Reisemobiltreff

Südschwede hat geschrieben: ↑Do 18. Apr 2024, 17:07

Die Diode macht nur Sinn bei einer herkömlichen Lichtmaschine in Verbindung mit einem Booster.

Bringst du hier nicht etwas durcheinander ?

Bisher war immer der "Lastausgang" eines Solarreglers zur Ladungserhaltung der Starterbatterie gemeint !

Südschwede hat geschrieben: ↑Do 18. Apr 2024, 09:47

Der Einsatz der Diode hat eigendlich andere Gründe.

Und die wären ?

Bei einem deffinierten "Lastausgang" erwarte ich das das reglerintern schon so vorgesehen ist, oder ?

Cybersoft hat geschrieben: ↑So 14. Apr 2024, 12:37

Wenn Du einen Solarregler mit Lastausgang hast könnte man darüber mit einer Diode eine Erhaltungsladung auf die Starterbatterie realisieren.

Wozu denn diese Diode ? an einem Lastausgang !

Sollte doch ausreichend sein zwei Kabel vom Lastausgang des Solarreglers bis an die +/-Pole der Starterbatterien zu ziehen.

Hallo, vielleicht sollten sich die deutschen Zulassungsbehörden mal im Ausland umschauen wie das problemlos
funktioniert.

Vor drei Jahren haben wir einen Gebrauchtwagen vollkommen digital von zu Hause aus verkauft.
Natürlich müssen Verkäufer und Käufer mal ganz analog gemeinsam vor Ort am PC sitzen.
Als erste Voraussetzung dazu ist notwendig, das das Kennzeichen lebenslang am Fahrzeug verbleibt,
unabhängig vom Eigentümer und vom Wohnort.
Nach ca.einer Stunde und Barzahlung ist der Käufer mit einer vorläufigen Zulassungsbescheinigung, aus dem
eigenen Drucker, mit seiner Neuerwerbung nach Hause gefahren und bekommt die Fahrzeugpapierer Teil 1 + 2
von der Zulassungsbehörde zugeschickt.

Ach so, noch vergessen : Kosten für beide gleich Nullkommanull !!!

Sparks hat geschrieben: ↑Mi 10. Apr 2024, 21:43

Oder ist das wie bei uns nicht erlaubt?

Habe ich mich noch nicht kundig gemacht.

Wir laden unseren E-Kona trotzdem immer nachts, weil da der Spotpreis immer am niedrigsten ist.

Agent_no6 hat geschrieben: ↑Mi 10. Apr 2024, 18:21

sprich ich Speise für 10 Cent ein und kann für 15 entnehmen, das empfinde ich als fair.

raidy hat geschrieben: ↑Mi 10. Apr 2024, 18:40

Das ist sehr fair, großes Lob an deinen Anbieter.

Das ist fair ???
Wir speisen seit vier Jahren den Überschußstrom für 1 NOK/kWh ein und entnehmen im Durchschnitt für
0,6 - 0,8 NOK/kWh. Einspeisevergütung wird monatlich mit der Verbrauchsrechnung verrechnet.

Ab 1.Mai 2024 dann Einspeisung zu Entnahme je nach aktuellem Spotpreis 1 : 1 .

Das ist für uns immer noch fair !

Dafür lohnt sich die Installation eines teuren Batteriespeichers nicht.

Bei uns trifft im Vorfrühling der erste Krokus den spätwinterlich-letzten Schnee



Der erste Krokus genau zwei Tage später als im letzten Jahr.

Sellabah hat geschrieben: ↑Di 9. Apr 2024, 09:34

Was mir im Kopf blieb, war ein Wohnmobil auf Parazuelas, der einen kleinen Abwasserschlauch ähnlich den der Feuerwehr hatte. Rollte flach zusammen und trug so in der Heckgarage kaum auf. Sollte hier jemand so etwas besitzen, würde mich ein Link erfreuen

Ist hier schon ausführlich diskutiert

- viewtopic.php?p=146812&hilit=Flachschlauch#p146812

Motorkühlwasser ?

DerTobi1978 hat geschrieben: ↑Mi 3. Apr 2024, 18:01

Ich mach jetzt erstmal Ausschlussverfahren.

Das heißt ?
Jeweils einen Booster außer Betrieb setzten und den anderen beobachten ?

Richtig !

Bin gespannt auf das Ergebnis.

Und wie hoch ist zum gleichen Zeitpunkt die Temperatur am Booster 2 im Sitzkasten neben der Truma ?

Ebi hat geschrieben: ↑Di 2. Apr 2024, 19:00

Wo bekommt man das heutzutage noch her?

- https://www.google.com/search?q=us+622+ ... s-wiz-serp

Ich vermute eher ein Spannungsproblem.

Leider sind beide Schaudt-Booster nur mit D+ gesteuert einstellbar.
Also spannungsgesteuert läßt sich gar nicht realisieren.

Welche Leistung (A) sollte die Lima bringen ?
Welche Kapazität (Ah) hat die Starterbatterie ?

Lt Schaudt-Booster BA :
Ladestrombegrenzung max. Ladestrom von 100% @ Ue > 11,7V bis
0% @ Ue < 11,0V

D.h. schon ab einer Booster- Eingangsspannung von 11,7 V wird mit 100 % (d.h. 30 A ) geladen,
das 2x sind schon 60 A die von der Lima und Starterbatterie geliefert werden müssen,
und das ab einem so niedrigen Spannungsniveau !!!

Also würde ich nur mit voll geladenen Aufbaubatterien losfahren wenn der Kühli auch während der Fahrt mit
12 V versorgt wird.
Oder den Kühli unterwegs erst mit Gas betreiben und wenn die Aufbaubatterien zu 100 % voll geladen sind auf
12 V Kühlibetrieb umschalten.

raidy hat geschrieben: ↑Mo 1. Apr 2024, 14:28

Hat aber angeblich nichts gemacht.

Doch, man sieht das du enorm abgenommen hast, und ehrlich bis auf die ....

DerTobi1978 hat geschrieben: ↑So 31. Mär 2024, 19:24

was passiert dann mit dem EBL???

Nichts, warum auch.
Beide Booster sind D+ gesteuert.
Hab ich auch nicht gemacht, sondern immer spannungsgesteuert, so wird die Starterbatterie nie leergelutscht.
Sollte auch ein Schaltbild in der Booster-BA dazu sein.

heinz1 hat geschrieben: ↑So 31. Mär 2024, 16:15

Wenn ich schon nichts bezahlen muss, dann will ich mich wenigstens ein wenig nützlich machen.

Und warum liegt da noch eine weiße Plastikscheibe ?
Hast du übersehen oder erst nach dem Foto aufgesammelt ?

Also ich würde den Kühli während der Fahrt
erst über 12 V laufen lassen, wenn der Li-Akku voll geladen ist.

Wie verhält sich denn die Spannung der Starterbatterie in diesem Zeitraum?

Ebi hat geschrieben: ↑Di 26. Mär 2024, 19:44

Dachte bis jetzt, Gras ist erst ab 1.4. legalisiert.

Danach wird es hoffentlich nicht noch schlimmer werden.