Reisemobiltreff

Hallo @ All.

Im Internet habe ich unterschiedliche Aussagen zur Höchstgeschwindigkeit für Kfz über 7,5t in Norwegen (auch für Schweden) gefunden.

Ok, klar ist auf Autobahn eh 80 Limit. Was mir immer noch nicht einleuchtet ist, die unterscheiden nicht wie in De zwischen Kraftfahrstraße und auch nicht Ein oder Zwei Fahrspuren Pro Fahrtrichtung und baulich getrennt usw?

Klar ist auch wenn ein Schild ohnehin die Höchstgeschwindigkeit einschränkt z.B. 60 oder 70 oder sonst wieviel wegen Baustelle oder ähnlichem.

Auf der Website von ADAC, Bußgeldstelle und diversen Wohnmobil Seiten kann ich dazu nichts finden, die beschränken sich meist auf Fahrzeuge bis 3,5 oder höchstens 7,5t.

Hat da jemand genauere Infos drüber

achso was vergessen, die fahren doch keine 80 mit nem 40t auf ner Landstraße (kann ich mir nicht vorstellen) oder doch

Gruß
Clara

Da meldet sich bestimmt gleich der Spezialist für Norwegen, er kennt sich perfekt aus.

Verstehe das Problem aber nicht, die Dinger über dem Gewicht fahren doch eh unwesentlich schneller. Hab mir dazu seinerzeit null Gedanken gemacht, immer Vollgas, null Strafzettel.

Meine Tochter ist des öfteren in Schweden mit LKW unterwegs, da fahren alle LKW auf allen Straßen volle Pulle, was die Karre hergibt. Ob es erlaubt ist weis sie nicht.

Grüße Hans

Hans 7151 hat geschrieben: ↑Mo 31. Jan 2022, 20:02

Meine Tochter ist des öfteren in Schweden mit LKW unterwegs, da fahren alle LKW auf allen Straßen volle Pulle, was die Karre hergibt. Ob es erlaubt ist weis sie nicht.

Naja, volle Pulle wird das noch nicht sein, aber auch die LKW dürfen auf Rv(wie Bundesstraßen) und Fv(wie
Landstraßen) 80 km/h fahren .
Ergibt einen viel besseren Verkehrsfluß und weniger riskante Überholmanöver.

- https://www.bussgeld-info.de/hoechstges ... -norwegen/

und im Orginal

- https://no.wikipedia.org/wiki/Fartsgrenser_i_Norge

- https://www.tryggtrafikk.no/fart/fartsgrenser-i-norge/

Schnuddelbuddel hat geschrieben: ↑Mo 31. Jan 2022, 19:47

achso was vergessen, die fahren doch keine 80 mit nem 40t auf ner Landstraße (kann ich mir nicht vorstellen) oder doch

Du wirst dich wundern.
Einen routinierten norwegischen Süd-Nord und zurück-LangstreckenLKW-Fahrer schaffst du nicht zu überholen ohne die erlaubte Höchstgeschwindigkeit selber zu übertreten, besonders in Nordnorwegen mit einer geringeren
Verkehrsdichte.

walter7149 hat geschrieben: ↑Mo 31. Jan 2022, 21:27

Du wirst dich wundern.

Ist mir in Schottland auch schon oft passiert. Da wenn man hinten einen LKW dran hat, die jagen dich bist du "freiwillig" an den Straßenrand fährst und ihn vorbei läßt. Denn abhängen kannst da keinen.

Den Krampf mit 60Km/h auf Landstraßen glaub ich gibts nur Deutschland, alle anderen fahrn freie Geschwindigkeit.

Grüße Hans

Hans 7151 hat geschrieben: ↑Mo 31. Jan 2022, 21:49

Den Krampf mit 60Km/h auf Landstraßen glaub ich gibts nur Deutschland, alle anderen fahrn freie Geschwindigkeit.

Man hat es wohl mal mit der LKW-Maut begründet.
Auf jeden Fall sehe ich es als großen Unsinn und verkehrsbehindernd, denn die LKW können ja schneller fahren, siehe Autobahn.

Hans 7151 hat geschrieben: ↑Mo 31. Jan 2022, 21:49

wenn man hinten einen LKW dran hat, die jagen dich bist du "freiwillig" an den Straßenrand fährst und ihn vorbei läßt. Denn abhängen kannst da keinen.

Und das beste daran, die können das leer oder voll beladen.

Die Links brachten auch nicht die große Erkenntnis, das steht auch so und ähnlich auf den deutschen Websites...

Naja die Frage war ja ob man auf einspurigen je Fahrtrichtung auch max. 80kmh unterwegs ist oder ob das wie in Deutschland nur für sog. Kraftfahrstraßen mit je 2 Spuren und baulich getrennt gilt. Das geht aus den Links halt nicht hervor.

Ich wollte ja auch keinen anderen LKW mit mehr als der zulässigen Geschwindigkeit überholen, das wollte ich damit ja auch nicht gefragt haben.

Gruß
Clara

Ich habe 80 Km/h ergoogelt. Einfach mal LKW Höchstgeschwindigkeiten in Europa eingeben. Dann kommt ne ganze Liste was wo erlaubt ist.

