest möglichen Bedingungen erwartet, sorry, der ist/war einfach absolut Blind....

Wir haben jetzt gerades ehr günstigen einen Fiat 500E für meine Frau gekauft - Werbung sagt, 320km Reichweite... Man schalte mal seinen Kopf ein, schaue mal hier nach: https://ev-database.org/de/pkw/1285/Fia ... sine-42kWh

Wenn sie im Winter 200km hin und zurück zu den Eltern damit will, ja, dann wir sie laden müssen, wussten wir aber, bevor wir ihn kauften...
Ist das Zweitauto, wird zu 99,9% auf Strecken <150km Eingesetzt (99% <50km), das reicht auch bei den schlechtest möglichen Bedingungen mit Autobahn und Winter...


Das heute niemand ein eKona mit der kleinen Batterie kaufen möchte, wenn ich ein Tesla Model 3 mit 513km Reichweite für 43'000.- Eur bekomme, wer ist da noch überrascht?
Da würde ich für einen solchen Kona weniger bezahlen, als der neue Fiat 500E für meine Frau gekostet hat (der hat Neuwagengarantie) - also sicherlich weniger als 23k Eur!

Luxman hat geschrieben: ↑Mi 10. Apr 2024, 20:24

demnächst eine 32 Stunden Woche, 6 Wochen Urlaub, 14 Brücken- und Feiertage dazu, 6 Wochen Lohnausgleich bei Krankheit und und und.

joa, da kann sich der Schweizer, der 42h in der Woche arbeitet, 4 Wochen Ferien hat, und je nach Kanton so 9-12 Feiertage (und davon fallen garantiert einige auf einen SA oder SO...), nur noch staunen....

Aber der Schweizer ist dann halt auch nicht mehr überrascht, wenn die Firma STIHL ein geplanter Ausbau eines Produktionswerks in Deutschland abblässt mit der Begründung, dass die PRODUKTION in der SCHWEIZ, GÜNSTIGER sei als als in DE.... Nun wird der Ausbau der bestehenden Werke hier in der Regin Wil & Bronschhofen angegangen...

keine Ahnung, aber was in DE da so abgeht, kann man irgendwie nur noch unter der Kategorie Wohlstandsverwahrlosung verstehen...?

So, WoMo ausgewindert und bei der Motorraumkontrolle nicht nur verfressene Dämmung gefunden, sondern auch noch ein Stück Brot… :(

Ich habe im Kopf das evtl. auch hier mal jemand geschrieben hat, dass es in Süd Deutschland jemand gibt, der die WoMos unten komplett vergittert, und zwar so, das die Werkstatt doch noch einfach ran kommt…?

Unsere Lösung, TV ist gar nicht erst am Netz.

Vor dem TV ist ein AppleTV, Ein-/Ausgeschaltet wird nur übers AppleTV das per HDMI angeschlossen ist - so ist der TV auch immer gleich mit richtigem HDMI Eingang.

Auf dem AppleTV haben wir unsere TV App - in unserem Fall Teleboy (gibt hier aber praktisch alle!), sowie ein paar weitere Apps die wir alle paar Jahre mal verwenden…

Schalte ich das AppleTV und damit auch den TV aus, während wir noch in der Teleboy App sind, ist man beim Einschalten auch sofort wieder da….

Das Smartgedöns vom TV ist und war meiner Meinung noch nie brauchbar und einfach nur mühsam…

Aktuell haben wir mal wieder ein super Beispiel, weshalb man in der ganzen Smarthome Thematik eben NICHT auf Geräte setzen sollte, welche von irgendeiner Cloud abhängig sind...

Insolvenz... hat geschrieben:

Gigasets aktuelles Insolvenzverfahren wirkt sich auch auf den Smart-Home-Bereich aus: Die Geräte funktionieren ab Ende März nicht mehr.

Es betrifft zum Beispiel Rauchmelder, Türsensoren oder die Senioren-Assistenz: Wegen Insolvenz werden die Clouddienste der Smart-Home-/Care-Produkte des Herstellers Gigaset zum 29. März 2024 eingestellt. Das teilte das Unternehmen auf seiner Webseite und über die Kundendienst-Hotline mit.

Warscheinlich nicht gerade wenige verbinden die Marke GigaSet mit dem Siemens Konzern und hatten daher nicht die leiseste Ahnung/Idee, dass da mal was nicht mehr gehen könnte...

https://www.golem.de/news/insolvenz-gig ... 83590.html

Ab 2029…. Auch falsch… diese Übnergangsfrist gillt nur für Fahrzeuge erstmalig eingelöst vor dem 1.12.2023….

