Reisemobiltreff

Gestern war ich zur Dichtigkeitsprüfung beim MalibuHändler und habe mir die Zeit mit der Besichtigung der Austellungsfahrzeuge vertrieben.

Weinsberg bietet -aus Ducatomangelnot- den CaraCompakt Pepper TI jetzt auch für viel mehr Geld auf Sprinter an. In der aktuellen Promobil gibts auch einen Testbericht dazu.
Da stand er also und ich habe den scharf bemängelten Punkt zum Drehsitz mal nachvollzogen.

Was da abgeliefert wird, halte ich für eine Katastrophe! Die Sitze lassen sich sitzend aufgrund der Enge so gut wie gar nicht und auch nur mit geöffneter Türe drehen. Hier zeigt sich, dass das Sprinterfahrerhaus entscheidend schmaler baut als der Ducato es tut.
In Fahrposition reicht es auch nicht für eine Armauflage. Dieser kann ausschließlich auf dem schmalen Rahmensteg der Verdunkelung abgelegt werden. Es hat auch nur kurze Stummelarmlehnen am Sitz, die für nix zu gebrauchen sind.
Der Sprinter ist ein tolles Auto mit einigen Vorteilen, mal eben adaptierbar ist er aber nicht
Wie kann man sowas nur anbieten ? Ich wollte den echt nicht haben.

Hallo Wolfgang,
Ich fahre einen Sprinter, und denke, der Fehler liegt nicht bei Mercedes sondern bei Weinsberg bei der Auswahl der Sitze..... Ich kann meinen Fahrersitz drehen ohne etwas zu verstellen - ich bin 185cm groß.
Natürlich ist das Führerhaus enger als beim FIAT. Dafür gibt es Hinterradantrieb oder so wie bei mir 4X4 ...... Also ich würde nicht gegen einen FIAT tauschen.
LG Horst

Klar liegt der Fehler bei Weinsberg. Der Sprinter ist so wie er ist und i.d.R. wird das auch adäquat gelöst.
Nicht so beim obigen TI. Ich nehme an dass es keine anderen Sitze gab oder das geringere Pbel wählte. Trotzdem Murx!


Sprinter ist ne andere Nummer, klar. Ich hatte keine Basiswahl, bin aber iGuG recht zufrieden mit dem Ducato 7.

Ich find den Sprinter auch scheixxe.
Weiß nicht was Mercedes sich dabei gedacht hat.
Die Lenkung geht so leicht in der Stadt das man vergisst daß man einen LKW fährt.
Der Motor und das Getriebe und das Abrollgeräusch sind so leise und unauffällig daß man schnell mal zu schnell fährt.
Die Frontscheibe ist viel zu hoch und braucht einen Grünkeil gegen die Sonne, dabei zeigt Fiat das man Blendschutz einbauen kann durch eine schmale Frontscheibe wo man automatisch gegen die Sonnenblenden schaut ohne diese aufzuklappen - geht doch.
Der Automatikhebel ist am Lenkrad, der Wischer sitzt links ganz anders als beim Rest der Autoindustrie - geht gar nicht.

Naja, jetzt hab ich den Fehlkauf getan muß ich mit leben - wer kauft mir schon so eine Fehlkonstruktion ab.

Beste Gruesse Bernd

Nikolena hat geschrieben: Sa 13. Aug 2022, 11:12

Klar liegt der Fehler bei Weinsberg. Der Sprinter ist so wie er ist und i.d.R. wird das auch adäquat gelöst.
Nicht so beim obigen TI. Ich nehme an dass es keine anderen Sitze gab oder das geringere Pbel wählte. Trotzdem Murx!


Sprinter ist ne andere Nummer, klar. Ich hatte keine Basiswahl, bin aber iGuG recht zufrieden mit dem Ducato 7.

Die haben den wohl 1:1 so gut wies ging übernommen egal was bei rum kommt… .
Und der wird gekauft werden, weils eben grad nix anderes gibt!

