Reisemobiltreff

Luxman hat geschrieben: So 14. Aug 2022, 11:50

So sieht es im Sprinter aus, man sieht neben der Armlehne die Armablage in der Tür - unter - der Remis.

Das scheint ein optionales Feature sprich Alternativsitz zu sein. Gibt es ja auch bei Fiat. Denn an sich scheinen die Standard Sitze vom Sprinter keine Linke Armlehne zu haben.

Ist von der Mercedes Seite.

Gruß
Andi

Als Kastenwagen käme sowieso nur ein Ducato in Frage,
Schon wegen des breiteren Innenraumes mit den geraden Wänden.

Mir ging es nicht um totale Unterschiede zwischen Ducato und Sprinter, sondern um die Lösung im Weinsberg Caracompact auf Sprinter.
Nach Bernds Hymer-Bildern scheinen im Weinsberg fahrlässiger Weise die Falschen Sitze eingebaut worden zu sein, worauf aufgrund der Enge im Sprinter ganz besonders zu achten ist. Sehr unverständliche Vorgehensweise des Produktmanagements. Damit könnte ich keine 100 km fahren und alle vermeintlichen und berechtigten Sprintervorteile würden sich für mich in Luft auflösen. Leider habe ich kein Foto vom Sitz in Fahrstellung.

@AndiEH…der Aussteller hatte eine linke Armlehne. Viel zu kurz um dort einen Arm bei der Fahrt abzulegen.

AndiEh hat geschrieben: So 14. Aug 2022, 14:38

Das scheint ein optionales Feature sprich Alternativsitz zu sein

Andi das sind die original Mercedes ISRI Sitze.
Hymer hat immer 2 Armlehnen auch die Kopfstütze ist integriert.
Und der Bezug ist von Hymer.

Beste Gruesse Bernd

Hallo in die Runde,
hatte als erstes Wohnmobil einen Peugeot Pepper mit
160 PS als Schalter. Der kam schon ins Schwitzen
wenn er nur in der Ferne einen Berg erspäht hatte!
Schlechte Übersetzung mit durchzugschwachem Motor.

Das Auto war außerdem sehr Seitenwind empfindlich.
Von Klappergeräuschen will ich erst garnicht reden.
Aber wir reden über ein Auto das mit allem Pi Pa Po
57 000.- € gekostet hat.
Zurzeit fahre ich einen Hymer MLT 620 als MB 419 und
ich bin nach einigen Anfangsproblemen sehr zufrieden,
aber günstig ist anders. Es lebe der Sechszylinder!
Liebe Grüße aus Irland
Cash

Wir haben einen Ducato 8 mit 9 Gang Wandlergetriebe und Ja, der Springer fährt sich immer noch besser. Aber der neue Docato 8 bewegt sich jetzt viel näher am Sprinter als je zuvor.
Das Fahrzeug ist vom Komfort her mit dem 2016er DUCATO Automatik nicht mehr zu vergleichen.

Und preislich geben sich Sprinter, MAN, Ducato 8 nicht viel.
Als wir unseren Knaus ausgesucht haben waren die MAN und Sprinter Modelle nicht günstiger, aber besser verfügbar.

Aber nach fast 10 Jahren Ducato mit Null Problemen vertrauen wir der bewährten, wenn auch nicht perfekten Fiat Technik.

Hallo Hans,
bin von Deiner Meinung angetan, denn wenn man von
etwas überzeugt ist, sollte man auch danach handeln.
Ich habe mit meinem ersten Sprinter über 100 000 km
geschäftlich zurückgelegt. Mit meinem Womo habe
ich zur Zeit fast 20 000km in etwas mehr als in einem
Jahr ohne Probleme bewältigt! Darum habe auch ich
meine Wahl nicht bereut.
Viele Grüße aus Schottland Cash

HansderCamper hat geschrieben:

Und preislich geben sich Sprinter, MAN, Ducato 8 nicht viel.

Der Händler sprach mit Bezug auf den eingangs beschriebenen Weinsberg von ca. € 10.000,- Mehrpreis ggü. Fiat.
Ich habe es mal geprüft….. sind sogar € 11.000,- (Startpreis).
Ganz unabhängig vom Preis würde ich HIER den Fiat bevorzugen, eigentlich den MB gar nicht haben wollen. Unfahrbar diese Kombi.

Nikolena hat geschrieben: So 21. Aug 2022, 08:01

Unfahrbar diese Kombi.

Hast du Erfahrung damit?

