Reisemobiltreff

Agent_no6 hat geschrieben: ↑Do 30. Mai 2024, 21:49

Billy1707 hat geschrieben: ↑Do 30. Mai 2024, 21:31

Moin Volker, Ohweh,
genau an der Kante gerissen.
Wie hast Du vor den Riss zu reparieren ?

Ja, sieht irgendwie Sch..sse aus.
Entweder komplett ausbauen, von unten reparieren oder gleich neue Wanne einbauen.
Sieht nach einer Frankia Runddusche aus, bin gespannt wie es weitergeht. Drück dir die Daumen.

Erst mal Brainstorming und Ruhe bewahren, hab ja bis zur nächsten Tour noch etwas Luft.
Ja - DIE Rundduschwanne vom FF - ist ein bekannter Fehler, neue Wanne kostet 69 Euro, muß aber in der Nähe von Markschorgast abgeholt werden, bietet einer bei eBay an, denke der hat die Restbestände aufgekauft und lefern will er nicht.

Werde hier in einem sep Tröt weiterberichten

Duschwanne reparieren

Haben schon einiges an SP/CP Apps ausprobiert,

zuerst Promobil, für das was die bieten viel zu teuer

dann Campercontact, haben die Proversion für wenig Euro und sind damit zufrieden,
stellen aber keine Daten mehr zum Herunterladen fürs Navi bereit.
https://www.campercontact.com/de

ausserdem haben wir noch die italienische App von
https://www.camperonline.it/sosta-camper/modulo
ist kostenlos und man kann die Stellplatzdaten fürs Navi herunterladen

dann noch die kostenlose App von Top-Platz.de
https://top-platz.de/topplatz-app/

LT35 hat geschrieben: ↑Do 23. Mai 2024, 20:08

Moin

Travelboy hat geschrieben: ↑Di 21. Mai 2024, 12:34

[
Noch ein Nachteil der ADAC Box, die kann man nicht abschalten, wenn ich den Stecker ziehe und die Box abnehme läuft sie noch so lange weiter bis der Akku leer ist .

Sollte nicht so sein, jedenfalls wenn Du sie in Ruhe läßt („keine Bewegung“).

Seite 50, Punkt 6.2

https://www.dkv-mobility.com/assets/doc ... pdf#page49

Gruß
K.R.

Danke,
so kann es sein das Mobil bewegt sich ja immer etwas, also bleibt die Box an - selbst nach 1 Woche auf dem CP ist sie immer noch aktiv.

Meine Anfrage beim ADAC dazu: " ... die box bleibt immer an, damit sie alle neuen Updates mitbekommt und immer auf dem neusten Stand ist "

Na ja warte ich mal wenn die Zuhause für 3 Monate bis zur nächsten Italienreise im Schrank liegt was die Batterie dazu sagt

Birdman hat geschrieben: ↑Di 21. Mai 2024, 10:35

Travelboy hat geschrieben: ↑Di 21. Mai 2024, 10:05

... Sobald die Box über den 12V Stecker Strom bekommt startet sie, fährt hoch wie ein Computer, wird initialisiert, sucht die Sateliten und das GSM Netz, nach mehreren Minuten ist die Box dann startklar.
...
kurz nach der Grenze zu A (so nach 2-3 km meldet die Box sich dann mit den Daten für die österreichische Maut und ist betriebsbereit.

Danke für Deinen ersten Bericht. Die oben genannten Punkte würden mich später mal mit Deiner Langzeiterfahrung interessieren.

Wir nutzen ja seit langem die Go-Box und Telepass, beide funktionieren ohne externe Stromversorgung oder Satellitenpeilung und sind somit immer sofort betriebsbereit. Wenn ich mich recht entsinne, kommt auf der Inntalautobahn recht schnell nach der Grenze die erste Mautbrücke, bei der unsere Box Signal gibt, also eventuell weniger als die genannten 2-3 Km.

Danke für deine Antwort,
Die GoBox hatten wir bisher auch für A, eine Box für den Telepass hab ich bisher noch nicht gefunden, nur die Länderübergreifenden Mautboxen für E, F, I, A von maut1de und Konsorten.

Die Entscheidung für die ADAC Box war das ich damit auch in Dänemark und Schweden fahren kann (die Brücken)

Noch ein Nachteil der ADAC Box, die kann man nicht abschalten, wenn ich den Stecker ziehe und die Box abnehme läuft sie noch so lange weiter bis der Akku leer ist . Hab heute dazu mal beim ADAC nachgefragt, ob das so richtig ist und warte jetzt auf eine Antwort.

