MBUX im Sprinter, ein Erfahrungsaustausch

[<Anon1>]

Hast du die Verkehrszeichen Erkennung? Mercedes Me hat m.E. nichts damit zuttun.

Ein Bild aus dem Netz:

[Lemax]

Bei mir wird nix - angezeigt.

Bei mir wird bislang auch nichts angezeigt.
Daher auch meine damalige Frage:
viewtopic.php?p=39430#p39430

Im MBUX kann ich keine Option finden, die Beschilderungsanzeige an- oder auszuschalten. Oder aber man muss die Verkehrszeichenerkennung als Extra im Paket gekauft haben (?)

Kann ich mir aber wiederum nicht vorstellen, da mein autarkes Zweitnavi und mein Tom Tom Go auf dem Mobiltelefon die Schilder anzeigen, die Infos somit aus den Navidaten holen und nicht über optische Erkennung.

@Bernd L.: welche MBUX Softwareversion wird bei dir nach dem Update angezeigt (im Infomenü)?

[<Anon1>]

Oder aber man muss die Verkehrszeichenerkennung als Extra im Paket gekauft haben (?)

Ja, Bestandteil des Fahrer Assistenz Paket.

Tom Tom Go auf dem Mobiltelefon die Schilder anzeigen, die Infos somit aus den Navidaten holen und nicht über optische Erkennung.

Das kann man nicht vergleichen. Die optische Erkennung zeigt jedes Schild mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung an, auch die temporären. Das Navi nur die irgendwann mal erfasst wurden.

[Lemax]

Die optische Erkennung zeigt jedes Schild mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung an, auch die temporären.

Das ist klar. Aber bei dir werden ja jetzt 100 (vorher 80?) angezeigt, auch wenn vorher 130er Beschilderung oder gar kein Tempolimit war. Das hat mMn nichts mit optischer Erkennung zu tun , oder täusche ich mich da?

[<Anon1>]

Das Problem war, die Anzeige samt Erfassung war auf 80 kmh begrenzt, das ist für Transporter über 3,5 t auch verkehrsrechtlich korrekt. Allerdings dürfen Reisemobile bis 7,5 t auf Autobahnen in Deutschland 100 kmh fahren. Das wurde mit dem Update korrigiert.

Alle Geschwindigkeitsbegrenzungen darunter werden erfasst. Klappt übrigens zu 98%, selbst vergammelte Schilder in Griechenland.

[Lemax]

Das Problem war, die Anzeige samt Erfassung war auf 80 kmh begrenzt, das ist für Transporter über 3,5 t auch verkehrsrechtlich korrekt. Allerdings dürfen Reisemobile bis 7,5 t auf Autobahnen in Deutschland 100 kmh fahren. Das wurde mit dem Update korrigiert.

Hallo Bernd,
ist mir auch im Prinzip klar, Thematik habe ich verfolgt.

Da ich neben Distronic etc. auch einen aktiven Spurhalteassistenten (mit verbauter Frontkamera) habe, wird sich der Verkehrszeichen Assistent vom Freundlichen freischalten lassen. Ich habe mal zwecks SW-Update nach den Kosten dafür gefragt. Dürfte -da nur codiert wird- übersichtlich sein.

Werde hier berichten, wenn ich Neuigkeiten dazu vorliegen habe.

[Anon26]

wird sich der Verkehrszeichen Assistent vom Freundlichen freischalten lassen

Das waere klasse, ich bin das vom Touareg gewohnt.

Beste Gruesse Bernd

[Lemax]

Servus,
kurze Rückinfo zum Thema Verkehrszeichen Assistent (VZA):

Wer diese Funktion nachrüsten möchte, muss für den Einbau eines zusätzlichen Steuergeräts sowie Modifikation der Frontkamera in einer MB Werkstatt mit Kosten von knapp 1.100 EUR rechnen.

Ich habe mir ein LKW Navi von TomTom zugelegt, auch als zweite Meinung zur Route für Fzg. > 3,5 to, das neben den streckenbezogenen Tempolimits auch auf Landschaftsfotografen am Wegesrand hinweist.

Ich werde daher auf die Nachrüstung des VZA erstmal verzichten. Erstmal.

[<Anon1>]

Wer diese Funktion nachrüsten möchte, muss für den Einbau eines zusätzlichen Steuergeräts sowie Modifikation der Frontkamera in einer MB Werkstatt mit Kosten von knapp 1.100 EUR rechnen.

Das ist heftig. Ich glaube ich würde das nicht investieren wollen.

[Anon26]

Nicht wenn ich fuer 10 Euro meinen Gefahrenwarner dabei habe

[<Anon1>]

Aus einem anderen Thread:

Schon dass jährlich das MBUX upgedatet werden muss haut mit ein bis zwei Hunnis zu.

Das ist mir neu, in meiner Konfiguration gehe ich von drei Jahren aus. Updates laufen immer still und leise online.