Ich würde es gerade andersrum machen... Den Rhein runter mit dem Schiff ist viel eindrücklicher, da die Schiffe an der Anlegestellen 2mal eine 180 Grad Wende machen im Fluss - das ist doch jeweils ein ziemlich eindrückliches Manöver ;)

Von der Schifflände zum Rheinfall gibt es auch noch den Rheinfallexpress: https://rhyfall-express.ch/fahrplan/

Danach Rückweg kann man direkt mit dem Zug machen ab Neuhausen Rheinfall oder Neuhhausen Schloss Laufen, Fahrpläne wie erwähnt auf www.sbb.ch
--> und ja, da sowohl von Neuhausen Rheinfall als auch Neuhausen Schloss Laufen ausschliesslich SBB Züge fahren, kann man sich auf diese Züge sehr gut verlassen vom Fahrplan her - und auch ein 5min Anschluss in Schaffhausen ist realistisch ;) (wenn man auf die S1 Richtung St. Gallen, Wil umsteigt, immer eher in Fahrtrichtung vorne Einsteigen, dann ist man in Schaffhausen schon mal am richtigen Perronende ;))

Luxman hat geschrieben: ↑Sa 23. Mär 2024, 12:28

Moin Manfred,
Wenn ich Papiere einreiche und die echt sind dann ist der Gegenüber verantwortlich was der bei sich in der EDV einträgt - behaupte ich jetzt mal.

Genau das würde der gesunde Menschenverstand eben erwarten - jedoch ist es bei der ASFINAG eben genau NICHT so…

DU musst danach prüfen, ob die anderen das für dich korrekt erfasst haben - ist es nicht der Fall und du bemerkat das nicht, bist eben trotzdem du der Schuldige und auf der Anklagebank!
Und leider scheint eben genau dieser Fall auch nicht nur einmal alle paar Jahre vorzukommen, sondern ziemlich regelmässig…

Und das ist eben einer Gründe, weshalb die ASFINAG so beliebt ist…. (Und im Hinterkopf behalten, sie sprechen und schreiben die gleiche Sprache wie wir…….)

Und ja, diese Regelung passt absolut top zur ASFINAG, siehe die Thematik mit technischem versuches eingetragenem zulässigen Gesamtgewicht - und dem Beispiel mit Fahrzeugausweisen wo gar nicht beides eingetragen ist…

oh wow, man ein Vertipper von 1.12 zu 1.13 - und dann gleich, ja, könnte man schon in die Kategorie "rassistisch" einteilen, auf "Schweizer Modell" lächerlich machen... Aber passt dazu, wie der User sich sonst im Forum so verhält...

@Heribert, nein, keine eigene Erfahrung (Vorraussichtlich nicht bis zum Ablauf der Übergangsfrist, respektive bis Ersatz von unserem Womo - die Schweizer kommen ja gemäss aktuellem offiziellen Feedback besser Weg als jene, welche die tzGG im Fz-Auweis haben ;), wir kommen mit den 3.5to knapp zu Recht - OHNE Ausnutzung von Tolleranzen - technisch ist unser WoMo ein 4.5to) und ich denke mir würde das auch nicht passieren... Ich bin technisch sehr interessiert, weiss wo ich mir die Infos gerade online holen kann (eben nur bei den offiziellen Stellen und nicht bei der hier erwähnten Website). Hast du aber auch mal daran gedacht, dass nicht alle Personen des DEUTSCH mächtig sind, welche mit einem WoMo über einem technisch zulässigen Gesamtgewicht von 3.5to, nach Österreich fahren?
Sind es eben nicht genau die Leute, welche dann darauf vertrauen, dass die Leute, welche im Auftrag der ASFINAG diese Boxen verkaufen und programmieren, auf welche man sich verlässt?
Einfahc als Beispiel, hätte es in GR ein solches System, und ich kaufe in GR an der offiziellen Verkaufsstelle diese Box, ich hätte keinen Grund, dieser Person nicht zu vertrauen und sie zu hinterfragen...

Die anderen möglichen Punkten, Amtsdeutsch, Unterscheiden der Euroklassen mit arabischen und solche mit römischen Zahlen - ich weiss es nicht, ber ich würde mal behaupten, 80-90% der WoMo Fahrer sind sich nicht bewusst, dass Euro-5 nicht gleich Euro-V ist, und Euro-6 nicht gleich Euro-VI... aber Item... Genau desswegen gibt es eigentilch die Experten...

