Reisemobiltreff

Eine Leuchte im Park.

Echtes Parklicht: Nur auf je einer Seite gehen eine vordere Begrenzungsleuchte (z.Bs. gedimmtes TFL) und eine Schlußleuchte. Sind dann ca. 3-5W

Aktueller Ducato hat nur Standlicht: vorne gehen gedimmte TFL, Seitenmarkierungsleuchten, Schlußleuchten und Kennzeichenbeleuchtung. Sind dann ca. 20W.

gruss kai

Hallo zusammen,
ich würde das ganze nochmal aufgreifen.
Weiß jemand wie sich das tpms System beim ducato/jumper deaktivieren lässt?
Mit multiecuscan habe ich verschiedene Sachen versucht aber ohne Erfolg. Meine neuen Räder haben keine Sensoren und ich möchte das System ganz abschalten. Wenn das erfolgreich gewesen wäre, würde sicherlich nach Zündung ein die Lampe erst gar nicht aufleuchten.
Ich weiß das es nicht erlaubt ist ;)

Und ich hätte gerne die dämliche Funktion der „intelligenten Generatorsteuerung“ deaktiviert. Sprich, die Batterie wird einfach immer auf 100% geladen. Geht da was?

wheaton hat geschrieben: ↑Do 11. Apr 2024, 22:03

Weiß jemand wie sich das tpms System beim ducato/jumper deaktivieren lässt?
[...]
Ich weiß das es nicht erlaubt ist ;)

Warum sollte das nicht erlaubt sein? Den Wagen gibt es ja auch ohne TPMS und es gibt AFAIK keine Pflicht für Hersteller von Felgen, ein TPMS ab Werk dran zu haben.

Nicht alles, was codiert ist oder nicht codiert ist hat rechtliche Bedeutung.
Spannend wird es, wenn man etwas kodiert, was beim Hersteller Geld kostet (also nicht das Kodieren an sich, sondern was dann geht). Aber da gibt es AFAIK beim Ducato derzeit noch gar nichts.

Und alles, was die Zulassung berührt, ist natürlich nicht legal, wenn man es rauskodiert. Und manches davon ist halt irgendwie, äh, merkwürdig.

Für und wäre es halt besser, die LiMa macht nicht bei 50% Schluß (Euro6d), sondern bei 100%. Die 50% kommen aber daher, dass beim Bremsen die Batterie mit aufgeladen wird, wodurch der Durchschnittsverbrauch um 0.00xl/100km sinkt, weil dann die Batterie weniger im Normalbetrieb aufgeladen werden muß. Teil der Zulassung -> Änderung illegal.

Aber deswegen kann man es vielleicht gar nicht kodieren?

gruss kai & sabine

[erst später gesehen, sorry]

Schwimmbutz hat geschrieben: ↑Sa 20. Apr 2024, 13:02

Batterie wird einfach immer auf 100% geladen. Geht da was?

Es gibt den Tipp, den Stecker zum Messshunt abzuziehen. Aber dann mag es zu einer Fehlermeldung in der Motorsteuerung kommen.

Ansonsten wohl leider nicht, weil es Teil der Abgassteuerung (sic!) ist und somit zulassungsrelevant.

gruss kai & sabine

kai_et_sabine hat geschrieben: ↑Sa 20. Apr 2024, 14:47

Es gibt den Tipp, den Stecker zum Messshunt abzuziehen. Aber dann mag es zu einer Fehlermeldung in der Motorsteuerung kommen.

Ansonsten wohl leider nicht, weil es Teil der Abgassteuerung (sic!) ist und somit zulassungsrelevant.

gruss kai & sabine

Das mag vereinzelt funktionieren, aber generell sicher nicht. Ich habs sogar mit Schalter probiert, meine Lichtmaschine hat sich dafür nicht interessiert, außer dass nach einigen Minuten eine Warnleuchte angeht.

Und auch wenn das hier im Forum verbreitet wird ist es trotzdem nicht richtig.

Wenn es eine Kodierung dafür gäbe, hätte das sicherlich schon seinen Weg ins Internet gefunden. Iveco ja, Ducato nein. Und da leider zu wenig über die Auswertung des per LIM Protokoll zur Verfügung gestellten Informationen bekannt ist, kann man sich nicht mal schnell einen Simulator programmieren.

Grüße Don

Don2069 hat geschrieben: ↑Sa 20. Apr 2024, 17:28

Und da leider zu wenig über die Auswertung des per LIM Protokoll zur Verfügung gestellten Informationen bekannt ist, kann man sich nicht mal schnell einen Simulator programmieren.

Das ist ja eine Idee - die WomoLIN arbeiten ja daran und lesen den Sensor aus AFAIK. Vielleicht kann man das Protokoll ja durch einen 'Übersetzer' laufen lassen. Natürlich nur zur Probe und niemals nie nicht gar nicht im Livebetrieb.

gruss kai & sabine

Ich hatte mal bei Fiat nachgefragt ob es möglich ist, die Armaturenbretbeleuchtung auf dauer einzuschalten, bei Sonne und Gegenlicht ist mir das einfach zu dunkel und der Tacho ist nicht mehr zu erkennen.
Großer Aufschrei - Nein, damit würde das Fahrzeug die Zulassung verlieren, weil durch die zusätzichen Leuchten (ich denke das sind max. 1-2 Watt) die Verbrauchswerte nicht eingehalten werden.