[Anon27]

Da hast Du Recht. Drei Jahre für Umme. Aber dann kostet das Navi zumindest.
Dazu die Module.

Meine V Klasse war für vier Jahre angeschafft. Das letzte Jahr hat Mercedes durch das Command Online dann 2 x 99€ beschert.

Aber stimmt. Wir beide würden ein Wohnmobil doch niemals so lange fahren.
Unvorstellbar…es ist dann bestimmt vollkommen oxidiert.

LG
Sven

[<Anon1>]

Dazu die Module.

Ich habe mir die Möglichkeiten angesehen, brauche nix davon.

[AndiEh]

ch habe mir die Möglichkeiten angesehen, brauche nix davon.

Du hast doch einen vom HOF gekauft. Bist du sicher, dass da keine Miet-Module dabei waren, die du vermissen würdest?

Gruß
Andi

[<Anon1>]

Du hast doch einen vom HOF gekauft. Bist du sicher, dass da keine Miet-Module dabei waren, die du vermissen würdest?

Man kann über Mercedes me prüfen, welche Dienste aktiviert sind und was sonst noch kostenpflichtig angeboten wird. Einzig bei Fahrzeugortung habe ich kurz gezuckt.

[CatCar]

Solange das MBUX-Navi nicht erkennt, dass ein Fahrzeug >3,5 to bewegt wird, ist es m.M.n. nur ein komfortables Multimediasystem zu einem völlig überzogenen Preis! Mein altes Garmin Camper 760LM, welches auch nach >6 Jahren noch kostenlos Updates erhält, führt mich sicherer und insbesondere StVO-Konform an mein Ziel. Sobald MBUX das auch kann darf es in Rente gehen, aber das wird vor 2024 bestimmt nix werden.

[<Anon1>]

Solange das MBUX-Navi nicht erkennt, dass ein Fahrzeug >3,5 to bewegt wird, ist es m.M.n. nur ein komfortables Multimediasystem zu einem völlig überzogenen Preis!

Der zugegebenermaßen hohe Preis für das MBUX System ist ja nicht nur für das Navi. Ich habe auch zwei Garmin, aber seit quasi Jahrzehnten mit PKW Navigation, trotz Mobile über 3,5 t und ich will auch nichts anderes haben. Problem? Nein, Schilder am Straßenrand beachten und gut ist es. Lkw Software und die damit nicht selten verbundenen Umwege, nein Danke.

[CatCar]

Solange das MBUX-Navi nicht erkennt, dass ein Fahrzeug >3,5 to bewegt wird, ist es m.M.n. nur ein komfortables Multimediasystem zu einem völlig überzogenen Preis!

Der zugegebenermaßen hohe Preis für das MBUX System ist ja nicht nur für das Navi. Ich habe auch zwei Garmin, aber seit quasi Jahrzehnten mit PKW Navigation, trotz Mobile über 3,5 t und ich will auch nichts anderes haben. Problem? Nein, Schilder am Straßenrand beachten und gut ist es. Lkw Software und die damit nicht selten verbundenen Umwege, nein Danke.

Gemäß aktueller Preisliste wird das Navi mit € 990,00 zusätzlich berechnet (beim 7“ MBUX). Also mal ein schlapper tausender. Dafür das es mich wie ein PKW in Situationen navigiert die ich entweder nicht befahren darf >=3,5 to, und/oder befahren kann? Da nutzt auch das „Augen auf“ Prinzip nix, denn wenn urplötzlich das Schild >3,5 to verboten! auftaucht ist guter Rat teuer! Richtig ist - Das Garmin Camper führt uns über Umwege zum Ziel. Aber das sind dann auch Straßen die ich befahren darf und keine Feldwege mit Brücken die unser Womo kurzerhand zum Cabrio machen! Wie sagtest Du nicht selbst - Wenn man nicht selbst Erfahrungen mit einem System hat...!?

[<Anon1>]

Das Garmin Camper führt uns über Umwege zum Ziel. Aber das sind dann auch Straßen die ich befahren darf und keine Feldwege mit Brücken die unser Womo kurzerhand zum Cabrio machen! Wie sagtest Du nicht selbst - Wenn man nicht selbst Erfahrungen mit einem System hat...!?

PKW Garmin: Feldwege noch nie, zwei niedrige Brücken ja, das umfahren war kein Problem. Einzig hin und wieder mal ein 3,5 t Schild für kurze Strecken ignoriert. Das sind die Erfahrungen über zehntausende von Kilometern mit der PKW Navigation. Was ich nicht weiß, wieviel Kilometer ich weniger gefahren bin.

Die Navigation mit dem MBUX Navi war bisher problemlos, aber erst rund 10.000 Kilometer Erfahrung.

[545]

Bernd, wieso ignorierst du ein 3,5 t-Schild? Was machst du bei Höhenbeschränkungen? Augen zu und durch?

LG
Gisi