Risse in äußeren Verkleidungsteilen aus Kunststoff

[biauwe]

oder es hat mit dem Material zu tun

Eventuell wurde auch das Material geändert?
Dieser Mängel sind in der letzten Zeit häufiger aufgetreten.

ABS-Verleidung Bj. 2010

[JoergZ]

Warum wird hier die ganze Zeit über Fahrwerk und Gewicht diskutiert?
Das hat nichts damit zu tun.
...

Äh - doch!
Das spielt alles mit hinein, denn Fahrwerk und Aufbau weisen Bewegungen auf, die die betroffenen Kunststoffverkleidungen nicht mitmachen.
Und wenn dann noch ungünstig gewählte Klebungen und Kunststoffe, die aus Gewichts- und Kostengründen auch keinerlei Verstärkungen aufweisen verwandt werden, ist das Ergebnis das, was hier zu sehen ist.
Gegebenenfalls auch falsche Spaltmaße, die das Arbeiten der Teile direkt unterbindet:

Eventuell wurde auch das Material geändert?
Dieser Mängel sind in der letzten Zeit häufiger aufgetreten.

ABS-Verleidung Bj. 2010

Entweder die Teile wurde alle unter Spannung verklebt oder es hat mit dem Material zu tun.

Wohl kaum anzunehmen, daß beim Kleben die Teile gezwungen (unter Druck verklebt) werden. Würde viel zu lange dauern, bis die Abbindezeit erreicht ist und es halbwegs in Position bleibt.
Aber schlechte Material- Klebe-Kombi sicherlich.

Aber ich möchte dir das jetzt auch nicht aufdrängen - du hast da halt eine andere Meinung und das ist schon OK

[Thomas04]

Unsere Kunststoffteile arbeiten auch stark bei Temperaturänderung

Das sind die Knackgeräusche, die auch bei meinem Knaus immer wieder zu hören sind, denn der hat ja oben am Dach und im Heckbereich viele zusätzliche Kunststoffblenden verbaut.

[biauwe]

ber schlechte Material- Klebe-Kombi sicherlich.

Diese Teile dürfen nicht verklebt werden!
Hat der Fachverkäufer von Eura falsch gemacht.
Es werden nur Zapfen in die dafür vorgesehene Nut gedrückt.

[M846]

Äh - doch!
Das spielt alles mit hinein, denn Fahrwerk und Aufbau weisen Bewegungen auf, die die betroffenen Kunststoffverkleidungen nicht mitmachen.

Wieso sollte Kunststoff das nicht mitmachen?
Das klappt bei Pkw schon ewig und das bei über 250km/h. Und bei sehr geringen Spaltmaßen.
Klebetechnik ist da auch nichts neues.
Das Fahrwerk entkoppelt den Aufbau, deswegen ist es ja da.

Die Teile sind einfach falsch eingebaut und so dünn das die dann Risse bekommen.
Heißt nicht das im Werk auf Spannung eingebaut wird.
Die Teile werden da ohne eingebaut und wenn es warm oder kalt wird kommt Bewegung ins Spiel.
Wenn die Steckverbindung dann zu fest geplant wurde und die Dehnfuge nicht reicht kommt es zu Risse.
Sieht man an den Rissen und der Silikonfuge die den Abschluss macht. Die ist nämlich noch heile.

[Anon26]

Dann bin ich froh das bei meinem Reisedrachen die gesamten Seitenschuerzen unten aus Alu sind.
Lediglich die Seitenverblendung am Kopf links rechts ist ABS und die Stossstange hinten.

Knacken tut bei mir nichts vom Aufbau her.

Zu den Rissen - die sind horizontal auf den gebogenen Teilen soweit ich sah.
Wie entstehen horizontale Risse?

Durch Zug oder Druck wuerde ich sagen.
Muss nicht unbedingt das Fahrwerk sein.
Auch starke Sonneneinstrahlung wenn das Teil unter Spannung steht und nicht ausweichen kann - koennte ich mir vorstellen.

Oder Vibrationen wenn das Teil nun eben nicht gut befestigt ist und schwingt beim Fahren.

Alles Theorie eines Laien - EURA auffordern eine Aussage ueber die Ursache zu machen.

Beste Gruesse Bernd

[Anon22]

Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht oder einen Rat für mich ?

Vielen Dank

Ist der Wurm drin, bleibt er es i.d.R.

Wandeln kostet Geld. Vermutlich viel Geld. Plus 2 Jahre Wartezeit auf ein neues Mobil. Plus evtl. 8 Preiserhöhungen.
(Beim Verkauf ist das zur Zeit auch so)

Wäre da bei Bernds letzten Vorschlag. Eura soll mal was dazu schreiben.

Halte nicht viel von Anwälten. Aber hier wäre ein einmaliger Brief nötig. Dann ist die, wenn benötigte spätere Beweislage eindeutig.

