Reisemobiltreff

jee_kee hat geschrieben: Sa 7. Dez 2024, 17:36

Marquise

Eine französische Adelige an deiner Aussenwand?
Ansonsten mache dir große Sorgen! Du wirst vorher gründlich gerechnet haben?

Danke dir wegen dem Schreibfehler. Sie haben uns das Leergewicht mit 2950kg angegeben und wir können, sobald das Gesetz mit dem höheren Gewicht durch ist, auf 3650kg Gesamtgewicht erhöhen lassen.

Wenn es wirklich fahrfertig soviel wiegt und auch nicht mehr viel an- und eingebaut wird, dann werdet ihr vermutlich gut hinkommen.
Kannst ja rechnen, Personengewicht und vllt. noch 200 kg Inhalt und evtl. Räder. Sollte gehen.
Am besten dann mal auf die Waage, dann weißt du, ob es stimmt.
Mit den 3650 kg handelst du Dir halt einen Sack voll Änderungen ein, ich sage nicht Nachteile, damit der Strang nicht explodiert.
Mein Dethleffs wog lt. Liste 27xx kg, mit den Extras auch so 2950 kg.
Mit den Einbauten, 2 Erwachsenen/1 Schulkind, dem üblichen Inhalt, 2 E-Bikes und ein Kinderfahrrad reißen wir die 3,5 to. um 60 kg.
Damit kann ich leben.

jee_kee hat geschrieben: Sa 7. Dez 2024, 17:36

Müssen wir uns da grosse Sorgen machen mit diesen 3,5t Gesamtgewicht oder liegt das mit diesem Fahrzeug problemlos drin und haben wir noch ein wenig Reserve?

Bin auf den Konfigurator von Pilote gegangen und habe die Markise und die Lithiumbatterie mal eingegeben. Dann wird mir eine noch vorhandene "Nutzlast 321 kg" angezeigt. Leider wird nicht weiter erläutert, ob es sich dabei um die Leermasse handelt, denn dann würden die Dinge aus dem nachfolgenden Link dazu gehören. Wenn nicht wäre es wirklich knapp. Was sagt denn dein Kaufvertrag dazu?

https://www.bussgeldkatalog.org/zuladun ... n_so_gehts

Dazu kommt noch das Thema Achslasten beim Light Fahrgestell ;)

Nur als Beispiel, bei unserem Knaus SUN TI 700 MEG stand bei Fahrzeug in fahrbereitem Zustand max. 3110 Kg ( mit Zubehör)
Unter tatsächlicher Masse standen dann im COC-Papier 3261 Kg. Unter Gesamtmasse standen 4.000 Kg, VA 2.100 Kg, HA 2.400 Kg.
Dh. ohne Fahrer, 10 Wasser, 5 Ltr Sprit, ohne Stromkabel usw. was für den Fahrbereiten Zustand auch sonst noch so festgelegt ist. Mit zwei Personen und Gerödel langen die 4.000Kg gerade so aus. Das Fahrzeug hat aber eine Zulassung für 5 Sitzplätze und dann würden auch 4.250 Kg knapp werden. Wir haben nur einen E-Scooter und ein E-Bike, zwei Stühle und einen Tisch in der Heckgarage, insgesamt keine 120 Kg.

Und jetzt noch was für die Sparfüchse, die nur 20 Ltr Wasser mitnehmen, wegen dem Mehrverbrauch. Wir fahren seit einem Jahr mit Anhänger und einem E-Up, das sind zusammen 1.700 Kg. Der Verbrauch ist aber nur um einen Ltr pro 100 Km gestiegen und wir fahren nach Tacho immer 10 Km/h mehr als erlaubt. Der Mehrverbrauch mit einem vollen Wassertank ist wahrscheinlich kaum messbar, 20 kmh oder mehr Gegenwind aber schon.

jee_kee hat geschrieben: Sa 7. Dez 2024, 17:36

habe diesen ganzen Post durchgelesen und bin jetzt ziemlich verwirrt wie das dann bei uns mit dem Gesamtgewicht aussehen wird. Wir bekommen Anfangs nächstes Jahr unseren Pilote 690D Automat mit 140PS (Zusätzlich eine Markise und 2 Solarpanels mit Lith. Batterien).

Du hast ja schon einige verschiedene Zusammenstellung an Reisegepäck und Reiseausstattung bekommen.
Hier mal meine Liste des erst Urlaubs mit einem Leihmobils.


Das waren damals 394kg. Das hätten wir sicher um ca.100kg (minus Wasser, minus Kasten Bier) reduzieren können. Allerdings kamen dann bei unserem eigenen Wohnmobil wieder 200kg an Reisegepäck und Ausstattung dazu. Siehe hier KLICK

Fazit aus meiner und auch den Listen anderer. Klar kommt man so irgendwie hin.