Moin

https://bobilverden.no/ny-fartsgrense-for-bobiler/

Soweit noch aktuell: danach jenseits der 7.5t weiterhin 80 auch für Wohnmobile, für die anderen müsste es ja vorher schon gegolten haben.

Gruß
K.R.

Also, ich wurde von einem "X-Large LKW" auf der E4 bei 100 km/h mit meinem 3,8 t Mobil locker überholt und konnte den nicht halten. Oder, nach Verlassen der Fähre Svolvær-Skutvik vervolgten uns zwei LKW und eine Sattelzug-Zugmaschine. Die Strasse ließ nach meiner Meinung mit Womo max. 60 km/h zu. Die LKW drückten so, dass ich in die nächste sich bietende Garageneinfahrt einbog, um sie passieren zu lassen. Das war auf einer "einspurigen" strecke, also nur Seitenstreifen, keine Mittelmarkierung, in Kurven nur mit Holz-Leitplanken gesichert.
Aber, irgendwann gewöhnt sich auch ein deutscher Mobilist an die "schnelle Truppe der Berufskraftfahrer" in Skandinavien. Ist nur erschreckend, wenn Dich so ein MegaLiner ( die Bilder in dem Artikel überzeugen schon) überholt. Da denkt man, der hört ja nie auf. und diese Kaliber haben kein Problem damit, Dich auf einer Strecke zu überholen, die ohne Fahrbahnmarkierung als "Einspurig" gilt.

Werner, mein Wohnmobil wirkte winzig dagegen!

Ja Uwe, da träumt man so bei 90 km / h auf der E4 nördlich von Sundsvall und dann wird man von drei solcher Kaliber überholt. Da ist man wach.

Werner, da kann ich Dir nur recht geben,selbst die härtesten hiesigen Trucker sind Waisenknaben gegen die Trucker aus N.Und dass die schnell unterwegs sind,ist kein Wunder,die stärkste derzeit handelsübliche Maschine von VOLVO leistet 750 PS,also keine Sonderanfertigung,sondern in normalen LKW verbaut,wenn der Kunde die haben will.

Gruß Arno

Welche ZGGs herrschen denn für LKW dort im konventionellen, nicht genehmigungspflichtigen Bereich.

steht alles hier drin: MegaLiner

dabei sind in Norwegen bis zu 60 t, bei 25,5 m Gesamtlänge. In Schweden sind 64 t zGG zugelassen und für spezielle Transporte, dann auf einem extra überwachten Straßennetz bis zu 74 t. In Finnland sind 76 t zGG erlaubt.

Einfach mal oben auf MegaLiner drücken. dann öffnet sich der Eurotransport-Bericht.

Die „normalen“ 40to LKWs aus Mitteleuropa kamen mir in Finnland wie 7,5to bei uns vor. Die 4,50m Höhe der Skandinavier verstärken diesen Eindruck.
Sobald sich von hinten einer näherte, machte ich respektvoll Platz. Man bedankte sich auch immer.
Einmal beim tanken in Turku kamen drei riesen lange Trucks. Einen Fahrer, der neben mir den Tank volllaufen ließ, fragte ich nach der Länge. Er grinste nur und meinte: Thirty meters!

Elgeba hat geschrieben: ↑Di 1. Feb 2022, 12:31

Werner, da kann ich Dir nur recht geben,selbst die härtesten hiesigen Trucker sind Waisenknaben gegen die Trucker aus N.Und dass die schnell unterwegs sind,ist kein Wunder,die stärkste derzeit handelsübliche Maschine von VOLVO leistet 750 PS,also keine Sonderanfertigung,sondern in normalen LKW verbaut,wenn der Kunde die haben will.

Gruß Arno

Das war auch in den 70er Jahren schon so mit den schnellen Truckern gewesen. Bin damals gut erschrocken in meinem 4,50 m langen VW T2.
Schlimm war das für mich damals vor allem den Hardangerfjord entlang. Da war ich echt Verkehrshindernis gewesen.

@ AlterHans

Nur in den 70ern gab es noch keine Gigaliner. Davon sind in Norwegen auch aktuell nicht so viele unterwegs. Grund ist ja klar, sowohl die Topographie als auch die kurvenreichen Streckenführungen lassen "einfache" LKW in Masse eher vorhanden sein.

@ Elgeba
Ja, Arno, in Skandinavien sind die Berufskraftfahrer tatsächlich eine deutlich mehr anerkannte Berufsgruppe. Aus dem blauen Forum kennst Du ja sicher noch "robbe", der sich immer gern an seine Zeit als Berufskraftfahrer im Skandinavien-Verkehr berichtete. Schau Dir z.B. einfach mal die Kabinen an, die auf den Finn-Line-Fähren, den Ro-Ro Fähren Finn Trader usw. für die Fahrer angeboten sind. Das sind wahre Luxuskabinen..

rundefan hat geschrieben: ↑Di 1. Feb 2022, 17:04

Schau Dir z.B. einfach mal die Kabinen an, die auf den Finn-Line-Fähren, den Ro-Ro Fähren Finn Trader usw. für die Fahrer angeboten sind. Das sind wahre Luxuskabinen..

Und ich finde das haben sie auch verdient.