Aufrüstung der Stromkapazität

[Lemax]

2 x 200 Ah LiFePo4
380 Wp Solar auf dem Dach

OK, dann darfst du bei mir eine Quartettkarte aus dem "Hymer-Silberpfeil-Stapel" ziehen ..

[Nikolena]

Danke für Eure Tipps!

Wir haben 300 WP auf dem Dach und selbst jetzt im Winter haben wir die Erfahrung gemacht das doch genügend rein kommt, auch bei bedektem Himmel. Es reicht wenns hell ist, es muss nicht zwingend die Sonne scheinen.

Das war auch meine Wunschvorstellung. Die bisherigen 120 Wp bringen irgendwie nicht viel, bzw. spürbar nur was, wenn der Planet so richtig brennt. Nur Licht reicht nicht für Ertrag - dafür sind meine Verbraucher wahrscheinlich zu gierig.

Willst Du ständig fahren, um die Akkus zu laden?
Solar auf`s Dach, da Du doch eher im Süden unterwegs bist.
Und kaufe Dir preiswerte LiFePO4-Akkus.
Ich habe 5 Akkus unterschiedlicher Hersteller. Alle parallel in Betrieb.

Nein, ich will nicht ständig fahren - muss das aber notgedrungen von einem Ziel zum anderen, welche manchmal nur 200 km oder weniger auseinander liegen. Fahre ich da morgens mit 20-30% Restkapazität los, dann läd der Booster nicht genügend nach, weil ihm die Zeit fehlt. Laut App ist es bei mir meist so, dass ich rechnerisch 4 Stunden bis zur Volladung benötige. Die habe ich aber nur selten und muss dann idealer Weise an den LS. Den gibts aber nicht überall.

Im Süden? In Süddeutschland ja. Bin i.d.R. nur in D unterwegs

Zu Deiner Akkuwahl: Das ist interessant! Ich hatte meinen Händler so verstanden, dass er meine 90 AH Super B auch nur mit einer weiteren 90 AH kombinieren kann. Einmal aus Gründen der Abmessung (unter dem Beifahrersitz) und auch gleiche Marke um die App vereinheitlicht zu lassen. Könnte das gemeint sein? Auf zwei differente Apps -falls das zwingen so wäre?- habe ich ehrlich gesagt auch keine Lust. Spielt die gleichmässige Entladung zweier unterschiedlichen Akkukapazitten auch eine Rolle?

Ich kenne euer Reiseverhalten nicht.
Wird viel gefahren auf jeden Fall einen anderen Booster.

Ich denke mit 25 Tkm/ Jahr fahre ich vergleichsweise viel. Zudem meist nur 1-2 Nächte - dann an verschiedenen Orten.

Größerer Ladebooster wäre also möglich/kann nicht schaden.

Lass uns wissen was du am Ende gemacht hast.

Logo!

[oldi45]

Oh, ein Thread zum Anlage vorstellen!

Also dann:

2 x 200 Ah LiFePo4
380 Wp Solar auf dem Dach
100 Wp Zusatzpanel zum Aufstellen
Max 70 A Ladebooster
48 A Landstrom-Ladegeräte
1000 W Wechselrichter
200 A Lichtmaschine