Hast du Zeit und Lust, mal ein paar Spezialisten über die Risse schauen lassen.

Oder mein persl. Tip, fahren, fahren und fahren und Leben.

Die genehmigten Reps durchführen lassen und auf eine Erklärung evtl. weitere "Garantie" vom Hersteller drängen.

[Anon26]

Das Problem scheint auch in der Vergangenheit schon aufgetreten zu sein

https://www.wohnmobilforum.de/w-t58630.html

Beste Gruesse Bernd

[Anon30]

Das Problem von Kunststoff An,-und Einbauten die im Hochsommer (viel Wärme) fest verbaut wurden, die Reißen dann gerne im Winter, in der Richtung wo es nicht nachgibt.
Badverkleidungen Duschtassen usw lassen grüßen.
Bei Kälte verbaute größere Teile schlagen dafür im Sommer schon mal Beulen/Falten.

[WuG]

.....Wenn das im Werk gemacht wird, ist das wie beim Neuwagen.

So einfach ist es offenbar nicht wenn ich die Worte von JoseSHS richtig verstehe

......Nach einem Jahr hatten wir erste Risse an den oberen Außenecken im Heck. .... Alle Teile wurden im Rahmen der Garantie erneuert. ...... und eine Außenecke oben am Heck hat schon wieder Risse.

Wolfgang

[Lucky10]

Halte nicht viel von Anwälten. Aber hier wäre ein einmaliger Brief nötig. Dann ist die, wenn benötigte spätere Beweislage eindeutig.

Hast du Zeit und Lust, mal ein paar Spezialisten über die Risse schauen lassen.

Das meine ich auch.
Ich würde mir noch die Meinung eines Sachverständigen einholen.

[M846]

Eura hat anscheinend noch nicht gemerkt das die Teile Spannung bekommen.
Im Werk sieht es nich gut aus aber nach ein paar Sommer und Winter geht es wieder los.
Etwas anders einbauen und dann sollte es klappen.

Im ersten Moment, hätte ich die Teile aber auch nur getauscht.
Es kann ja auch sein das es Materialschwäche ist.
Also erstmal wieder so rein, wie vorher.

Jetzt werden die hoffentlich etwas anders gucken.
Man muss es ja eingrenzen.

[JoseSHS]

Ich würde gerne noch hinzufügen das es ja keine tragenden Teile sind bis auf die Seitenschweller glaube ich.
Weitere Fotos von der Gastür und der erneut gerissenen hinteren Ecke.

[Anon26]

Oh Mann, da gibt's ja nichts was nicht reisst.
Wie soll das Auto denn in 10 Jahren aussehen.
Und Risse wie in der Tuer sind auch Dichtigkeitsrelevant - denke ich.
Wo ein Riss da findet das Wasser seinen Weg.

Beste Gruesse Bernd

[JoseSHS]

Naja, das ist unter der Tür ein Verkleidungselement.

[biauwe]

Wie soll das Auto denn in 10 Jahren aussehen.

So:

Wenn es ein Eura ist.

[M846]

Jetzt geht es schon mit Anwalt los.
Es sind nur Risse an Kunststoffteilen die andere Teile verdecken sollen.
Die Seitenschweller sind auch nicht tragend.
Es sind Teile die beim leichten Schaden schnell getauscht werden können.

Sind das an der oberen Ecke überhaupt Risse? Sind fast nach Kratzer aus.

Und bei der SML ist ein Riss, weil die Lampe zu fest eingebaut wurde.

[Anon26]

Jeder wie er mag.
Ich haette keine Freude mit einem Fahrzeug das ja im Vergleich zu einem PKW nun richtig teuer ist.
Das kaeme mir bei jedem draufschauen die Galle hoch - koennte ich nur schwer ertragen.

Ich bin Prinz auf der Erbse - ist jeder anders gestrickt und ich beneide Menschen die nicht so sind um ihre Gelassenheit - geht mir in manchen Dingen ab.

Beste Gruesse Bernd

[JoseSHS]

Jetzt geht es schon mit Anwalt los.
Es sind nur Risse an Kunststoffteilen die andere Teile verdecken sollen.
Die Seitenschweller sind auch nicht tragend.
Es sind Teile die beim leichten Schaden schnell getauscht werden können.

Sind das an der oberen Ecke überhaupt Risse? Sind fast nach Kratzer aus.

Und bei der SML ist ein Riss, weil die Lampe zu fest eingebaut wurde.

Das kann ich nur verneinen.

[JoergZ]

Wieso sollte Kunststoff das nicht mitmachen?
Das klappt bei Pkw schon ewig und das bei über 250km/h. Und bei sehr geringen Spaltmaßen.

Ach du vergleichst max 1,5to mit >3,5to mit hohem Schwerpunkt? Na denn...