Reisemobiltreff

Bert hat geschrieben: Fr 13. Jun 2025, 22:35

Doraemon hat geschrieben: Fr 13. Jun 2025, 22:16

Ich stehe auch gerne frei, aber immer nur wenn es erlaubt ist, Respekt und das respektieren von Normen und Gesetzen im eigenen Land und im Ausland ist fundamental.

Wo ist das denn noch erlaubt? (Die Frage ist ernst gemeint)

In Spanien und zwar überall dort wo es nicht ausdrücklich verboten ist, Einschränkung kein Campingverhalten, kein Tisch, Stühle oder Markise sowie keine Keile oder das öffnen von seitlichen Fenstern. Dann kann man auf jedem Parkplatz stehen wenn es die Gemeinde erlaubt und man gegebenenfalls die Parkgebühren ordnungsgemäß bezahlt.

Gutes Beispiel ist mein Heimatort Castro Urdiales, dort stehen jetzt im Sommer direkt an der Strandpromenade Wohnmobile, alles gut, bis jetzt.

Triganodriver hat geschrieben: Fr 13. Jun 2025, 21:25

5minuten Landstrom weg wieder eingeschaltet
Led rot lädt nicht.Am plus und minus vom ladegerät mit benning mm 2 gemessen13.1v
Da müsste doch mehr kommen. Anzeige 13.1v
5.5a gehen raus Kühlschrank und Fernseher
nichts kommt rein

Läuft der Kühli und TV auf 12V oder auf 230V, wenn auf 12V dann kann da nichts reinkommen, deine Verbraucher plus eventuell Licht und Ladegeräte sind mehr als das Ladegerät an Ampere bei 12V zur Verfügung stellen kann.

auf-reisen hat geschrieben: Fr 13. Jun 2025, 16:47

Hier mal die Einstellung

IMG_5847.png
IMG_5848.png

Genau das was ich vermutet habe, durch den Spannungsverlust bis zur Batterie wird nicht nachgeladen, nimm mal die Absorptionspannung um 0,1 V nach oben um den Spannungsverlust auszugleichen und schau mal was passiert.

AndiEh hat geschrieben: Fr 13. Jun 2025, 17:37

Doraemon hat geschrieben: Fr 13. Jun 2025, 14:49

Und die dann ihr Notdurft ohne vorhandenes WC irgendwo verrichten

1.Unterstellung, da impliziert das "alle" das so machen
2. Wo wohl die ganzen PKW Insassen ihre Notdurft verrichten?

Doraemon hat geschrieben: Fr 13. Jun 2025, 16:40

Nur nochmal zur Klarstellung, für alle Wohnmobile ob Weissware, Allrad oder Vanlife ist das Übernachten an Stränden per Gesetz verboten, nur PkW´s dürfen dort stehen.

Das Verbot der Übernachtung am Strand ist ja nachvollziehbar. Aber das Park-Verbot ist eine Ungleichbehandlung gegenüber den PKWs, welche durch nichts zu begründen ist.

Gruß
Andi

Kann man so sehen, aber denke dir doch mal das Strandbild mit den PkW’s vor wenn jetzt dort 50% oder mehr durch Womo’s belegt sind und die Einheimischen keinen Platz mehr finden wegen der ganzen Womo’s.

Für mich ist das alles gut nachzuvollziehen, Tourismus hin oder her, aber in erster Linie muss ein Land seine Einwohner und sein Natur schützen.

und jeder der meint er kann machen was er will soll die Strafen zahlen, aber vermutlich sind die noch zu gering.

und jeder der bei seiner Notdurft in der Natur erwischt wird soll die gleiche Strafe zahlen.

Ich stehe auch gerne frei, aber immer nur wenn es erlaubt ist, Respekt und das respektieren von Normen und Gesetzen im eigenen Land und im Ausland ist fundamental.

