Reisemobiltreff

Ich habe auch diese Sturmbänder. Man kann sie einfach aushängen und die Markise einfahren, da können die Heringe an Ort und Stelle verbleiben. Die Füsse befestige ich normalerweise nicht, und wenn doch, mit grossen Spaxschrauben und Unterlegscheiben. Dass es die auch für viel mehr Geld in Plastik gibt, hab ich zur Kenntnis genommen, mehr aber auch nicht.

Gruss Manfred

Braucht man nicht verstehen, ist halt so. Was ich nicht verstehe: warum so wenige ohne technische Änderung ablasten, wenn man doch die Wahl hat. Warum freiwillig dauernd zum Tüv, einen Haufen Maut bezahlen und nirgends parken dürfen ohne Not? Man darf auch mit dem grossen Führerschein kleine Autos fahren. Aber das macht jeder freiwillig, und kann auch jeder für sich entscheiden.

Gruss Manfred

Na ja, Reklamefilmchen ... könnte auch abschreckend wirken. Wird ja gebaut wie ein Ikea-Schrank, geschraubt und gedübelt, der Qualität wegen. Was ich aber wirklich krass finde, sind die Zubehörpreise. Über fünftausend für einen WR wären ja noch in Ordnung, wenn da passendes Lithium dranhinge. Aber Pustekuchen, die stellen einen dritten Bleiklumpen dazu. Da wünsche ich viel Freude mit dem Luxusedelmobil ...

Gruss Manfred

Was bei den ganzen Nachteilen einer Auflastung gerne übersehen wird: man rutscht mit >3,5 to ggfs in eine andere Fahrzeugkategorie, für die auch andere Bussgelder gelten. Wenn man mit 4 Tonnen in Österreich erwischt wird, ist für den 3,5-Tonner ein Bussgeld fällig. Der 3,65-Tonner aber landet vor Gericht, trotz geringerer Überladung.

Gruss Manfred

Bei Freunden: dementer Mann, uneinsichtig, wird ausfallend, findet nicht mehr nach Hause. Neues Hobby: das Auto nehmen, zerschraddelt zurückbringen. Polizei und Behörden eingeschaltet, und siehe da: es gibt keine Möglichkeit, ihm gegen seinen Willen den Lappen wegzunehmen, egal, was der Arzt sagt. Da scheint mir so eine Regelung überfällig zu sein.

Gruss Manfred

Wenn Solar ausreicht, braucht man die Ladung während der Fahrt über Trennrelais oder Booster gar nicht. Deshalb schalte ich sie nur an, wenn ich sie brauche - typischerweise im Oktober, und nicht jedes Jahr. 180 Wp Solar mit 140 Ah LFP.

Gruss Manfred

Die verlinkten Batterien sind zu gross und haben ein BMS, das macht sie ungeeignet. Eine Starterbatterie darf nie weggeschaltet werden. Balancer sind ok, wobei manche Hersteller passive Leistungsbalancer empfehlen, weil diese vor Überspannung schützen. Die besten Zellen sind Winston mit Y, für besseres Startverhalten bei Kälte. Die Billigversion sind Pouch Bags, die auch sehr viel Strom liefern können. itecc könnte eine Adresse sein dafür, wenn man auf einen deutschen Händler wert legt. Oder Ali für den schmalen Cent, wo man dann halt ggfs mehrfach nachbessern muss, wenn man wenig Geld hat und/ oder gerne bastelt.

Gruss Manfred

Natürlich ist das konstruiert. Man braucht drei Fehler, jeweils einen verdeckten Gehäuseschluss in einem Gerät auf jeweils einem Leiter, sowie einen unterbrochenen Schutzleiter. Dann liegt Netzspannung zwischen den Geräten an. Das ist so absurd unwahrscheinlich, dass die meisten im IT-Netz keinen zusätzlichen Schutz verbauen, ich auch nicht. Streng nach Vorschrift müsste man, aber die Vorschriften gehen auch von einem Werkstattwagen im täglichen rauen Baustelleneinsatz mit x Geräten aus und nicht von einem Womo, was vielleicht noch gelegentlich an Landstrom hängt (was zur Entdeckung eines Isolationsfehlers führt).

