Nee..kein Quatsch.
Die meisten Autofahrer leben in Mehrfamilienhäusern.
Auf meiner Straße in der Innenstadt parken allein zwei Elektro und fünf Plugin.
Du kommst als Normalo von der Schicht und zumindest im Winter brauchst Du alle zwei, drei Tage Strom.
Und wenn du nicht grad Premiumklasse fährst, kostet eine Schnellladesäule schon Kohle. Ich tanke für 29ct. bei IONITY, der Normalpreis ist 79ct. Am Normalen Lader in der Stadt hat man in den vier zulässigen Stunden etwa 40 Kw in der Batterie. Selbst bei 7,4 reichen die 28 kw dann für mindestens 100 Kilometer. Das Lästige ist das Umparken. Hier könnten zum Beispiel große Parkplätze vor der Stadt als Ladeparks umgerüstet werden und so würden die Städte wieder leer.
Das Bewachen ist eigentlich geklärt. Das Kabel kann nur bei entriegeltem Auto gezogen werden und jegliche Aktion an der Ladesäule werden auf der Anbieter App angezeigt, so dass man zumindest sieht, es passiert etwas.
Mein EQC ist komplett vernetzt. Standort, Verriegelung, Fenster, alles. Ich kann sogar den Weg des „Parkboys“ an Hotels begrenzen und verfolgen. Beim E Tron ist es gleich. Tesla geht einen Weg weiter und streamt alle Bewegungen ums Fahrzeug mit. Kommt Mutti mit dem Einkaufswagen dran, gibt es sofort Alarm mit Videobeweis.
So in etwa sieht es aus. Nur ein Ausschnitt:
- 4EB900B3-A182-4CF5-8A93-FCF1655FD410.jpeg (103.89 KiB) 11628 mal betrachtet
Wenn man an der Säule hängt, kommt die derzeitige Ladegeschwindigkeit und die Ladeendzeit hinzu.
LG
[media][media][media][/med[media][/media]ia][/media][/media]Sven