Wer fährt schon ein echtes Elektro-Auto und wie sind eure Erfahrungen ?

[WoMo NK19]

Hallo,

.....

Mag sein, würde mich trotzdem konkret interessieren, was die da stundenlang machen.
...

einfach mal die letzte Rechnung nehmen und mal überlegen welche Handgriffe da zu tun sind:

Öl-Wechsel
Auto einfahren, rauf auf die Bühe, Unterbodenschutz abschrauben, kurze Kontrolle mittels Taschenlampe, ob am Motor / Getriebe von unten auch alles okay ist, Öl-Auffangbehälter unterschieben,
Schraube raus, Öl laufen lassen, Schraube auf Späne kontrollieren, Schraube und neuer Dichtring wieder rein, Unterbodenschutz wieder richtig montieren - dabei diese verf... runtergefallene Schraube wieder vom Boden aufheben und neu zur Montage ansetzen, runter mit dem Auto auf den Boden, Haube auf, 710er Deckel auf, richtige Menge vom richtigen Öl einfüllen, Motor an und kurz laufen lassen, Motor Ölstab ziehen um den Stand zu checken.

Normalerweise bekommt man ja für einen Service die bearbeitete Checkliste mit.
Einfach mal überlegen wie lange man selber dafür brauchen würde.

Das zum eigentlichen Stundenlohn auch Diagnosegeräte, Schulungen, Krankheit, Urlaub, weitere Lohnkosten hinzukommen ist ja in den Stundensätzen von + 100,- Euro enthalten - der Mechaniker bekommt davon ca. 25,- Euro brutto hier im Raum Stuttgart.

Oder wie bei mir neulich:
Ersatzschlüssel für PkW gekauft, muss über den Fahrzeug Computer angemeldet werden.
Also:
Auto rein in die Halle, Laptop anschließen, Programm zum Schlüssel Programmieren abfahren,
dauert so ca. 20 Minuten bis der Werkstatt - Rechner über den Zentralrechner des Herstellers
die Daten geprüft und in den Computer des Fahrzeugs eingeladen und freigegeben hat.
Da ich daneben stehen konnte habe ich mitbekommen, dass der Mechaniker da 20 Minuten
in der Kommunikatuion Auto, Laptop, Hersteller hing und immer fleißig Daten eingegeben
oder bestätigt hat.

Da ist auch nix mit, das geht in 2 Minuten, den Rest vertrödelt man beim Zigarette Rauchen.

WoMo NK19

[AndiEh]

Da ist auch nix mit, das geht in 2 Minuten, den Rest vertrödelt man beim Zigarette Rauchen.

Du hast jetzt die Beispiele für Verbrenner genannt (Ölwechsel). Das kennt jeder, oder kann dutzende Videos bei Youtube schauen. Wir sind aber gerade bei Elektro.

Gruß
Andi

[WoMo NK19]

Hallo,

Du hast jetzt die Beispiele für Verbrenner genannt (Ölwechsel). Das kennt jeder, oder kann dutzende Videos bei Youtube schauen. Wir sind aber gerade bei Elektro.

Gruß
Andi

ja aber auch beim E-Auto gibt es doch ne Checkliste mit nach der Inspektion, da kann ich
doch genau so sehen was gemacht wurde, Bremse machen etc.

Und wenn ich 500,- Euro für den Battriecheck nicht verstehe, dann frag ich doch freundlich
in der Werkstatt nach, was daran so teuer sein soll und lasse mir das erklären.

Eine gute Werkstatt kann mir das dann schon begreiflich machen, jemand der dann nur sagt:
"es koscht halt, was es koscht" - weiß nicht, ob ich das als "gute" Werkstatt bezeichnen würde.

WoMo NK19

[WoMoFahrer]

Ich war ja gerade mit dem ID3 zur Inspektion. Da wird der Wagen an den Computer angeschlossen und alles ausgelesen, was das Fahrzeug sowieso schon über seine ständige Verbindung an VW gemeldet hat. Es gibt aber danach eine Gedruckte Liste in der die Häkchen von Hand eingetragen sind. Dich wichtigsten Dinge kann ich aber jederzeit über die VW-App in meinem Handy ablesen. Und wenn es Probleme im Fahrzeug gibt, werden diese auch im Fahrzeug angezeigt. Der Luftdruck in den Reifen wurde Manuel geprüft, weil bei VW dieser nicht nicht vom Fahrzeug geprüft wird, sondern nur die Billigvariante über das ABS als Softwarelösung verbaut hat. Ich hatte ein paar Tage davor den Luftdruck eingestellt. An dem Tag der Inspektion war es deutlich wärmer und der Druck wurde um 0,2 Bar gesenkt, dafür hatte ich dann am nächsten wieder kühlerem Tag nur noch 2,3 Bar in den Reifen.