Keine Kabeltrommel dabei

Das hört sich schon mal gut an. Aus eigener Erfahrung kann ich dazu sagen:
- 2x 200 Ah LFP sieht sehr gut. Mir reichen bis jetzt 300 Ah LFP
- 380 Wp Solar passt dazu
- 100 Wp mobile Platte ok, bei mir 160 Ah, bringt in den Wintermonaten (Süden) zusätzlich so viel A wie die Platten auf dem Dach.
- max.70 A Booster, sicher nicht falsch. Ich komme aber ohne aus, trotz Euro6. Während der Fahrt reicht bisher die LIMA (bringt zwischen
30-5 A) + Solar auf dem Dach, die ja auch während der Fahrt laden.
- 48 A-Ladegerät. Ist bei dieser Ausstattung total überdimensioniert. Wozu auch, wenn man so gut wie nie am Landstrom hängen muss. Ich
habe serienseitig 22A- Ladegerät, dass ich aber fast immer ausgeschaltet habe, wenn ich, wie momentan am 6A-Landstrom hänge. Mit
dem Landstrom wird die Alde mit 1 KW und der Kühlschrank betrieben. Alles Andere läuft ganz normal über den Akku, der weiterhin mit
Solar geladen wird.
- 1000 W Wechselrichter wäre für mich zu klein. Ich habe 2,5 KW Sinus-Wechselrichter, der alle 220 V-Steckdosen im Wohnmobil bedient.
Dadurch brauche ich momentan nicht darauf zu achten, ob der Föhn oder die Kaffee-Maschine genutzt wird wobei gleichzeitig die ALDE
heizt.
- 200 A Lichtmaschine würde zum 70 A Ladebooster passen.
Mit meiner Ausstattung bin ich permanent Stromautark, da die Zeit des Winters im Süden verbracht wird. Die Wintermonate in D sind dann schon noch mal eine andere Herausforderung.
Gruß Hajo

[Alfred]

Auf zwei differente Apps -falls das zwingen so wäre?- habe ich ehrlich gesagt auch keine Lust.

Siehe der Link weiter vorne...

Die aktuelle Liontron "Multi" -App funktioniert dankenswerterweise mit allen Akkus mit JBD-BMS!

(auch mit meinen Selbstbau-Akkus)

Probier die App mal mit deinem vorhandenen Akku...

[biauwe]

Spielt die gleichmässige Entladung zweier unterschiedlichen Akkukapazitten auch eine Rolle?

Nein!
Das entladen erfolgt, genau wie das Laden, spannungsabhängig.
Steigt oder fällt diese, sind immer alle Akkus betroffen.
Der kleinste Akku hat nur 20 Ah und der Größte 240 Ah.
Und ich habe auch nur ein App für den 240 Ah-Akku. Ist der voll, sind die Anderen auch voll. Der Ladezustand ist an allen gleich. Sind ja keinen Bleiakkus, die ewig geladen werden müssen.

Nein, ich will nicht ständig fahren

Wir auch nicht und wenn bei den 442 Ah aus den Akkus 400 Ah fehlen, wie weit soll ich fahren und mit welchen Ladebooster, um die wieder voll zu bekommen?

[franz_99]

Ja Booster werden völlig überbewertet

[Alfred]

Ja Booster werden völlig überbewertet

Batterien auch. Und Motoren!

[Andi]

Au ja jetzt wieder ein Booster tröööt ja oder nein
Gruß Andi

[fernweh007]

Allein unsere Alde zieht 6Ah da ist man schnell mal bei 100A am Tag.

Ich habe diverse Messmöglichkeiten (Batteriecomputer, Hymerpanel und App über LiFePo4)
„Die Alde“ wird mit ca. 1,5- 2A angezeigt ….. die Umwälzpumpe der Alde eine max Leistung von 37W. Bei max Durchfluss dann höchstens knapp 3A

Eventuell hast du noch ein Boostergebläse im Aldekreislauf laufen … aber selbst dann wäre es ungewöhnlich

[Anon6]

Ja Booster werden völlig überbewertet

Stimmt, Dauercamper brauchen keinen Booster.

Tschau

[biauwe]

Stimmt, Dauercamper brauchen keinen Booster.

Womofahrer, die jeden Tagen fahren, warum sollen die einen Booster haben?
z.B. einen 20 A Booster. Wiviel A bringt der mehr in der Stunde Fahrzeit, gegenüber der Lichtmaschine ohne Booster?
Die Solaranlage läd immer, ob ich fahre oder als Dauercamper.

[Nikolena]

War da nicht was mit "intelligenter Lima" bei den EURO 6 Motoren, die zur Ladung der Aufbaubatterie einen Booster bedingen?

[Anon6]

Womofahrer, die jeden Tagen fahren, warum sollen die einen Booster haben?
z.B. einen 20 A Booster. Wiviel A bringt der mehr in der Stunde Fahrzeit, gegenüber der Lichtmaschine ohne Booster?