Wir sind mit unserem Duc auch zufrieden…. er tut was er soll. Aber gegen einen Mercedes als Basisfahrzeug beim nächsten, das wir irgendwann vielleicht kaufen würde ich mich schon nicht wehren, wenn da nicht so rumgemurckst wird.

Luxman hat geschrieben: Sa 13. Aug 2022, 11:30

Ich find den Sprinter auch scheixxe.
Weiß nicht was Mercedes sich dabei gedacht hat.
Die Lenkung geht so leicht in der Stadt das man vergisst daß man einen LKW fährt.
Der Motor und das Getriebe und das Abrollgeräusch sind so leise und unauffällig daß man schnell mal zu schnell fährt.
Die Frontscheibe ist viel zu hoch und braucht einen Grünkeil gegen die Sonne, dabei zeigt Fiat das man Blendschutz einbauen kann durch eine schmale Frontscheibe wo man automatisch gegen die Sonnenblenden schaut ohne diese aufzuklappen - geht doch.
Der Automatikhebel ist am Lenkrad, der Wischer sitzt links ganz anders als beim Rest der Autoindustrie - geht gar nicht.

Naja, jetzt hab ich den Fehlkauf getan muß ich mit leben - wer kauft mir schon so eine Fehlkonstruktion ab.

Beste Gruesse Bernd

Hallo Bernd,
ich würde sofort tauschen, unseren Dethleffs gegen Deinen "Fehlkauf",
natürlich gegen einen entsprechenden Wertausgleich:
Du legst auf Deinen Hymer 10 000.- € drauf und bekommst dafür meinen erst 8 Jahre alten Dethleffs,
gut eingefahren und und nach 8 Jahren regelmäßiger Werkstattaufenthalte im Werk vollkommen ausgereift.

Nikolena hat geschrieben: Sa 13. Aug 2022, 09:19

Wie kann man sowas nur anbieten ? Ich wollte den echt nicht haben.

Ich will den Malibu oder Weinsberg auch nicht. Zu billig.

Es geht um einen Weinsberg und keinen Malibu.

Der teureren Sprinter wird jetzt fast bei jedem Hersteller eingesetzt.
Zum Glück gibt es den Ford auch noch als Alternative.
Die Preise sind jetzt schon völlig überzogen und durch den Benz kommt nochmal viel drauf ohne mehrnutzen.

Luxman hat geschrieben: Sa 13. Aug 2022, 11:30

Der Automatikhebel ist am Lenkrad, der Wischer sitzt links

Zum Glück gibt es genug Hersteller die wissen wie schlecht die Position ist.

Luxman hat geschrieben: Sa 13. Aug 2022, 11:30

vergisst daß man einen LKW fährt.

Sprinter = LKW
Eher Kleinlaster oder leichter LKW.

M846 hat geschrieben: Sa 13. Aug 2022, 14:22

Sprinter = LKW
Eher Kleinlaster oder leichter LKW.

Nö, Klasse M1

Alfred hat geschrieben: Sa 13. Aug 2022, 13:45

Nikolena hat geschrieben: Sa 13. Aug 2022, 09:19

Wie kann man sowas nur anbieten ? Ich wollte den echt nicht haben.

Ich will den Malibu oder Weinsberg auch nicht. Zu billig.

Och, meiner war schon Format-vergleichsweise teuer…… musste aber sein

Lustige subjektive Meinungen. Einen direkten Massenvergleich gibt es momentan leider nicht, da Fiat nicht aus dem Knick kommt.
Das ideale Trägerfahrzeug wird es nie geben, dazu sind die individuellen Wünsche zu vielfältig. Der Markt wird es wieder entscheiden, wenn alle am Start sind. Momentan hat MB wenigstens mal eine Chance bekommen. Mal schauen, ob sie sie nutzen. Mit dem 9-Gang-Getriebe für Wohnmobile über 3,5t liegen sie allerdings momentan daneben.
Gruß Hajo

oldi45 hat geschrieben: Sa 13. Aug 2022, 15:19

Mal schauen, ob sie sie nutzen. Mit dem 9-Gang-Getriebe für Wohnmobile über 3,5t liegen sie allerdings momentan daneben.