Aber wenn ich im Konfigurator von Pilote für einen aktuellen P690D EXPRESSION lese, dass mit 140PS Automatik und Markise nur noch 309kg übrig bleiben, solltest du schon schauen, was und wie viel du mit nimmst.



Gruß
Andi

Vielen vielen Dank für die Inputs. Ja, da müssen wir in den nächsten 2 Jahren, bis die Änderung vom Gewicht durch ist, ganz genau schauen, was und wie viel wir auf unsere Reisen mitnehmen. Vor allem für Frankreich und der Schweiz. In Spanien haben wir ja noch die 5% Toleranz, was uns ein wenig Luft gibt.

Ist es möglich das WoMo im nachhinein auf ein 4,25 Heavy Fahrgestell upzudaten oder gibt es diese Option nur bei Neukauf?

@ Andi

download/file.php?id=36713&mode=view


Das für deine Frau weniger Wäsche eingeplant wurde als für dich kann, ich kaum glauben.

jee_kee hat geschrieben: So 8. Dez 2024, 12:51

Ist es möglich das WoMo im nachhinein auf ein 4,25 Heavy Fahrgestell upzudaten oder gibt es diese Option nur bei Neukauf?

Du kannst es nur jetzt als Neufahrzeug mit einem Heavy Fahrgestell kaufen, denn das Fahrzeug hat ja z.B. auch größere Bremsen als die Lightversion.

4150kg mit neuer Goldschmitt Auflastung ist das Maximum (ohne Sonderbau und Einzelabnahme) mit einem light Fahrwerk.

Goldschmitt-Auflastung, nehme ich an ist ein Zubehör-Hersteller in Deutschland und nicht Original von Pilote...Wird schwierig hier in Spanien. Muss mal den WoMo Lieferant fragen, ob er das anbieten kann.

Kalle-OB hat geschrieben: So 8. Dez 2024, 13:32

Das für deine Frau weniger Wäsche eingeplant wurde als für dich kann, ich kaum glauben.

Doch, das ist so....Wir sind in so einigen Sachen anders als der Durchschnitt.....

Gruß
Andi

Kalle-OB hat geschrieben: So 8. Dez 2024, 13:35

Du kannst es nur jetzt als Neufahrzeug mit einem Heavy Fahrgestell kaufen, denn das Fahrzeug hat ja z.B. auch größere Bremsen als die Lightversion.

Man muss es immer wieder dazuschreiben: das Heavy-Fahrwerk bucht allein schon mindestens 40kg extra auf´s Gewichtskonto ebenso wie die Automatik. Deswegen haben wir auf beides verzichtet.

Gruß
Steffen

Schon mal vorab … falls neu gerechnet werden muss

Das 3,5 T Limit gehört in die Tonne getreten.Viele fahren überladen rum. Die die das nicht möchten, lasten auf. ( so wie ich) Bekommen dann Durchfahrtsverbote und Überholverbote wie 40 Tonner. Auf manchen Strecken ( sehr wenige) wird das Überholverbot für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen mit dem Hinweisschild außer Wohnmobile bis 7,5 t augehoben. Bald dürfen die mit dem Kinderführerschein 4,25t fahren. Aber die Idiotie bei Durchfahrtsbeschränkungen und Überholverbot bleibt.Leider sind zu weinge Politiker Camper, sonst wäre das schon geändert.

Resignierte Grüße
Ralf

Alle sind doof......alle sind Idioten.......nur ich beherrsche alles.

Ich würde sagen: jeder hat seine Meinung und ich akzeptiere sie auch
wenn meine eine Andere ist.
Allen ein schönen Sonntag

Andalusienfan hat geschrieben: So 27. Apr 2025, 09:46

Bald dürfen die mit dem Kinderführerschein 4,25t fahren

Aber du hast ja mit Sicherheit noch den alten 3er Führerschein und darfst damit bis 7,49t fahren und als du 1983 deinen Führerschein gemacht hast, konntest du theoretisch als Frischling auch gleich die 7,49t fahren ohne Einschränkung.
Aber der heutigen Jugend willst du dann die 4,25t verweigern?

Heribert hat geschrieben: So 27. Apr 2025, 10:15

Alle sind doof......alle sind Idioten.......nur ich beherrsche alles.

Du findest es gut, so wie es ist. Hast einen 3,5er fährst mit Frau und kleinem Hund,
kaufst und tankst Wasser vor Ort. Kann man machen. Ich persönlich finde nur eine Gleichsetzung von 35o1 kg mit 40000 kg und 18-21 m Länge nicht so ganz gelungen.
Darüberhinaus finde ich es recht anmaßend wie du mich in eine Schublade steckst, ohne mich zu kennen. Deshalb die ersten beiden Sätze. Höchstwarscheinlich bist du ja gar nicht so.

Vg Ralf