Beni hat geschrieben: Mi 11. Jun 2025, 21:58

Das Ziel ist im Weg hat geschrieben: Mi 11. Jun 2025, 12:14

Dem Gesetz wurde Genüge getan!
Kein einziges Womo am Strand.


https://www.in-greece.de/download/file.php?id=155

Ich sehe eins...

So und was habe ich jetzt nicht verstanden, klär mich doch mal auf.

Das ist das Thema um das es hier geht, also geh nochmal in dich und dann reden wir weiter.

Alles ander ist OT und dann gilt

Bert hat geschrieben: Fr 13. Jun 2025, 10:50

Eben und es steht nirgends geschrieben, dass sie nur dort hin dürfen wo gewöhnliche "Weißware" hinkommt!

Gegen bornierte Sichtweisen wächst leider kein Gras....

Nur nochmal zur Klarstellung, für alle Wohnmobile ob Weissware, Allrad oder Vanlife ist das Übernachten an Stränden per Gesetz verboten, nur PkW´s dürfen dort stehen.

WoMoFahrer hat geschrieben: Fr 13. Jun 2025, 16:07

Bert hat geschrieben: Fr 13. Jun 2025, 15:14

Auch da gibt es solche und solche: Es gibt ja durchaus Bullis und Vans die eine Toilette an Bord haben! Andersrum durfte ich schon beobachten wie Leute aus dem 100k Möchtegern-Allrad-Hymerkastenwagen mit Zahnbürste, Zahnpasta und Klopapier in den Hecken verschwunden sind (weil sie wohl vermutlich die Toi nicht entleeren oder das Bad benutzen/schmutzig machen möchten? Keine Ahnung kann ich nur spekulieren)

So oder so, Schweine gibts halt überall!

Und das dürfte nicht unwesentlich zu der Entscheidung der Griechen beigetragen haben.

Wie halt auch in Portugal oder Island.

Zausels_Kerl hat geschrieben: Fr 6. Jun 2025, 20:40

Ja, bei guter Pflege (regelmäßige Ölwechsel, wenig hohe Drehzahlen unter Last) könnten die Ketten lange halten. Allerdings ist das nicht der Regelfall. Bei über 600.000km sollte man mindestens mal einen Blick drauf werfen. Knallen die Kolben erst unter die Ventile, dann ist das verdammt ärgerlich. Ich hatte am 3l 6Ender BMW Turbodiesel bei 240tkm diese Überraschung und möchte diese Erfahrung auch kein 2.Mal machen.

Na ja BMW 6 Zylinder und 3l wird wohl anders gefahren als ein Viano mit nur 2,2l und 150PS. Ich sehe das total entspannt, mein Viano ist einmal jährlich bei MB und dort werden auch alle Reparaturen gemacht. Ich bin der festen Überzeugung das die Werkstatt mir deswegen einen Hinweis geben würde, die wohhlen ja Geld verdienen
Wir werden sehen wie lange er noch durchalten wird , die letzten Bremsbeläge haben 150.000km gehalten, ob ich die nochmal wechseln muss ist fraglich.

Das Ziel ist im Weg hat geschrieben: Fr 13. Jun 2025, 09:38

nicht die kleinen Bullis und Vans, die meist noch als PKW durchgewunken werden.

Und die dann ihr Notdurft ohne vorhandenes WC irgendwo verrichten

auf-reisen hat geschrieben: Fr 13. Jun 2025, 09:45

Habe jetzt auf 14,4 gestellt und lade mit über 180watt jetzt ist es aber in die absortion gegangen….
Ist das ok

Poste deine Einstellungen, dann muss man nicht immer raten.

Frage ist welche Spannung genau, 13V con LiFePo4 sagt gar nichts. Welche Spannung hat die LiFePo genau und welche Einstellungen hat das NE 287.

Die werkseitig Verkabelung kann durchaus mangelhaft sein und dadurch Widerstände enstehen, aber hat ja Cybersoft schon gesagt.

Wo hast du das zusätzliche Ladegerät angeschlossen? Direkt an die Batterie?

Ohne die Einstellungen zu kennen ist alles nur ein raten mit der Glaskugel.