Nur dass dann ich als Kunde gebüsst werde und mir sogar Betrug vorgeworfen wird, weil jemand, der im direkten Auftrag der ASFINAG die Box der ASFINAG gemäss den Daten in meinem Fz-Ausweis den ich dieser Person zur verfügung gestellt habe, falsch einprogrammiert... Nein sorry, das geht einfach nicht...
Auch die erwähnte Interprätation der Piepsgeräusche... Wann es genau wo und wie Piepsen muss...
Ja, hier in der CH sind mir die LSVA Brücken bestens bekannt, ich fuhr auch 1 Jahr lang 40to LKW, in Deutschland die TollCollect Brücken kenn ich auch... Nur, auch DE hat ja nicht nur die Brücken, sondern seit ein paar Jahren auch diese Blauen Säulen die aussehen wie Radars.... So, jetzt rechnest du das mal auf jedes Europäische Land hoch....
Das ist weder Kundenfreundlich, noch ist das für eine EU, welche alles mögliche bis unmögliche Regelt, vorgibt, vereinheitlicht, weder würdig noch state of the art...

Wenn ich an ner Station eine GoBox beziehe, dieser Person, welche im Auftrag der Asfinag die GoBox verkauft, meinen Fahrzeugsschein Ausshändige - dann darf man als Kunde schon davon ausgehen, dass diese Person die Daten korrekt erfasst, nicht?

Noch mehr, wenn ich direkt bei der Asfinag bestelle und Ihnen eine Kopie vom Fahrzeugschein einsende...

Aus einem Grund kann man diese Erfassung die "Experten" machen lassen...

Nur, es gibt eben zu Hauf berichte, wo genau diese Experten die Daten dann doch falsch erfasst haben, und dafür der Kunde gebüsst wurde...

Lucky10 hat geschrieben: ↑Do 21. Mär 2024, 22:53

Was ist denn in Österreich so schwierig mit der Maut?

Hast du mal nachgelesen, was neu seit 1.13.2023 gillt? Die Problematik betrifft hier die hauptsächlich die 3.5to Fahrzeuge - da eben die meisten zwar ein zugelassenes Gesamtgewicht von 3.5to haben, aber das technische zulässige Gesamtgewicht eben mehr als 3.5to ist...
Dazu gibt es nun noch eine Übergangsregelung von X-Jahren für Fahrzeuge mit Erstzulassung vor dem 1.12.2023....
Weiter hat sich AT und die Asfinag gar nicht überlegt/gedanken gemacht, dass es nicht nur in ganz Europa, sondern auch in direkter Nachbarschaft Fahrzeuge gibt aus Ländern, wo das technische zulässige Gesamtgewicht gar nicht im Fahrzeugausweis steht, sondern nur das das zugelassene Gesamtgewicht...

Betreffend Go-Box, grundsätzlich geht das schon gut, es gibt jedoch sehr viele Berichte von:
- Anwender ist Schuld, wenn die Asfinag oder Partner vor Ort wo man die Box kaufte, falsche Daten erfasst haben...
- Anwender ist Schuld und muss es immer auf dem Radar haben, dass die Box bei jedem Mautbalken das korrekte Pieps-Symbol von sich gibt...

Nein, Anwenderfreundlich ist das nicht... Eben vorallem, weil per default mal immer sofort der Anwender an allem Schuld ist und gebüsst wird - und dies nicht gerade "zu gering"...

Cybersoft hat geschrieben: ↑Do 21. Mär 2024, 13:56

Immer auf Regierung und EU schimpfen und jetzt danach rufen ...

nö, aber selbst als nicht EU-Bürger fragt man sich schon...

Da gibt die EU eine maximale Krümmung der Gurke vor was EU-weit gillt... Und ganz ehrlich, was betrifft es dich und mich und viele viele andere, ob eine Gurke nun etwas mehr oder weniger gekrümmt ist...?

Und dann sieht man solche Sachen, was Tausende, Millionen von Bürger und Firmen tagtäglich betrifft und da herrscht absoluter Wildwuchs und kaum mehr einer hat die Übersicht...?!

Verschiedene Tarife und Kategrosierungen sind noch das eine, aber auch die technischen nicht vorhandenen Kompatibilitäten... -.-

war hier auch in anderen Thread schon Thema...

sind die Änderungen von zugelassenem maximalen Gesamtgewicht zu technisch zulässigen maximalen Gesamtgewicht...