Ah jaaa - und warum?

Mercedes-Fiat, kommt mir alles bekannt vor

oldi45 hat geschrieben: Sa 13. Aug 2022, 15:19

Mit dem 9-Gang-Getriebe für Wohnmobile über 3,5t liegen sie allerdings momentan daneben.

Urteil? Vorurteil? Eigene Erfahrung?

Bei welchem Tempo schaltet der Automat auf gerader Strecke in den 9. Gang?

Na ja, der 8. Gang vielleicht, der 9. Gang auf jeden Fall ist ein Reservegang. Kann man bei eventuellem Getriebeschaden immer mal gebrauchen!

Viele Grüße
Willi

Luxman hat geschrieben: Sa 13. Aug 2022, 16:01

oldi45 hat geschrieben: Sa 13. Aug 2022, 15:19

Mal schauen, ob sie sie nutzen. Mit dem 9-Gang-Getriebe für Wohnmobile über 3,5t liegen sie allerdings momentan daneben.

Ah jaaa - und warum?

Weil wir mit dem Wohnmobil über 3,5t die 100km/h als maximal mögliche Geschwindigkeit einhalten müssen. Dieses Getriebe ist aber für viel höhere Geschwindigkeiten im 9.Gang ausgelegt (Transporter). Es müsste, wie die Fiat-Getriebe, bereits unter Last bei ca. 80km/h in den 9.Gang schalten können, um in dem Geschwindigkeitsbereich bis 100 km/h stabil zu arbeiten. Das macht aber bei MB nur der 8.Gang. Dazu müsste die Achsübersetzung entsprechend angepasst werden.
Der größte Gang wird generell so ausgelegt, dass er den Hauptanteil der Fahrstrecken übernimmt.
Hatte bereits einen Kunden, der wegen dieses Mangels das Wohnmobil wandelte.
Gruß Hajo

oldi45 hat geschrieben: Sa 13. Aug 2022, 17:59

bereits unter Last bei ca. 80km/h in den 9.Gang schalten können, um in dem Geschwindigkeitsbereich bis 100 km/h stabil zu arbeiten.

Moin Hajo,
Dachte ich mir schon.

Stell dir vor meiner macht das zuverlässig - erst diese Woche wieder überprüft.
670km unterwegs - bei 100kmh dreht er mit 1600 Upm - 9. Gang ist drin - gecheckt mit den Schaltpaddeln - und der bleibt drin selbst bei 80kmh.
Mir läuft er manchmal fast zu untertourig da überwiegend um die 1600 wenn er mal zurückschaltet dann läuft er bei 2000 und damit zieht er selbst Steigungen problemlos hoch.

Mehr kann man von einem 2,2l Diesel nicht erwarten.
Mein Touareg V8 mit 900Nm läuft mit 1200 Umdrehungen auf der Landstraße im 8. bei 100kmh aber da ist einfach mehr Drehmoment dahinter - der kriegt die 2to damit locker weggezogen.

Ich bin mit dem Getriebe und dem Schaltverhalten top zufrieden ich könnte es manuell nicht besser machen.
Liegt am rechten Füßchen wie ich meine.
Automatikgetriebe lernen sich an heutzutage - sie wollen es dem Fahrer recht machen.
Wer ruhig fährt der hat ein ruhig schaltendes Getriebe.

Beste Gruesse Bernd

oldi45 hat geschrieben: Sa 13. Aug 2022, 17:59

Dazu müsste die Achsübersetzung entsprechend angepasst werden.

Hast du dir die falsche Achsübersetzung bestellt? Kannst es ja ändern lassen...

Ist hier eigentlich vom Front- oder Heckantrieb die Rede?