Jedes Neue Fahrzeug überwacht sich Heutzutage vollkommen allein und meldet alles an den Hersteller. Das sind alles nur noch Arbeitsbeschaffungsmahsnahmen für die Werkstätten, die allerdings notwendig sind, wenn man noch Werkstätten vor Ort haben möchte und deshalb bin ich auch bereit diese Inspektionen zu bezahlen. Das war auch der Grund, weshalb ich keinen Tesla haben wollte, die haben nämlich fast keine Werkstätten.

[Bevaube]

Jedes Neue Fahrzeug überwacht sich Heutzutage vollkommen allein und meldet alles an den Hersteller. Das sind alles nur noch Arbeitsbeschaffungsmahsnahmen für die Werkstätten, die allerdings notwendig sind, wenn man noch Werkstätten vor Ort haben möchte und deshalb bin ich auch bereit diese Inspektionen zu bezahlen. Das war auch der Grund, weshalb ich keinen Tesla haben wollte, die haben nämlich fast keine Werkstätten.

Das stimmt so nicht.
Das ist gerade meinem Schwager vor einiger Zeit passiert. Der hat an seinem halbjährigen Tesla 3 ein Knarren an der Vorderachse festgestellt und bei Tesla über das Internet angemeldet. Er hat postwendend für den nächsten Tag einen Werkstatt - Termin angeboten erhalten. In einer Werkstätte etwa 190 Km weiter weg in Dänemark!. Er lies sich dann einen neuen Termin in 7 Wochen in der Vertretung 30 Km entfernt geben, wo er das Fahrzeug auch gekauft hatte.

Gruss, Beat.

[WoMoFahrer]

Jedes Neue Fahrzeug überwacht sich Heutzutage vollkommen allein und meldet alles an den Hersteller. Das sind alles nur noch Arbeitsbeschaffungsmahsnahmen für die Werkstätten, die allerdings notwendig sind, wenn man noch Werkstätten vor Ort haben möchte und deshalb bin ich auch bereit diese Inspektionen zu bezahlen. Das war auch der Grund, weshalb ich keinen Tesla haben wollte, die haben nämlich fast keine Werkstätten.

Das stimmt so nicht.
Das ist gerade meinem Schwager vor einiger Zeit passiert. Der hat an seinem halbjährigen Tesla 3 ein Knarren an der Vorderachse festgestellt und bei Tesla über das Internet angemeldet. Er hat postwendend für den nächsten Tag einen Werkstatt - Termin angeboten erhalten. In einer Werkstätte etwa 190 Km weiter weg in Dänemark!. Er lies sich dann einen neuen Termin in 7 Wochen in der Vertretung 30 Km entfernt geben, wo er das Fahrzeug auch gekauft hatte.

Gruss, Beat.

Ich kaufe auf jeden Fall kein Auto für das es in Deutschland nur 11 Servicecenter gibt. Das Toppen ja schon einige Chinesen.

[zork66]

Dann sollte ein Tesla ja kein Problem sein, wenn ich mir die Karte der Servicecenter so ansehe …

Servicecenter Tesla

[jagstcamp-widdern]

warum sollte ich einen rechtsradikalen milliardär noch reicher machen

[zork66]

Das war ja hier nicht die Frage, sondern es ging um den angeblichen Mangel an Servicepunkten.

Und ja, er ist politisch sehr arg abgedriftet, das macht die Autos, die die Tesla-Entwickler entwickeln aber nicht schlechter oder besser.

Bei allen anderen weiß man halt nicht, wie die CEOs ticken und wen die unterstützen.

Kaufst du übrigens auch keine Produkte mehr von Müller Milch, Landliebe, Weihenstephan?

https://www.muellergroup.com/die-gruppe/aktuelles/unternehmensgruppe-theo-mueller-mit-landliebe-akquisition-weiter-auf-wachstumskurs

Müller und die AFD

[jagstcamp-widdern]

aus weihenstephan gaanz selten bier, von den anderen nix!

[Austragler]

Ich kaufe auf jeden Fall kein Auto für das es in Deutschland nur 11 Servicecenter gibt. Das Toppen ja schon einige Chinesen.

Der einzige chinesische Anbieter in Deutschland der über ein bescheidenes Servicenetz verfügt ist MG mit ungefähr 175 Vertragspartnern. Alle anderen sind noch am basteln, sie werden aber kommen. So wie auch die Japaner und die Koreaner gekommen sind. Allerdings wird hier viel Neues ausprobiert um die Vertriebskosten niedrig zu halten. Einer der ersten der es z.B. über Elektromärkte versucht hat , Ai wai oder so, ist inzwischen in der Bedeutungslosigkeit verschwunden. Alle anderen erscheinen wegen sehr geringer Verkaufszahlen noch nicht in irgendwelchen Zulassungsstatistiken.
Ich betone: Noch nicht !
Nach wie vor ungewiss ist auch die Zukunft einiger chinesischer Hersteller, es werden nicht alle überleben. Die größten Chancen haben jene die sich mit westlichen Konzernen zusammentun.
Ernst nehmen muß man die Chinesen auf alle Fälle. Man bedenke wie groß heute chinesische Firmen sind die es vor 10 Jahren noch nicht gab, und vor allem mit welchem Tempo hier Technik entwickelt wurde die unserer ebenbürtig ist.