Sellabah hat geschrieben: ↑Di 16. Apr 2024, 11:23

Leute...ihr gebt eine Kohle für Dinge aus....
Ich hab ein Handy mit NFC verkehrtrum in solch einem sonst unnützen Selfi Stick und an jeder Mautstelle kurze Stoßlüftung, Handy vor das Symbol und schon geht es weiter. Ohne krummen Rücken oder ausgerenkte Fingerspitzen.

LG
Sven

Tja Sven, es gibt auch Leute die haben automatische Hubstützen, Klimaanlagen oder TV Geräte im Mobil,
braucht doch kein Mensch.

Sie ist da.

Sehr groß
braucht ständig einen Stromanschluß
Display sehr schlecht ablesbar
und wenn die Box an der schrägen Ducato Scheibe geklebt wird ist das Display nicht mehr ablesbar.

Also hab ich die Box für den ersten Test erst einam provisorisch vor dem Fenster plaziert.
Sobald die Box über den 12V Stecker Strom bekommt startet sie, fährt hoch wie ein Computer, wird initialisiert, sucht die Sateliten und das GSM Netz, nach mehreren Minuten ist die Box dann startklar.

In D bleibt der Ring rot, hier gibt es ja keine Mauterfassung,
kurz nach der Grenze zu A (so nach 2-3 km meldet die Box sich dann mit den Daten für die österreichische Maut und ist betriebsbereit.

!! da wir auf der GO Box noch Guthaben hatten, habe wir die ADAC Box aber erst einmal wieder ausgeschaltet


Nach dem Brenner haben wir die Box wieder eingesteckt und nach einigen Minuten hatte sie dann auch die Daten für den Telepass geladen und war betriebsbereit.
An der Mautstelle dann an der langen Autoschlange vorbei und - noch etwas unsicher - durch die Mautstation, der erste pip öffnet die Schranke und nach der Schranke signalisiert ein zweiter pip die Buchung.

Bei der Ausfahrt an der Zahlstelle dann ebenfalls an der Autoschlange vorbei auf der Telepass Spur und auch wider ein pip und die Schranke öffnet sich.

Bisher also so wie es sein soll, ohne Wartezeiten und Verrenkungen durch die Mautstellen.

Leider hat das nur 2-mal so gut funktioniert, bei der 3. Durchfahrt hat die Schranke nicht geöffnet, wir mußten dann einStück zurücksetzen und ein Ticket ziehen.
An der Zahlstelle dann wie bisher durch die besetzte Spur fahren und mit dem Mitarbeiter diskutieren das wir ja den Telepass haben, der Kassierer hat die Maut dann auf die Box gebucht - als keine Zeitersparnis und dann noch diskutieren - so war es nicht geplant.

Ich buche das erst einmal unter Anfangsschwierigkeiten ab, sollte das aber weiterhin Probleme geben geht die Box zurück,
ich werde berichten.

Was ich mit der Belegungsdichte auf CP gegenüber SP meinte

Vollgestopft bis auf den letzten Grashalm.


CP in Tirol am Kalterersee

Na allem was ich hier gelesen habe, ist es wohl ein 230V Problem und liegt nicht am EBL - freue dich.

Also die 230V Leitung verfolgenund prüfen, aber ohne Messen der 230V Spannung wirst du da nicht weiter kommen.

Den RCD (FI) und die LS Automaten in der 230V Verteilung hast du sicher schon alle mehrfach aus- ein geschaltet, dann kontrolliere den 230V Anschlußstecker ob da nicht ein Draht herausgezogen ist und ob das Kabel auf dem Weg zum Bobil keine Unterbrechung hat.

Versuchsweise kannst du das EBL auch an eine normale Verlängerung anschließen, hat einen standard Kaltgerätestecker und sowas findet nan (fast) in jedem Haushalt.

Italien aktuell 1,75€

Alles voll - rund um den Gardase sind alle CP ausgebucht.

Haben es Gestern von Torbole bis Peschiera versucht NULL,
sind dann mal wieder auf einen SP gefahren und ich muß sagen "das ist doch mehr unsere Welt".

Nicht so eng wie auf den CPs und wesentlich ruhiger.

Die CP in dieser Region kann man schlicht nicht mehr anfahren,
teuer, eng, laut, unfreundlich, ungepflegt.

