Reisemobiltreff

Besten Dank für die Info. Ich bin bei Wolters in Geldern.

Das ist der Stecker im Getriebe

Stecker im Getriebe

Primefahrer hat geschrieben: Di 12. Nov 2024, 23:18

Ich weis aber nicht wie ich das Bild hier einstellen kann.

Schau mal, hier ist eine Anleitung dazu: KLICK

Gruß
Andi

Steppenwolf hat geschrieben: So 17. Nov 2024, 13:12

Besten Dank für die Info. Ich bin bei Wolters in Geldern.

Grüße Dich Dieter,

ich hatte ja schon mal geschrieben, daß (gefühlt) der Lufter am Duc8 schneller angeht,
durch eine (gefühlt) höhere thermische Belastung.

Letztes Wochenende traf ich Rübi (Rüdiger) und natürlich gab es viel zu bereden


Schau Dir mal die beiden Bilder an.

Duc7 ohne Krümmer (wird weiter hinten abgeführt)


Duc8 mit Krümmer neben dem G9.



Bin mal gespannt was Dein Schrauber dazu sagt
und wann über Hitzeschutzbleche nachgedacht wird.

Scharfe Autobahnfahrt und dann ein Stau
oder
eine ordentliche Bergauffahrt und dann ein Stop
kann mMn schon weh tun.

Das mit dem Lüfter kann ich nicht bestätigen. (Die Citroen sind immer auffällig). Ich habe ja 3 Jahre den 7 gefahren und jetzt den 8/9. Da ist bei meiner defensiven Fahrweise kein Unterschied. (Wir haben auch fast nie die Klimaanlage an, wenn dann zum Entfeuchten.

Die Getriebetemperatur liegt max. bei 82 Grad, das ist ja gar nichts fürs Öl zumal bei laufendem Motor das Öl im Getriebe immer in Bewegung ist.

Cybersoft hat geschrieben: So 17. Nov 2024, 18:18

Die Getriebetemperatur liegt max. bei 82 Grad

Kann man die denn im Kombiinstrument sehen? Ich hab da bisher nur die Motoröl-Temperatur gefunden. Ducato 8, volldigital.

Nein per obd aus der Getriebe ECU.

Cybersoft hat geschrieben: Sa 16. Nov 2024, 20:20

Kannst Du Mal bitte ein Foto davon einstellen, kann ich im Netz nicht finden. (Für die Gänge manuell zu schalten ist aber doch ein Kulisse da?)

Mach ich Anfang der Woche

Im Ducato Forum wird gesagt dass es nie ein original ZF im Ducato gab ...

Fragt auf der "Fiat Professional" Seite mal euer Wohnmobil auf Updates ab.
Geht mit der Fahrzeug ID ganz leicht online.
Sie bieten wohl derzeit ein Update an, welches die Drehmomentspitzen verändert, mit dem das Getriebe nicht klarkommt. Muss aber in der Werkstatt aufgespielt werden. Overtheair klappt nur bei asiatischen "Datenkraken"

LG
Sven

Mein FPP hat mir eben Telefon erklärt, dass das Update nur aufgespielt wird, wenn es Fehlermeldungen vom Getriebe gab, und nicht einfach so, prophylaktisch. Auf der FIAT Prof. Mopar-Seite habe ich Nichts zu meiner FIN entdeckt.
Wie ist/war das bei Euch? Update in jedem Fall oder nur nach Fehler?

Das kommt auf das Fahrzeug an! Du hast doch bestimmt noch den Ducato7 mit 2.3Liter Motor.

Alle (bisher bekannten) 9G - Ducato 8/9 und 160/180 bekommen das Update. Sogar die die gerade ein neues Getriebe bekommen haben
(Eigentlich klar, das 2 ECU ein Update bekommen).
Im Service Portal steht dann Wartung drin.

Cybersoft hat geschrieben: Mo 18. Nov 2024, 10:26

Das kommt auf das Fahrzeug an! Du hast doch bestimmt noch den Ducato7 mit 2.3Liter Motor.

Alle (bisher bekannten) 9G - Ducato 8/9 und 160/180 bekommen das Update. Sogar die die gerade ein neues Getriebe bekommen haben
(Eigentlich klar, das 2 ECU ein Update bekommen).
Im Service Portal steht dann Wartung drin.

Ne, ist bei mir der Duc 8 mit 2,2 L und 160 PS

Kann ich mir zwar nicht vorstellen, aber sei es drum.
Ich würde es an deiner Stelle im Portal checken. Irgendwo habe ich Mal was gelesen, dass die Händler "richtig" schauen müssen.

Kumopen hat geschrieben: Mo 18. Nov 2024, 10:38

Ne, ist bei mir der Duc 8 mit 2,2 L und 160 PS

Ich dachte immer den gibt es nicht mehr.

Nur noch mit 140 PS oder 180 PS

womocamper hat geschrieben: Mo 18. Nov 2024, 11:31

Kumopen hat geschrieben: Mo 18. Nov 2024, 10:38

Ne, ist bei mir der Duc 8 mit 2,2 L und 160 PS

Ich dachte immer den gibt es nicht mehr.

Nur noch mit 140 PS oder 180 PS

"Damals" gab es den, wurde 2021 bestellt mit Lieferziel 2022Q2. Erstzulassung war dann 2023/02.

Cybersoft hat geschrieben: Mo 18. Nov 2024, 10:42

Kann ich mir zwar nicht vorstellen, aber sei es drum.
Ich würde es an deiner Stelle im Portal checken. Irgendwo habe ich Mal was gelesen, dass die Händler "richtig" schauen müssen.

Tja, andere Werkstatt versucht, jetzt hab Termin am Mittwoch (20.11.). Die eine Werkstatt hat jetzt einen Kunden verloren.

Da gibt es sogar gar nicht so wenige von. Ist, nicht nur in meinen Augen, auch das beste Preis-Leistungsverhältnis gewesen.
Da der Motor aber bauglich (identische Ersatzteilnummer) sowohl beim 2.3 wie auch beim 2.2 ist (damit von den Kosten gleich) hat man einfach die 160PS gestrichen.

Cybersoft hat geschrieben: Di 12. Nov 2024, 11:47

Das Getriebe aus 2020 müsste allerdings noch eine original ZF sein. Ich sage Mal, Du hast keinen Entriegelungsknopf, sondern eine Schaltkulisse!

Kannst Du mir das mit dem Entriegelungsknopf und der Schaltkulisse genauer erklären? Kann man daran irgendwie alte und neue Getriebe unterscheiden? Oder habe ich irgendwas überlesen...

Wir haben einen Ducato 7 / 2,3L / 160PS / 4t (COC: 03.03.2020) mit einer Laufleistung von 40.000 Km. Noch sind 7,5 Monate Garantie drauf (EZ 06-2020 + Zusatzgarantie auf 5 Jahre).