Ja, im Haus reicht ein FI. Am Landstromeingang auch. Ansonsten sollte man die ganze Hausinstallation besser schnell vergessen. Vorhandene Erdung, andere Netzform, aufgrund der unvermeidbaren Sternpunkterdung auch gefährlicher als ein WR. Im Fahrzeug gelten andere Bedingungen und Vorschriften.

Gruss Manfred

Im schutzgetrennten Netz fliesst bei einem Fehler kein Fehlerstrom. Daher löst der FI nicht aus, muss er auch nicht. Ist ja nicht gefährlich. Bei einem zweiten Fehler in einem anderen Gerät ändert sich das, da könnte bei defektem Schutzleiter Netzspannung anliegen.Wenn man alle Geräte einzeln absichert, ist immer mindestens ein FI zwischen den Geräten, und schaltet beim zweiten Fehler ab.
Ich persönlich finde es übertrieben, aber es ist eine normgerechte und preiswerte Alternative zu einer Isolationsüberwachung.

Gruss Manfred

Auch ohne Erdung ist der potentialfreie Schutzausgleich wichtig, da er verhindert, dass bei mehreren Metallgehäusen eine Berührungsspannung entstehen kann. Wenn also mehrere Geräte am Wechselrichter hängen, ist das immer noch sicherer als Zuhause, aber entspricht nicht ganz den sehr hohen Anforderungen, wie sie z.B. im Arbeitsschutz gelten. Wer es komplett richtig machen will, nimmt eine der folgenden Lösungen: nur ein Gerät betreiben, oder nur schutzisolierte Geräte betreiben (das sind die mit ohne Schutzkontakt im Stecker), oder jedes einzelne Gerät mit FI absichern, oder eine Isolationsüberwachung installieren.

Gruss Manfred

Mir ist jemand ohne Erfahrung, der von vornherein die Begrenztheit seines Wissens erkennt, erheblich lieber als andere, die mal irgendwas gelernt, aber dann das Denken eingestellt haben. Ich kenn aber die Leute nicht alle, gehe also davon aus, die sind alle erwachsen und für ihr Tun verantwortlich. In diesem Sinne: ja, das geht, machen viele. Wenn man verstanden hat, wo der Knackpunkt ist (die 12V-Seite), worauf es ankommt und wie man vorgeht (planen, bauen, testen, ggfs von vorn), dann bringt man gute Voraussetzungen mit.

Gruss Manfred

Gut 1000 für den Kompletteinbau ist fair. Selbstgemacht kriegt man das für unter 200 hin, auch richtig. Tipp für beide Fälle: 2 kW nehmen statt 1,5. Und möglichst mit Li kombinieren, allein oder als Hybrid.

Hab in der Glotze grad gesehen, wie ein grosser Knaus zusammengeleimt wurde. Die rufen wohl 4500 für nen WR auf. Mit Li wär das vielleicht noch in Ordnung, aber es gibt nur einen dritten Bleiklumpen dazu. Da relativieren sich die genannten Preise ein wenig.

Gruss Manfred

Maximilian hat geschrieben: ↑So 12. Mär 2023, 19:55

Beim Überholverbot mit Lkw Zeichen (Verkehrszeichen 277) geht es ums Gewicht, ganz egal ob Pkw oder sonst was.
"Überholverbot für Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse über 3,5t"

... ausser PKW und Busse. Rechtstexte bitte unbedingt bis zum Ende lesen. Und ob ein Womo ein Pkw ist, ist vollkommen eindeutig ungeklärt. Das ist deshalb so, weil der Pkw in relevanten Gesetzen (StVO/StVZO) nicht definiert ist. Im Personenbeförderungsgesetz schon, da ist ein Womo ein Pkw. Wird auch in den KBA-Statistiken so geführt.

Gruss Manfred

Wie habt ihr das denn beim Pkw gemacht, wenn ihr in den Urlaub gefahren seid?

Den Anteil von nicht aufgelasteten würde ich auf 90% schätzen.

Gruss Manfred

Ich kenn die Zündsicherung auch als Zündsicherung. Ist mir noch nie kaputtgegangen, allerdings bin ich auch noch nie auf die Idee gekommen, dran rumzuschmirgeln. Könnte da einen Zusammenhang geben.