Ha- Ha mich beißt Affe

Ich fahr einfach dauerhaft mit Licht durch die Lande, dann ist auch die Tachobeleuchtung eingeschaltet. Und nicht nur die, auch die Rück- und Seitenleuchten. Und ich kann sicher sein, dass ich im Tunnel auch wirklich mit Licht fahre.

Der Ducato schaltet die Beleuchtung ganz aus wenn du die Zündung nicht an hast, also ist die Stellung keine Komforteinbusse.

Grüße Don

Schwimmbutz hat geschrieben: ↑Sa 20. Apr 2024, 13:02

Und ich hätte gerne die dämliche Funktion der „intelligenten Generatorsteuerung“ deaktiviert. Sprich, die Batterie wird einfach immer auf 100% geladen. Geht da was?

Welches Fahrzeugb genau habt ihr?

Roadie hat geschrieben: ↑Di 14. Mai 2024, 15:12

Schwimmbutz hat geschrieben: ↑Sa 20. Apr 2024, 13:02

Und ich hätte gerne die dämliche Funktion der „intelligenten Generatorsteuerung“ deaktiviert. Sprich, die Batterie wird einfach immer auf 100% geladen. Geht da was?

Welches Fahrzeugb genau habt ihr?

Ducato7, 2.3ltr Diesel 140PS mit Euro6Dtemp. 9G Automatik.
Baujahr des Aufbaus ist 2021, der Duc als Unterbau könnte aber auch aus 2020 sein.
Reicht das?

Hast du schon mal die Sicherung für den Batteriesensor gezogen?? Du deaktivierst damit auch die Start/Stop Automatik.
Das Baujahr deines Fahrzeuges kannst du der VIN entnehmen. Das steht da an der 10ten Stelle. Da müsste bei dir dann eine 0 oder eine 1 stehen.

Benimar282 hat geschrieben: ↑Di 14. Mai 2024, 16:23

Hast du schon mal die Sicherung für den Batteriesensor gezogen?? Du deaktivierst damit auch die Start/Stop Automatik.
Das Baujahr deines Fahrzeuges kannst du der VIN entnehmen. Das steht da an der 10ten Stelle. Da müsste bei dir dann eine 0 oder eine 1 stehen.

Ah, da steht eine 0. Somit 2020er BJ.

Sicherung Ziehen ist schon eine Maßnahme, aber warum nicht eleganter per Codierung.

Steht an der zehnten Stelle nicht immer eine Null (0)?

Hab gerade mal geschaut, bei mir steht an zehnter Stelle auch eine 0. Mein Ducato ist Baujahr 2022 laut CoC von Fiat.

Schwimmbutz hat geschrieben: ↑Di 14. Mai 2024, 16:07

Roadie hat geschrieben: ↑Di 14. Mai 2024, 15:12

Welches Fahrzeugb genau habt ihr?

Ducato7, 2.3ltr Diesel 140PS mit Euro6Dtemp. 9G Automatik.
Baujahr des Aufbaus ist 2021, der Duc als Unterbau könnte aber auch aus 2020 sein.
Reicht das?

Prüfe mal bitte die Verkabelung an der Starterbatterie - besonders den Minuspol. Wenn da ein Batteriesensor verbaut ist, darf KEIN einziges Kabel direkt am Minuspol angeschlossen sein. Alle Masseleitungen müssen HINTER den Sensor. Ich hatte genau das gleiche Problem. Habe dann die Sicherung 34 (Start-Stop / Batteriesensor) gezogen und damit den Sensor außer Kraft gesetzt. Das hat zumindest geholfen.

Mittlerweile weiß ich, dass Hymer und andere aus der Gruppe, wie z.B. Carado, Sunlight, Etrusco,... im Zeitraum von 2020 - 2023 die Massezuleitungen auf den Minuspol geklemmt haben und das zu genau dieser Problematik geführt hat. Hymer hat eine Händlerinformation herausgegeben, die das Problem genau beschreibt und auch, was zu tun ist (Kabel vom Minuspol weg, direkt an die Fahrzeugmasse). Sind die Kabel nämlich am Minuspol direkt, wird die "Intelligenz" umgangen, denn der Sensor merkt davon gar nichts und die LiMa denkt, es sei alles OK.
Bei mir funktioniert jetzt alles so, wie es soll (Sicherung 34 wieder drin).
rot: falsch angeschlossene Massekabel, grün: da gehören sie hin oder an Karosseriemasse

Ich habe bei mir die dünnen Kabel an den Sensorausgang geschraubt und die dicken Leitungen an die Karosserie
dünne Kabel direkt an den Sensor
Dickes Kabel direkt an Masse (Karosserie)... Lack natürlich entfernt


Hier gibt es einen längeren Beitrag dazu: capronfreunde.de

Cybersoft hat geschrieben: ↑Di 14. Mai 2024, 18:41

Steht an der zehnten Stelle nicht immer eine Null (0)?

Bei mir steht da auch eine Null obwohl das Fahrzeug von Benimar erst 2022 verkauft und dann zugelassen wurde. Im Brief steht als Baujahr 2020.

Bei mir ist alles korrekt verkabelt.
Eine Codierung wäre mir lieber, zur Not zieh ich die Sicherung (wann eigentlich? Vor dem Start? Oder im Schubbetrieb bei 13,8V?)

musste mal lesen ist mehrfach ausführlich im Forum beschrieben suche nach Beiträgen von DerTobi1978