Spritzlappen / Schmutzfänger an VA

[Billy1707]

Servus zusammen,

wenn ich einen geschotterten SP verlasse höre ich öfter
mal ein Klackern, wenn der Schotterstein das Profil verlässt.

Zum Werterhalt des Mobiles könnte ich mir da schon
Spritzlappen vorstellen um den kritischen Bereich zu schützen.

Wer hat Erfahrungen mit Spritzlappen ?
Erfahrene Vor - Nachteile ?

Bringt die Montage eine nur schwer zu reinigende
Schmutzecke mit sich (Rostgefahr) ?

Danke für Euere Meinung.

[eclipse88]

Spritzlappen waren das Erste was ich am Womo nachgerüstet habe. An der Vorderachse original Fiat, hinten am Aufbau, Teile vom LKW, wegen der Maße.
Am Aufbau hat man es sofort gemerkt, das viel weniger Dreck auf die Bodenplatte etc. kommt.
Vorne waren es durch die OEM Fiat Teile, sehr einfach Montage und keine verstecken Rostnester.

Beim googlen damals bin ich noch auf die Freistufe getroffen, gab es leider nicht für den 244er Fiat. Beides in Kombi, denke ich, schützt schon etwas.

[<Anon1>]

Bringt die Montage eine nur schwer zu reinigende
Schmutzecke mit sich (Rostgefahr) ?

Reinigen ist kein Problem, bei ordentlicher Montage auch keine Rostgefahr.

Steht auch auf meinem Zettel...

[AlterHans]

Bringt die Montage eine nur schwer zu reinigende
Schmutzecke mit sich (Rostgefahr) ?

Reinigen ist kein Problem, bei ordentlicher Montage auch keine Rostgefahr.

Steht auch auf meinem Zettel...

Bei meinem T4 aus 2001 an der VA hatte ich Original VW Spritzlappen nachgerüstet.
Zwischen Lappen und Kotflügel setzte sich dauerhaft Dreck an der zu Rost führte bis zur teilweisen Durchrostung die ich dann mit Owatrol stoppte. Übrigens die einzigen ernsthaften Roststellen am ganzen Mobilchen.
Daraufhin entfernte ich die Lappen nach mehreren Jahren wieder, was am seitlich überstehenden Aufbau wieder zu mehr Verschmutzung führte.

Spritzlappen an den hinteren Innenkotflügeln aus Kunststoff sind dagegen seit 20 Jahren nützlich ohne Probleme.

[Billy1707]

Reinigen ist kein Problem, bei ordentlicher Montage auch keine Rostgefahr.

Steht auch auf meinem Zettel...

Bei meinem T4 aus 2001 an der VA hatte ich Original VW Spritzlappen nachgerüstet.
Zwischen Lappen und Kotflügel setzte sich dauerhaft Dreck an der zu Rost führte bis zur teilweisen Durchrostung die ich dann mit Owatrol stoppte.
Daraufhin entfernte ich die Lappen nach mehreren Jahren wieder, was am seitlich überstehenden Aufbau wieder zu mehr Verschmutzung führte.

Spritzlappen an den hinteren Innenkotflügeln aus Kunststoff sind dagegen seit 20 Jahren nützlich ohne Probleme.

Genau Hans,
das ist meine Befürchtung.
Sand und Staub kann in den Ritzen bleiben,
Feuchtigkeit aufnehmen und vor sich hingammeln.
Wenn man's merkt is es zu spät.

[Billy1707]

Spritzlappen waren das Erste was ich am Womo nachgerüstet habe. An der Vorderachse original Fiat, hinten am Aufbau, Teile vom LKW, wegen der Maße.
Am Aufbau hat man es sofort gemerkt, das viel weniger Dreck auf die Bodenplatte etc. kommt.
Vorne waren es durch die OEM Fiat Teile, sehr einfach Montage und keine verstecken Rostnester.

Beim googlen damals bin ich noch auf die Freistufe getroffen, gab es leider nicht für den 244er Fiat. Beides in Kombi, denke ich, schützt schon etwas.

Hi Eric,
wie lange hast Du die Spritzlappen schon dran ?

[biauwe]

Schmutzfänger sind schon wirkungsvoll, nur ist das Material der Halterung nicht das Beste.



7 Jahre und sie sind Schrott: https://www.amazon.de/Original-Fiat-Sch ... uage=de_DE

[Epimetheus]

Hallo zusammen,

das würde mich auch interessieren, hat da jemand eine gute Idee für hinten? bei unserem Eura sieht das hinten wohl nicht so gut aus, vorne ist es ja am VI auch nicht ganz so einfach wie beim TI

[Billy1707]

Uwe,
wie schauts denn dahinter aus ?
Unten im Radkasten ?

Ist da Rost zu sehen ?


Die im link sind aber andere als auf dem Foto,
richtig ?

[biauwe]

Nach 11 Jahren und immer Winterbetrieb sieht es so aus:





Zusätzlich habe ich seit letzten Jahr eine außen angebrachte Konservierung.
Holräume wurden schn mit Heißfett von Mike Sanders behandelt: https://www.amazon.de/s/ref=as_li_ss_tl ... uage=de_DE




Der Link zeigt bei mir den Schmutzfänger, den ich sch 2mal gekauft hatte.

