Reisemobiltreff

Ich hole den Thread mal wieder hoch, da ich aktuell das beschriebene Problem mit der fehlenden bzw. unzureichenden Ladung der Aufbaubatterie im Extremen hatte.
Habe vor ein paar Wochen auf LiFePo von Liontron umgebaut. Alles getestet und alles super funktioniert.
Nach 3 Tagen Standzeit mit ständig Heizung an war die Kapazität der Batterie auf 40% abgefallen. Alles prima. Erste Etappe ca. 1h Fahrzeit sollte ja wieder eine Ladung bringen. In der App geschaut…30% Ladung.
Okay, nächste Etappe ca. 240km AB immer in der App und auf die Bordnetzspannung geschaut. Die Aufbaubatterie wurde konstant mit knapp 20A entladen und die Lima lieferte 12,1V. Am Ziel angekommen hatte sich nichts geändert. Lediglich beim Rollen ging die Bordnetzspannung auf 14,5V hoch.
Dann Sicherung F33 gezogen und sofort lieferte die Lima konstant 13,7V und die Batterie wurde geladen.

Nach ein paar Kilometern habe ich die Sicherung wieder eingesetzt und die Spannung blieb die komplette Etappe (308km) konstant bei 13,7V und die Batterie blieb die komplette Zeit bei 100%.

Was war da los, als die Batterie entladen wurde? Darf das überhaupt sein, dass das Chassi die komplette benötigte Leistung von der Aufbaubatterie nimmt? Schaltete man den Scheibenwischer zusätzlich an, ging die Entnahme auf 11-12A runter und die Bordnetzspannung stieg von 12,1V auf 12,6V. Offensichtlich hat die Lima dann Last übernommen?

Vielleicht kennt ja einer von Euch dieses Phänomen und vorallem weiß einer von Euch, ob es korrekt ist, dass die Aufbaubatterie auch das Fahrzeug versorgt?!

…bei den Schwiegereltern in Bernau bei Berlin. Hier gibt’s leider kein Stellplatz , daher stehen wir direkt am Marktplatz.

Wünsche Allen ein frohes Fest!

2 Nächte und 2 Tage frei stehen erst in Berlin und aktuell in Bernau. Habe dann nach allgemeiner Meinung nen kleinen Schw… mit meinen 100Ah LiFePo. Heizung lief durchgehend, bisschen Fernseher und die übliche iPad und iPhonenutzung der Kids und aktueller Ladestand sind 60%. Würde also noch weitere 2 Tage klappen.
Eine Solaranlage hätte mir beim Wetter der letzten Tage nix genutzt. Also hilft ein großer Schw… hier am meisten.
Denke aber, dass ich im Frühjahr 200Wp installieren lasse, die ich aber mit unserer Nutzung (habe kein WR und keinen Kompressorkühlschrank) nur selten brauchen werde.

Xystus hat geschrieben: ↑Mi 20. Dez 2023, 14:50

Wir sind kaum zuhause daher das WoMo und Maskottchen weihnachtlich hergerichtet.Ho Ho Ho

Hey...endlich mal noch ein Adria-Fahrer oder täusche ich mich?

Ich denke die Wahl des Übernachtungsplatzes ist entscheidend. Diese Gruselgeschichten halten sich schon wirklich lang, allerdings habe ich denen nie Glauben geschenkt.
Einbrüche gibt es immer wieder (auch Nachts), allerdings haben die Betroffnen einfach nur fest geschlafen und daher nix gemerkt.
Wie hier schon geschrieben wurde, müsste da jemand mit sehr viel Narkosegas arbeiten, um ein Wohnmobil zu "fluten". Da müsste der böse Dieb ja dann mit einer 5kg-Flasche oder so über den Parkplatz joggen...

JREwing hat geschrieben: ↑Do 21. Dez 2023, 08:25

Moin,

ich habe jetzt eine Antwort vom Hersteller:

Ihr Fahrzeug verfügt über eine Fußbodenheizung. Dieser funktioniert nur, wenn das Fahrzeug an 220V angeschlossen ist. Die Heizfolien werden von der vorderen bis zur hinteren Sitzreihe verlegt, ein Streifen zwischen den Möbeln.
Sie hat eine Leistung von 74 W.