[fernweh007]

das macht die Autos, die die Tesla-Entwickler entwickeln aber nicht schlechter oder besser.

.... aber für mich unfahrbar.

[zork66]

Was ja auch vollkommen okay ist.
Ich würde mir derzeit auch nicht wieder einen kaufen, aber eher, weil sie es noch nicht mal fertig bringen, ordentliche Leasing-Rechnungen für unsere GbR zu erstellen als wegen der politischen Auswüchse des CEOs.
Und, weil es inzwischen halt auch andere interessante Alternativen gibt, die gab es vor zwei Jahren für mich zumindest noch nicht, abgesehen vom damals in den Leasingraten einfach exorbitant überteuerten ID Buzz …

[Variokawa]

Gestern erstmals mit mein Schwiegersohn BMW I4 mitgefahren, selbst wollte ich in den chaotisches Atlanta verkehr lieber nicht fahren.
Das Auto zeigt bei 85% Ladezustand 170 miles, also 270 Km Restreichweite. Finde den Km range etwas zu wenig. Er fährt zweimal pro Woche 140 miles bei 130 Km/H der Rest der Woche max. 50 miles pro Tag.
Im Garage hat er ein normale Ladestation für die Nacht, wenn es knapp wird fährt er zu Wal Mart an eine kostenlose Schnelladestation. Da in Georgia wenige E-Autos gibts, findet er wenn es sein muss, immer eine freie Ladestelle.
Meine 3er Diesel fährt bei 100-130 Km/H meine Meinung nach genauso leise, mit 5 Liter x 100Km
sehr sparsam. Getestet vor paar Wochen auf meine 3.000 km Trip nach Italien.

[sahra85]

Man bedenke wie groß heute chinesische Firmen sind die es vor 10 Jahren noch nicht gab, und vor allem mit welchem Tempo hier Technik entwickelt wurde die unserer ebenbürtig ist.

War doch vorauszusehen, dass die Chinesen über die Jahre von den Europäer, die Pläne haben abkupfern konnten und nur noch verfeinert haben.

Gruß Rolf

[raidy]

War doch vorauszusehen, dass die Chinesen über die Jahre von den Europäer, die Pläne haben abkupfern konnten und nur noch verfeinert haben.

Was was du schreibst ist richtig für die Vergangenheit.
Seit 2019 sind die Chinesen Weltmeister in Patenten und wir hängen ab.

"China überholte die USA und führt das Länder-Ranking mit 58 990 Anmeldungen an. Die USA liegen nun auf Platz 2 (57 840) vor Japan (52 660). Deutschland belegt mit 19 353 Anmeldungen Platz 4." Deutsches Patent- und Markenamt

Und alles was von China schon patentiert ist, lähmt unseren Fortschritt.

[WoMoFahrer]

Und alles was wir uns haben patentieren lassen, haben wir dann an die Chinesen verschleudert und die verdienen jetzt Geld damit. Die deutschen Manager waren einfach nur zu blöd um zu erkennen, was wichtig ist und was nicht. Aber Hauptsache Ihre Millionengehälter sind rechtlich so abgesichert, dass sie diese auf jeden Fall bekommen.

[raidy]

Ach, noch ein Vorteil vom E-Auto: Man kann im Winter einfach die Heizung einschalten (geht bei jedem E-Auto, bei manchen sogar über das smartphone) und die Scheiben enteisen sich von selbst. Da kein Motor läuft der Abgase ausstößt darf man das auch. Gestern spät Nachts bei einen Besuch so gemacht, nachdem gefrierender Nebel einen dicken Eisfilm auf die Scheiben gelegt hat.

[Weitreisender]

Und alles was wir uns haben patentieren lassen, haben wir dann an die Chinesen verschleudert und die verdienen jetzt Geld damit. Die deutschen Manager waren einfach nur zu blöd um zu erkennen, was wichtig ist und was nicht.........

Das fing ja schon mit dem Faxgerät an und endete bisher mit dem Vertreiben von einem Wind- und Solartechnologie durch den unsäglichen Altmayer. Man stelle sich die blühenden Landschaften vor, die wir hätten haben können und die heute die Chinesen haben.

Gruß

[AndiEh]

Ach, noch ein Vorteil vom E-Auto: Man kann im Winter einfach die Heizung einschalten (geht bei jedem E-Auto, bei manchen sogar über das smartphone) und die Scheiben enteisen sich von selbst.

Einen Verbrenner Neuwagen würde ich heute auch nie wieder ohne Standheizung kaufen. Das mit dem warmen und eisfreien Fahrzeug ist echt eine feine Sache.

Gruß
Andi