Sonst hätte ich das Thema nicht eröffnet.
Probesitzen reichte mir als Erfahrung.
Scheint bei den Hymers laut Fotos von Bernd besser gelöst zu sein.

Nikolena hat geschrieben: So 21. Aug 2022, 09:17

Probesitzen reichte mir als Erfahrung.

Beeindruckend!

Der Weinsberg auf MB ist vergleichbar mit anderen Herstellern auch eher eine low(er)-budget Variante, bei der es offensichtlich schon an ungeeigneten Sitzarmlehnen und Ausgestaltung des Aufbaus erkennbar ist, dass hier das Targetcosting bzw. der konstruktive Rotstift die Leitlinie des Gesamtfahrzeuges vorgibt.

Gleichwohl ist der MB Sprinter als Basis sehr wohl Maßstäbe setzend, wenn man zudem die ‚richtigen‘ Sitze verwendet.


Gut, ich kann bzw. will auch gar nicht meckern, habe mich eben für eine (fast) perfekte Kombi aus Antrieb und Aufbau entschieden. Die wenige Zentimeter geringere Führerhausbreite des MB ggüb. dem Duc anzuführen, wäre Klagen auf sehr hohem Niveau. Für mich und viele andere die z.Zt. optimale Herstellerwahl, auch wenn ich momentan bei KABE auch mal versucht wäre, hier vielleicht mal ‚fremd zu gehen‘. Vmtl. meinem diesjährigen Urlaub in Schweden geschuldet.


NB & Co. teilen sich dann die höchsten Sphären im WoMo Orbit. Aber es ist ja auch noch nicht aller Tage Abend.


Schönen Sonntag allerseits.

Lemax hat geschrieben:

Gleichwohl ist der MB Sprinter als Basis sehr wohl Maßstäbe setzend, wenn man zudem die ‚richtigen‘ Sitze verwendet.

Das will ich gerne glauben - ist aber beim CaraCompact offenbar versäumt worden.

Nur darum ging es mir hier.

@Alfred…. zu Deiner Wortklauberei, wenn ich dort Platz nehme, feststelle wo der Unterarm parken muss, dann brauche ich keinen Kilometer zu fahren um das zu bestätigen.

Hast Du dieses! Modell gefahren und kannst gegenteiliges berichten?

Nikolena hat geschrieben: So 21. Aug 2022, 10:52

ist aber beim CaraCompact offenbar versäumt worden.

Sitze lassen sich tauschen - das ist das geringste Problem.
Ich bin immer noch am überlegen ob ich meinen Fahrersitz tausche - er ist für meinen Prinzenhintern einfach einen Tacken zu hart.

Beste Gruesse Bernd

Nikolena hat geschrieben: So 21. Aug 2022, 10:52

@Alfred…. zu Deiner Wortklauberei, wenn ich dort Platz nehme, feststelle wo der Unterarm parken muss, dann brauche ich keinen Kilometer zu fahren um das zu bestätigen.

Ändere doch bitte den Thread-Titel in Weinsberg - grausam!

Nö. Ist mit dem Eingangspost und auch danach hinreichend geklärt um was es hier geht. Deine Sprinter-Befindlichkeiten musst Du schon selbst verwalten - das schaffst Du!

Luxman hat geschrieben: So 21. Aug 2022, 12:24

Nikolena hat geschrieben: So 21. Aug 2022, 10:52

ist aber beim CaraCompact offenbar versäumt worden.

Sitze lassen sich tauschen - das ist das geringste Problem.
Ich bin immer noch am überlegen ob ich meinen Fahrersitz tausche - er ist für meinen Prinzenhintern einfach einen Tacken zu hart.

Beste Gruesse Bernd

Das stimmt. Noch geringer wäre aber doch das Problem für den Kunden eines neuen Womos, wenn der Hersteller gleich die richtigen Sitze eingebaut hätte.

Nikolena hat geschrieben: Mo 22. Aug 2022, 08:06

wenn der Hersteller gleich die richtigen Sitze eingebaut hätte.

Irgendwo müssen die Low-Cost-Hersteller sparen.

Luxman hat geschrieben: So 21. Aug 2022, 12:24

Sitze lassen sich tauschen - das ist das geringste Problem.
Ich bin immer noch am überlegen ob ich meinen Fahrersitz tausche - er ist für meinen Prinzenhintern einfach einen Tacken zu hart.

Bau einen Ducatositz ein.
Da fühlt sich Dein hochwohlgeborener Hintern wohl drinn

Eher was elektrisches und ohne Drehkonsole.

Beste Gruesse Bernd