Reisemobiltreff

Moin,

wir planen eine Liontron LiFePO4 Untersitzbatterie in unserem 2011er Ducato einzubauen.

Ich bin mir allerdings unsicher ob die Batterie überhaupt unter den Fahrersitz passt. Die Größe der Liontron-Batterie ist mit 395 x 280 x 187mm angegeben. Ich hatte leider noch keine Gelegenheit die Batteriefachgröße auszumessen. An verschiedenen Stellen wir aber die Breite des Batteriefachs mit 350mm angegeben.

Hat jemand eine Liontron 150 Ah oder 200 Ah in einem x250 Ducato-Untersitz verbaut? Klappt, dass ohne das Batteriefach zu vergrößern?

Der Sitz ist nicht drehbar.

Hallo Martin,

hast Du dir auch genau überlegt, diese Batterie zu kaufen ??? Lese dich mal ein.

albertuingrid hat geschrieben: ↑Mo 20. Feb 2023, 13:04

Hallo Martin,

hast Du dir auch genau überlegt, diese Batterie zu kaufen ??? Lese dich mal ein.

In den Foren finden sich viele Beiträge zu Problemen mit Liontron. Allerdings sind die Produkte von Liontron auch stark verbreitet. Deshalb fällt mir eine Bewertung hier etwas schwierig.

In meinem Freundeskreis gibt es aber einige Wohnmobilisten die sehr zufrieden sind mit ihren Liontron-Batterien sind. Da gibt es bislang keinen, der mir von Liontron abgeraten hat.

Hallo Martin,
ich hatte auch drei Liontron Batterien (wurden von Bosswerk immer umgetauscht) alle hatten einen Zellendrift von über 260mv.
Auf längere Zeit gesehen bekommt man die Batterie nicht mehr voll auf 100% SOC.
Die Orginal App von Liontron beschrieb das Problem als Ok.

Hallo Albert,

danke für die Warnung. Ich traue es mich gar nicht zu fragen: Aber welche Alternative würdest du empfehlen?

Hallo Martin,
die beste Alternative sehe ich im Selbstbau oder Bauen lassen. Ich habe mir eine bauen lassen.
die mit den blauen Zellen. 200 AH 1050,- € im Kunstoffgehäuse. Mit der habe ich endlich Ruhe.
Weiss nicht, ob die bei dir passt. Maße bei Wunsch.

Wenn Zellen nicht richtig initialisiert und balanciert wurden, wird man mit keinem Akku glücklich.
Allerdings kann man beim Liontron wenigstens die jeweiligen Zellbankspannungen auslesen. Das geht bei Akkus wie Forster und Co nicht, die nur die Gesamtspannung ausgeben.
Abgesehen davon lassen sich die Gehäuse sehr einfach öffnen, was eine Wartung/Reparatur ermöglicht. Verstehe darum nicht, warum die Akkus hin- und hergeschickt werden sollen. Freigabe zur Öffnung geben lassen und selber initialisieren. Sicher sollte das der Händler/Hersteller machen aber so viel Zeit nimmt sich niemand.
So schlecht sind die Liontron also nicht.

Zellen werden im Herstellungsprozess initialisiert und anschließend sortiert.
Nachträgliches Balancieren bringt keinen Mehrwert oder Kapazitätsverbesserung.
Das macht jedes BMS oder Balancer. Besser werden die Zellen nicht.

Wir, mein Bruder und ein Freund haben alle Liontron-Untersitzbatterien in den Fahrzeugen im Einsatz. Meine ist die ältere Version (mit Akku-Blöcken, statt Rundzellen). Keiner kann klagen. Auch die Zellspannungen stimmen überein.
Bei Eigenbauten, so habe ich mal gelesen, sollte man vorsichtshalber besser mit dem Versicherer reden. Im Falle eines Brandes kann es sonst sein, dass man kein Geld erhält (bzw. nur einen Teil).

Danke für die Rückmeldungen!

Eigenbau kommt bei mir mangels technischer Fähigkeiten und aufgrund von Vorbehalten bzgl. Sicherheit und Verssicherungsschutz im Brandfall nicht in Frage.

