Reisemobiltreff

Diesen Booster haben wohl viele und jenachdem wo er verbaut ist sollte man ihn mehr oder weniger im Auge behalten, denn ein Brand an unzugänglicher Stelle kann schnell das Wohnmobil abfackeln.

JA -
über Fernstarten sind die meisten WR nur in Standby geschaltet und ziehen noch mehr oder weniger Strom und slbst ein kleiner Ruhestrom von 0,5A zieht am Tag 12Ah aus der Batterie.
Wenn die Batterie dann schon ziemlich leer ist oder es ist eine BS Batterie, dann bricht bei hohen Strom einer Kaffeemaschine die Spannung zusammen und der WR schaltet über Unterspannung ab.

kai_et_sabine hat geschrieben: ↑Do 7. Mär 2024, 14:29

Travelboy hat geschrieben: ↑Mi 6. Mär 2024, 20:54

reichlich Abstand zum Vordermann

Wieviel Abstand ist reichlich, wenn hinten ein voller Sattelschlepper ungebremst draufkracht?

Alleine die große Masse dürfte ein Wohnmobil einfach weiterschieben auf den Vordermann, egal, ob das nun 5 oder 20 Meter sind.

gruss kai & sabine

Keine Ahnung

Ich bleibe immer so 200m hinter dem Letzten Fahrzeug und erst wenn sich hinter mir die Fahrzeuge stauen fahre ich dichter auf.

Nikolena hat geschrieben: ↑Do 7. Mär 2024, 06:50

Die Güter, die sinnvoll mit der Bahn transportiert werden können, sind schon auf der Bahn.

Möchte ich mal bezweifeln.

Z.B. kann (müsste) der gesammte Transitwarenverkehr auf die Bahn, es kann nicht angehen, dass Waren von Dänemark nach Italien oder von Polen in die Niederlande per LKW transportiert werden.

Alles an den Grenzen umladen - oder schon per Bahn ankommen lassen - und an der Grenze vom Zielland wieder auf den LKW, das würde schon sehr viele LKW von den BABs holen.

Ich gehe sogar noch weter und würde die Waren zu Zentralbahnhöfe im Land mit der Bahn transportieren und nur die regionale Verteilung mit dem LKW durchführen.

Könnte mal ein Ansatz für ein neues "Warentransportgesetz" sein

Ist nicht viel von übrig geblieben


Offene Augen vorne und hinten, reichlich Abstand zum Vordermann und eine schnelle Ausweichmöglichkeit im Blick

Reicht das ?
Ich hoffe es.

Gratulation

Dann bist du aber günstig gefahren,
unser ist jetzt 12 Jahre und hat 90.000 auf der Achse.
die ersten 2 Jahre mehrere Garantiereparaturen, einige beim Händler und einige beim Hersteller (neue Duschewanne, neuer Badezimmerspiegel, Spaltmasse der Schranktüren und noch einige Kleinigkeiten. Danach war dann Ruhe.

Am Fahrzeug (Ducato)
Frontscheibe neu eingedichtet, Wasserführung optimiert, ein Scheinwerfer ausgewechselt alles auf Garantie.

Wartung:
Zahnriemen bei 60.000 neu und alle 3 Jahre 2 neue Reifen für die Antriebsachse (12 Reifen)
Abzug vom Kühlschrank 2 mal gereinigt, nach 10 Jahren neue Gasregler und Schläuche, einige Kleinteile wie Tür- und Klappenhalter, diverse Dichtgummies und im letzten Jahr eine neue Starterbatterie.

Ja - aber,
solange man diese Sicherheitseinrichtungen (Notbremsassistant usw) noch abschalten kann .

Und wieder auf der A1 Maschener Kreuz - Heute
https://www.bild.de/news/inland/news-au ... .bild.html

... vom 40 tonner zerquetscht

Sieht ja sehr Böse aus - einfach schrecklich wenn einem so etwas trifft.

Wünsche dir alles Gute und eine schnelle, komplette Genesung

Ha - und bei uns waren Dusche und WC (unser Raumbad) neben der Hecksitzgruppe die ausschlaggebenden Kriterien für die Modelwahl.

Wir mögen halt keine fremden Haare in der Dusche und ein vorgewärmtes Klo,

1. die 50A Sicherung kontrollieren, an der Sicherung müssen bei Landstrom 14V ankommen.
wenn das nicht so ist, schaltet das interne Relais nicht welches vom Lademodul gesteuert wird, da kan dann nur der Service helfen.

Naja, die 3,5 ter sind ja auch ne krux, Gewichteinsparung bis zur 20 Liter Fahrstellung vom Wassertank und Zuladung weniger als im Flieger.

Frage mich dann nur, ob die dann in D auch als LKW eingestuft werden mit allen Einschränkungen wie bisher und ob sich bei auch was tut, z.B. Austria die GOBox und CH die Schwerlastabgabe-

Gut unsere Kinder dürfen sich nicht freuen, unser Mobil hat 4,5t.

heinz1 hat geschrieben: ↑Do 29. Feb 2024, 08:32

fernweh007 hat geschrieben: ↑Mi 28. Feb 2024, 20:33

So ein böser Minister, der dich zwingt auf 3 Etagen zu wohnen ….

