Reisemobiltreff

Nein Markus,
die vorhandene Anlage hat noch keine Gasfilter, die neue Anlage nächstes Jahr bekommt dann 2 Gasfilter.

Ich hatte ja überlegt, die Truma DuoControl gegen eine DuoControl von GOK auszutauschen, müsste dann aber auch die Innenanzeige samt Kabel erneuern.
Also wird es wohl wieder eine Truma DuoControl CS mit Gasfilter werde - das neue schwarze Modell.

@Tobi,
mein AES schaltet auch auf 12V, manuel und automatisch wenn kein Gas oder 230V vorhanden sind, oder eben wenn der Motor läuft und der D+ aktiv ist.

walter7149 hat geschrieben: Di 27. Jul 2021, 12:27

Mußte ich nicht, habe es aber 2011 bei einem Termin bei Frankia in Markschorgast mit machen lassen.

Gasprüfung ist in N nicht Pflicht. Habe ich aber regelmäßig alle zwei Jahre in D durchführen lassen zu unserer
und anderer Sicherheit.

Vorteil N.

Birdman hat geschrieben: Di 27. Jul 2021, 12:41

DerTobi1978 hat geschrieben: Mo 26. Jul 2021, 20:35

... Würde also auf eine Fähre z.B. nicht funktionieren. ...

Gasbetrieb auf einer Fähre? Ist das nicht generell verboten?

Hab mich vielleicht doof ausgedrückt... die 12V über Batterie funktioniert ohne laufendem Motor dann nicht...

DerTobi1978 hat geschrieben: Di 27. Jul 2021, 15:17

Hab mich vielleicht doof ausgedrückt... die 12V über Batterie funktioniert ohne laufendem Motor dann nicht...

Alles klar!

Travelboy hat geschrieben: Di 27. Jul 2021, 13:06

@Tobi,
mein AES schaltet auch auf 12V, manuel und automatisch wenn kein Gas oder 230V vorhanden sind, oder eben wenn der Motor läuft und der D+ aktiv ist.

Muss ich mich mal mit beschäftigen. Eigentlich würde ich den Kühli auch gerne insbesondere für Fähren manuell auf 12V stellen können.
Wir haben nen Thetford 4142E drin.
Als ich das letztens probiert habe, kam eine blinkende Fehlermeldung. Daher vermute ich, dass es ohne D+ nicht geht. Hab aber mal iwo gelesen, dass man D+ simulieren kann. Hab ich aber noch nicht mit auseinander gesetzt.

Aus der Thetford BA:

Ja Tobi,
das geht.

Glaube da hat der alte Revoluzzer "Alf" mal was gebastelt.
Das Netz kennt sich sicher aus.

Schade,
beim Dometic RMD85xx geht das, manuel und automatisch.

Billy1707 hat geschrieben: Di 27. Jul 2021, 19:56

Ja Tobi,
das geht.

Glaube da hat der alte Revoluzzer "Alf" mal was gebastelt.
Das Netz kennt sich sicher aus.

Das könnte durchaus sein. Da war der Alf ja sehr erfinderisch und hatte das drauf. Ich werd ma das WWW durchforsten....

Schon gefunden. Das hatte ich auch noch so in Erinnerung. Aber das übersteigt mein technisches Verständnis...

Das hat der Alf sich so gedacht,


... geht aber auch mit einem einfachen Umschalter, da wird der 12V+ direkt auf den D+ vom Kühlschrank gelegt.

Danke Volker für die Darstellung.

Ich würde mich vermutlich für den Umschalter entscheiden.
Gibt es da nen Kauftipp für?

Hallo

Ich hab das damit gelöst

https://www.amazon.de/V-Guard-II-Progra ... uage=de_DE

Einfache Sache und präzise einzustellen

Gruß Timo

dereurafahrer hat geschrieben: Mi 28. Jul 2021, 09:33

Hallo

Ich hab das damit gelöst

https://www.amazon.de/V-Guard-II-Progra ... uage=de_DE

Einfache Sache und präzise einzustellen

Gruß Timo

Hallo Timo,

kannst du mal kurz beschreiben, wie du das mit diesem BEAUFORT electronics V-Guard II - Programmierbarer Batteriewächter 12V & 24V mit Display gemacht hast ?

Also im Prinzip ganz einfach. Mein Kühlschrank ist mit automatischer Umschaltung (AES) und hat dort einen Eingang für 12 Volt der eigentlich als Solareingang gedacht ist. Von dem Voltguard Anschluß V+ out bin ich zu diesem Eingang. Auf den V+in bin ich direkt von der Bordbatterie (bei mir LiFopo4) und GND ist Minus. Das wars,nur noch programmieren so wie man möchte.
Was mir jetzt beim schreiben aufgefallen ist:geht leider nur bei AES Kühlschrank mit dem 12 Volt Eingang,das hab ich vorher nicht bedacht.

Hoffe ich habs so erklärt das man es versteht...

Gruß Timo

Es ist vollbracht,
hab meine Truma DuoControl CS ausgewechselt und jetzt arbeitet da die neue schwarze Truma Duo Control CS mit Gasfilter.
Hab die gesamte Einheit als Komplettset gekauft, alte Anlage raus, neue Anlage eingebaut, die Drähte der Fernanzeige verbunden und fertig - hat ca. 1 Stunde gedauert.
Dann alles schön mit Leckspray auf Dichtigkeit geprüft und das Niederdrucksystem mit 100mbar abgedrückt, alles dicht und auch kein Gasgeruch mehr im Gaskasten.

Nach der ersten Testwoche im Oberharz bei um die 0°C war die erste Flasche leer und zwar komplett leer.
Bei der alten Anlage hatte ich zum Schluß nach der Umschaltung ja immer bis zu 3kg Restgas in der angeblich leeren Flasche und das hatte mich ja geärgert.

Jetzt hab ich wieder 10 Jahre Ruhe - hoffe ich

Travelboy hat geschrieben: Do 24. Feb 2022, 19:04

neue Anlage eingebaut, die Drähte der Fernanzeige verbunden und fertig - hat ca. 1 Stunde

Wo hast Du die Verbindung der der alten und neuen Drähte gemacht oder hast Du ein neues Kabel bis zur Anzeige gezogen und dort verdrahtet?

Hast Du das Gasrohr verlängert, da die schwarze ja niedriger baut und damit ohne Gasrohrverlängerung um ca. 8cm tiefer sitzen würde (bei "stehender" Montage)?

Moin Hans,
Die Kabelverbindung hab ich im Doppelboden gemacht und die Durchführung wieder mit SICA versiegelt.
JA, der Neue sitzt ca 3cm tiefer, aber damit sind die Anschlüsse immer noch höher als die Ventile der Gasflaschen.
Für 3cm hab ich mir das erst einmal verkniffen, obwohl ich durch niedrigere Bauform den Regler auch gut 5cm höher in den Gaskasten setzen könnte.

Hallo Volker,
ist denn die Fernanzeige Duo C des alten DuoControl CS weiter verwendbar? Ich meine das Teil mit dem Schalter und den LED's, welches im Wohnraum verbaut ist. Die Sensoren und das EisEx werden bestimmt nicht passen.

Ja, ist kompatibel,
du brauchst nur einen neuen Geber der auf den Regler gesteckt wird, dann das alte Kabel der Fernanzeige mit dem neuen Geber verbinden und alles funktioniert wieder. Der neue Geber kostet so ca. 38 Euro.

Und das alte EisEX passt so wie es ist in den neuen Regler,