Integriertes WoMo auf Mercedes Basis

[plattner]

Servus zusammen,
ich möchte ein relativ hochwertiges gebrauchtes, max. 2 Jahre altes integriertes Wohnmobil auf Mercedes-Basis kaufen. Da wir bisher nur gemietet haben ist es mein erstes eigenes Wohnmobil. Deshalb würde es mich freuen wenn Ihr mir Eure Meinungen/Erfahrungen zu meinen favorisierten Modellen mitteilen würdet. Ich freue natürlich mich auch über Vorschläge für andere Modelle.

Ich schwanke aktuell zwischen folgenden Modellen:
Hymer B ML I 780
Carthago chic c-line 4.9 LE L
Frankia I 7900
Adria Supersonic 780 SL

Vielen Dank schonmal im Voraus!

VG
Plattner

[Agent_no6]

Ich würde mir erstmal überlegen was alles im Mobil sein muß was nicht nachgerüstet werden kann, dann schauen welche Mobile überhaupt noch in Frage kommen und dann gucken ob du überhaupt eins findest in der Alterklasse. Dann wirst du wahrscheinlich gleich neu kaufen müssen bzw. ist es kaum teurer.
Wir haben damals auch ca ein Jahr gesucht, bis wir neu bestellt hatten. Preislich kaum ein Unterschied.
Und auch 10% Aufpreis würden sich lohnen wenn du genau DEIN Womo bekommst.
Wenn du von allen Mobilen Angebote findest, würde ich sie mir anschauen.
Alle kochen nur mit Wasser, bei allen kannst du reinfallen oder Glück haben.
Bei mir war die Alde Pflicht, auch aus diesem Grund haben wir damals kaum Angebote gefunden und uns schlussendlich für einen Neuen entschieden.

[rumfahrer]

Eventuell noch was aus Fronkroich:

https://www.rapido-reisemobile.de/reisemobil_integrierte_serie-m_m66.chtml

Gruß
Steffen

[Giftymobil]

Hallo
Da stellt sich schon mal die Frage, Frontantrieb oder Heckantrieb? Brauche ich ein Hubbett oder zB Einzelbetten auf normaler Höhe? Macht es mir etwas aus mit einer Leiter ins Bett zu huschen? Das Raumbad ist auch so eine Frage? Heizung hatten wir schon. Dann vielleicht die Isolation Wand, Boden und Dach?
So nun wünsche ich euch eine schlaflose Nacht war bei uns auch so!
Ich wünsche euch aber viel Glück und ein glückliches Händchen bei der Umsetzung!

[Weitreisender]

Warum so auf den Stern fixiert? Meinst Du der wäre besser als andere? Wir fahren seit 30.000 /90.000km mit einem Ducato durch Südamerika, die meisten Fahrzeuge, die Probleme hatten und besonders auch mit der Höhe (>3.500 - 5.000) trugen einen Stern.

Ich würde primär einen Aufbau suchen, der Dir zusagt und erst dann Entscheiden.

Grüße

[Billy1707]

Servus Plattner,
ich würde mich in alle 3 Mobile einfach mal reinsetzen und mich nur umschauen, riechen, anfassen.
Ohne Verkäufer (!) in Ruhe.

Alle technischen Daten nützen Dir nix
wenn Du Dich nicht wohl fühlst.
Es muss den AHAAA Moment geben.

Danach kannst Du auf einen Hersteller
und die Ausstattung fokussieren.

So würde ich es machen.

[Sellabah]

Von mir ein wenig Stoff zum Überdenken.
Subjektiv, denn jeder hat andere Ansprüche.

Ich hatte den VI BMC I 680 von Hymer mit nahezu voller Hütte. Großes MBUX, 9Gang Wandler, silbern, Leder usw..

Ich habe nun einen ALPA mit Alkoven, Ducato 7 und Comfortmatic.

Und ich bin glücklicher. Ich kann das Fahrerhaus abschotten, was enorm Wärme oder Kälte aus dem Wohnbereich lässt.

Der frontgetriebene Benz hat einen enorm größeren Wendekreis. Über 1,3m mehr.

Mein Benz hatte insgesamt 8 Rückrufe in kurzer Zeit, die von den Arbeiten nicht ohne waren.

Das Mercedes Fahrerhaus ist trotz elektrischer Bremse kleiner und enger.