Könnte mir vorstellen das der mppt bei float mit 13,5V eingestellt ist und Re-bulk mit 0,1V unter Float. Da der mppt 13,44V hat ist klar das kein Re-bulk erfolgt, durch Spannungsverlust warum auch immer kommen an der Batterie halt nur 13,3V an.

In den Einstellungen Float auf 13,6V einstellen und es sollte passen oder Re-bulk auf 0,05V.

Ist aber halt auch nur eine Vermutung.

War letztes Jahr absolut kein Problem, in Talinn sollte du mal bei der russischen Botschaft vorbeischaun.

Viel Spass,

Cheldon hat geschrieben: Mi 11. Jun 2025, 16:01

In Tallin kann ich dir den kostenpflichtigen Parkplatz 59.443134, 24.757937

Wir standen auf den gleichen Parkplatz ist perfekt für den Besuch von Talinn und Talinn ist absolut empfehlenswert uns hat es sehr gut gefallen.

Zu Besichtigung unterwegs kann ich nicht beisteuern wir haben die Strecke damals bis Prag zügig durchfahren.

Aufpassen auf den Landstrassen da wird gerne auch überholt wenn jemand entgegen kommt, ganz rechts fahren und alles wird gut.

Noch was, aufpassen auf Geschwindigkeit, wird gerne geblitzt.

biauwe hat geschrieben: Mo 9. Jun 2025, 14:58

Doraemon hat geschrieben: Mo 9. Jun 2025, 14:56

dafür ist mir meine Zeit zu schade darauf zu antworten.

Ich denke Du hast wohl keine Fotos

Warum brauche ich die, ich weiss das meine Akkus gut ausbalanciert sind.

Aber ich bin ja nicht so, leider nur per Fernabfrage.

biauwe hat geschrieben: Mo 9. Jun 2025, 14:43

Doraemon hat geschrieben: Mo 9. Jun 2025, 13:03

meine beiden Akkus stehen bei einer Zelldifferenz zwischen 10 und 20mV.

Und?
Welche Spannung haben sie da?


Screenshot_2025-06-09-14-39-21-986_com.jiabaida.bms.jpg

Was sollen die Fotos von nicht aussagfähigen Zuständen der Batterie, was willst du damit bezwecken, dafür ist mir meine Zeit zu schade darauf zu antworten.

Bei Bedarf empfehle ich die Themen von stocki333 als Bettlektüre.

biauwe hat geschrieben: Mo 9. Jun 2025, 12:20

Doraemon hat geschrieben: Mo 9. Jun 2025, 12:13

Normalerweise nicht, das BMS schaltet den Ladeport nur ab wenn die Spannung grösser als 14,6V, eine Zelle in den OVP geht >3,65V oder die Temperatur über den eingestellen Wert geht.

Bei mir ist das anders.


Screenshot_2025-06-09-12-18-48-500_com.jiabaida.bms.jpg

Klar, dein Ladeport ist zu da wahrscheinlich die Zelle 3 in OVP gegangen ist und dann kann auch nicht geladen werden und 114mV Zelldifferenz ist schon etwas hoch.
Denke du solltest die Zellen mal richtig ausbalancieren

Aber das ist natürlich nur meine ganz persönlich Meinung, meine beiden Akkus stehen bei einer Zelldifferenz zwischen 10 und 20mV.

Wernher hat geschrieben: Mo 9. Jun 2025, 11:41

Ist es nicht so, dass dann das BMS die Ladung abschaltet?

Normalerweise nicht, das BMS schaltet den Ladeport nur ab wenn die Spannung grösser als 14,6V, eine Zelle in den OVP geht >3,65V oder die Temperatur über den eingestellen Wert geht.

Bei 14,4V ist die LiFePo4 zu 100% geladen und nimmt keine Ladung mehr auf, der Ladestrom geht auf 0.

Denke wird schwierig, vielleicht mal zu deinem Fiat Händler und nachfragen.