Gruss Manfred

Danke für den Artikel. Etwas ernüchtert bin ich über die Liste an Innovationen gegenüber unserem 15 Jahre alten Master:
- Piezozündung am Herd
Und leider war's das schon. Macht "Streichhölzer" überflüssig (echt jetzt?). Würde natürlich auch unseren schicken Elektrozünder aus dem französischen Supermakt überflüssig machen, aber ich fürchte, die verbauen immer noch Bleibatterien. Da pflege ich lieber unseres noch ein paar Jahre.

Gruss Manfred

Dann will ich auch mal: die 60 Ah (150 A) itecc-Batterie geht jetzt in die 6. Saison, die zur Ergänzung selbstgebaute, herausnehmbare 80 Ah in die vierte. Keine Probleme. Die itecc hat passive Leistungsbalancer, die 80 Ah einen aktiven. Keine weitere Elektronik. Halt, stimmt nicht - die 60 Ah hat einen BC dran, mit Display, ohne App. Kosten rund 500 Euro für die erste und 250 Euro für die zweite. Ist pro Jahr jetzt schon billiger als der Bleikram zuvor, kein Stress in der Winterpause, leichter, kompakter (kann den Platz unter dem Beifahrersitz noch nutzen) und uneingeschränkt zuverlässig. Was war noch gefragt? Ach ja, ob ich zufrieden bin. Ich denk mal drüber nach ...

WuG hat geschrieben: ↑Mo 27. Feb 2023, 12:14

Kann es sein, dass man - als nicht Elektronik- und IT-Profi - das Risiko eingehen muss, plötzlich und unvermittelt keinen Strom mehr zu haben wenn man LiFedingsbumsbatterien eingebaut hat?

Nein, sondern wenn man Spielzeug-Bluetooth-Spielerei-BMS verbaut oder kauft. Lässt man das weg, hat man eine superzuverlässige Batterie, die immer Strom liefert und weniger kostet. Gegenüber Tiefentladung und Überspannung ist LFP wesentlich robuster als Blei, aber natürlich schädigt das die Zellen. Bei den Preisen für Zellen und BMS, unter Berücksichtigung der Störanfälligkeit von den Dingern, war für mich die Entscheidung klar, und ich würde das wieder so machen. Muss natürlich jeder selber wissen, aber in diesem Thread gibt es ja einige, die das so halten.

Gruss Manfred

Ich bin auch nach 20 Jahren weg von Jura, hin zum Miele Vollautomaten. Da kann man die Brühgruppe einfach rausnehmen und ordentlich saubermachen. Mit Siebträger liebäugel ich auch daheim, im Womo kommt die Nespresso zum Einsatz. Es gibt aber auch ein neues müllfreies System mit Kaffeekugeln namens coffee b. Ist vielleicht eine gute Alternative. Gibt es in der Schweiz, und wohl auch bei Migros.

Gruss Manfred

Frage: waren die Batterien zwischendurch richtig vollgeladen, also auf rund 14,4 V? Li- Batterien haben einen guten Ladewirkungsgrad, etwa 90%. Aber etwas Verlust ist immer, und wenn man nie volllädt, addiert sich das. Dann hat man irgendwann eine halb- oder ganz leere Batterie, obwohl der BC 100% anzeigt. Der misst ja nur, was rein- und rausgeht. In dem Fall genügt einmaliges Vollladen bis zur Ladeschlussspannung, und alles ist wieder wie neu.

Gruss Manfred

Die Versicherungspflicht für Velos wurde vor rund 20 Jahren abgeschafft.

Ich finde die Selbstgefälligkeit vieler Beiträge hier viel mehr zum Kotzen als die von hergelaberten rücksichtslosen Radfahrern. Der Radfahrer im Video ist vielleicht ein bisschen flott, aber nicht schneller als 50. Der Autofahrer fährt normal los, ohne zu blinken, um dann unvermittelt den Blinker reinzuhauen und teilweise abgebogen scharf zu bremsen. Gut möglich, und wünschenswert, dass er die Alleinschuld bekommt.

Ich wünsche allen, die hier Radfahrern Erziehungsschmerzen wünschen, einen gesunden Führerscheinentzug, damit sie mal drei Monate aufs Fahrrad angewiesen sind. Einschliesslich dem vorlauten Busfahrer.

Gruss Manfred