Reisemobiltreff

das ziel ist rom - und bis dahin nur über land - ehrlich?
über land beginnt bei mir dann in mantova....

In Deutschland immer wo möglich Autobahn mit ca. 100-110 kmh

In Frankreich überwiegend Nationalstrassen mit 80-90-110 kmh, je nach beschilderung.

Wenn ich so an unsere Reisen mit dem Wohnmobil zurückdenke ist es auf den Autobahnen meist so gewesen, dass wir i.d.R. von anderen Womos überholt wurden, statt andersrum. Da unser >= 3,5 t ist sind wir eben auch max mit 100 km/h unterwegs, zumal mir schneller einfach zu anstrengend ist. Ich versuche möglichst auf der rechten Spur „mitzuschwimmen“ auch wenn es dann eben mal nur 90 km/h sind. Bei den Strecken die wir max. täglich zurücklegen kommt es auf 10 km/h mehr oder weniger auch nicht an ;) Bei einigen Womos von denen wir regelmäßig überholt werden vermute ich mal, dass es die gleichen sind die Ihre Toilette an Bord nicht schmutzig machen wollen und nun schnellstmöglich die nächste öffentliche erreichen müssen ;)

Trotz < 3,5t fahren wir auf der AB nur geringfügig über 100. Meist wird die Geschwindigkeit von der Verkehrslage diktiert und das bedeutet sowieso eher weniger. Wenn es mal frei ist zeigt der Tacho ca. 110 was lt. Navi 102 - 105 km/h entspricht. Wenn man aus der rechten Spur ausschert kann es mal kurzzeitig etwas mehr werden. Dauerhaft schneller zu fahren strapaziert die Nerven, das Gehör und es ist über die Maßen anstrengender. Sprit wird dazu noch unnötig verfeuert.

Gruß
Steffen

RJung hat geschrieben: Mo 22. Mär 2021, 12:02

Auf der Landstraße eben 80, macht mir auch nichts

Frei nach dem Motto "Stau ist nur hinten doof, vorne gehts"?

Wir sind meist mit Amhänger unterwegsins ges 5,5t, daher flotter LKW BAB 90-100, Landstr. 80-90km/h. Ich staune aber häufiger über Wohnmobilisten die oft mit TI mich mit Smart bei 120km/h flott überholen schätz manchmal schon mit vermutl 140 km/h wäre mir wegen Seitenwind zu kitzelig
lg
olly

Fazerfahrer hat geschrieben: Mo 22. Mär 2021, 12:26

Ich fahre mit unserem 4.0to Fahrzeug auf der Autobahn meist Tempomat 113kmh was dann GPS 105kmh entspricht. Auf Landstrassen abhängig von Verkehrsaufkommen, Topographie und Ausbauzustand der Straße zwischen 80kmh bis 100kmh.

Mach ich nen Strich hinter.
Fahre genauso.

dodo66 hat geschrieben: Mo 22. Mär 2021, 14:12

Wir sind meist mit Amhänger unterwegsins ges 5,5t, daher flotter LKW BAB 90-100, Landstr. 80-90km/h. Ich staune aber häufiger über Wohnmobilisten die oft mit TI mich mit Smart bei 120km/h flott überholen schätz manchmal schon mit vermutl 140 km/h wäre mir wegen Seitenwind zu kitzelig
lg
olly

Ich staune über Gespanne, die außerhalb von D mit über 80 unterwegs sind und sich mancher bei Kontrollen wundert dass der schöne 100er-Aufkleber das nach der Grenze nicht legitimiert. So gesehen gleich in Italien kurz vor der Mautstelle in Sterzing. Da standen sie schön an der Seite mit blauer Lightshow von den Carabineri garniert.
ADAC-Info (PDF)

Grüße
Steffen

das Blatt vom ADAC ist von 2018 - und somit nicht mehr aktuell... Zumindest was z.B. die Schweiz betrifft...

Mit den "meisten" Hängern darf man bei uns nun auch 100 fahren...

Guter Artikel dazu: https://www.womoblog.ch/Blog/Alle_Eintr ... 100-/1514/

Mit meinem 3 T Mobilchen auf der BAB idR 90 km/h, zum überholen 120 (echte Angaben). Bei großer Eile (sehr selten) auch dauerhaft 120.
Fahre gerne hinter den schnellsten Lastzügen hinter her.
Auf Bundesstr. 90 bis 100, zweispurige Landstr ca 80 - Kurven langsamer, einspurige Kreisstrassen ca 60, Silfser Joch 20 bis 50 km/h mit viel Schalten. Verkehrsberuhigte Zonen 10.

Also recht verschieden und den Umständen angepasst.

Steffen recht hast Du prinzipiell, insbes auf der Brennerautobahn, in den letzten 4jh keinerlei Probleme bei 90-100 gem Tacho, flotter LKW.
lg
olly

Könnte ich nun ein Preisrätzel draus machen.

