Reisemobiltreff

Hallo Gemeinde

Ich bräuchte mal einen Rat .

Ich möchte mein altes altes WoMo verkaufen und mir ein neues Gefährt zulegen.
Jetzt stehe ich vor einem Problem.Die neue Führerschein-Richtlinie soll ja kommen mit 4,25 t für den B Führerschein. Viele bzw. Fast alle Neufahrzeuge haben jetzt schon ein Heavy Chassi mit 4,4 t was man dann auf dem Papier auf 4,25 t Ablasten kann. Wenn ich jetzt ein WoMo kaufe mit 4,4 t darf ich es aktuell nicht fahren = Problem , wenn ich eins Kaufe mit 3,5 t darf ich es zwar fahren aber hätte dann zu wenig Zuladung da viele Leer schon 3155 kg wiegen. Sollte es dann kommen mit 4,25 t müsste ich für eine Auflastung wieder Geld in die Hand nehmen . Ja ich weiß man könnte auch C1 machen aber sollte diese Richtlinie kommen wäre das auch wieder verschenktes Geld

Hättet ihr einen Tip einen Rat für mich ?

Dieses Jahr ist natürlich der Camping Urlaub im Sommer schon geplant und im besten Fall mit dem neuen Gefährt

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe/Tipps/ Ideen

Wird, wenn überhaupt, nur für alternative Antriebe kommen.

Hallo Massl,
hast du schon mal darüber nachgedacht den C1 Führerschein zu machen? Ist vielleicht auch eine Alternative und kein verschenktes Geld weil du dann bis 7,49to fahren kannst.
Alle anderen Einschränkungen > 3,5to bleiben bei der neuen Richtlinie ja höchstwahrscheinlich bestehen.

Oh eine Forenfütterung?

Diskussionen im Motorradforum wegen dem fehlenden Lappen.

im Linerforum unter 7,49 to bleiben.

Im Sportbootforum einen 6 PS Aufkleber auf den 50 PS Außenboarder kleben.

Alles Fahrzeuge die 20 - 290 t € kosten, und das wegen 300 - 1500 € Lappen - Kosten............

Moin,
Die 4,25 t Grenze für Wohnmobile wurde erst vor kurzem im Bundestag abgeschmettert.
Aus meiner Sicht gibt es nur 2 Möglichkeiten: leichtes Wohnmobil oder den passenden Führerschein.
Die Mähr, dass die magische 4,25t Regel kommt wird gerne von den Händlern verbreitet, damit man mit gutem Gewissen noch mehr Schrott in den Urlaub schleppt.

Gruß,
Olaf

Einfach das alte WOMO fahren, bis der 4,25 t Führerschein da/möglich ist.
Dann sind vermutlich auch die preise wieder in normalen Dimensionen.

Einfach das alte WOMO fahren, bis der < 4,25 t Führerschein da/möglich ist.
Dann sind vermutlich auch die Preise wieder in normalen/vernünftigen Dimensionen.

Frank1965 hat geschrieben: ↑Do 8. Jun 2023, 10:02

Oh eine Forenfütterung?

Diskussionen im Motorradforum wegen dem fehlenden Lappen.

im Linerforum unter 7,49 to bleiben.

Im Sportbootforum einen 6 PS Aufkleber auf den 50 PS Außenboarder kleben.

Alles Fahrzeuge die 20 - 290 t € kosten, und das wegen 300 - 1500 € Lappen - Kosten............

Na Du kommst ja ganz schön rum in der mobilen Forenwelt

Masure49 hat geschrieben: ↑Do 8. Jun 2023, 10:51

Na Du kommst ja ganz schön rum in der mobilen Forenwelt

Antworte ich mal so.

Alles hintereinander in den letzten Jahrzehnten.
Dafür aber immer nur in einem und aktuellen aktive. Nicht wie du, auf allen Kanälen mit der selben Botschaft.

Frank1965 hat geschrieben: ↑Do 8. Jun 2023, 10:02

Im Sportbootforum einen 6 PS Aufkleber auf den 50 PS Außenboarder kleben.

Ich hatte mal ein Boot mit einem 50-PS-Mercury-AB. In Grado z.B. sah ich mehrere Boote mit demselben Motor. Alle hatten eine Haube drauf auf der deutlich lesbar die Zahl 25 prangte. In Italien darf man Boote bis 25 PS ohne Bootsführerschein fahren.
Ein Schelm wer böses abei denkt......

Moin

Massl hat geschrieben: ↑Do 8. Jun 2023, 09:24

Jetzt stehe ich vor einem Problem.Die neue Führerschein-Richtlinie soll ja kommen mit 4,25 t für den B Führerschein.

Wann immer die nächste EU-Richtlinie dann in nationales Recht umgesetzt wird, die 4.25t der RL gelten für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben (und damit ist kein CNG gemeint).

https://transport.ec.europa.eu/system/f ... 23_127.pdf
Artikel 9h, Seite 33

Gruß
K.R.

