AES Kühlschrank Thetford

[HannesNRW]

Hallo Tobi,
in der BA von Thetford zu der N4... steht, das er die 12V von der Fahrzeugbatterie nimmt.
Würde bei Gelderland (ist das dein Händler?) nachfragen,

Grüße vom Niederrhein.

[Alfred]

Entweder ist die LIMA zu klein,
die Starterbatterie am Ende
oder der Booster defekt / falsch angeschlossen.

Oder du hast es falsch verstanden ... Bei Euro 6-Fahrzeugen wird der Kühli hinter dem Booster (an der Aufbaubatterie)angeschlossen, weil er sonst nicht kühlt und die Start-Stop-automatik nicht mehr funktioniert und viele weitere Gründe.

Grüße, Alf

[Doraemon]

Würde der Kühli direkt von der Starterbatterie weggehen, vor dem Booster, dann würden die 25A vom Booster auch in der Aufbaubatterie ankommen.

[Travelboy]

Oder du hast es falsch verstanden ... Bei Euro 6-Fahrzeugen wird der Kühli hinter dem Booster (an der Aufbaubatterie)angeschlossen, weil er sonst nicht kühlt und die Start-Stop-automatik nicht mehr funktioniert und viele weitere Gründe.

Dann würde der Booster weiterhin den vollen Strom liefern und alles währe gut,
15A zum Kühlie und 8A in die Batterie ~23A vom Booster, wo liegt dann das Problem?

[Alfred]

15A zum Kühlie und 8A in die Batterie ~23A vom Booster, wo liegt dann das Problem?

Ohmsches Gesetz ist das "Problem". Weiter vorne habe ich einen Link gesetzt zur Reparatur meines Kühlschranks. Da kannst du die Details zu den 18 A nachlesen.

[DerTobi1978]

Moin Snowpark,
So, BA gelesen. Und jetzt? Was hätte mir auffallen müssen? 12V funktioniert nur bei laufendem Motor?
Bin nicht schlauer.... Sorry.

Guten Morgen Tobi
wenn der Kühli beim Motorstart auf die Fahrzeugbatterie schalten würde, wäre diese während der Fahrt von der Lichtmaschine ständig geladen werden.

Ist bei deinem Kühli eben anders.

Du wirst bestimmt eine Lösung finden

Du hast ja echt Spaß mit den Smileys :-D

Im Moment tendiere ich dazu die D+ mittels Schalter zu kappen...

[DerTobi1978]

Hallo Tobi,
in der BA von Thetford zu der N4... steht, das er die 12V von der Fahrzeugbatterie nimmt.
Würde bei Gelderland (ist das dein Händler?) nachfragen,

Grüße vom Niederrhein.

Händler ist Caravan Center Bocholt.

Habe meinen Sachbearbeiter noch nicht erreicht. Warte auf nen Rückruf.

[DerTobi1978]

Entweder ist die LIMA zu klein,
die Starterbatterie am Ende
oder der Booster defekt / falsch angeschlossen.

Oder du hast es falsch verstanden ... Bei Euro 6-Fahrzeugen wird der Kühli hinter dem Booster (an der Aufbaubatterie)angeschlossen, weil er sonst nicht kühlt und die Start-Stop-automatik nicht mehr funktioniert und viele weitere Gründe.

Grüße, Alf

So wie ich das jetzt hier alles so lese ist es doch widersprüchlich, oder nicht?

Wenn der Kühli an der Aufbaubatterie angeschlossen wäre, müsste doch der Booster die 25A während des Fahrbetriebs in die Batterie pumpen?

Ich bin mal wieder überfordert

Und es ist leider schwierig die verschiedenen Antworten zu sortieren und zu bewerten

[Doraemon]

Der Booster liefert die 25A, es kommen aber nur 8A an der Batterie an, der Kühli nimmt sich die 17A aus dem EBL vor der Aufbaubatterie.

Hallo @all,

Es kommen nur noch 5-7 A Ladestrom (statt max. 25A) bei der Batterie an.

Ich glaube nicht das der Booster defekt ist noch das etwas technisch falsch angeschlossen ist. Der Anschluss des Booster in der Zuleitung zum EBL einzubauen halte ich persönlich als schlecht Lösung, besser wäre es den Booster direkt von der Starterbatterie zur Aufbaubatterie einzubauen.

Für die Aufbauhersteller ist es so aber am Einfachsten, bei Fiat liegen die Anschlüsse vorbereitet in der B-Säule der Beifahrerseite und von dort kann dann jeder Aufbauhersteller machen was er will.

[Doraemon]

Im Moment tendiere ich dazu die D+ mittels Schalter zu kappen...

Wenn du noch Garantie hast dann würde ich nicht so einfach rumbasteln, nicht das der dir daraus einen Strick dreht.

[Nibius]

Vielleicht hilft dir dieses Video ja weiter

[youtube_alt]https://youtu.be/mc-HKi4Rlk0[/youtube_alt]

Gruß Ulli

[DerTobi1978]

Im Moment tendiere ich dazu die D+ mittels Schalter zu kappen...

Wenn du noch Garantie hast dann würde ich nicht so einfach rumbasteln, nicht das der dir daraus einen Strick dreht.

Das ist klar. Spreche das alles mit dem Händler durch, mit dem ich gut zurecht komme.

Fakt ist: ich brauche die volle Ladung in die Aufbaubatterie. Was bringen mir 5-7A ? Nix.

[Doraemon]

So wie ich das jetzt hier alles so lese ist es doch widersprüchlich, oder nicht?

Wenn der Kühli an der Aufbaubatterie angeschlossen wäre, müsste doch der Booster die 25A während des Fahrbetriebs in die Batterie pumpen?