Dies sind die Informationen, die wir Ihnen geben können. Für weitere Anfragen wenden Sie sich bitte an Ihren verkaufenden Händler.

Mit einer Leistung von 74W kannst Du froh sein, wenn Du überhaupt eine Erwärmung des Fussboden feststellen kannst. Das ist eher was fürs Gewissen als für eine Erwärmung. Eine Heizdecke zu Hause hat übrigens eine ähnliche Leistungsaufnahme.

Im Winter brauchst Du für warme Füße entweder einen Doppelboden oder eine z.B. Alde-Heizung, die nach dem Prinzip der Flächenheizung in Häusern arbeitet.

Womo Reisefertig gemacht. Heizung getestet. Geht! Schneeketten eingepackt und "Notfall-Heizlüfter" getestet. Am Freitag gehts erst Richtung Berlin und danach nach Süd-Tirol zum Ski fahren. Das erstmal richtiger Winter Urlaub im Womo. Wir sind gespannt und freuen uns riesig endlich wieder unterwegs zu sein.

Austragler hat geschrieben: ↑Mo 11. Dez 2023, 17:57

Hier eine Bemerkung nicht zum Zahnriementausch beim Ducato sondern zu Wertkstattpreisen allgemein.

In einem Youtube Video berichtet ein User dass er für den ersten Jahresservice mit 10000 Kilometern an seinem Ducato-Womo um € 920,- erleichtert wurde, in einem Fiat Professional-Betrieb.
Was mag in diesem Betrieb dann wohl für den Zahriementausch berechnet werden ?????

Ich glaube das war ich. Ich kann nur sagen, dass ich es nicht ausprobieren werde. Der gleiche Betrieb machte mir vor 2 Wichen ein Angebot zum Tausch der AGM gegen eine LIONTRON 100AH. Das ganze sollte 1300€ kosten. Austausch war Plug&Play… ohne Worte

Dieses Jahr keine Weihnachtsdeko vor dem Haus aus zwei Gründen. Erstens empfinde ich den Verbrauch von dem ganzen Bling Bling in der aktuellen Situation als nicht passend, und wir werden dieses Jahr über Weihnachten und Silvester mit dem Womo in Südtirol unterwegs sein. Daher gibt es dieses Jahr nichteinmal einen Weihnachtsbaum. War für meine Kleine etwas befremdlich, aber wir besuchen auf der Reise Oma und Opa und dann gibt es da einen Baum.

Hatte lange Jahre viele Lichterketten in allen Farben etc. aber ständig ging wieder eine im folgenden Jahr nicht mehr. Ich schaue mir die Weihnachtsbeleuchtung von anderen an, das reicht mir.

Was ich mir aber gönne ist sicher ein 12v Weihnachtbaum fürs Armaturenbrett im Womo. Hat jemand Tips?

Wernher hat geschrieben: ↑Di 28. Nov 2023, 21:04

Was sind denn empfehlenswerte auf Womos spezialisierte Versicherungsunternehmen?

Ich bin bei Womodigital und recht zufrieden. Einen Glasschaden hatte ich, der unproblematisch geregelt wurde. Versichert über Bayrische Versicherungs AG. Neuwert damals 75k€ bei SF10 TK:150 und VK500 kostet 459€ + 99€ Zusatzschutzbrief für WOMO >3,5t. 2022 hats noch 367€ gekostet.

P.S: Passt Ihr den Neuwert aufgrund der gestiegenen Werte der Fahrzeuge an? Da könnte heute ja eigentlich 100k stehen und das nach 2,5 Jahren.

Kann man die Spannung im BMS der LiFePo einstellen? Ich dachte die regelt sich komplett alleine und schützt sich selber?
Ich habe jetzt mal etwas gestöbert und konnte verschiedene Beiträge in anderen Foren finden, wo genau mein "Setup" angewendet wird. Allerdings sagt niemand, dass es optimal sei. Wahrscheinlich ist es dann doch besser im Zweifelsfall eine zweite LiFePo parallel zu schalten.

Mal schauen, ob es noch ein paar weitere Expertenmeinungen hier im freundlichen Forum gibt. Trotzdem schonmal DANKE!!!

Cybersoft hat geschrieben: ↑Mi 22. Nov 2023, 11:09

Reihe wird ein kurzes Vergnügen ...