Tatsächlich ist es jetzt doch keine Liontron geworden, sondern eine 150Ah SuperVolt.

expl0rer hat geschrieben: ↑Do 23. Feb 2023, 10:22

Tatsächlich ist es jetzt doch keine Liontron geworden, sondern eine 150Ah SuperVolt.

Informierst du uns wie sie sich macht, ob es Probleme gibt etc.?
Ich bin bei meinem heutigen Besuch der Messe "Free" in München etwas schlauer geworden, es waren ein paar Aussteller da die Batterien ausgestellt haben und auch gute Informationen gaben.
Ich habe Kataloge von Bulltron- und CS-Batteries mitgenommen. Auch der Antennenhersteller Ten Haaft vertreibt LIFEPO-Akkus. Allerdings unter anderem Namen den ich vergessen habe, Unterlagen hatten sie nicht am Stand.

Die mit Label versehenen, Berger, Ten haaft, Camper dice, powerboozt .. würde ich nicht kaufen. Ich würde jemanden mit richtigem Support nehmen.

Edit: und keine mit jbd bms

Cybersoft hat geschrieben: ↑Do 23. Feb 2023, 19:03

Edit: und keine mit jbd bms

und warum ???

albertuingrid hat geschrieben: ↑Fr 24. Feb 2023, 10:11

Cybersoft hat geschrieben: ↑Do 23. Feb 2023, 19:03

Edit: und keine mit jbd bms

und warum ???

dann lies mal ab da ... viewtopic.php?t=348&start=300#p126898

Was NobelSchröder da schreibt kann ich aufgrund fehlender theoritscher Kentnisse nicht nachvollziehen. Praktisch, vermute ich hier ein falsch eingestelltes BMS. Arbeite seit 4 Jahren mit dem JBD BMS und der Software von xiaoxiang erfolgreich zusammen.

Dann hoffen wir dass Dir keiner Deine Batterie ausstellt, oder schlimmer bewusst verstellt!

Im Moment halte ich das Risiko noch für relativ gering,
kommt halt auch immer drauf an wo man sich mit seinem Womo aufhält.
Wie dicht und wie viele Andere im BT Bereich stehen.
Die Liontron BT Reichweite ist zB durch das direkte Stecken auf der Platine deutlich geringer als bei Eigenbauten mit Kabel dazwischen und etwas ab vom BMS befestigt.
Der Aufbau Alu oder Plaste und auch der Einbauort selber macht Unterschiede in der Reichweite. (Abschirmung, kann man bei sich selber ja testen)
Selbst die Sende/Empfangsleistung der genutzten Handys Tabletts macht gewaltige Unterschiede.
Mit einem 8" Huawei Tablett habe ich mich mit BMS aktiv Verbinden können die 40-50m Entfernt waren.
Meine Liontrons kann ich zB nur direkt um mein Fahrzeug erreichen, die Eigenbauten mit JBD BMS hingegen noch locker 25m entfernt, trotz doppel Alu Sandwich Aufbau.

Wichtig ist das man weiß das die Möglichkeit besteht, und wie man sich davor Schützen, und im Fall der Fälle Helfen kann.
Mann braucht also wenigsten eine App parat, mit der man ne nur ausgeschaltete Batterie wieder Einschalten kann.
Die Liontron APPs können das nicht.

Ist halt blöde wenn man zB nen Kompressor Kühli hat, und der übern Tag wegen eines "verspielten" oder "verärgerten" Campers abtaut.

Auch wenn man als selber Forist meint, das das ja sehr viele Womofahrer auch sind,
ist das nach meiner Erfahrung aber nicht so, und wenn dann wissen von solchen speziellen Sachen noch weniger,
also hat Andi schon recht mit "man braucht nicht in Panik verfallen".

Trotzdem ist es halt extrem ärgerlich das weder die entsprechenden BMS noch Batt. Hersteller kurzfristig ne Lösung anbieten.
Vielleicht kommt ja doch noch mal was von denen. (ich hoffe jedenfalls noch)

Austragler hat geschrieben: ↑Do 23. Feb 2023, 18:45

Informierst du uns wie sie sich macht, ob es Probleme gibt etc.?

Mache ich auf jeden Fall!