Reisemobiltreff

Hier mal die Fotos vom Typenschild:

Cybersoft hat geschrieben: ↑Mi 15. Mär 2023, 16:40

Weil da nur die 3500 eingetragen sind. Ich hätte da jetzt 4250 erwartet und in der deutschen Zulassung 3500, dann hätte ich es verstanden.

Der Händler meinte auch zu uns, wir hätten das dann gleich für 4t bestellen müssen. Das wäre jetzt wohl auch der Grund, warum wir ne Luftfederung brauchen.

Das glaube ich so noch nicht, sonst musst du Mal im ducatoforum Forum fragen, das wirkliche Spezis ....

Verstehe ich jetzt auch nicht, bei mir steht mit light Chassis 3680 auf dem Typenschild

Nina hat geschrieben: ↑Mi 15. Mär 2023, 16:53

Cybersoft hat geschrieben: ↑Mi 15. Mär 2023, 16:40

Weil da nur die 3500 eingetragen sind. Ich hätte da jetzt 4250 erwartet und in der deutschen Zulassung 3500, dann hätte ich es verstanden.

Der Händler meinte auch zu uns, wir hätten das dann gleich für 4t bestellen müssen. Das wäre jetzt wohl auch der Grund, warum wir ne Luftfederung brauchen.

Ich würde zu einen anderen TÜV raten.

Wozu eine Luftfeder bei 2400 kg zulässiger Achslast ?
Das ist ein Maxi Gestell.

Das maxi Fahrgestell hat doch 2500 kg Achslast hinten
Gruß Andi

Mir schwirrt gerade was böses durch den Kopf ...
Evtl. hat der Händler Recht.

35light
35heavy
40heavy

Wenn das ein 35h ist, das übelste Fahrgestell aus der Reihe, dann geht es wirklich nur mit Luftfedern.

Das ein Händler ein 35h verkauft, ohne darauf hinzuweisen für welchen speziellen Fall das 35h ist (sehr hohe Achslast hinten, großer Überhang, Mopedträger), ist aber auch fahrlässig, da bin ich ja mit dem 35l und 3680 besser dran.

Gefunden, so wird es sein, ein 35h ....
Wobei unsere Variante da nicht bei ist, 1900 (wegen Automatik) / 2000, 3500 (3680)kg

@Cybersoft… du hast natürlich recht! Die Achslasten, wer rechnen kann ist klar im Vorteil, manchmal hab ich echt nen Knoten im Hirn

Cybersoft hat geschrieben: ↑Mi 15. Mär 2023, 18:03

Mir schwirrt gerade was böses durch den Kopf ...
Evtl. hat der Händler Recht.

35light
35heavy
40heavy

Wenn das ein 35h ist, das übelste Fahrgestell aus der Reihe, dann geht es wirklich nur mit Luftfedern.

Das ein Händler ein 35h verkaufen, ist aber auch fahrlässig, da bin ich ja mit dem 35l und 3680 besser dran.

… DAS würde in meinen Augen an Betrug grenzen! Aber so wirds sein….

Naja, dumm gelaufen. Wobei wir eh noch ne Luftfederung haben wollten. Nur halt jetzt noch nicht...

So hier mal meine Plakette, allerdings Gesamtgewicht nur 4,5t.
Gruß Andi

Moin

Mal hinten ein Rad abnehmen und die Bremsscheibe ausmessen, ob das wirklich nur eine 280er ist.



Gruß
K.R.

Bauen die die großen Räder 130mm Lochkreis mit kleiner Bremse? verrückt.

Moin

Welcher Ordercode (z.B. MMD017 oder sowas) tauchte denn in der Fahrzeugbestellung auf ?

Gruß
K.R.

Cybersoft hat geschrieben: ↑Mi 15. Mär 2023, 20:23

Bauen die die großen Räder 130mm Lochkreis mit kleiner Bremse? verrückt.

Unter bestimmten Voraussetzungen gibt es inzwischen sogar beim Ducato 8 Light Fahrwerke mit „Maxi“ Lochkreis.

Light
Ducato 35 L (laut Prospekten Ducato, Ducato light, light 33, light 35, 3300 light, 3500 light, etc.)
Das Fahrzeug hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 3.300kg…3.500kg. Die Achslasten betragen 1750…1850...1960 kg an der Vorderachse und bis zu 2000 kg an der Hinterachse. Achtung: Bei den neuen 9-Gang Automatik Getrieben (Serie 8 mit Digitaltacho) gibt es hierzu Ausnahmen. Hier sind grundsätzlich Maxi Räder verbaut.

Moin

Bei der Abfrage da oben kam ja diese 17Q hoch. Ich gehe mal davon aus, dass damit 17 q.li gemeint ist, also Fiats grobe Eingruppierung der Nutzlast (q.li steht für quintale = 100kg oder Doppelzentner). 17QLI wäre dann nach meinem Verständnis der 35H, der 40H ist eigentlich mit 20 Q.LI angeben (in den Systemen von Fiat).

Gruß
K.R.

Wie ist es denn mit den Mautboxen in AU, I und CH? Die sind doch bei >3,5to Pflicht, oder?

in i und ch nicht, in a schon.
aber nur, wenn man mautpflichtige straszen befährt....

Wernher hat geschrieben: ↑Sa 29. Apr 2023, 18:43

Wie ist es denn mit den Mautboxen in AU, I und CH? Die sind doch bei >3,5to Pflicht, oder?

In der Schweiz gibt es Mautboxen nur für inländische gewerblich genutzte Lastwagen. Alles andere >3,5 to läuft über deklarierte Km- oder Tages- Wochen- oder Jahrespauschalen.
Ein Wohnmobil >3,5 to (und bis zu 32 to!) bezahlt für den Transit durch die Schweiz u. U. weniger als ein PKW - Fahrer. Denn z. B. die Zehntagespauschale kann Tagesweise gesplittet werden und kostet nur 32,50 SFr., die Vignette für <3,5 to. SFr. 40,00.

Gruss, Beat.

Hallo,
es ist ein Maxifahrgestell, aber vom Kunden als abgelastet bestellt. Da Problem liegt jetzt beim Aufbauer nicht bei Fiat. Leider duckt sich der Aufbauer weg, man bekommt über ein einbau, z.B. einer Luftfeder, ein Gutachten für die Erhöhung auf 4-4,5t. Alles schon mit gemacht und so umsetzen müssen.
Gruß Rolf