Reisemobiltreff

Kalle-OB

Weitreisender hat geschrieben: ↑Sa 17. Feb 2024, 17:13

Sehe ich auch so, denn eigentlich versuche ich, die Bezos und Musk Läden zu vermeiden, wo es nur geht,, weil es meist wieder nur um Profit auf Kosten der Angestellten geht.

Ich weiß nicht, wo du deine Kenntnisse her nimmst, aber ich kenne mehrere Leute die bei Amazon arbeiten und die sind mit ihrem Job und der Bezahlung sehr zufrieden sind.

Kalle-OB

biauwe hat geschrieben: ↑Mo 12. Feb 2024, 19:23
Der SP bei Nacht und die Solaranlage liefert Strom

Wieviel kommt denn durch die Beleuchtung beim Akku an?

Kalle-OB

Kumopen hat geschrieben: ↑Mo 12. Feb 2024, 10:19
Gleichzeitig ist mir noch in Erinnerung, als vor einigen Jahren neue Premium PKW Verbrenner Modelle Probleme mit ihrer Elektrik und geleerten Starterbatterien hatten, wo als eine Ursache des Energiehungers dieser Modelle die neuen LED Scheinwerfer aufgezählt waren.

Das wundert mich jetzt aber. Selbst die Osram Night Breaker LED haben nur eine Leistungsaufnahme von 19 W anstelle von 55 Watt für eine normale Halogenbirne.

Kalle-OB

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Kalle-OB

Sparks hat geschrieben: ↑Mi 7. Feb 2024, 16:54
Sorry, Für uns im Norden ist das UKE = Unversitätsklinken Eppendorf ein stehender Begriff.

Die Abkürzung ist doch bundesweit bekannt.

Kalle-OB

raidy hat geschrieben: ↑Mi 7. Feb 2024, 20:42

Erst dachte ich "Hoppla", doch dann fiel mir ein, dass das mit der "1" ein sauteurer Anruf werden kann.
Also einfach wieder aufgelegt.

Ich habe bei meinem Mobilanbieter die Drittanbietersperre aktiviert. Wie soll da was abgebucht werden?

Kalle-OB

Schwimmbutz hat geschrieben: ↑Di 16. Jan 2024, 08:05
Das ist auch meine derzeitige Überlegung:
Lieber den "normalen" C-Reifen mit 121 LI, anstatt den CP-Reifen mit 116?

Kommt immer aufs Fahrzeug an. Ich habe einen Doppelachser mit 1600/1600 kg, da brauch ich die Reifen nicht voll aufpumpen, um mit dem Lastindex 116 klar zu kommen.

Kalle-OB

DerTobi1978 hat geschrieben: ↑Mo 15. Jan 2024, 20:24
https://www.tyrelabelling.eu/EU/2020-74 ... fcs_de.pdf

Das ist das Datenblatt von dem "normalen" Reifen hier das Datenblatt für die Campingausführung:

https://www.tyrelabelling.eu/EU/2020-74 ... fcs_de.pdf

(Der Unterschied liegt aber nur im geringeren Abrollgeräusch.)

Kalle-OB

Doraemon hat geschrieben: ↑Mo 15. Jan 2024, 19:13

Was ich allerdings nicht ganz verstehe ist das Michelin dies so empfielt, richtiger Luftdruck muss in meinen Augen immer an die Achslast angepasst sein, sonst passiert doch folgendes.

Verstehe ich auch nicht.

@Luxmann
Kann es sein, das die Tabelle von Michelin schon älter ist? Die aktuellen Reifenmodelle sind ja noch nicht drin.

Kalle-OB

Cybersoft hat geschrieben: ↑Mo 15. Jan 2024, 10:53
Kein Mensch MUSS mit. 5.5bar fahren, sondern immer dem Achsgewicht angepasst und nach der Drucktabellen des Reifenherstellers.

Ich habe den Luftdruck für Michelin Crossclimate Camping unter Angabe meiner Achslasten (VA 2.300 kg und HA 1600/1600 kg) beim Michelin Kundenservice angefragt. Die Antwort lautete:

Michelin empfiehlt für Wohnmobile mit CP Reifen folgendem Luftdruckwerte: HA 5,5 bar, VA: 5,0 - 4,0 bar.
Es genügt, den Luftdruck vorne zu senken, damit das Wohnmobil sich bequem und sicher fahren lässt.

Kalle-OB

Luxman hat geschrieben: ↑Mo 15. Jan 2024, 12:08

Mag sein, was machen die Hersteller mit Fiat Chassis dann in der Zukunft drauf?
Agilis Crossclimate oder Conti?