Viele bzw. Fast alle Neufahrzeuge haben jetzt schon ein Heavy Chassi mit 4,4 t

Woher stammt die tolle Info???

M846 hat geschrieben: ↑Do 8. Jun 2023, 16:19

Viele bzw. Fast alle Neufahrzeuge haben jetzt schon ein Heavy Chassi mit 4,4 t

Woher stammt die tolle Info???

Z.B Mobilvetta 2023 er Modelle fast ausschließlich 4,4 t schau einfach mal bei mobile … gib Neufahrzeug bj. 2023 ein du wirst feststellen das zu 80% alle Heavy Chassis ist

Masure49 hat geschrieben: ↑Do 8. Jun 2023, 10:51

Na Du kommst ja ganz schön rum in der mobilen Forenwelt

Frank1965 hat geschrieben: ↑Do 8. Jun 2023, 10:58

Antworte ich mal so.

Alles hintereinander in den letzten Jahrzehnten.

Komisch, wie kannst Du dann so etwas wissen/behaupten
bzw. hat der TE die von Dir angeführten Beiträge in den letzten Jahrzehnten eingestellt ? :

Oh eine Forenfütterung?
Diskussionen im Motorradforum wegen dem fehlenden Lappen.
im Linerforum unter 7,49 to bleiben.
Im Sportbootforum einen 6 PS Aufkleber auf den 50 PS Außenboarder kleben.
Alles Fahrzeuge die 20 - 290 t € kosten, und das wegen 300 - 1500 € Lappen - Kosten............

Aber vielleicht kann der TE ja das Rätsel lösen ?

Massl hat geschrieben: ↑Do 8. Jun 2023, 16:37

M846 hat geschrieben: ↑Do 8. Jun 2023, 16:19

Woher stammt die tolle Info???

Z.B Mobilvetta 2023 er Modelle fast ausschließlich 4,4 t schau einfach mal bei mobile … gib Neufahrzeug bj. 2023 ein du wirst feststellen das zu 80% alle Heavy Chassis ist

Keine Ahnung was für ein mobile das sein soll, aber mobile.de ist es nicht.
Ich guck jetzt schon länger und ausschließlich 4-4,5t.
Es gib sehr wenige Fahrzeuge und wenn man einen VI mit Ausstattung haben möchte sind es nur wenige.

Hab bei mobile gerade ab 2023 und keinen Preis eingegeben.
Bis 3,5t sind es 28.890 Fahrzeuge
Über 4t sind es 3.943 Fahrzeuge.
Ca. 17% sind über 3,5t

Bei Mobilvetta :
70 bis 3,5t
31 über 4t
Ca. 44% sind über 4t

Beides keine 80%

einfach den ganzen Mist zu hause lassen den man meint mit zunehmen und dann kommt man gut mit 3,5 to hin oder einen grösseren Führerschein machen dann kann man auch alles wieder einpacken und fahren.Wie hat das früher nur funktioniert?
gruss Armin

Da der TE Massl offenbar aus dem Entwurf der EU nur das rausgelesen hat was ihm gefällt (nützlich wäre) ist doch jede Diskussion über 3,5 oder xx Tonnen überflüssig .............. Zumal es die xte Diskussion in dieser Richtung wäre.

Wesermann hat geschrieben: ↑Fr 9. Jun 2023, 10:16

einfach den ganzen Mist zu hause lassen den man meint mit zunehmen und dann kommt man gut mit 3,5 to hin oder einen grösseren Führerschein machen dann kann man auch alles wieder einpacken und fahren.Wie hat das früher nur funktioniert?
gruss Armin

Restlos überladen. Wie heute auch. Ich glaube nicht, dass sich mehr als 20% der 3,5 to Fahrer Gedanken über ihr tatsächliches Gewicht machen. ich habe jedenfalls noch keinen getroffen.

Diese unsäglichen Diskussionen hatten wir hier und in anderen Foren bis zum Knochenk.....,alles kalter Kaffee.Da werden Hirngespinste gepostet,anstatt einfach den entsprechenden FS zu erwerben und basta.


Gruß Arno

Letztes Jahr bei meiner Rückreise von der Adria fand am Reschenpass eine Kontrolle des aus Italien einreisenden Verkehr statt.
Es gab zwei Spuren, in die man sich einsortieren konnte.
Die eine für Fahrzeuge bis 3,5 t, die andere für Fahrzeuge mit höherem Gewicht.
Ich habe die mit höherem Gewicht gewählt, wurde auch gewogen und das festgestellte Gewicht wurde mit den Daten in den Kfz- Papieren verglichen.
Bei mir war alles in Ordnung, hatte noch 300 kg Reserve.

Ich möchte nicht der Betroffene sein, wenn ich mit mehr Gewicht als zulässig unterwegs bin oder evtl. ein Fahrzeug ohne den passenden Führerschein bewege.