Auf Bundesstraßen fahr ich 80km/h und auf Autobahn 100km/h

Unabhängig davon, als ich auch noch schneller fahren durfte, ab 110-120 km/h macht es keinen Spaß mehr so ein großes Auto zu fahren und außerdem ist man ja im Urlaub und nicht auf der Flucht. Wenn dann noch Spurrillen und Seitenwind dazu kommt, nervt das schnelle Fahren auch nur noch.
Aber jeder kann fahren wie er will, er sollte sich aber im klaren sein "das ist kein PKW" und Masse schiebt, der hohe Aufbau kann schnell aufschauckeln bei schnellen Lenkbewegungen.

Unsere Devise, komme ich heute nicht an, komme ich morgen an.

Überland fahre ich so, dass ich kein Hindernis für den normalen Verkehr darstelle - ich "schwimme" also mit dem Verkehr mit

auf der Autobahn mag ich keine Lastwagen vor mir - die überhole ich grundsätzlich - ich brauch weite Voraussicht und kann dazu keine Lastwagenhinterteile brauchen. Das bedeutet konkret, dass ich dort so mit Tacho ziemlich konstant mit 100, also "echten rd. 92" unterwegs bin, wenn nötig und möglich geht's auch schneller für Überholmanöver. Dies dann auch mit dem Anhänger, so komme ich überall (fast) reglementskonform durch, auch in Italien...

in den Bergen (eines unserer Haupttummelfelder) fahr ich mit dem Verkehr mit so lange sich das machen lässt. Z.B. am Heck eines "Flachländers" fällt das sehr, sehr leicht und von mir erwartet dann keiner, dass ich überhole und es entsteht kein Druck von hinten. Habe ich aber hinter mir mehr als -4- Autos und vorne muss ich abreissen lassen, lasse ich überholen. Bergab lasse ich alle überholen bei jeder sich gebenden Möglichkeit - da bin ich langsamer als aufwärts.

Ich würde neben der zulässigen Geschwindigkeit auch mal in die Bedienungsanleitung von Markisen und Co schauen. Da kann es entsprechende Hinweise geben. Persönlich bin ich mit +- 100 unterwegs

Marschfahrt 100, völlig ausreichend.


Gruß Arno

Frank1965 hat geschrieben: Mo 22. Mär 2021, 08:11

Nehme mir vor gemütlich 90 zu fahren. Gelingt kaum entspannt. Da gibt es 40 Tonner, die man teiles nur mit 120 überholt bekommt.....

Kann nicht sein, alles was über 3,5t ZGM hat muss auf 90KM/h begrenzt sein.

Grüße Hans

So ist es.

Es gibt sicher Missbräuche, vorwiegend ausländischer LKW die auch öfter situativ dadurch mal 100 km/h fahren, von 120 km/h habe ich allerdings noch nie gehört. Ist auch nicht erforderlich um eine Gruppe von Truckerkollegen hinter sich zu lassen, die ihre 84-85 nach Tacho fahren.
Außerdem ist EIN sehr viel schnellerer LKW extrem auffällig und die Strafen sind empfindlich hoch.

christ88 hat geschrieben:

das Blatt vom ADAC ist von 2018 - und somit nicht mehr aktuell... Zumindest was z.B. die Schweiz betrifft... Mit den "meisten" Hängern darf man bei uns nun auch 100 fahren...

Das weiß ich - habe aber auf die von uns meist befahrene Nord-Südverbindung Innsbruck - Brenner, also Italien, beispielhaft Bezug genommen. Und da seid ihr aus der Schweiz ja auch recht schnell drüben. Als Anrainer einer AB (aus) Richtung Schweiz kann ich sagen, dass vielen von dort allzusehr der Gasfuß juckt und unsere A-Bahn als Geschwindigkeitsteststrecke genutzt wird. Ist aber ein anderes Thema. Mit Hänger über 80 oder ab und zu 90 ist in den meisten europäischen Ländern nicht erlaubt - trotz entsprechender teutscher Signatur.

Gruß
Steffen

die Zahlen kann ich gar nicht nennen, meine Geschwindigkeit resultiert auch aus den Faktoren wie Verkehrsdichte und Tagesform und das ist immer wieder unterschiedlich.
In Frankreich z.B. dürfen Womos bis 12 Tonnen 110km/h fahren und das ist für mich entspannteres Fahren als in D wo ich nur 80 darf und ständig von LKW und Bussen überholt werde.

Hans 7151 hat geschrieben: Mo 22. Mär 2021, 22:01

Kann nicht sein, alles was über 3,5t ZGM hat muss auf 90KM/h begrenzt sein.

Da scheint es allerdings eine Raum-Zeit Anomalie zu geben, die sich in östlicher Richtung in die EU ausdehnt... zumindest sind dort 90km/h schneller als bei uns in Deutschland. Die LKW dort schaffen auch 92 - 95 km/h nach mitteleuropäisch geeichtem Tacho. Aber 120 braucht es da zum Überholen auch nicht.

edit: Und die Grenze liegt bei 7,5t