Hier mal der ADAC dazu,
https://www.adac.de/news/wohnmobil-lkw- ... -5-tonnen/

Leider hat Walter recht,
nur Wohnmobile, die als solcher erkennbar und zugelassen sind, sind von der Mautpflicht >3,5t befreit.

dodo66 hat geschrieben: ↑So 5. Mai 2024, 12:50

Mein Elektrischer hat sich schlau gemacht und einen Netzvorrangschalter bestellt. Ein Anschluss an den Schaudt, war offensichtlich ein Denkfehler meines Schraubers. Das Teil ist zwar nicht billig ca 70E für einen
Schalter mit Relais. Irgendwie stelle ich immer mehr fest dass es offensichtlich einen großen Unterschied zwischen Bauelektriker und Womoelektriker gibt.
lg
olly

Preis ist ok.
dann auf gutes Gelingen

dodo66 hat geschrieben: ↑So 5. Mai 2024, 07:38

Hallo
ich will einen WR an den Schaudt (Hymer 568) anschließen mit dem Ziel dass alle 230V im Womo Strom haben.
Zustand: 200ah LiPO4, WR 1500W/3000W mit 2stk Schukosteckdosen, Abgesichert mit 200A, ein/aus über Natoknochen
Ausführen soll die Verdrahtung ein Elektrischer.

Jetzt folgende Frage:
hat jemand einen Schaltplan oder Anleitung wie das WR-Teil an den Schaudt anzuschließen ist?
lg
olly

Nicht am Schaudt, da gibt es nur 12V Anschlüsse.
Der WR kommt direkt (über eine Sicherung) an die Aufbaubatterie, der 230V Ausgang vom WR kann dann je nach Bedarf an die 230V Installation angeschlossen werden.

Schau mal wo dein Landstromkabel ankommt, da gibt es irgendwo einen Verteilerkasten mit RCD (FI) und Sicherungsautomaten (LS-Schalter) von da kannst du deine neue Verkabelung aufbauen.

Hab über die Frage noch einmal nachgedacht,

Unbeschert = frei von Sorgen,
also ohne viel Ballsast am Rücken und wenn ich drüber nachdenke, bin ich jetzt im Alter viel unbeschwerter als früher.

Früher waren
Geldverdienen, Kindererziehen, Hausbauen, berufliche Position ausbauen, viele Termine also ein Leben nach dem Kalender und der Uhr.

Im Alter bin
ich frei, die Rente kommt automatisch, Terimie hab ich kaum noch, Haus ist bezahlt, Kinder haben ihre eigenen Familien (und Sorgen)

Also so unbeschwert wie jetzt war ich noch nie

Hab da selbst zwar keine Erfahrungen aber einige Tips (Hinweise)

Klar, das Mobil muß winterfest sein, am Besten mit Doppelboden,
Heizung währe wohl eine Alse warmwasserheizung die bessere Lösung
Gasversorgung, es gibt Campingplätze mit einem Gasnetz, da braucht man dann nur den Schlauch anschließen,
ebenso gibt es Campingplätze mit festen Anschlüssen für Frisch und Abwasser

Der Campingplatz sollte auch über ein gutes, sauberes Waschhaus verfügen welches auch in der Winterzeit gereinigt wird, ebenso sollte es da auch Waschmischine und Trockner geben die genutzt werden können.

Nach diesen Kriterien würde ich mal auf die Suche gehen.

Es gibt keine Probleme, die machen wir uns nur selbst.

Wenn was daneben geht, ich ein Ticket bekomme oder mal in A 200 Taler Maut nachzahlen muß

Ist halt so, hab ich doch selbst verbockt, also warum ärgern, genau so bei der Planung wenn etwas nicht läuft wie geplant oder bei sonstigen Pannen, es gibt immer einen Ausweg oder Umweg und wenn der dann mal estwa mehr kostet komme ich trotzdem ans Ziel.

Mit den Fernreisen ist es dann schon schwieriger im Alter, da kommt spielt dann die Gesundheit eine Rolle mit und das kann in der Tat zu Einschränkungen der Unbeschwertheit führen, aber auch hier gilt - ich muß ja nicht an festen Planungen und Vorhaben fethalten, ich kann doch flexibel agieren und immer das Beste aus der Situation machen.

Nur nicht den Kopf in den Sand stecken und ins Grübeln verfallen

Die Eckwerte:
966W für die Klima ~ 75A Stromaufname
40A macht die Solaranlage bei guter Sonne, bleiben noch 35A für den Akku
35A/h dann ist deine 440Ah Batterie in 12h leer

Bei einer Nutzng von 3 Stunden (nur wenn die volle Sonne scheint)
40A von Solar und 35A vom Akku

35A *3h = 105Ah aus der Batterie
danach müsste die Sonne also noch gute 2,5h scheinen damit die Batterie wieder 100% hat.

Bei 6 Stunden Sonne kommst du also gut über den Tag (alle anderen Verbraucher allerdings unberücksichtigt !)

biauwe hat geschrieben: ↑Sa 27. Apr 2024, 14:05

Man braucht nur 3 Stecker.
Landstrom, Wechselrichter und den für`s Womo.
Und alle steckdosen haben immer 230 V.


nvs.JPG

Und Kühlschrank und Ladegerät hängen da dann auch mit dran?