Mit Keller sind es sogar vier
Klingt viel, aber früher, als das Haus gebaut und Jahrzehnte später erweitert wurde, waren die Ansprüche an den Wohnraum bescheidener als heute. Heute könnte man keine drei Parteien mit insgesamt 13 Leuten mehr hier unterbringen.

Der Minister ist übrigens nicht böse sondern dumm. Darum wird es bald vorbei sein mit seinem Amt, und er kann sich wieder den Kinderbüchern widmen.

Aber !
Ein Wohnhaus, ein Hauptanschluß ein Stromzähler -
wie du die elektrische Energie danach aufteils ist alleine deine Sache, da hat der Netzbetreiber nichts mit am Huth.

Also, wenn du früher schon die Wohnungen über "private" Zähler aufgeteilt hattest kann der Elektriker das doch jetzt genau so wieder Schalten, braucht ja keine Zähler einbauen, für dich reicht eine einfache Verbindung und das sollte maximal im Bereich einiger hundert Euro liegen und keine Tausender kosten.

Glücklich der, der einen eigenen Wald hat

Haben auch mit Holz zugeheizt, aber bei den derzeitigen Gas- und Holzpreisen war das ein Zusatzgeschäft, genau so mit der PV-Anlage,
6000 ! Euro invest für ~1.500 kWh Ertrag/a rechnen sich bei den derzeitigen Strompreisen (0,25 c/kWh) nicht.

Alles auf LED, die heimlichen Verbraucher reduziert hat ca. 500 kWh Einsparung gebracht,
Jetzt wenn wir das Haus bewohnen hat es eineen Schnitt von 10 kWh/Tag, die PV-Anlage hat dieses Jahr noch nicht viel gebracht, kleckert so vor sich hin.
In 23 war es schon besser, da sind wir übers Jahr auf 50% Eigenversorgung gekommen, ok -warten wir mal wie es im Jahr weiter geht.

Heute sieht es so aus.

Sparks hat geschrieben: ↑Do 22. Feb 2024, 19:10

Travelboy hat geschrieben: ↑Do 22. Feb 2024, 17:50

Bleiben für uns Große also nur die ADAC BOx, maut1de oder weiter an den Mautstationen bezahlen,

Einmal eine Frage: in Norwegen Schweden usw. werden Womos> 3,5 als Pkw bemautet und es gibt einige Sonderkonditionen können diese Mautboxen das auch irgendwie bearbeiten?

Meine Erfahrungen:
in Schweden (Dänemark) sind nur die Brücken Mautpflichtig (Öresund und GroßerBelt), da gibt es die BroBizz Box, Tarife sind Gewichts und Höhenabhängig und für Norwegen kannst Du bei der Borbizz ein Zusatzvertrag abschließen.
Sonst ist in Schweden nur die Citymaut Stockholm.

Ansonsten für Norwegen den Autopass, oder ohne Box fahren und nach der Reise die Maut per Rechnung bezahlen.

Gibt aber auch noch eine kleine Zahl anderer Anbieter, die sich für die Mautabrechnung anbieten, ist halt nur eine Kostenfrage.

ChrisL88 hat geschrieben: ↑Do 22. Feb 2024, 17:03

Hä? Handy oben, App offen…?

Also ich sehe da einen Badge/Device ziemlich gleich wie bei Bip-and-Go…

Und eben, preislich scheint es gegenüber Bip-and-Go auch nicht wirklich interessant zu sein…

Nun ja,
interessant währe es schon wenn das Ding auch für Mobile >3m und >3,5t funktionierte,
macht die Bip-and-Go ja leider auch nicht.

Bleiben für uns Große also nur die ADAC BOx, maut1de oder weiter an den Mautstationen bezahlen,

jack17de hat geschrieben: ↑Do 22. Feb 2024, 13:02

Hi,

das wird wohl bei vielen Wohnmobilen nicht hinkommen:

Are there any vehicle height/weight restrictions to use the GO by Telepass product?
GO by Telepass is valid for cycles, motorcycles, and two-axle vehicles with a height of less than 3 meters and a weight of less than 3.5 t, with or without trailer.
Quelle: Link

Sprich: Höhe unter 3m und Gewicht unter 3,5to.

Gruss Andi

Passt doch für die meisten Wohnmobile und Kastenwagen, und 15+4 =19 Euro für 4 Wochen Italien währen mir das schon wert, ohne Verrenkungen durch die Mautstationen zu kommen.

Aber leider hab ich >3m und 4,5t.

Hat da schon Jemand Erfahrungen ?

Die relativ neue "Go by Telepass" App für alle Mautstationen in Italien, Frankreich, Spanien und Portugal;

https://www.telepass.com/en/consumer/of ... y-telepass

Hier mal eine schöne Übericht der Rastplätze mit VE auf den Autostrada in Italien

https://www.agricamper-italia.com/de/12 ... n-italien/