Reisemobiltreff

Sellabah hat geschrieben: Mo 28. Jun 2021, 07:12

Aber wenn ich nun auf meinen gedrehten Pilotensitzen vor dem Tisch hocke

Da liebe ich mir doch meine vollwertige Dinette im Alkoven. Nix umbauen, nix drehen... und Fahrersitz bleibt Fahrersitz und wird nicht zum schlecht passenden Behelfsstuhl für die Sitzgruppe.

Felisor hat geschrieben: Mo 28. Jun 2021, 13:41

Fahrersitz bleibt Fahrersitz und wird nicht zum schlecht passenden Behelfsstuhl für die Sitzgruppe.

Ersteres stimmt, aber bis zur Relexliege nutzbar. Ich zumindest sitze darauf besser, als an jeder Dinette, L-Sitzgruppe und anderen rechtwinkligen Sitzgelegenheiten.

MobilLoewe hat geschrieben: Mo 28. Jun 2021, 13:48

aber bis zur Relexliege nutzbar.

Ja, dafür ist er brauchbar... aber für's gemeinsame Frühstück sind diese Halbdinetten einfach nur ein Provisorium.

Sellabah hat geschrieben: Mo 28. Jun 2021, 12:43

Eigentlich schad, weil beim Fiat eigentlich immer die mechanische Handbremse im Weg stand, die beim Benz elektrisch geht.

LG
Sven

Das wundert mich etwas. Wir haben nun den 5. Ducato mit Drehsitzen und bei keinem war die angezogene Handbremse im Weg beim Sitzedrehen. Man musste nur bei allen vor dem Drehen den Fahrersitz ganz nach vorne stellen, dann drehte sich der Sitz völlig easy vom Lenkrad und von der angezogenen Handbremse weg und konnte in einer Bewegung umgedreht werden. Der Drehpunkt ist wohl "aussermittig".

Gruß
Tom

Felisor hat geschrieben: Mo 28. Jun 2021, 13:54

MobilLoewe hat geschrieben: Mo 28. Jun 2021, 13:48

aber bis zur Relexliege nutzbar.

Ja, dafür ist er brauchbar... aber für's gemeinsame Frühstück sind diese Halbdinetten einfach nur ein Provisorium.

Och, warum das? Wir sitzen vis-à-vis beim Frühstück, alles gut.

Sellabah hat geschrieben: Mo 28. Jun 2021, 12:43

weil die Rückenlehne sehr schnell am Lenkrad ist.

Habe ich das überlesen? Lässt sich das Lenkrad nicht in der Längsachse verschieben. Beim Ducato schiebe ich es auch immer ganz rein, wenn wir stehen. Und wenn wir fahren, ziehe ich es wieder raus.

Gruß
Andi

Doch Andi hoch, runter, rein,raus… das Lenkrad. Nur halt Manuell.
Es ist halt mächtig. Beim Fiat ist mehr Fleisch. Beim ISRI Sitz in Kombination mit Fiat noch viel mehr.
Aber ich hatte den Carado und den Eura mit nahezu gleicher Sitzsituation.
Der Carado hatte die aufgehübschten Originalsitze, der Eura Agutis.
Der Hymer von 2011 hatte auch Agutis, gedreht hatte man den Schrank mit der Elektrik vor sich.
Prima fürs Laptop. Der hatte ja Rundsitzgruppe auch. Das war gefühlt subjektiv mehr.

Was ich aber sagen muss, das ganze Fahrerhaus vorne, das sieht real wie aus einem Guss aus und alles wirkt stimmig und fasst sich richtig gut an. Ist ja auch nicht alles beledert. Es gibt Plastik und es gibt Plastik.

LG
Sven

Schon toll, wie leidensfähig Hymerfahrer sind.
Musste ich jetzt einfach loswerden
Trotzdem noch viele schöne Stunden in den bequemen Sitzecken.

Erniebernie hat geschrieben: Mo 28. Jun 2021, 18:38

Schon toll, wie leidensfähig Hymerfahrer sind.
Musste ich jetzt einfach loswerden
...

Was meinst du genau?

Erniebernie hat geschrieben: Mo 28. Jun 2021, 18:38

Schon toll, wie leidensfähig Hymerfahrer sind.

Nur kein Neid...

Bernd,
sicher nicht

Snowpark, dann lese dir doch nochmal die einzelnen Posts durch.
aber jeder wie er/sie es will oder braucht

Erniebernie hat geschrieben: Mo 28. Jun 2021, 20:26

Bernd,
sicher nicht

Snowpark, dann lese dir doch nochmal die einzelnen Posts durch.
aber jeder wie er/sie es will oder braucht

Habe ich gemacht, trotzdem weiß ich nicht, was du meinst.
Bringe es einfach auf den Punkt. Dann versteht es jeder.

Erniebernie hat geschrieben: Mo 28. Jun 2021, 20:26

Bernd,
sicher nicht

Nicht jeder kann ein Hochhaus von Wochner fahren...

ichbinich hat geschrieben: Mo 28. Jun 2021, 09:11

Nein, mit 1,93m wäre dir das nicht passiert

Iiihh, wie diskriminierend... oder war das "diskriminatorisch"? Oder *kopfkratz*?


Aber getreu meinem Motto "...":
https://www.reimo.com/camping-shop/moeb ... aeule/?p=1

Das ist ja auch gut so,
Nur wenn ich lese wie viele sich dann doch mit sog. Kompromissen zufrieden geben, bin ich halt erstaunt das es so viele sind, die dafür doch recht ordentliche Summen ausgeben .
Bernd, du magst vielleicht die Ausnahme sein, weil du wahrscheinlich dein Mobil in ein bis zwei Jahren wieder wechselst, aber das Gro eben nicht und die müssen sich dann unbequeme Sitze, zu hohe oder zu niedrige Tische etc. schönreden.

Bei den Mietfahrzeugen brauchten wir immer eine Sitzerhöhung, damit wir die Dinger richtig fahren konnten (meistens ohne Sitzhöhenverstellung).

Unser Itineo in der obersten Position geht so.

Aber ja, 2-3 cm höher hätte was.

Evtl. gibt es da was vom Sitzhersteller? Eine Drehkonsole einbauen (zusätzlich zu der vorhandenen, einfach wg. der Höhe - dann kannst Du 2x360° drehen

gruss kai & sabine

Sven und Bernd tauschen den Hymer bald wieder.
Lohnt gar nicht da so viel drüber zu schreiben.

Der Wochner wäre schön was tolles.

M846 hat geschrieben: Mo 28. Jun 2021, 23:20

Sven und Bernd tauschen den Hymer bald wieder.
Lohnt gar nicht da so viel drüber zu schreiben.

Der Wochner wäre schön was tolles.

Nö, ich finde dieses Thema interessant, Wochner

M846 hat geschrieben: Mo 28. Jun 2021, 23:20

Lohnt gar nicht da so viel drüber zu schreiben.

das lohnt sich aus meiner Sicht schon, wie soll man sonst lernen, was man sich lieber nicht kaufen sollte?

Wundert mich auch, dass ständig über die Fahrzeulänge geschrieben wird. Für mich z.B. ist die Länge gar nicht so auschlaggebend, wichtiger ist mir die Breite, die mir anders als im langen Schlauch eine gewisse Bewegungsfreiheit bietet und im Womo sind ein paar cm immer gleich Welten.

Schröder hat geschrieben: Di 29. Jun 2021, 08:24

im Womo sind ein paar cm immer gleich Welten.

Das stimmt, die Frage ist, ob die cm einem fehlen. Grüße an die Kastenwagen Fraktion...