Dass moderne Lichtmaschinen von Zeit zu Zeit abschalten oder ihre Leistung stark reduzieren, ist ein bekanntes Problem. Was bei Pkw keine negativen Auswirkungen hat, sorgt bei Reisemobilen unweigerlich dazu, dass während der Fahrt kaum noch Strom an der Bordbatterie ankommt. Denn die Lichtmaschine orientiert sich ausschließlich am Ladezustand der Starterbatterie; dass noch ein weiterer Stromspeicher an Bord ist, wird ignoriert.

https://www.promobil.de/werkstatt/lade- ... wohnmobil/
Ist zwar Werbung

Tschau

[biauwe]

War da nicht was mit "intelligenter Lima" bei den EURO 6 Motoren, die zur Ladung der Aufbaubatterie einen Booster bedingen?

Stimmt! Die soll sich abschalten!?
Da haben wir zum Glück noch alte gute Technik im Womo.
Auch kein Adblue, aber eine 3 Litermaschnie mit einer Lima von 140 A.

[Alfred]

War da nicht was mit "intelligenter Lima" bei den EURO 6 Motoren, die zur Ladung der Aufbaubatterie einen Booster bedingen?

Die alten Gurken wie damals mein Sprinter 903 aus 2004 bringen im Sommer bei warmer Lichtmaschine nur noch um die 13,4 Volt.

Das reicht für die Startbatterie, aber nicht um eine Aufbaubatterie zu laden und um den Kühlschrank kalt.

Diese Booster-Diskussion der Kleingläubigen ist immer wieder lustig. Gibt es eigentlich auch Leute hier die meinen dass man beim Diesel ruhig auf den Turbolader verzichten kann?

[franz_99]

mal kurz gerechnet;
20A Booster 100km Fahrt am Tag ca. 90min Dauer macht theoretisch 30Ah ---na toll was praktisch kommt ?
das gleiche mit 200km 60Ah, na das reicht vielleicht knapp für eine Nacht
abzüglich die vielleicht 15A die die Lichtmaschine schafft dann habe ich 15 bzw. 30Ah gewonnen.

[Nikolena]

War da nicht was mit "intelligenter Lima" bei den EURO 6 Motoren, die zur Ladung der Aufbaubatterie einen Booster bedingen?

Stimmt! Die soll sich abschalten!?
Da haben wir zum Glück noch alte gute Technik im Womo.
Auch kein Adblue, aber eine 3 Litermaschnie mit einer Lima von 140 A.

Das war wirklich eine Frage - nicht suggestiv etwas anderes behauptend.

Ich fahre EURO 6 D Temp, der Booster war Malibuserie.

[biauwe]

Ich fahre EURO 6 D Temp, der Booster war Malibuserie.

Dann würde ich als erstes einen größeren Booster einbauen/-lassen und den alten verkaufen.
Die vorhandenen Kabel sollten es vertragen. Bei uns z.B. ist eine 50 A Sicherung zwischen Lima und Aufbauakkus verbaut (werksseitig).

[DerTobi1978]

Wir hatten auch Problemchen mit 6d Tempo und iLima und unserem 25A Schaudt Ladebooster.

Alfred hat uns dann auf die Idee gebracht, einfach einen zweiten 25A direkt zwischen B1 und B2 zu schalten. Seitdem wird unsere B2 auch schön schnell mit ca. 35A geladen. Der Rest geht zum Kühli.

[Luxman]

Moin Bernd, tja musst du nicht glauben ist aber so. Zumindest bei uns.
Dazu muss man aber auch sagen das wir es gerne muckelig haben. Unter 21° gibt es bei uns nicht.
Und die 100Ah sind dann für alles am Tag.

Das schockt mich aber schon - dann bin ich sehr froh das ich die Truma habe.
Wir waren unterwegs vor drei Wochen und wir moegen es - sehr - kuschelig mit 22C am Tag und 20C nachts und der Verbrauch der Truma - Luftheizung war sehr niedrig betreffs Strom.

Beste Gruesse Bernd