Ich brauchte zwei neue Reifen und habe den Michelin Crossclimate Camping genommen.

Ich habe von Michelin die Info bekommen, das der Crossclimate und der Crossclimate Camping leicht unterschiedliche Gummimischungen haben. Der Camping ist dadurch auch für etwas höhere Temperaturen geeignet als der normale Ganzjahresreifen.

Kalle-OB

Luxman hat geschrieben: ↑Mo 15. Jan 2024, 10:37

Selbstverständlich sind diese Reifen nach wie vor zugelassen und werden verkauft - als Sommerreifen - und nota bene - in Deutschland als solche.

Nach meiner Info wird der Michelin Agilis Camping M + S nicht mehr produziert. Es sind nur noch Restbestände im Handel.

Kalle-OB

Friedo hat geschrieben: ↑So 14. Jan 2024, 22:41

Hallo Christian,
aber nur bis Oktober diesen Jahres wenn ich das richtig verstanden habe, oder?

Gruß Friedo

Wir haben in Deutschland eine sogenannte situative Winterreifenpflicht. Sprich wenn kein Schnee liegt, darfst du auch im Winter mit den Reifen fahren.

Kalle-OB

M846 hat geschrieben: ↑So 14. Jan 2024, 09:13

Bernd hat es früher als ewiger Chef genau richtig gemacht. Löschen.

Vielleicht bin ja noch nicht lange genug im Forum... Wer ist denn dieser Bernd?

Kalle-OB

In der Nacht wird es wohl heller und bunter auf den Stellplätzen.

https://imgr1.promobil.de/Teilintegrier ... 967195.jpg

Bildquelle: Foto aus Promobil

Kalle-OB

biauwe hat geschrieben: ↑Do 4. Jan 2024, 20:13

Kalle-OB hat geschrieben: ↑Do 4. Jan 2024, 20:08
(100% Propan)
Für 0,83 € bekommt man kein reine Propan.

Wenn du meinst...

Ich kenne den Betrieb seit Jahren und tanke immer dort.

Kalle-OB

Schlütter Gas, Duisburg

LPG 0,83 Euro (100% Propan)

Kalle-OB

raidy hat geschrieben: ↑Fr 29. Dez 2023, 13:28

Alle technisch zu reglementieren, weil wenige Idioten sich nicht an das Gesetz halten, finde ich falsch.
Diese "Idioten" sind auch die ersten, welche diese Geschwindigkeitsbegrenzer ausschalten werden.

Wenn festgestellt wird, das ein Geschwindigkeitsbegrenzer manipuliert wurde, könnte es doch dazu führen das man das Fahrzeug einzieht und zu Gunsten der Staatskasse versteigert. Bin mir sicher, das so etwas abschreckt.

Kalle-OB

Grisu1965 hat geschrieben: ↑Fr 29. Dez 2023, 07:23

Ob da das Tempolimit etwas dran ändern würde wage ich mal zu bezweifeln. Denn wie ich oben schon geschrieben habe. STVO oder Schilder sind ja lediglich eine Empfehlung.

Das könnte man ja durch eine Begrenzung der Geschwindigkeit seitens der Fahrzeugelektronik ganz elegant lösen. Sprich, in alle Fahrzeuge werden eben Geschwindigkeitsbegrenzer eingebaut und das Problem ist ohne Überwachungsaufwand gelöst.

Kalle-OB

DerTobi1978 hat geschrieben: ↑Fr 29. Dez 2023, 11:05

In meinem Gaskasten sind bei beheiztem WoMo ca. 11 Grad (kontrolliere ich mit einem BT Thermometer, welches in der Adapterbox für die verschiedenen Anschlüsse platziert ist).

Da sollte doch das Propan/Butan Mischverhältnis egal sein?

Wenn das WoMo ungenutzt steht und es wird am Niederrhein mal frostig, könnte ich den Gaskasten doch einige Zeit vor dem Starten der Heizung mit einer Wärmeflasche vorheizen, oder?

Im Prinzip würde ich das auch so machen. Solange die Temperatur über 4-5 Grad bleibt, geht ja Butan auch in den gasförmigen Zustand über.

Was mir dabei einfällt.... Was passiert mit der Temperatur, wenn in der Aufheizphase durch die Heizung in kurzer Zeit viel Gas aus den Flaschen entnommen wird? Wenn die Flaschen vereisen, müßte doch die Temperatur im Flaschenkasten enorm sinken.

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