[<Anon1>]

hat da jemand eine gute Idee für hinten?

Serienmäßig oder Aufpreis, das weiß ich nicht, aber breit genug.

Für den vorderen Bereich könnte man sich mit einer klaren Steinschlagschutzfolie behelfen?

[Lucky10]

Holräume wurden schn mit Heißfett von Mike Sanders behandelt

"sandern" ist sehr gut, vielleicht sogar das beste Mittel, man muss aber die richtige Apparatur dazu haben, und man muss sich am Fahrzeug auskennen, um die "gemeinen" Stellen zu finden und zu treffen.
Kontrollbohrungen und Kontrolle mittels Endoskop sind wichtig.
Keine billige Angelegenheit.

[Lucky10]

Nach 11 Jahren und immer Winterbetrieb sieht es so aus:

Hast Du im Winter noch nie Probleme bekommen mit gefrierendem Schneematsch in dem schmalen Spalt zwischen Reifen und Lappen?

[biauwe]

Hans,

Schneematsch muss immer rechtzeitig entfernt werden.
Wir hatten noch nie Probleme damit.
Es darf nichts anfrieren, wenn man das Fahrzeug abstellt wird.

Schlimmer sind die Anbauteile.

[Lucky10]

Schneematsch muss immer rechtzeitig entfernt werden.
Wir hatten noch nie Probleme damit.
Es darf nichts anfrieren, wenn man das Fahrzeug abstellt wird.

Schlimmer sind die Anbauteile.

Anbauteile (ist wohl hier die Seitenbegrenzungsleuchte zu sehen) stören nicht so sehr,
aber wenn die Lenkung in Mitleidenschaft gezogen wird, wirds ernst.

Meine Meinung zu dem Thema ist;
Wegen eigenem Steinschlag würde ich das nicht machen, eher langsamer fahren in den Fällen, zumal das meiste Prasseln im Radkasten stattfindet.
Vorne kann das eine gefährliche Sache werden und hinten schützt man normalerweise mit einem Schutzlappen den Hintermann, aber bei den heutigen Überhängen ist es auch da m-E. nicht hilfreich.

[eclipse88]

Hi Eric,
wie lange hast Du die Spritzlappen schon dran ?

Hab das Womo seit Februar 2018, kurz danach hab ich die Teile montiert.

Grüße

Der Vorteil beim 244 ist, er hat keine Radkastenverkleidung. Sondern nur Blech, dadurch sammelt sich nirgendwo Dreck im Radkasten.

Hans hatte es ja erwähnt, bei Schwiegervater seinem VW gammelt es langsam auch vorne am Kotflügel, weil sich hinter der Plastik Radkastenverkleidung der Dreck sammelt, ist aber ein Touran.

[AlterHans]

Der Vorteil beim 244 ist, er hat keine Radkastenverkleidung. Sondern nur Blech, dadurch sammelt sich nirgendwo Dreck im Radkasten.

Hans hatte es ja erwähnt, bei Schwiegervater seinem VW gammelt es langsam auch vorne am Kotflügel, weil sich hinter der Plastik Radkastenverkleidung der Dreck sammelt, ist aber ein Touran.

Mein T4 hat auch keine Kunststoffauskleidung der Radkästen.
Die Spritzlappen waren direkt auf das Blech geklemmt. Der Rost entstand zwischen Lappen und Blech das an diesen Stellen doppelt ist. Deshalb ist auch eine Reparatur der Durchrostung kompliziert.

[Billy1707]

Servus,
ich habe ja immer mit so einer Freistufe geliebäugelt.
Reduziert Steinschlag und Schmutz zum Aufbau, schaut gut aus
und hilft meiner Frau beim Einstieg. 3:0

Habe jetzt bei Axel Augustin die Freistufe bestellt.
Die kosten alle zwischen 400 und 460 € bei den div. Händlern.
Bei AA gibt es z.Z. einen Rabattcode " DUC10 " und man spart 10%.

360 €, da habe ich zugeschlagen.

Frage an die, die schon eine haben.
Muss ich damit zum TÜV, Dekra ?

Korrektur: Teilegutachten ist dabei, TÜV muss prüfen.

[walter7149]

Ich würde es erstmal anbauen und beim nächsten TÜV wirst du sehen ob sich da einer interessiert.

Ihr macht immer mit vorauseilendem Gehorsam schlafende Hunde wach.

[Billy1707]

Walter,
ich bin als freier Franke aufgewachsen,
vorauseilender Gehorsam war sicher weiter östlich angesagt.

Informier Dich mal.
Busgeld droht, warum soll ich das in irgendeiner Weise riskieren ?
Ich sehe die Prüfung / Abnahme solcher Anbauten wie die ( aktuell nicht notwendige) Gasprüfung.
Gut für mich und gut für andere.

Das hat null, null mit mit vorauseilendem Gehorsam zu tun !