Reisemobiltreff

Luxman hat geschrieben: So 17. Dez 2023, 11:41

Fallen die Heavy Chassis der Fiats in die GoBox Pflicht?

Wenn es denn nur die Heavy wären….

Jedes Light hat je nach alter auch eine tzGG von 3.65 resp. 3.85to….

Luxman hat geschrieben: So 17. Dez 2023, 11:41

Fallen die Heavy Chassis der Fiats in die GoBox Pflicht?

Habe ich bereits gefragt, aber nur kryptische Antworten bekommen. Mal sehen, was du bekommst.

Nix kryptisch, das ist doch nicht schwer zu verstehen, es sei denn man will es nicht verstehen.

Unwissenheit oder nicht begreifen schützt vor Strafe nicht! Die Österreicher sind ja bekannt dass sie sehr konsequent sind.

viewtopic.php?t=5230&start=40#p161380

Wenn in F1 oder F2 > 3500 dann boxpflichtig.

Wernher hat geschrieben: So 17. Dez 2023, 19:59

Luxman hat geschrieben: So 17. Dez 2023, 11:41

Fallen die Heavy Chassis der Fiats in die GoBox Pflicht?

Habe ich bereits gefragt, aber nur kryptische Antworten bekommen. Mal sehen, was du bekommst.

Also ich war der Meinung es war klar erklärt, so kann man sich täuschen.

Mal andersrum gefragt, was verstehst du nicht an den Antworten?

Alles über 3,5 to fällt unter die Go Box Pflicht.


Gruß Arno

Elgeba hat geschrieben: So 17. Dez 2023, 22:09

Alles über 3,5 to fällt unter die Go Box Pflicht.

Gruß Arno

So nicht ganz richtig, auch unter 3,5t wenn abgelastet, aber erst ab 2029.

Doraemon hat geschrieben: So 17. Dez 2023, 12:15

Luxman hat geschrieben: So 17. Dez 2023, 11:41

Fallen die Heavy Chassis der Fiats in die GoBox Pflicht?

Mit Sicherheit, da das techn max. Gesamtgewicht mehr als 3,5t sein wird.

Das ist doch wohl die Gretchenfrage. Die Angabe im COC des Triebkopfes wird ja nicht zwingend in das endgültige COC des Fahrzeuges übertragen.

Mein Heavy hatte sowohl bei F.1 wie bei F.2 nur 3.500 kg eingetragen.

Auch mein Sprinter mit 4,1 to / 3,88 to hat in meiner Variante mit 3,5 to sowohl bei F.1 wie F.2 die 3.500 kg eingetragen.

Wie @Cybersoft schreibt, entscheidend ist die Angabe im Schein.

Doraemon hat geschrieben: So 17. Dez 2023, 22:15

So nicht ganz richtig, auch unter 3,5t wenn abgelastet, aber erst ab 2029.

Auch nicht ganz richtig, das gillt nur für Fahrzeuge, zugelassen vor dem 1.12.23...
Für Fahrzeuge zugelassen ab dem 1.12.23 gillt das erwähnte tzGG...

Betreffend CoC und Schein, es gillt schlussendlich eben wohl doch wieder eines der CoC, nicht jeder Fahrzeugausweis in Europa hat die tzGG eingetragen - so zum Beispiel steht im Schweizer Fahrzeugschein lediglich das zugelassene Gesamtgewicht - sprich wenn abgelastet, steht da 3.5to... Sonst rein gar nichts... (ok, noch die Achslasten - aber rein von denen kann man auch nicht aufs tzGG schliessen...)

Doraemon hat geschrieben: So 17. Dez 2023, 22:15

Elgeba hat geschrieben: So 17. Dez 2023, 22:09

Alles über 3,5 to fällt unter die Go Box Pflicht.

Gruß Arno

So nicht ganz richtig, auch unter 3,5t wenn abgelastet, aber erst ab 2029.

Wie ich gelesen habe betrifft das nur Fahrzeuge, die vor 01.12.2023 zugelassen wurden. Für alle danach gilt es ab 01.01.2024.

Anon23 hat geschrieben: So 17. Dez 2023, 23:20

Doraemon hat geschrieben: So 17. Dez 2023, 12:15

Mit Sicherheit, da das techn max. Gesamtgewicht mehr als 3,5t sein wird.

Das ist doch wohl die Gretchenfrage. Die Angabe im COC des Triebkopfes wird ja nicht zwingend in das endgültige COC des Fahrzeuges übertragen.

Mein Heavy hatte sowohl bei F.1 wie bei F.2 nur 3.500 kg eingetragen.

Auch mein Sprinter mit 4,1 to / 3,88 to hat in meiner Variante mit 3,5 to sowohl bei F.1 wie F.2 die 3.500 kg eingetragen.

Wie @Cybersoft schreibt, entscheidend ist die Angabe im Schein.

Selbstverständlich ist die Angabe im Schein entscheidend. Die Frage war aber, ob es die maxi/heavy-Fahrzeuge generell betrifft. Das hat bisher keiner beantwortet, außer du jetzt mit den Angaben in deinem Schein. Die Einstufung Ist also ungewiss. Danke.

Kann jemand erklären, warum die zulässigen Gewichte in F.2 so unterschiedlich sind obwohl die Basisfahrzeuge, die die Ausbauer bekommen, identisch sind?

Die Aufbauhersteller verfolgen unterschiedliche Philosophien.
F2 hoch, einfache Umtragung durch Gang zum Straßenverkehrsamt
F2 niedrig, Auflastung nur durch zusätzliche Dokumente (Unbedenklichkeitsbescheinigung, Festigkeitsgutachten oder oder oder .. gibt ja hunderte Möglichkeiten der Auflastungen)

Nur mal nebenbei….

Vielleicht bin ich ja ein Monk,

aber -weil das Thema ja aktiv bleibt- kann nicht mal jemand die Überschrift korrigieren? Ich kriege jedesmal Augenkrebs.

Nikolena hat geschrieben: Di 19. Dez 2023, 16:18

Nur mal nebenbei….

Vielleicht bin ich ja ein Monk,

aber -weil das Thema ja aktiv bleibt- kann nicht mal jemand die Überschrift korrigieren? Ich kriege jedesmal Augenkrebs.

Das wollte ich auch schon längst geschrieben haben, habs dann aber immer nicht gemacht.
Nix gg. Typos im Text, aber Überschriften sollten irgendwie doch passen.. finde ich .

Nikolena hat geschrieben: Di 19. Dez 2023, 16:18

aber -weil das Thema ja aktiv bleibt- kann nicht mal jemand die Überschrift korrigieren?

besser?

Gruß
Andi

Na klar! Und ich hoffe nicht nur für mich und Agent 06.

Danke Andi!