Weiter sind Online Vignetten auch nicht mehr erst 18 Tage nach dem Kauf gültig...

Es gab hier per Dezember 2023 diverse Änderungen - eben, auch hier im Forum schon rauf und runter gekaut...

Ps. Wen du schon den Promobil Artikel zitierst, einfach mal den ganzen AT Teil lesen, dort steht es nämlich (was aber nicht steht, das für CH-Fahrzeuge weiter das zmGG gillt, da im CH-Fahrzeugsausweis das tzGG nicht eingetragen ist).

fernweh007 hat geschrieben: ↑Do 21. Mär 2024, 10:13

Hier hat sich auch viel Arbeit gemacht …. wird anscheinend auch aktualisiert

https://camperguru.com/de/autobahn-und- ... in-europa/

Wenn man den Österreich Abschnitt anschaut, macht dies leider nicht den Eindruck...

kai_et_sabine hat geschrieben: ↑Mo 18. Mär 2024, 12:45

Wir wollen mit unserem 4.4t nicht erst in die Schweiz, weil dann brauchen wir wohl eine Vignette und müssen ggf. auch andere Dinge beachten (6Kg Feuerlöscher u.a.?).

Nö, als 4.4to musst die Schwerverkehrsabgabe bezahlen - ginge eigentlich ganz einfach mit der "VIA-App" (https://www.bazg.admin.ch/bazg/de/home/ ... a-app.html) - und ist erst noch günstiger wenn man nur ein paar Tage da ist, als wenn man die Vignette brauchen würde ;)

ABER, der Stellplatz beim Rheinfall ist masslos überteuert... Gute Variante findet man in Gailingen (https://maps.app.goo.gl/cbzAmRBsVoZrwxsF9), von da aus ist es eine schöne Radtour dem Rhein entlang - oder ÖV, sowohl mit dem Schriff möglich von Diessenhofen bis nach Schaffhausen, oder aber mit dem Zug ab Diessenhofen - beide male muss man aber noch wirklich zum Rheinfall kommen von Schaffhausen aus...
Daher wäre das Rad schon eher zu empfehlen, da viel flexibler ;)

Gibt es, auch von Volumenhersteller…

Dethleffs Yoka Go…
https://www.dethleffs.de/wohnmobile/yoka-go/

M846 hat geschrieben: ↑Fr 1. Mär 2024, 08:47

Wieso sollten die Hersteller ihre Fahrzeuge auf einmal schwerer machen?
Das würde gleichzeitig heißen das die auch teurer werden.

Ich würde jetzt eher das Gegenteil erwarten...
Oftmals kranken die heutigen Mobile am Ultra Leichtbau, gleichzeitig muss das Material so günstig wie möglich sein...

Qualitativ besseres, aber schwereres Material, wäre oftmals sogar günstiger... Somit dürfte man schon Hoffnung haben, dass das evtl auch wieder etwas ins positive geht

M846 hat geschrieben: ↑Fr 1. Mär 2024, 08:47

Wieso sollten die Hersteller ihre Fahrzeuge auf einmal schwerer machen?
Das würde gleichzeitig heißen das die auch teurer werden.

Ich würde jetzt eher das Gegenteil erwarten...
Oftmals kranken die heutigen Mobile am Ultra Leichtbau, gleichzeitig muss das Material so günstig wie möglich sein...

Qualitativ besseres, aber schwereres Material, wäre oftmals sogar günstiger... Somit dürfte man schon Hoffnung haben, dass das evtl auch wieder etwas ins positive geht

b54 hat geschrieben: ↑Sa 24. Feb 2024, 17:33

Es ist doch ganz einfach jeder nimmt das System was für ihn am besten passt. Und wenn das System aus Schaltern besteht so what,

Absolut korrekt - aber trotzdem sollte eben auch jeder Bedenken, in was für eine Unabhängigkeit er sich begeben möchte...
Und sobald du zu einem kommerziellen Anbieter gehst, welcher einen "Closed-Code"/"Closed-Source" hat, begehst du dich eben in völlige Abhängigkeit von denen...

Die Firma die Homey betreibt, könnte mir nichts, dir nichts, Morgen aufgelöst werden... Sei es aus was für Gründen auch immer... Es gibt da sehr viele Möglichkeiten (Todesfälle, Übernahme durch Konkurrenz, Übernahme von jemand der nur an einem ganz spezifischen Codeteil interessiert ist - der übernimmt die Firma, nimmt diesen Teil für sich raus, lässt den Rest der Firma schliessen... und und und...)
Ob der HomeyPro dann noch läuft ohne das er nach Hause telefonieren kann? Und falls er noch läuft, wie lange läuft er zukünftig noch? Updates im Kernsystem wird es keine mehr geben, da der Code nicht zugänglich ist...

