Reisemobiltreff

Wie wäre es mit der Timberline Heizung. KLICK

Habe da ein paar Videos drüber gesehen, erscheint mir ein sehr interessantes System zu sein.

Gruß
Andi

Andi, der link ist nicht richtig.

Das hier vorgestellte Timberlineheat System hat mich schon enttäuscht, wenn es so im Wohnmobil eingesetzt werden sollte. Da bleibe ich dann doch bei der gleichmäßigen, angenehmen Wärme einer Alde. Diesel ist dabei aber schon ein Thema.
Gruß Hajo

oldi45 hat geschrieben: Mo 14. Jul 2025, 09:59

Diesel ist dabei aber schon ein Thema.

Darum ging es ja. (gasfrei)

Gruß
Andi

AndiEh hat geschrieben: Mo 14. Jul 2025, 10:57

Darum ging es ja. (gasfrei)

Ja, ich meine damit die Dieselheizung "Alde Compact 4000 D Plus". Leider habe ich noch keine Rückinformationen von Nutzern. Die Heizung ist der letzte Baustein, um gasfrei zu sein. Ich komme aber momentan sehr gut mit Gas zurecht, wenn es nicht solche praxisfremde Idioten gäbe, die uns immer wieder Knüppel zwischen die Beine werfen.
Gruß Hajo

Da ich jetzt nur noch einmal im Jahr tanke, geht mir der Gasverein wirklich am Arsch vorbei. Aber den letzten Schritt zum Kochen auf Stom, werde ich bestimmt auch noch testen!

Hans 7151 hat geschrieben: So 13. Jul 2025, 20:09

Der Händler hat mir nochmal einen Nachlass gemacht, somit könnte ich meine Individialisierung selber machen und immer noch besser abschneiden als vor 9 Monaten...

Schlag zu !

ich kenne das Thema gut. Alde bietet aktuell keine Dieselheizung an, nur Gas oder elektrisch. Ein Umbau auf gasfreies Kochen ist meist schwierig, da viele Wohnmobile auf Gas-Kochfelder setzen. Du könntest auf Induktion umstellen, das passt gut zur Kompressor-Kühlung und ist sicherer. Für die Heizung gibt es zwar alternative Systeme (z.B. Webasto Diesel), aber der Einbau ist oft aufwändig und teuer. Wenn du den günstigen Preis vom alten Modell hast, würde ich überlegen, das Gas möglichst sicher zu lagern und zu nutzen. Viel Erfolg bei der Wahl!

Ich kenne die neue Alde Diesel Heizungen nicht ,aber was spricht denn dagegen die Alde Gas gegen die Alde Diesel zu tauschen.Bei Truma dauert das tauschen der Geräte D4 /6 anstellle der Gasausführung keine halbe Stunde.
Ist das bei Alde anders.Sind Gehäuse und Anbindungen so unterschiedlich.
Die Heizkörper und Wasserleitungen müssten doch 1 zu 1 übernommen werden können.Lediglich die Dieselversorgung,das Abgasrohr werden noch angepasst werden,und wenn man eine neue Aldeheizung im Netz anbietet dürften sich die Umbaukosten doch deutlich reduzieren.
Wenn die Heizung neu 4k kostet und ich noch für 500 Euronen Perepherie kaufen muss,werden die Kosten bei selbsthilfe nach Verkauf der neuwertigen Altteile doch deutlich unter der Ersparniss beim Fahrzeugkauf liegen. ( die komplette Gasanlage aus meinem Kasten ging weg wie warme Semmeln da durch den Gasverein ja ständig Bedarf besteht)
Es spricht ja auch nichts dagegen den Umbau selber ,oder mit Hilfe durchzuführen. Das ist alles kein Hexenwerk,und bevor ich da "Fachpersonal " ran lasse und mich dann mein leben lang über Pfusch zu Horrorpreisen ärgere sch.. ich lieber auf die Garantie .
Die Abwägung ist bestimmt nicht leicht,und ich hoffe das der TE uns bei seinem Gang mitnimmt und hier berichtet wie esdurchgeführt wurde und ausgegangen ist.

Viele schwören auf Dieselheizung.

Ich habe einen Kompressorkühlschrank, hätte aber lieber einen Absorber mit 12V, Gas, 230V.
War aber so ab Werk.
Heizung ist mit Gas, Diesel würde mir nicht gefallen.
Stinkt und ist Wartungsintensiv.
Im Berufsleben wurden alle Dieselheizungen in den LKWs auf Gasheizung umgebaut.
Die Fahrer haben sich beschwert,zu laut und bei bestimmten Wetterbedingungen hat es gerochen.

Mag jetzt anders sein, steckt aber noch bei mir drinn.

