Reisemobiltreff

Nochmals Danke!
und:
Egon, du wirst deinem Ruf als CBE DS 300 Papst mehr als gerecht.

DerTobi1978 hat geschrieben: So 30. Mär 2025, 17:47

DerTobi1978 hat geschrieben: Sa 29. Mär 2025, 12:45

Danke Christian! Und welcher davon?
Berichte dann doch mal wie das funktioniert.

Habe gerade mal gemessen:

Bei 12V (Not)Betrieb im Stand über LiFePo4 Akku kommen am Kühli 11,5 V mit 14A an…. Ich denke deutlich zu wenig!!!!

Wird dann definitiv ein StepUP Wandler dran müssen!

Bräuchte dann nur mal die Leistungsdaten

Ich denke: Input 10-36V, Output 13,8V, 15A oder besser 20A?

Die neue Leitung liegt gem. Hinweis von Egon.

Es die Spannung beträgt jetzt 12,15 V.

Also definitiv noch der Step Up. Hoffe, dass er diese Woche kommt….

DerTobi1978 hat geschrieben: Mo 7. Apr 2025, 12:01

Es die Spannung beträgt jetzt 12,15 V.

Ich bin mir sicher wenn du das Kabel an B2 anschliessen würdest plus eine neue Sicherung würde hinten am Absorber unter Last eine höhere Spannung
anliegen.

Doraemon hat geschrieben: Mo 7. Apr 2025, 14:01

Ich bin mir sicher wenn du das Kabel an B2 anschliessen würdest plus eine neue Sicherung

Wenn du mit B2 direkt die Aufbaubatterie meinst, hast du warscheinlich recht. Wenn du den B2 Anschluß in der DS300 meinst, eher nicht, jedenfalls nicht messbar.

die Spannung beträgt jetzt 12,15 V.

Bei laufendem Motor gemessen, oder im Stand?
Wenn bei laufendem Motor gemessen, wie hoch war in dem Moment die Spannung der Starterbatterie.

Südschwede hat geschrieben: Mo 7. Apr 2025, 15:53

Wenn du mit B2 direkt die Aufbaubatterie meinst, hast du warscheinlich recht. Wenn du den B2 Anschluß in der DS300 meinst, eher nicht, jedenfalls nicht messbar.

Zumindest bei mir war es so das ein Unterschied von ca. 0,3V war, wobei ich damals direkt hinten am Absorber gemessen habe, sollte aber keinen Unterschied machen.

Südschwede hat geschrieben: Mo 7. Apr 2025, 15:53

Doraemon hat geschrieben: Mo 7. Apr 2025, 14:01

Ich bin mir sicher wenn du das Kabel an B2 anschliessen würdest plus eine neue Sicherung

Wenn du mit B2 direkt die Aufbaubatterie meinst, hast du warscheinlich recht. Wenn du den B2 Anschluß in der DS300 meinst, eher nicht, jedenfalls nicht messbar.

die Spannung beträgt jetzt 12,15 V.

Bei laufendem Motor gemessen, oder im Stand?
Wenn bei laufendem Motor gemessen, wie hoch war in dem Moment die Spannung der Starterbatterie.

Beides im Stand gemessen.
Bei laufendem Motor mach ich morgen.
Muss zur Dichtigkeitsprüfung.

Südschwede hat geschrieben: Mo 7. Apr 2025, 15:53

Bei laufendem Motor gemessen, oder im Stand?
Wenn bei laufendem Motor gemessen, wie hoch war in dem Moment die Spannung der Starterbatterie.

Der Absorber eingeschaltet oder aus?

Doraemon hat geschrieben: Mo 7. Apr 2025, 16:27

Südschwede hat geschrieben: Mo 7. Apr 2025, 15:53

Wenn du mit B2 direkt die Aufbaubatterie meinst, hast du warscheinlich recht. Wenn du den B2 Anschluß in der DS300 meinst, eher nicht, jedenfalls nicht messbar.

Zumindest bei mir war es so das ein Unterschied von ca. 0,3V war, wobei ich damals direkt hinten am Absorber gemessen habe, sollte aber keinen Unterschied machen.

Direkt an die Aufbaubatterie ist keine Option. Ist zu kompliziert. Ich denke mit der zusätzlichen Leitung und dem StepUp sollte es eine deutliche Verbesserung sein.