Ich bin mal wieder überfordert

Und es ist leider schwierig die verschiedenen Antworten zu sortieren und zu bewerten

Nein, ist alles logisch.

Dein Booster bringt 25A, aber bevor dies zur Batterie kommen können , nicht sich der Kühli seine 17A vorher, somit bleibt nur der Rest von 8A für die Batterie.

Wenn du noch Garantie hast frag deinen Händler ob er dir einen grösseren Booster einbaut oder wenn keine Garantie mehr, dann den Booster direkt zwischen Motor- und Aufbaubatterie einbauen.

[DerTobi1978]

Der Booster liefert die 25A, es kommen aber nur 8A an der Batterie an, der Kühli nimmt sich die 17A aus dem EBL vor der Aufbaubatterie.

Hallo @all,

Es kommen nur noch 5-7 A Ladestrom (statt max. 25A) bei der Batterie an.

Ich glaube nicht das der Booster defekt ist noch das etwas technisch falsch angeschlossen ist. Der Anschluss des Booster in der Zuleitung zum EBL einzubauen halte ich persönlich als schlecht Lösung, besser wäre es den Booster direkt von der Starterbatterie zur Aufbaubatterie einzubauen.

Für die Aufbauhersteller ist es so aber am Einfachsten, bei Fiat liegen die Anschlüsse vorbereitet in der B-Säule der Beifahrerseite und von dort kann dann jeder Aufbauhersteller machen was er will.

Ich glaube die binden den EBL mit ein, damit auch das Bedienpanel mit Werten versorgt wird.

Vielleicht lässt sich das umbauen?!?

[DerTobi1978]

Der Booster liefert die 25A, es kommen aber nur 8A an der Batterie an, der Kühli nimmt sich die 17A aus dem EBL vor der Aufbaubatterie.

Hallo @all,

Es kommen nur noch 5-7 A Ladestrom (statt max. 25A) bei der Batterie an.

Ich glaube nicht das der Booster defekt ist noch das etwas technisch falsch angeschlossen ist. Der Anschluss des Booster in der Zuleitung zum EBL einzubauen halte ich persönlich als schlecht Lösung, besser wäre es den Booster direkt von der Starterbatterie zur Aufbaubatterie einzubauen.

Für die Aufbauhersteller ist es so aber am Einfachsten, bei Fiat liegen die Anschlüsse vorbereitet in der B-Säule der Beifahrerseite und von dort kann dann jeder Aufbauhersteller machen was er will.

Ich glaube die binden den EBL mit ein, damit auch das Bedienpanel mit Werten versorgt wird.

Vielleicht lässt sich das umbauen?!?

[DerTobi1978]

Vielleicht hilft dir dieses Video ja weiter

[youtube_alt]https://youtu.be/mc-HKi4Rlk0[/youtube_alt]

Gruß Ulli

Geile Typen

Kenne den Laden ausm WWW und ist auch nur 25km von mir weg.

Da ich mir nicht einfach so nen Kompressor Kühli einbauen lassen will, muss ich mit meinem Absorber vorlieb nehmen....

Also...

Manueller Betrieb auf Gas....

[Dieselreiter]

Oder du hast es falsch verstanden ... Bei Euro 6-Fahrzeugen wird der Kühli hinter dem Booster (an der Aufbaubatterie)angeschlossen, weil er sonst nicht kühlt und die Start-Stop-automatik nicht mehr funktioniert und viele weitere Gründe.

Ich möchte das in Frage stellen - zumindest bei meinem Euro-6(B) ist das nicht der Fall.

Die Kühlschrank Versorgung wird bei mir vom Schaudt 119 gesteuert - und der schaltet den KS auf die 12V Zuleitung (=Startbatterie), sobald der D+ anliegt. Wird ein Booster eingebaut, dann wird die 12V Zuleitung vom EBL zur Aufbaubatterie gekappt und beim Eingang vom Booster angeschlossen. Der Booster-Ausgang führt dann zur Aufbaubatterie.

Wenn der D+ NICHT anliegt, dann schaltet der EBL die 12V Versorgung für den KS auf die Aufbaubatterie - der KS nimmt sich aber nur dann 12V, wenn der D+ auch anliegt. Diese Schaltung dient dazu, mit dem Überschuss vom Solarregler den KS zu versorgen. Der Solarregler hat einen eigenen D+, der dann mit einer Diode vom Rest entkoppelt werden muss.

Ich bin also auch der Ansicht, dass die Verkabelung falsch ist, wenn der KS HINTER dem Booster angeschlossen ist.

[Travelboy]

Alfred hat geschrieben: ↑6. Dez 2020, 19:32
Welcher Booster ist verbaut?

Bei mir ist der Schaudt WA121525 mit 25A drin.

Da braucht man doch nicht mehr diskutieren, wenn ein 25A Booster eingebaut ist und - so wie Alf sagt - der Kühli an die Aufbaubatterie geklemmt ist, kann da nicht mehr Strom kommen.

Hilft nur den Kühli an die Starterbat. klemmen oder einen größern Booster einbauen

Alles Andere, so wie D+ Schalten, würde ich nicht wagen - Garantie, Vorschriften, Sicherheitsabschaltung (Gas) bei Tanken usw.

[DerTobi1978]

Hey Volker,

Nach den verschiedenen Beiträgen hier bleiben für mich zusammengefasst folgende zwei Optionen, die ich an den Händler herantragen werde:

Entweder stärkeren Booster oder die Leitung umlegen lassen. Mal sehen, was der davon hält.

[Südschwede]

Hallo

Eine Frage, welcher Elektroblock (Verteiler) ist bei dir verbaut? Dann könnte man das ganze eventuell etwas genauer eingrenzen.

Gruß Egon