Ups, Du hast natürlich Recht. Ich meinte Parallelschaltung, da ich ja nur die Kapazität erhöhen möchte. Schande über mein Haupt.

Ich hab ihn!!!

Der Tip mit unter der Batterie war richtig, Der Ladebooster ist tatsächlich darunter im Zwischenboden montiert.

Jetzt steht dem Austausch auf Lithum nichts mehr im Weg… oder doch?

Was haltet ihr von einer Reihenschaltung der LiFePo mit meiner AGM? Sie ist erst 2,5 Jahre alt und auf keinen Fall total platt. Wenn ich das mache, welche Ladekennlinie empfehlt ihr?

walter7149 hat geschrieben: ↑Di 21. Nov 2023, 21:24

Was ist das für ein Teil ganz links am Bildrand , auf der anderen Seite der Trennwand wo das EBL angeschraubt ist ?

Das ist der Sicherungskasten mit dem FI-Schutzschalter. Von dort kommt auch der Landstrom rein.

Danke schonmal für die Tips. Ich gehe heute Mittag nochmal auf die Suche. Muss ja irgendwo zwischen Starterbatterie und Aufbaubatterie sein.

Hallo liebe Forumgemeinde,

ich brauche mal Euer Schwarmwissen für die Umstellung von AGM auf Lifepo4 und bitte nicht lachen… ich finde den Ladebooster nicht.

Weiß jemand von Euch, wo ich den Ladebooster in meinem Womo finde? Ich habe Euch mal ein Foto von der Elektroinstallation angehängt. Es ist ein EBL von Nordelletronica NE350 verbaut. Laut mitgelieferter Bedienungsanleitung sollte ein Ladebooster von Nordelletronica NE325 verbaut sein. An diesem müsste ich die Ladekennlinie einstellen, aber ich habe keine Ahnung wo der stecken könnte. Vielleicht hat einer von Euch einen Tip wo ich suchen könnte?

WOMO Digital bisher keine Info über Preiserhöhung. Im Portal wird der gleiche Betrag wie letztes Jahr angezeigt. Warten wir es ab...

Ich habe mir mal die Elektrik in meinem Adria angeschaut, da mir aufgefallen ist, dass die AGM-Batterie nach nun 2,5 Jahren langsam in die Knie geht. Dabei ist mir aufgefallen, dass die AGM mit einer Gel-Kennlinie geladen wird. Ist das vielleicht der Grund für die frühe „Alterung“? Hätte auch die Möglichkeit auf AGM-Kennlinie umzustellen. Allerdings blinkt dann im Zentraldisplay das Batteriesymbol.

Wir haben vor 2,5 Jahren unser Womo auch 300km von unserem Wohnort entfernt gekauft. Unser Adria-Händler vor Ort übernimmt hat alle Garantiearbeiten übernommen. Hatte Ihn aber vorher gefragt, sonst hätte ich das Womo zum Verkäufer gebracht, der wie weiter oben schon geschrieben für die Wegkosten aufkommen muss.

Schöner ist es allerdings, wenn man das Womo direkt beim Händler vor Ort kaufen kann, dann ist die Bindung gleich etwas stärker und das ein oder andere geht vielleicht schneller.

Wie die meisten auch schon vorher geschrieben haben ist auch bei uns der limitierende Faktor die Toilette. Diese reicht gewöhnlich bei 2 Erwachsenen und 2 Kids maximal 2-3 Tage.
Strom und Wasser wäre weniger das Problem. (aktuell noch mit Bleiakku und 100Ah unterwegs, der nach 2,5 Jahren jetzt aber so langsam in die Knie geht)
Daher bin ich auch die ganze Zeit am Zweifeln, ob sich eine Solaranlage für uns lohnt, da wir sowieso nach 2-3 Tagen eine Entsorgungsstation aufsuchen müssen und damit die Batterie wieder geladen wird.

Und nein, meine liebe Frau weigert sich eine volle Kassette im Heck unseres Womos mitzuführen. Muss ihr da auch recht geben...Heckgarage ist bis auf den letzten Millimeter ausgereizt und aktuell keine gute Möglichkeit der Unterbringung einer vollen Kassette.

Bleibt nur abzuwarten, bis die letzten beiden Kids nicht mehr mitkommen wollen und dann erweitert sich das Freistehen auf 3-4 Tage, was vollkommen ausreichend ist.