Ich würde dem Ducato 9 in Verbindung mit einem Alkoven bevorzugt auf Frankia eine Chance geben.

Andreas Mareien, Cathargo Dealer hat einen guten Test in YouTube eingestellt über den Sprinter im Vergleich zum Duc 9.

Fahren tut der Benz schon toll. Aber meiner Meinung nach ist er nicht einen besonders hohen Aufpreis wert. Zu meinem jetzigen Duc7 mit Comfortmatic durchlebe ich natürlich einen Rückschritt, der aber verkraftbar ist. Aber ein 9er mit digitalem Cockpit und Wandler würde die paar Unpässlichkeiten ausmerzen. Dies besonders, weil Mercedes beim VI nicht alle Assistenten freischaltet.

LG
Sven

[plattner]

Erst einmal vielen Dank für Eure Antworten und Anregungen.

Alle unsere gemieteten Wohnmobile waren Ducatos, welche grundsätzlich auch nicht schlecht waren. In meiner Firma habe ich einen relativ neuen Sprinter, und dieser fährt sich meiner Meinung nach viel angenehmer als die Ducatos, vor allem die Automatik ist besser. Außerdem ist er technisch aktueller und das Cockpitdesign ist moderner, wobei der neue Ducato 9 schon sehr nah ran kommt.
Ich werde definitiv einen aktuellen Ducato probe fahren, und dann eine Entscheidung treffen.

Mich würden auch Eure Erfahren mit der Qualität der Aufbauten von mir bevorzugten Modellen interessieren.

Viele Grüße

[rumfahrer]

Andreas Mareien, Cathargo Dealer hat einen guten Test in YouTube eingestellt über den Sprinter im Vergleich zum Duc 9.

Sven, kannst du da mal einen Link einstellen - ich hab nur Ducato/Iveco bzw. den C 145 gefunden.

Gruß
Steffen

[Sellabah]

Mich würden auch Eure Erfahren mit der Qualität der Aufbauten von mir bevorzugten Modellen interessieren.


Ich habe sowohl Frankia gehabt, die im Grunde aktuell noch den gleichen Möbelbau haben und wie geschrieben den aktuellen Hymer und einen von 2011 davor.

Das ist gute Qualität, wertig und haltbar.
Bei beiden Herstellern hatte ich nie Probleme mit Gewährleistung oder Nacharbeiten. Frankia baut meiner Meinung nach sehr durchdacht. Hat mir bisher am Besten gefallen. Als Beispiel führ ich mal den Zugang zum Bett über dem Fahrerhaus an. Bei meinem ALPA (Detleffs und Hymer bauen kwasi gleich) knarzt die Treppe und ragt hässlich in den Raum, beim Frankia fügt sie sich ein, ist leise und beherbergt zusätzlich Stauraum.

LG
Sven

[Sellabah]

Andreas Mareien, Cathargo Dealer hat einen guten Test in YouTube eingestellt über den Sprinter im Vergleich zum Duc 9.

Sven, kannst du da mal einen Link einstellen - ich hab nur Ducato/Iveco bzw. den C 145 gefunden.

Gruß
Steffen

Gerne, find ich für Kaufplanung ein wichtiges Video.

https://youtu.be/rSLvEX5oNPU?si=DSfBMoogRMtVDbI5

LG
Sven

[fernweh007]

Wir haben unseren Kauf vom Aufbau abhängig gemacht … und nicht vom Antrieb.
Allein schon das Verhältnis Fahrzeit zu Stand-(Wohn-)zeit rechtfertigt nichts anderes

Unser Kauf war „einfach“ … wir haben uns in der Ausstellung in „unser“ WoMo mit Hecksitzgruppe gesetzt und wussten beide sofort, dass wir das wollen.
Ich habe pflichtgemäß einige andere Modell verglichen, aber gekauft haben wir „unser“ WoMo
Es war dann auch gleichgültig, welcher Antrieb drunter steckte

Wir fühlen uns nach jetzt über 5 Jahren immer noch wie in unserem 2. Zuhause


Ein echtes Wohnmobil hat sowieso eine Hecksitzgruppe …. die anderen sind Autos mit drehbarem Fahrersitz

[Sellabah]

Was der 007 obig schrob ist der güldene Schlüssel. Hätte ich seine Worte beherzigt, hätte ich mir viel experimentiererei erspart.

