EU hat die Berechnung beim Fahrzeuggewicht geändert

[womocamper]

Das wird doch schon seit Jahren gemacht.
Unser Wohnmobil ist jetzt 7 Jahre alt, das gewogene Gewicht steht im COC Papier unter der Nummer 13.2

Richtig gewogen oder nur rechnerich ermittelt ?

Wenn richtig gewogen wird dürfte kein Womo aus einer Serie das gleiche Gewicht in der COC stehen haben.
Ich bin mit den neuen Womo vom Händler nach hause über eine Waage gefahren.
Beim Händler wurde vor Auslieferung eine Satanlage und Markise nachgerüstet.
Beim zusammenrechnen mit Wiegeschein verglichen war ich 40 kg schwerer.
Liegt warscheinlich noch im Toleranzbereich.

[Mobildomizil]

Bei der zul. Gesamtmasse wird nicht darauf hingewiesen, dass die einzelnen Achsen auch zu betrachten sind!
...
Die Formel 10x(n+L)= Nutzlast ist ein Witz. Sie wird deshalb sicherlich auch nur als Mindestnutzlast bezeichnet.

Bei der Mindestnutzlast geht es nicht um eine Empfehlung, oder darum, wie realistisch das ist. Das ist die absolut minimale Untergrenze, bei deren Unterschreitung das Fahrzeug überhaupt nicht zulassungsfähig ist, und als solche ist sie ja auch ganz vernünftig. Ich wüsste auch nicht, dass die Verteilung auf die Achsen dabei eine Rolle spielt. Und die grosse Mehrheit kommt auch mit den 345 kg aus dem Beispiel gut klar. Zumindest besser als der erwähnte Hersteller, der wohl Mühe hat, zulassungsfähige Fahrzeuge zu bauen. Ich hätte da als Kunde eine sehr dezidierte Meinung zu.

Gruss Manfred

[oldi45]

Ich wüsste auch nicht, dass die Verteilung auf die Achsen dabei eine Rolle spielt.

Die spielt eine Rolle, wenn Du mal zum Wiegen raus gewunken wirst. Da darf keine max. Achslast überschritten sein. In D gibt es da noch Toleranzgrenzen, aber im Ausland sind sie da überwiegend stur.
Gruß Hajo
Gruß Hajo

[Austragler]

Es will einfach nicht aufhören......

[womocamper]

Ich wüsste auch nicht, dass die Verteilung auf die Achsen dabei eine Rolle spielt.

Die spielt eine Rolle, wenn Du mal zum Wiegen raus gewunken wirst. Da darf keine max. Achslast überschritten sein. In D gibt es da noch Toleranzgrenzen, aber im Ausland sind sie da überwiegend stur.
Gruß Hajo
Gruß Hajo

Für die einhaltung der Achslasten ist immer der Fahrzeugführer verantwortlich.
Egal was in den Papieren steht, oder nicht steht.

[Anon23]

....Bei der Mindestnutzlast geht es nicht um eine Empfehlung, oder darum, wie realistisch das ist. Das ist die absolut minimale Untergrenze, bei deren Unterschreitung das Fahrzeug überhaupt nicht zulassungsfähig ist, und als solche ist sie ja auch ganz vernünftig....

Das sehe ich auch so.

Drehen kann man im Grenzbereich zur 3,5 to Grenze nur bei der Anzahl der Sitzplätze, da bleiben dann wohl oft nur noch zwei übrig!

Dies wird auch die Vermieter treffen.

[WoMoFahrer]

Habt Ihr schon einmal Euer COC Papier durchgelesen, das ist das wichtigste Dokument Eures Wohnmobils. Hier sind alle Daten enthalten, die es von Eurem WoMo gibt. Da stehen viele technische Daten drin, die weder in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 noch im Teil 2 enthalten sind. Unter anderem auch in Punkt 13.2 die tatsächlich gewogene Masse Eures Fahrzeugs. Und die unterscheidet sich deutlich von der Masse im fahrfertigen Zustand, diese ist bei meinem Womo mit 3.110 Kg angegeben, gewogen wurde mein Fahrzeug aber mit 3.261 Kg. Also ohne Wasser ohne Sprit und ohne Gasflaschen und ohne Fahrer. Wenn ich das dazurechne bin ich schon bei über 3,5 to und da ist noch nicht ein einziger Löffel in der Besteckschublade, geschweige denn ein Stuhl oder Tisch in der Heckgarage.

[Mobildomizil]

Danke für den Tipp, hab mal in mein CoC reingeschaut. Leider folgt in meinem CoC (2008) auf 12.1, Masse des fahrbereiten Fahrzeugs mit Aufbau (2995 kg) gleich die 14.1 zGm (3500 kg).

Gruss Manfred

[Haibike]

Bei meinem Kastenwagen steht in der COC vom 26.3.2021:
13. Mass in running order: 2828 kg
13.2. Actual mass of the vehicle: 3001 kg
16.1. Technically permissible maximum laden mass: 3500 kg
16.2. Technically permissible maximum mass on each axle: 1: 2100; 2:2400 kg
16.4. Technically permissible maximum mass of the comination: 6500 kg

Ist die Gewichtsangabe in 13.2. der gesamte Camper ohne die zusätzlichen Aufbauten wie: Solar, Sat-Anlage, Markise, aber ohne Wasser, ohne Diesel, ohne Fahrer usw.
Und was bedeutet der Punkt 16.4.????
Vielen Dank
Hans-Jürgen

[WoMoFahrer]

Bei mir steht alles drin, die Gewichte, die Achslasten, das Gesamtgewicht inklusive Anhänger, alle zugelassenen Reifengrößen samt Felgen. Es sind sogar schon Punkte drin, die Elektroantriebe vorsehen. Ich glaube mal gelesen zu haben, dass diese ausführlichen Daten seit 2014 vorgeschrieben sind.

[WoMoFahrer]

Das unter Punkt 13.2 angegebene Gewicht ist Dein Fahrzeug auf der Waage am Ende der Produktion. So rollt er vom Band, da sind aber nur ein paar Ltr. Wasser für den Funktionstest dabei und nur minimal Sprit, aber nichts was zum fahrfertigen Zustand gehört, kein Stromkabel, keine Gasflaschen kein Wasser usw.
In 16.2 steht, dass Du eigentlich ein Fahrzeug mit Maxi Fahrwerk hast und eine Auflastung auf min 4.000 Kg ohne weiteres möglich ist.
In 16.4 steht, dass das zugelassene Gesamtgewicht von Fahrzeug inclusive Anhänger 6.500 Kg nicht überschreiten darf.
Technisch gesehen kannst Du Dein Fahrzeug ordentlich auflasten.