) vom Caddy weg, Bulli war lange in Überlegung, ist meinem Mann aber jetzt zu klein (vor dem Caddy war er ihm zu groß).Die Gründe, die gegen einen Kastenwagen sprechen, habe ich erläutert (ganzjähriger Transport von Fahrrädern etc.).
Und nein, ich will keine Bestätigung für einen 4x4! Ich habe nur versucht, zu erklären, warum er immer noch in der engeren Auswahl ist.
Vielmehr hätte ich mir erhofft, dass mir hier jemand, der vielleicht schon Erfahrungen mit den favorisierten Modellen hat, detaillierte Auskünfte zum Wendekreis und unterschiedlichen Fahrverhalten geben kann. Nicht mehr und nicht weniger...
Und ja: natürlich sehe ich den Mehrwert des gesteigerten Komforts im BMC T 680! Ich will halt möglichst vor dem Kauf versuchen, herauszufinden, ob sich der dann noch mit den Anforderungen an die zu fahrenden Strecken verträgt...
Wenn Bestätigung, dann hätte ich die gerne für
den BMC T 680 gehabt... Komfort ist schon OK, aber ich will doch um Himmels Willen nicht die unnötige Extraportion Aufmerksamkeit, die so ein Allradmobil vermutlich zwangsläufig mit sich bringt... 
, sollte man wohl gerade beim Sprinter auch die hintere Achslast nicht aus den Augen verlieren (auch wenn Hymer gegen Aufpreis 450kg für die Garage freigibt).
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der hier schon öfter geführt wurde. 