Nein, es hat sich leider nicht geändert.
Die neueste Generation der Truma D 4 ist leider wesentlich lauter ,riecht nach Diesel,und läuft lange nicht so zuverlässig wie Gasversion die vorher ab Werk im Kasten vebaut war.

Nur der Platzgewinn im riesigen Gaskasten,und der Wegfall der Gasprüfung mit Austausch aller noch funktionfähigen Komponenten nach 10 Jhren ,halten mich von einem Rückbau ab.

Dann muss ich doch mal eine Lanze für die DH brechen....

Zwar erst 4 Jahre, dafür aber ganzjährig, läuft meine Truma D6E störungsfrei, leise und nahezu geruchslos. Von einer Wartung ist mir nichts bekannt. Ja, man soll sie wohl mind. einmal im Jahr ein paar Minuten auf Vollast laufen lassen - das ist es aber schon.

Ich hatte die Wahl, eine DH als Option zu wählen, bin daher gerne der Bequemlichkeit (Gasflaschenmanagement und -schlepperei) gefolgt und habe das bisher nie bereut. Ich hoffe dass es auch so bleibt.

Ich würde immer wieder eine DH nehmen.

Ich gehöre ja auch seit ein paar Tagen zu den Dieselheizern, am Anfang riecht man das schon, was aber ganz schnell weg geht. Vielleicht liegt es auf daran das sie ja neu ist. Innen richte es nach "Truma-Duft" wie bei der Gasheizung wenn die länger aus war. Das ist der Staub der in den Riffelrohreren in Wallung kommt.

Lautstärke ist wie bei der Gasheizung, absolut kein Unterschied, weder innen noch außen. Wenn man vorn auf den Sitzen sitzt hört man, wenn es ganz still ist, die Dieselpumpe tickern.

Cybersoft hat geschrieben: Mi 9. Jul 2025, 10:59

Gasfrei geht, das ist heute gar kein Problem. (Wüsste auch nicht was Dunkelflaute damit zu tun hat.) Ich habe jetzt nur Gas zum Kochen, und das steht in einem Jahr auf dem Prüfstand.

Die Truma Diesel funktioniert genau so wie die Gas, da ist kein Unterschied, Alde zieht dieses Jahr nach, das von mir verlinkte Produkt sieht doch richtig gut aus.

Wow habe eine Zeit lang nicht aktiv mit gelesen.
Gibt es was neues zum Thema Truma und alle bekannten Probleme und Einwände die du im Dezember noch hattest?

Cybersoft hat geschrieben: Sa 28. Dez 2024, 15:34

Ich habe mich für das nächste Fahrzeug auch für die Truma Dieselheizung interessiert.
Ich lese in der Truma Dieselheizung Gruppe auf FB seit 3 Monaten mit.
Fazit, es wird garantiert keine Truma sondern wieder eine Gas + Strom Heizung.
Was da an Fehlern aufploopt ist deutlich zu viel.
Das größte Ärgernis aber ist das nach fünfmaliger Fehlermeldung die Heizung gesperrt wird und nur durch den Truma Service (oder ein Truma tool, was nicht zu beschaffen ist) zurück gesetzt werden kann.
Wir stehen auch oft in der Pampa, da habe ich keine Lust auf noch mehr Fehler die ich nicht selbst oder mithilfe von Foren lösen kann.

Wenn ich da einen erklärenden Link verpasst habe was sich nun genau verändert hat.
Würde mich sehr interessieren.
Grundsätzlich wäre ich auch immer noch sehr an einer Diesel-E Combi interessiert.

Ich hatte keine andere Chance, entweder ich konnte das Fahrzeug so nehmen oder mit einer ungewissen 9G in die nächste Überwinterung gehen... Meine Frau hat entschieden.

Das Truma Tool suche ich aber dennoch.

OK, Neukauf mit Diesel Heizung.
Dann mal Glückwunsch zum neuen Wohnmobil.

Ich warte mal deine Erfahrungen ab und überlege zu einem späteren Zeitpunkt eventuell doch auf Combi Diesel zu tauschen. Reizen würde es, so wie uns das Leben erleichtern, wenn es dann problemlos funktioniert.

Was ist dieses ominöse Tool was nicht beschaffbar ist?
Eine Art OBD Tool für Truma um es Reseten zu können?
EDIT: Mit Google gefunden. Falls du eine Quelle findest, würde auch eins nehmen.
"Bestellen" ohne dass es Vorrätig ist, macht wahrscheinlich wenig Sinn!?
EDIT2: Das ist ja das richtige Tool?

Komischerweise gibt es in der EU keinen Lieferanten mehr, der das liefern kann. Aber ~700€ ist ja auch abartig, da kaufe ich für ein wenig mehr eine ganze JP Heater Dieselkombiheizung.