Besser wie er kann man es nicht auf den Punkt bringen.

LG
Sven

[Luxman]

Mir nutzen solche güldenen Schlüssel wenig.
Was nutzt mir die Hecksitzgruppe wenn mir nach 5h Fahrt der Kopf dröhnt, und ich im linken Bein einen Krampf habe vom Kupplung treten.

Ein Reisemobil ist - für mich - die Summe der Eigenschaften das am besten zum geplanten Zweck passt.

Wer nach Spanien fährt und dann 3 Monate steht dem ist eine Hecksitzgruppe sicher wichtig, oder ein Vorzelt.

Wer wie wir damit auf Reisen geht wie gerade eben, 18 Tage 3000km, dem sind Grösse, Fahrkomfort etc. - vielleicht - so wichtig das man Kompromisse macht beim Wohnen.

Wohnmobil ist für uns immer anders als zu Hause, das lieben wir gerade daran, Camping eben.

Wir flezen auf dem Längsbett und lesen und schauen aus dem Fenster bei schlechtem Wetter.

So hat jeder seine Präferenzen wenns um Mobile geht.

Beste Gruesse Bernd

[Luppo]

Hecksitzgruppe hat meine Oma im Wohnzimmer. Sorry.
Wenn's gefällt, OK. Aber goldener Schlüssel? Meiner nicht.

[Mexi]

Wer nach Spanien fährt und dann 3 Monate steht dem ist eine Hecksitzgruppe sicher wichtig, oder ein Vorzelt.

Für mich weder noch. Aber alles andere ist voll richtig. Das Wohnmobil muss für einem selbst passen. Da gibt es keine richtige oder falsche pauschale Aussage dazu.

[oldi45]

In meiner Firma habe ich einen relativ neuen Sprinter, und dieser fährt sich meiner Meinung nach viel angenehmer als die Ducatos, vor allem die Automatik ist besser.

Wenn Du ein Wohnmobil über 3,5t, also max. 100 km/h, kaufen willst, dann vergleiche mal die neue 9er Automatik von Ducato mit der 9er Automatik vom MB. Bisher bietet meines Wissens DB keine modifizierte Endübersetzung für den Wohnmobilbetrieb an. Das macht sich bei Wohnmobilen über 4t negativ bemerkbar, denn der 9. Gang kommt kaum zum Einsatz. Nur mit geringerem Drehmomentbedarf bei vorsichtigem Gasfuß. Die meist gefahrene Geschwindigkeit dieser Wohnmobile liegt aber zwischen 80-100 km/h. Man kann es tolerieren und manche merken es auch nicht einmal, dass sie überwiegend im 8.Gang fahren. Eine Meisterleistung ist es jedenfalls nicht.
Gruß Hajo

[Weitreisender]

Ein echtes Wohnmobil hat sowieso eine Hecksitzgruppe …. die anderen sind Autos mit drehbarem Fahrersitz

Aber irgendwo hieß es doch:" Ein Auto mit Hecksitzgruppe ist kaputt"

[Luxman]

Das Gerücht mit dem neunten Gang beim Sprinter hält sich hartnäckig.
Kann ich bei unserem viereinhalb Tonner nicht bestätigen.
Das Fahrzeug dreht problemlos und überwiegend im neunten Gang auch bei 80 oder 100.
Es benötigt dazu schlichtweg einen kleinen Lupfer am Gaspedal, damit der neunte eingelegt wird.
Und da bei den meisten Automatik Autos, das Gaspedal sich dem Fahrer anpasst, einen ruhigen Fahrstil.
Übrigen dreht das Fahrzeug auch im achten Gang im Bereich 2000 Umdrehungen bei 110 und ist dort extrem ruhig.
einen wirklichen verbrauchsunterschied gibt es bei 100 zwischen dem achten und neunten nicht, wie sich ganz einfach auf mit Verbrauchsanzeige ablesen lässt.

Beste Gruesse Bernd

[oldi45]

Man kann es tolerieren und manche merken es auch nicht einmal, dass sie überwiegend im 8.Gang fahren. Eine Meisterleistung ist es jedenfalls nicht.

Hallo Bernd,
auch wenn Du zufrieden damit bist, bleibt meine Aussage. Noch deutlicher wird der Nachteil bei tatsächlichen 4,8t und 5,5t.
Gruß Hajo