Reisemobiltreff

Wenn ein Auto physisch vorhanden ist liegt das ja auch nahe, diese Überlegungen finden aber zu Recht auch schon vor dem Kauf statt.

Das ganze funktioniert wenn ein Auto auf dem Hof steht beim Händler. Dann kann man bei einer Probefahrt den Hobel wiegen.
Wie willst du es machen wenn du ein Auto neu konfigurierst? Da bleibt ja nur die Gewichte addieren. Und das Problem kommt ja nun häufiger vor.

Wir hatten das Glück, dass der Händler über einen Bremsenprüfstand mit ALwaage verfügt. Zwar nicht geeicht, aber das vorher rechnerisch ermittelte worst case Gewicht wurde komfortabel unterschritten und die Händlerverwiegung hat sich später auf einer geeichten Waage bestätigt.

Ja gut das stimmt natürlich. Dann muss man sich auf die hoffentlich richtigen Angaben des Leergewichts vom Hersteller verlassen und tatsächlich mal grob hochrechnen. Aber das Problem hat ja jeder.
Da fällt mir gerade ein. Es gibt ja schon sehr viel Schnickschnack in den Womos. Hat eigentlich noch niemand eine Gewichtsanzeige erfunden? Wäre doch einfach zwei Drucksensoren an den Achsen anbringen. Dann hätte man immer das aktuelle Gewicht!

Stollenflug hat geschrieben: ↑Sa 7. Aug 2021, 10:03

Hat eigentlich noch niemand eine Gewichtsanzeige erfunden?

In Verbindung mit einer Vollluftfederung gibt es das bereits.

Oder im Rahmen von Hubstützen …

Stollenflug hat geschrieben: ↑Sa 7. Aug 2021, 10:03

Hat eigentlich noch niemand eine Gewichtsanzeige erfunden? Wäre doch einfach zwei Drucksensoren an den Achsen anbringen. Dann hätte man immer das aktuelle Gewicht!

Vor einem Jahr wurden in meinem Wald mehrere LKW-Ladungen Stammholz abgeholt. 2 Lastzüge kamen aus Österreich. Nach dem Beladen rief ein Fahrer dem anderen zu : Wart, ich muß ein paar Stangen runterschmeissen, ich bin zu schwer. Passt bei dir das Gewicht?
Blick aufs Paneel: Ja, passt.
Nächste Woche hole ich im Kieswerk eine Fuhre 0,8er Sand, 3 Tonnen brauchen wir. Aufgeladen wird der von einem Radlader. Auch dieser kann den Inhalt der Laderschaufel automatisch wiegen.
Ist also nichts neues und schon gar keine Hexerei.

Stollenflug hat geschrieben: ↑Sa 7. Aug 2021, 10:03

Hat eigentlich noch niemand eine Gewichtsanzeige erfunden? Wäre doch einfach zwei Drucksensoren an den Achsen anbringen. Dann hätte man immer das aktuelle Gewicht!

Muhaaaaa wenn das ein Ingenieur einem Hersteller vorschlagen würde, würde er sicher "geteert und gefedert" von Hof gejagt werden. Da tun die Hersteller alles, um das Gewicht zu verschleiern und schön zu reden, und da kommt einer und will das transparent machen.*

Gruß
Andi
*wäre aber schon genial.

Ich würde da schon den nächsten Skandal sehen. Nach dem Dieselskandal würde die Schummelsoftware dann das Gewicht türken - ist das eigentlich politisch noch korrekt?

Ich sehe schon WoMo mit Helium Ballons vor mir

AndiEh hat geschrieben: ↑Sa 7. Aug 2021, 11:12

Stollenflug hat geschrieben: ↑Sa 7. Aug 2021, 10:03

Hat eigentlich noch niemand eine Gewichtsanzeige erfunden? Wäre doch einfach zwei Drucksensoren an den Achsen anbringen. Dann hätte man immer das aktuelle Gewicht!

Muhaaaaa wenn das ein Ingenieur einem Hersteller vorschlagen würde, würde er sicher "geteert und gefedert" von Hof gejagt werden. Da tun die Hersteller alles, um das Gewicht zu verschleiern und schön zu reden, und da kommt einer und will das transparent machen.*

Gruß
Andi
*wäre aber schon genial.

Es steht für NFZ gerade in Rede dass die Achslastanzeige verpflichtend wird. Für Zugfahrzeug und Anhänger/Auflieger.
Bei Luftfederung und z.B. Wabco Ecas schön möglich und üblich.
Für Blattfederung wird das so richtig aufwendig und teuer….. Lösung gibts nämlich schon. Leider!

Nikolena hat geschrieben: ↑Sa 7. Aug 2021, 11:53

Es steht für NFZ gerade in Rede dass die Achslastanzeige verpflichtend wird. Für Zugfahrzeug und Anhänger/Auflieger.

Wenn das für Wohnmobile auch käme, wäre das der Tod der Verleihfirmen. Wohnmobile für Familien könnten sie nur noch vermieten, wenn ein Fahrer den richtigen Führerschein hätte.

Gruß
Andi

Stimmt das würde schon einen Rattenschwanz hinter sich herziehen. Aber hilfreich wär's schon.
Wäre dann auch so wenn eine Schadstoffausschußanzeige anzeigt ob man losfahren darf. Bei den Dieselskandalen wäre das auch blöd.

Aktuell herrscht eine hohe Nachfrage, die nicht bedient werden kann. Da gibts genug Interessenten mit dem alten 3er FS.
Ist aber nur die halbe Miete, ein gemieteter 3,5 ter darf auch jetzt nur 3,5 t wiegen. Die meisten in der Klasse sind ja nicht aufgelastet und dennoch für 3-4 Pax zulässig.

Ich sehe kein Vermietersterben.

Nikolena hat geschrieben: ↑Sa 7. Aug 2021, 13:13

Ist aber nur die halbe Miete, ein gemieteter 3,5 ter darf auch jetzt nur 3,5 t wiegen.

Eben!

Mieter: "Was ist das denn für eine Anzeige, die da 3,4t anzeigt?"
Vermieter: "Ach das, einfach ignorieren, dass ist die Anzeige wie viel sie noch laden dürfen"

Gruß
Andi

Wenn beispielsweise sämtlich 3,5-Tonnen-Mobile die überladen unterwegs sind aus dem Verkehr gezogen würden gäbe es reichlich freie Stellplätze, wetten ?

Das liesse sich mit ähnlich drakonischen Bußgeldern wie im Ausland überprüfen.
Ich denke, dass zunächst mal viel viel weniger eingeladen und mit fast leerem Wassertank gefahren würde.

In der Promobil Zeitschrift März 2022 ist ein schöner Überblicksartikel über die Frage 3,5t oder schwerer. Falls jemand das Thema gerne mal auf Todholz aufbereitet lesen möchte.

Gruß
Andi

AndiEh hat geschrieben: ↑Sa 5. Feb 2022, 15:09

Falls jemand das Thema gerne mal auf Todholz aufbereitet lesen möchte.

Luxman hat geschrieben: ↑Sa 5. Feb 2022, 16:01

Todholz=Papier

Gruß
Andi