Reisemobiltreff

Da kann man noch gut Geld verdienen, auch glaube ich daß diese Liner daß den Kaufpreis nicht wert sind, aber der Kunde bezahlt es und alle sind glücklich.

Grüße Hans

Hans 7151 hat geschrieben: ↑Sa 2. Jul 2022, 09:41
Da kann man noch gut Geld verdienen, auch glaube ich daß diese Liner daß den Kaufpreis nicht wert sind, aber der Kunde bezahlt es und alle sind glücklich.

Grüße Hans

Das kannst auf jede Womoklasse runterskalieren.

Die Margen aller in der Herstellungskette Beteiligten sind sehr hoch und bilden nunmal den finalen Wert - der bezahlt wird.

Moin
Hier nun auch meine Meinung
Wir waren im Juni für eigentl 14 Tage auf Tour in Norddeutschland
Nach ner knappen Woche machten die Bremsen ein Heidenterror.
Also Tour abgebrochen und nach Hause. War kein Spass, uns haben sehr viele geschnippelt, dachten das Mobil fiele auseinander.
Auch wurde das Radlager während des Fahrens sehr warm.
An jeder möglichen Raststätte kontrolliert und geprüft.
Montag direkt zu unsrer Werkstatt, Dienstags dann sofort Termin.
Resultat war, alle Bremsen und Beläge waren neu. Nur die linke Vorderbremse hatte sich festgefressen und machte diese Geräusche.
Preis war mit neuem Zylinder ca 400 €.
Beim nächsten Wohnmobilhändler hätten wir noch 1,5 Woche warten müssen, da die nur mit Termin arbeiten

bis denne katherin

katherina hat geschrieben: ↑Mi 14. Sep 2022, 11:11

Auch wurde das Radlager während des Fahrens sehr warm.

bis denne katherin

Ein warmes Radlager ist nicht gut. Fett wird zu heiß. Läuft raus.

Hat die Werkstatt das nicht geprüft, kommt das dann bei der nächsten Reise.

Muss nicht, ist aber oft so.

Ein wenig OT.

Der Schaden wäre in einer Unterstellhalle evtl. nicht entstanden?

Frank, ja das wurde penibelst überprüft. GSD hatten wir vom Vorbesitzer sämtliche Unterlagen , Rechnungen etc bekommen. So konnten wir nachvollziehen, das die Bremsen mit allem drum und dran rundum gemacht worden sind vor Übernahme.
Trotzdem hatte uns das als Neulinge ganz gut verunsichert.
Aber beim Nachschauen ist uns kein Fett oder Öl aufgefallen, was bei einiger Erfahrung evtl auffällt
Nachtrag: da hatten wir das Mobil ne knappe Woche, alle Versuche einen überdachten Stellplatz zu bekommen war Wunschdenken.
So waren und sind wir über unsren " Bauern " Stellplatz sehr froh

bis denne katherin

Bei meinem Ducato Multijet 130 ist der Turbolader kaputt und die zwei 80-iger Batterien für das Womo müssen auch ersetzt werden. Bin gespannt, was das kostet.

Snowpark, drück dir die Daumen, das es überschaubar bleibt

bis denne katherin

Ich schätze mal, dass dies min. 2.000€ bis 2.500€ kosten wird.

WoMoFahrer hat geschrieben: ↑Do 15. Sep 2022, 00:14
Ich schätze mal, dass dies min. 2.000€ bis 2.500€ kosten wird.

Korrektur:
Das vermute ich auch.

Snowpark hat geschrieben: ↑Do 15. Sep 2022, 20:37

WoMoFahrer hat geschrieben: ↑Do 15. Sep 2022, 00:14
Ich schätze mal, dass dies min. 2.000€ bis 2.500€ kosten wird.
Korrektur:
Das vermute ich auch.

Turbo Lader tauschen geht einfach und bringt Umsatz. In den seltensten Fällen ist das Problem damit behoben.

Erst mal genau checken was Sache ist. Eventuell solange fahren, bis der Schaden besser eingrenzbar ist, weil er dauerhaft ansteht. Du hast ja einen OBD Stecker. Schreibe mal mit Torque den Lade Druck mit. Wenn es Überschwinger gibt, hängt vielleicht nur das Regelgestänge.

Nach meiner Erfahrung sind echte Turboladerschaden sehr selten und treten erst jenseits der 200.000 auf. Eine Reparatur kostet z. B. Bei gebrochener Welle (im Fachbetrieb Zentralgruppe tauschen) gerade mal so 400 bis 600 Euro. Ein/Ausbau mit Reinigung der Ölleitungen vielleicht nochmal 400.

Die berühmten 2000 bis 3000 Euro sind einZeichen dass die Werkstatt lieber tauscht als sucht und repariert.

Alfred hat geschrieben: ↑Do 15. Sep 2022, 21:18

Snowpark hat geschrieben: ↑Do 15. Sep 2022, 20:37

Korrektur:
Das vermute ich auch.
Turbo Lader tauschen geht einfach und bringt Umsatz. In den seltensten Fällen ist das Problem damit behoben.

Erst mal genau checken was Sache ist. Eventuell solange fahren, bis der Schaden besser eingrenzbar ist, weil er dauerhaft ansteht. Du hast ja einen OBD Stecker. Schreibe mal mit Torque den Lade Druck mit. Wenn es Überschwinger gibt, hängt vielleicht nur das Regelgestänge.