Doraemon hat geschrieben: Mo 7. Apr 2025, 16:33

Südschwede hat geschrieben: Mo 7. Apr 2025, 15:53

Bei laufendem Motor gemessen, oder im Stand?
Wenn bei laufendem Motor gemessen, wie hoch war in dem Moment die Spannung der Starterbatterie.

Der Absorber eingeschaltet oder aus?

Der Absorber war auf 12V eingeschaltet.
Ausgeschaltet liegen 13,3 V an.

Bei der Messung ohne laufenden Motor wird der Kühlschrank nur von der Aufbaubatterie versorgt. Ist also erstmal uninteressant.
Erst wenn der Motor läuft werden beide Batterien über das Trennrelais verbunden und versorgen den Kühlschrank gemeinsam. Darum sollte die Aufbaubatterie bei der Messung möglichst voll sein, damit sie mit ihrem Ladestrom die Kabel nicht zusätzlich belastet und die Spannung runterdrückt.
Mit Booster sieht das Ganze allerdings noch etwas anders aus.

Danke für die Erläuterung.

Ich halte beide Batterien mit einer kleinen Solarplatte auf Stand. Sollte daher kein Problem sein.

Booster sind verbaut. Werde morgen wie gesagt bei laufendem Motor messen und berichten.

So.
Motor läuft.
Bei eingeschaltetem Kühli liegen 13,85V an!
Perfekt!
Braucht jemand nen StepUp Wandler?

Danke für euren Support!

DerTobi1978 hat geschrieben: Di 8. Apr 2025, 13:17

So.
Motor läuft.
Bei eingeschaltetem Kühli liegen 13,85V an!

Nicht schlecht, da bin ich richtig neidisch.

Wie war der Ladezustand der Batterien?

DerTobi1978 hat geschrieben: Di 8. Apr 2025, 13:17

So.
Motor läuft.
Bei eingeschaltetem Kühli liegen 13,85V an!
Perfekt!
Braucht jemand nen StepUp Wandler?

Danke für euren Support!

Gebe doch dann bitte irgendwann mal Rückmeldung, ob er auch richtig gut kühlt. das wäre Grund das nachzumachen

Agent_no6 hat geschrieben: Di 8. Apr 2025, 13:46

Gebe doch dann bitte irgendwann mal Rückmeldung, ob er auch richtig gut kühlt. das wäre Grund das nachzumachen

Das er mit 13,8V gut kühlt ist ja schon bewissen.

Doraemon hat geschrieben: Di 8. Apr 2025, 13:35

DerTobi1978 hat geschrieben: Di 8. Apr 2025, 13:17

So.
Motor läuft.
Bei eingeschaltetem Kühli liegen 13,85V an!

Nicht schlecht, da bin ich richtig neidisch.

Wie war der Ladezustand der Batterien?

Batterien waren voll. Hab daheim ne kleine Solarplatte zur Ladungserhaltung.

Durchaus möglich, dass bei leerer Aufbaubatterie die Spannung anfangs schwächer ist….

Agent_no6 hat geschrieben: Di 8. Apr 2025, 13:46

DerTobi1978 hat geschrieben: Di 8. Apr 2025, 13:17

So.
Motor läuft.
Bei eingeschaltetem Kühli liegen 13,85V an!
Perfekt!
Braucht jemand nen StepUp Wandler?

Danke für euren Support!

Gebe doch dann bitte irgendwann mal Rückmeldung, ob er auch richtig gut kühlt. das wäre Grund das nachzumachen

Freitag geht es mit vorgekühltem Kühli Richtung Spanien.

Werde berichten, da während der Fahrt auf 12V die Temperatur im Kühli meistens angestiegen ist…

DerTobi1978 hat geschrieben: Di 8. Apr 2025, 14:06

Durchaus möglich, dass bei leerer Aufbaubatterie die Spannung anfangs schwächer ist….

Genau das meinte ich,

Spannungsverluf vom Aufbauakku wenn die Lima läuft (Fahrbetrieb). Sommerzeit
Kühlschrank auf 12V
Die 3 höchsten Ladespannungen waren immer nach dem Start vom Womo.

biauwe hat geschrieben: Di 8. Apr 2025, 15:54

Die 3 höchsten Ladespannungen waren immer nach dem Start vom Womo.

Gleiches kann ich auch feststellen, nach einer gewissen Fahrzeit regelt die Lima die Leistung nach unten.