--> eben, man schaue sich mal an was gerade aktuell mit VmWare und Broadcom passiert...

Ja, was bei Homey gemacht wurde ist wirklich grossartig - vieles geht etwas einfacher als z.B bei IoB, weil es noch viel mehr "klick-klick-und-drag-and-drop" ist - ich wünschte mir, es liesen sich Blocklys in IoB so erstellen
Aber...


Es darf auch jeder gerne im Bereich Beleuchtung und Security alles auf Hue Umstellen, bitte dann einfach nicht weinen, wenn Philips sich entschliesst, von heute auf Morgen alle Hue Dienste einzustellen... (gut, immerhin kann man die Lampen noch weiter verwenden, da diese auf einem Standard ZigBee Protokoll funken... )
Es gab schon Zig Beispiele die letzten 10-20 Jahre wo eben genau das passiert ist...

Und genau das ist der Grund, dass es - zumindest meiner Meinung nach - für ein SmartHome als "Host"/"Backgroundlösung"/"Logikserver" was auch immer, nur ein komplett offenes System verwendet werden soll...
Und weiter sollten die Basis-Funktionen eines Hauses wenn immer möglich OHNE irgendwelche zentrale Logik im Hintergrund laufen sondern diese Devices direkt miteinander, via lokales Netzwerk OHNE via eine Cloud, Zentrale etc. zu gehen, laufen (und da ist dann eben KNX ganz ganz ganz stark, sowie zukünftig evtl. Matter...)


Und jetzt mal rein vom Wirtschaftlichen... Hat du das Gefühl, die Firma hinter Homey wird langfristig überleben können, für eine Unit mit dem Stückpreis von 400.- Eur?
Schon jetzt werden z.B. Cloudbackups via Subscription verteilt...
Und glaub mir, ist die Kundenbasis mal gross genug, werden da wohl viele viele Sachen (evtl. auch schon bestehende, evtl. auch nur Weiterentwicklungen) nur noch via Subscription erhältlich sein...
Auch dazu, Tausende Beispiele aus der Wirtschaft... Sei es Amazon, sei es defakto jeder Cloudanbieter... Immer wird erst gelockt, danach kassiert... ;)

Eine Lizenz braucht es immer, jedes OpenSource Projekt läuft unter einer Lizenz - hier geht es darum, das Projekt zu schützen und nicht das auf einmal jemand kommen kann, den Codr nehmen, etwas anpassen und danach für Geld verkaufen kann…

IoB und HA haben keinen „Hersteller“, da kann niemand „ausfallen“, das sind „Community Projekte“…
Da gibt es nicht „eine Firma“, „eine Person“, die den Stecker ziehen kann…

Schau mal was mit Conrad Cloud passiert ist…? (Und vielen weiteren), Hersteller hat keine Lust mehr, Stecker raus…

Mit Homey habe ich mich nicht im Detail befasst, daher kann ich nicht sagen, wie gross da das Risiko ist…
Homey gehört Athom B.V., gegründet von 2-3 Personen, vor nicht allzu langer Zeit haben private Investoren über 1. Mio in das Unternehmen investiert…
Über die Firma gibt es nicht mal ein Wiki Eintrag…

Aber nie würde ich auf Sachen wie Loxone, Digitalstrom, HomeMatic etc. setzen…

KNX hingegen ist ein offener Standard….


Wer jetzt denkt, ja, HomeMatic, respektive eQ-3 ist gross genug, da kann das nicht passieren…
Kleiner Tipp, googelt mal nach „VmWare Broadcom Übernahme“…..



Betreffend Domimentation, das hast du falsch Verstanden!
Man muss Dokumentieren, WAS DU in deinem SmartHome machst - was sind deine Logiken und Abhängigkeiten, was machen deine Skripte!
Und zwar so, dass jemand, wenn du weg bist, ohne Probleme nachvollziehen kann, wie dein SmartHome aufgebaut ist und es anpassen kann…


Und betreffend Unterlagen, Webseiten, Deutsch vs. Englisch, wie erwähnt, ohne Englisch wird es eh schwer…
Fie technische Sprache ist und bleibt nun mal Englisch… ob man das als Deutsch sprechender mag oder nicht…