Nach meiner Erfahrung sind echte Turboladerschaden sehr selten und treten erst jenseits der 200.000 auf. Eine Reparatur kostet z. B. Bei gebrochener Welle (im Fachbetrieb Zentralgruppe tauschen) gerade mal so 400 bis 600 Euro. Ein/Ausbau mit Reinigung der Ölleitungen vielleicht nochmal 400.

Die berühmten 2000 bis 3000 Euro sind einZeichen dass die Werkstatt lieber tauscht als sucht und repariert.

Danke für deine Antwort.
Ich besitze selber keine Möglichkeiten, deine Ratschläge zu prüfen.
KM-Stand 84.000.
Allerdings stand ich seit 2 Jahren in Süddeutschland fest, bin in dieser Zeit nur 150 Kilometer gefahren.
Kosten 1.200 € wurde mir von der Werkstatt veranschlagt. Glaube ein Rohr ist kaputt, bin mir aber nicht nicht mehr sicher, was genau der gesagt hat.

Schließe mich Alfred an.

Wenn du das selbst nicht prüfen kannst, oder wenigstens für 20 € eine Ladedruckanzeige verbaust, fahre mehrer Werkstätten an. Hol dir weitere Meinungen.
Zuhören was die Werkstadt sagt, ist immer sinnvoller wie jetzt im trüben raten.

Oft ist nur eine Schelle lose oder ein Riss in einem der Schläuche. Oder der Ladeluftkhler ist an einer nicht sichbaren Stelle leicht undicht.
Dies alles genügt, das du keinen oder wenig Ladedruck hast.

Snowpark hat geschrieben: ↑Mi 14. Sep 2022, 21:37
Bei meinem Ducato Multijet 130 ist der Turbolader kaputt....

Habe 1.000 € für die Reparatur bezahlt.
Dafür hat mein Ducato wieder Pfeffer im A...

Hallo zusammen,
hier eine aktuelle Rechnung für unsere Sammlung: AU, Ölwechsel, Alko Tandemachse abschmieren, Luftfilter gewechselt, Bremsflüssigkeit gewechselt, allgemeine Durchsicht, zwei neue Vorderreifen mit hoher Traglast.

Viele Grüße
Willi

Vielleicht ist es ja interessant, einen Überblick über die Wartungskosten zu sammeln.
Ich fange mal an: Rapido Wohnmobil auf Basis Ducato 8, EZ 2022, 160 PS Automatik.
1. Inspektion bei Km 20.500 in 2024 (Wartungsintervall 2 Jahre oder 48TKm) bei einem Fiat PKW/Professional Händler im Rhein-Main-Gebiet: Kosten: € 560.- brutto, teilt sich im Wesentlichen auf in Arbeitszeit (Wartung & Ölwechsel) € 270.- netto,
Öl 6,1l Selenia 0W30 € 120.- netto, sonstiges Material (Pollenfilter, Bremsflüssigkeit) € 80.- netto.

Tendenziell habe ich den (subjektiven) Eindruck, dass die Preise auch bei Fiat Professional etwas überzogen sind.

VG,
Lutz

Gibt es schon.
Vielleicht an den Thread hängen.

Werkstattrechnungen. Was kostet wo? Wenn Ihr mitmacht: eine kleine Rechnungssammlung: viewtopic.php?t=3051&sid=fad7eb6be84c58 ... 9789f1e422

Ja sorry, hatte nach Inspektionskosten gesucht und nix gefunden, dann muss es ggf. der Andi umhängen...

lupoontour hat geschrieben: ↑Sa 10. Feb 2024, 16:16
Ja sorry, hatte nach Inspektionskosten gesucht und nix gefunden, dann muss es ggf. der Andi umhängen...

Erledigt

Gruß
Andi

Am Dienstag hatte ich in meiner Werkstatt einen TÜV Termin. Die Gebühren des TÜV (>3,5t) incl Abgasuntersuchung 205€. Das ist schon eine Hausnummer mittlerweile.

Hallo,
Sprinter 907 4,5t Tüv und Au 156,00€ bei einer Mercedes Vertragswerkstatt. Nachdem ich für den ersten Service bei einer anderen MB Werkstatt 1800,00€

gelöhnt habe, suchte ich mir eine andere Werkstatt. Bei MB gibt es eine lebenslange Mobilitätsgarantie solange alle Serviceintervalle eingehalten werden und natürlich bei MB gemacht weden. Habe ich bisher einmal in Anspruch genommen, ging alles ohne Probleme, sogar mit Leihwagen über Pfingsten. Da kann es sich manchmal rechnen in eine Vertragswerkstatt zu gehen. Bei der Rechnung kam die zweite Überaschung! MB Kulanz übernahm die Hälfte der Arbeitskosten und die Ersatzteilkosten ganz.

Das Auto war 4,5 Jahre alt und hatte 85 000km auf der Uhr!
Beste Grüße Cash

Reisemobiltreff

Werkstattrechnungen. Was kostet wo? Wenn Ihr mitmacht: eine kleine Rechnungssammlung.

Re: Werkstattrechnungen. Was kostet wo? Wenn Ihr mitmacht: eine kleine Rechnungssammlung.

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Inspektionskosten

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